雷达地平线PHEV荣获“动力之星”认证！实测满载百公里加速8.69秒！
雷达地平线PHEV荣获“动力之星”认证...
上汽奥迪A5L旗舰版交付，首搭华为乾崑智驾技术
【34.59 万元起上汽奥迪 A5L Sportback 旗舰版车型宣布交付，首款华为乾崑智驾燃油车】上汽奥迪宣布A5L Sportback旗舰版交付，首搭华为乾崑智驾技术，售价34.59万元起...
消费者购车换车是否仍关注百公里加速
吧友们买车或换车时，还会重点考虑百公里加速这项数据吗...
特斯拉Model3高性能版售价33.95万，2026年2月交付
【33.95 万元，特斯拉 Model 3 高性能版预计交付日期更新为 2026 年 2 月】特斯拉 Model 3 高性能版预计交付日期更新为 2026 年 2 月，售价 33.95 万元...
突破红线，被叫停
然而，“性能怪兽”带来的安全隐患却随着新能源汽车的普及逐渐增高。近年来，电动车瞬时扭矩爆发带来的加速失控事故频发，大多数普通驾驶员的反应与操控能力，难以驾驭数秒内破百的车辆...
中型多用途SUV亮相，纯电续航650公里、百公里加速5.8秒
作为一款可有可电的中型多用途SUV，这台智能大方盒子具备百公里加速5.8秒，CLTC纯电续航220公里，搭载1.5T增程器与双电机，系统综合功率310千瓦...
豪越L两套动力组合满足多元需求，2.0TD澎湃1.5TD经济
家用车的动力需求，向来是“两面性”的：既要有满足男主人驾驶乐趣的澎湃动力，也要有全家满载时的平顺可靠，更要兼顾日常通勤的燃油经济性...
迟到的 “工程责任”追认 为啥限制电车加速
迟到的 “工程责任”追认 为啥限制电车加速#汽场全开##百公里加速#...
极氪9X Hyper挑战双车性能，3秒破百引关注
老伙计去体验极氪9x Hyper，挑战了两台车的“打耳光比赛”。48V主动稳定杆表现突出，闭式双腔双阀连续可调阻尼减震器加三电机...
家用车还是六座车实用，这三款空间舒适，价格良心，省油耐用
最近好多朋友都在问鸭梨，现在家里人多，到底该选普通家用车还是直接上六座。说实话，随着二胎、三胎家庭的增多，传统五座车确实有点捉襟见肘了...
智界品牌成立两周年 后续将会推出MPV等新车型
【太平洋汽车 新车频道】11月26日，智界品牌成立两年，将在产品布局、用户服务与品牌建设等多个维度持续深化，品牌全面向新。同时据了解，智界品牌后续计划推出MPV车型，将会是鸿蒙智行首款9系旗舰MPV，预计明年上半年内正式发布，进一步丰富产品矩阵...
机动车新国标征求意见：百公里加速时间不小于5秒 聚焦车门把手安全性
聚焦车门把手安全性。同时，纯电动、插混载客汽车应具备踏板误踩加速抑制功能，在静止、蠕行时能够检测，抑制动力输出，并通过一个明显的信号装置（例如：声或光信号）提示驾驶人...
订车需等2-3个月！Model Y长续航全驱版交付周期调整
11月24日消息，特斯拉 Model Y 长续航全轮驱动版交付信息迎来调整，官方微博显示其预计交付周期更新为 8-13 周，为意向消费者购车决策提供关键参考...
昊铂SSR亮相广州车展，综合功率900kW、百公里加速1.9秒
国产性能车＋1给大伙儿实拍一下昊铂 SSR。900 kW 综合功率、百公里加速 1.9s。[doge]#2025广州车展##大v聊车#...
新国标拟规定乘用车默认限速百公里加速不少于5秒
新国标拟规定乘用车默认限速百公里加速不少于5秒...
限制百公里加速不少于5秒，新能源车“史上最严”标准又添一例
（来源：界面新闻）在新能源技术快速迭代的当下，汽车正从交通工具向科技产品转型，性能参数已成为车企竞争的核心要素之一。百公里加速作为直观体现车辆动力水平的重要指标，既影响消费者购车决策，又成为车企营销宣传的关键支点...
特斯拉上架两款新车！价格感人
11 月 21 日，特斯拉直接在官网上架了新款 Model S 和 Model X现车。另外，从订购页面来看新款 Model S/X 现车也不支持特斯拉的五年免息，可能是买这两款车的用户一般也不需要分期吧...
2025广州车展：比亚迪唐L超级置换补贴后售价21.48万起
易车讯在11月21日开幕的2025广州车展上，比亚迪唐L加推版车型上市，共推出6款车型，超级置换补贴后售价21.48-27.48万元...
新法规拟设五秒红线，零百加速就是失控元凶？
近日，公安部发布了《机动车运行安全技术条件》的最新修订意见稿，新增多条乘用车安全条例，如车辆动能回收减速度应≤0.8m/s²、车辆不得张贴遮阳膜等...
Model S/X新增冰霜蓝星钻黑车漆，百公里加速3秒多
这次新增了冰霜蓝、星钻黑车漆和动态氛围灯，百公里加速3s多，喜欢开快车的再不冲估计就没咯～ Model S/X重磅登场...
AMG红猪与铁锤亮相，经典赛车改装传奇
两台经典AMG上台，瞬间上头了。AMG 红猪 ，20世纪60年代末，AMG刚创立，渴望在赛车领域崭露头角。其创始人收购了一辆二手的奔驰300 SEL 6.3，对其进行全方位改装...
2025广州车展：一汽-大众全新揽巡亮相
说实话，第一眼看到一汽-大众的全新揽巡，这个气场，这个体量感，真的比图片上要震撼得多。#2025广州车展# #新车情报局#。车长5005mm，比老款增加了69毫米；副驾11.6英寸的娱乐屏；272马力/400牛·米，官方百公里加速7秒；小细节整的也挺到位...
为新能源车安全划“红线” 汽车安全技术新国标落地倒计时
该意见稿制定了诸多技术底线和硬指标，其中两项意义重大，第一是要求乘用车每次启动后，应处于百公里加速时间（0～100km/h）不少于5秒的默认状态...
魏建军：百公里加速4s以下需专门培训..
魏建军：百公里加速4s以下需专门培训，电动车事故多因违背物理规律#长城汽车#新规#魏建军...
保时捷纯电卡宴发布，Turbo版1156匹2.5秒破百
保时捷全新纯电卡宴发布，基于ppe纯电平台打造；先期推出普通版和Turbo车型；卡宴Turbo双电机最大输出功率1156匹，1500牛米，百公里加速2....
百公里加速“五秒”门槛或将影响产业格局
近日，公安部发布强制性国家标准《机动车运行安全技术条件》征求意见稿（以下简称“征求意见稿”），其中提到“乘用车每次上电/点火后（发动机自动启停除外），应处于百公里加速时间不小于5秒的默认工作状态”...
性能车时代要“终结”了？
以后汽车百公里加速3秒、4秒甚至2秒……这种动不动把魂儿都给开没了的营销终于要熄火。国家层面日前出手规范行业，将不再允许汽车加速太快，新能源汽车野蛮生长要“收骨头”了...
五问机动车新国标
（来源：邯郸晚报） 新国标为汽车安全再划红线。其中，对于新能源汽车因加速过快而带来的失控问题，此次要求车企通过技术“刹车”。此外，纯电动、插电式混合动力载客汽车应具备踏板误踩加速抑制功能，在静止、蠕行时能检测，抑制动力输出并通过一个明显的信号装置（例如声或光信号）提示驾驶人...
“百公里加速不小于5秒”，会影响造车技术发展吗？
许多人表示支持，特别是以后买新能源车也更安全、更放心了；但也有人担心，这样的限制会影响造车技术发展。“技术党”将其视为体现汽车性能的一个重要指标...
热点回应丨百公里加速“5秒”门槛或将影响产业格局
许多人表示支持，特别是以后买新能源车也更安全、更放心了；但也有人担心，这样的限制会影响造车技术发展。“技术党”将其视为体现汽车性能的一个重要指标...
每经热评丨新国标拟划定5秒加速红线 汽车行业竞争不比速度比安全
每经评论员 裴健如当“百公里加速5秒内”成为部分车企乐于炫耀的技术时，一纸征求意见稿或将为这场非理性竞赛按下暂停键。此外，征求意见稿还要求纯电动、插电式混合动力载客汽车应具备踏板误踩加速抑制功能，在静止、蠕行时能检测，抑制动力输出并通过一个明显的信号装置（例如声或光信号）提示驾驶人...
每经热评︱新国标或划定5秒红线，汽车行业竞争要“安全第一”不要“加速神话”
每经评论员 裴健如当“百公里加速5秒内”成为部分车企乐于炫耀的技术时，一纸征求意见稿或将为这场非理性竞赛按下暂停键。此外，纯电动、插电式混合动力载客汽车应具备踏板误踩加速抑制功能，在静止、蠕行时能检测，抑制动力输出并通过一个明显的信号装置（例如声或光信号）提示驾驶人...
公安部新国标要求，乘用车百公里加速需小于5秒，性能车该消停了
新能源车发展得太快了，有关新能源车的各种国标也跟着卷了起来。工信部已经相继祭出了车门把手、AEB、电动汽车安全要求、辅助驾驶的新国标，这些国标都将在明后年陆续实施...
默认百公里加速不低于 5 秒？汽车新国标来了
新能源车加速是快，但安全问题也真让人担心。老狐简单看了一下，主要是对新能源驾驶安全做了限制。讨论热度比较高的主要集中在两点：一是新能源车百公里加速时间需不小于 5 秒，同时要求配备踏板误踩加速抑制功能...
官方称“汽车百公里加速小于5秒”系误读：只是重新定义安全起步
快科技11月15日消息，3.3秒、2.9秒、1.9秒……新能源汽车零百加速纪录近年来不断被刷新。一款款贴着“性能怪兽”标签的车型，驰骋在城市道路与高速公路上...
业界回应新规推动行业告别野蛮生长：支持、乐见、影响深远！
】对于这条征求意见中的“百公里加速”新国标，产业界人士有何反应或解读呢。广汽丰田华北大区室长范恒磊开门见山地表示“支持。”他告诉津云新闻记者，这条新国标是我们乐见的，可以引导各车企更加注重驾乘的安全性，提升驾乘舒适性，增加驾驶的可控性，“是一种正向良性的引导...
百公里加速不小于5秒引热议 《人民日报》：解读不能变误导 绝非“一刀切”的禁令
快科技11月14日消息，日前，公安部组织起草的国家标准计划《机动车运行安全技术条件》正在公开征求意见。其中一条规定引发热议：“乘用车每次上电/点火后（发动机自动启停除外），应处于百公里加速时间不小于 5s 的默认工作状态...
新能源汽车比拼零百加速或落幕新国标给“卷性能”上紧箍咒？
【#新能源汽车比拼零百加速或落幕#新国标给“卷性能”上紧箍咒。】#业界回应新规推动行业告别野蛮生长#近日，由公安部组织起草的《征求意见稿》（下称“《技术条件》”）向社会发布，这是该领域的新版国家强制标准...
“百公里加速不得少于5秒” 背后深层意义是什么？
来源：@证券日报之声微博#快评# 【“百公里加速不得少于5秒” 背后深层意义是什么...
官方回应“加速性能遭禁”系误读，实则重新定义安全起步
来源 | 《财经》杂志。作者 | 《财经》特约撰稿人 宋立伟 赵成新规核心在于引入“默认安全”理念——锁住的是起步时的鲁莽，而非车辆的性能极限，目的是从源头防范因动力爆发过快导致的失控风险未来，车辆百公里加速不得超过5秒...
对“百公里加速5秒”，解读不能变误导丨筋斗云
转自：人民日报评论近日，有关机动车运行安全技术条件的强制性国家标准公开向社会征求意见。”对此，有的自媒体简单粗暴地概括为“严禁汽车百公里加速快于5秒”，甚至认为“这是专门针对国产新能源汽车”“国家将严打性能车”...
5问机动车新国标：为何要求百公里加速不小于5秒，影响哪些车？
【#5问机动车新国标#：为何要求百公里加速不小于5秒，影响哪些车。”汽车行业从业者张抗抗称，立法目的不是限制技术，而是在保证安全底线，防止误操作或驾驶经验不足的车主在准备不足的情况下获得过强加速度...
新国标征意见：乘用车默认百公里加速不少于5秒
挺好，新国标已经开始意见征求了，乘用车每次启动后，应处于百公里加速时间（0~100km/h）不少于5秒的默认状态。也就是说如果你想要车辆输出更大动力，就需要去二次切换驾驶模式，并不是说会对车辆性能进行限制，确实大马力车不是每个人上来就能轻松驾驭的，敬畏安全和速度更重要，大家支持吧[并不简单]...
新国标拟要求默认百公里加速不少于5秒 韩路：需要更快可自己切换 责任自负
快科技11月14日消息，近日，公安部发布强制性国家标准《机动车运行安全技术条件》征求意见稿，其中提到“乘用车每次上电/点火后（发动机自动启停除外），应处于百公里加速时间不小于5s的默认工作状态...
官方回应“加速性能遭禁”系误读 实则重新定义安全起步
近日，公安部组织完成的《机动车运行安全技术条件》强制性国家标准征求意见稿中关于车辆加速性能的条例引发行业热议。随后，有关“高性能电车将被一刀切”“国产加速性能从此受限”等话题在互联网迅速发酵，业界更担忧这会削弱国产车对高性能的研发，车企内部也在探讨为何阈值设置为“5秒”...
百公里加速不低于5秒：是必要的“安全锁”还是一刀切？
此消息一出，瞬间在车主和网友中引爆热议：有人拍手称快，认为“马路不是赛道”，这种事就应该从源头抓起；也有人说这是一刀切，认为这是对驾驶权的剥夺和侵犯...
百公里加速＞5秒！扇了雷军一巴掌！
汽车新国标征稿一出，小米汽车遭当头打脸。新国标有两大亮点，一个是对车门把手，要求必须保留机械车门外把手，同时若发生碰撞后，非碰撞侧车门可以通过外把手开启...
百公里加速时间，到底是在限制什么
如今，新能源汽车宣布了“马力平民化”时代的到来——你只需花20万元左右，就能买到一台百公里加速3秒甚至2秒内的“性能怪兽”...
19款新能源车百公里加速低于5秒面临新规调整
#19款车型百公里加速低于5秒##新国标下哪些车型面临刹车#【百公里加速不小于5秒新规下，哪些车面临“刹车”。】新京报贝壳财经记者初步梳理发现，目前在售新能源汽车的官方对外宣传中，至少19款车型的百公里加速时间在5秒以内...
新国标拟强制要求乘用车默认百公里加速不小于5秒！官方公布原因
快科技11月14日消息，近日，公安部发布强制性国家标准《机动车运行安全技术条件》征求意见稿，其中提到“乘用车每次上电/点火后（发动机自动启停除外），应处于百公里加速时间不小于5s的默认工作状态...
汽车图谱㉒｜百公里加速不小于5秒新规下，哪些车面临“刹车”？
统筹 廖爱玲 任娇新京报贝壳财经记者 张冰 王琳琳 白昊天 林子设计 任婉晴编辑 王进雨校对 杨利...
电动汽车开念“紧箍咒”：加速不少于5秒，绝缘电阻检测、整车底部防护设计一体化
（来源：封面新闻）百公里加速不得低于5秒、整车刮底测试、强制物理按键——新一轮汽车安全技术标准正从部件安全迈向整车真实防护...
深度试驾路特斯Eletre，百公里加速2.95秒，纯电气化下的不妥协
深度试驾路特斯Eletre，百公里加速2.95秒，纯电气化下的不妥协...
乘用车新规0-100加速不能低于五秒了？其实并不是那么回事
乘用车新规0-100加速不能低于五秒了。其实并不是那么回事#四驱报告##汽车知识##汽车安全##百公里加速# @四驱报告...
公安部向社会征求意见：新能源车车门应配机械式门把手、百公里加速不低于5秒
公安部向社会征求意见：新能源车车门应配机械式门把手、百公里加速不低于5秒...
智驾不能脱手、百公里加速小于5秒，强制性国标征求意见丨政策翻译机
又一项重要的强制性国标《机动车运行安全技术条件》正在征求意见，拟在征求意见稿发布后6个月正式实施。标准涉及新能源汽车以及有辅助驾驶功能的汽车，快来和政策翻译机一起看看...
新国标建议汽车百公里加速不小于5秒！央视发文力挺：安全是首要准则
一款款贴着“性能怪兽”标签的车型，驰骋在城市道路与高速公路上。曾几何时，零百加速5秒内还是百万级超跑的专属标签，如今已成为20万元级新能源车的“标配”，部分入门级车型也将加速性能作为核心卖点...
新国标建议汽车百公里加速小于5秒！央视发文力挺：安全是首要准则
3.3秒、2.9秒、1.9秒……新能源汽车零百加速纪录近年来不断被刷新。一款款贴着“性能怪兽”标签的车型，驰骋在城市道路与高速公路上...
五问机动车新国标：为何要求百公里加速不小于5秒，影响哪些车？
（来源：贝壳财经）图/IC新国标为汽车安全再划红线。其中，对于新能源汽车因加速过快而带来的失控问题，此次要求车企通过技术“刹车”...
为何要求百公里加速不小于5秒，影响哪些车？五问机动车新国标
新京报贝壳财经记者 张冰 王琳琳 编辑 王进雨 校对 杨许丽新国标为汽车安全再划红线。其中，对于新能源汽车因加速过快而带来的失控问题，此次要求车企通过技术“刹车”...
新规在路上，别再盲目追捧“速度与激情”
据报道，近日，根据国家标准化管理委员会标准制修订计划，公安部组织完成了《机动车运行安全技术条件》国家标准的征求意见稿（下称“征求意见稿”）...
五问机动车新国标：为何要求百公里加速不小于5秒 影响哪些车？
其中，对于新能源汽车因加速过快而带来的失控问题，此次要求车企通过技术“刹车”。新京报贝壳财经记者注意到，意见稿在“超速报警和限速功能”技术指标中拟新增两项要求：乘用车每次上电/点火后（发动机自动启停除外），应处于百公里加速时间不小于5秒的默认工作状态...
限制汽车“5秒破百”，我拍烂手掌叫好
作者 | 周作槐编辑 | 桃子酱题图 | 《速度与激情》曾几何时，“3秒破百”是千万级跑车的专属词汇，是法拉利和兰博基尼才有资格拥有的性能...
乘用车百公里加速应不低于5秒
（来源：千龙网）新国标为汽车安全再划红线。其中，对于新能源汽车因加速过快而带来的失控问题，此次要求车企通过技术“刹车”。此外，纯电动、插电式混合动力载客汽车应具备踏板误踩加速抑制功能，在静止、蠕行时能检测，抑制动力输出并通过一个明显的信号装置（例如声或光信号）提示驾驶人...
安全才是最大的豪华！新国标拟定...
安全才是最大的豪华。新国标拟定：百公里加速时间不小于5秒#新能源汽车#电车加速#交通安全...
百公里加速时间不少于5秒，校准新能源车“航道”
（来源：千龙网）汽车行业必须将“安全”置于更加突出的位置。近日，根据国家标准化管理委员会标准制修订计划，公安部组织完成了《机动车运行安全技术条件》国家标准的征求意见稿（下称“《条件》”）...
汽车百公里加速时间不小于5秒
该标准拟在征求意见稿发布后6个月正式实施，替代现行的GB 7258。近年来，我国新能源汽车、具有辅助驾驶功能的乘用车渗透率快速提升，相关交通安全隐患和事故也逐渐增多，但目前标准相关技术要求滞后，难以满足汽车产业高质量发展和交通安全治理现代化需求...
乘用车默认百公里加速不低于5秒
本文转自：泉州晚报又一强制性国标征求意见乘用车默认百公里加速不低于5秒本报讯 11月12日，据全国标准信息公共服务平台官网，公安部组织起草的国家标准计划《机动车运行安全技术条件》向社会征求意见...
汽车安全要求强化：配备机械式把手，百公里加速时间不少于5秒
近日，根据国家标准化管理委员会标准制修订计划，公安部组织完成了《机动车运行安全技术条件》国家标准的征求意见稿。这与一些车企乐于花式营销并行...
机动车运行安全新国标征求意见 限制汽车百公里加速小于5秒
机动车运行安全新国标征求意见 限制汽车百公里加速小于5秒...
百公里加速时间不小于5秒！新国标征求意见
新国标新增了对乘用车的超速报警和限速功能。11月12日，据全国标准信息公共服务平台官网，公安部组织起草的国家标准计划《机动车运行安全技术条件》向社会征求意见...
百公里加速不小于5秒，“加速内卷”即将终结？
当汽车的启动键被按下，引擎或电机低吟着唤醒，这头现代工业造物将以何种姿态融入车流——是温顺的代步工具，还是蓄势的性能猛兽。这意味着，每次点火上路，车辆的性能都将被预设在一个相对温和的区间，如同为所有道路参与者设置了一道无形的安全缓冲带...
公安部新规将出台 汽车百公里加速或将不得少于5秒
【公安部新规将出台 #汽车百公里加速或将不得少于5秒#】近日，公安部组织完成了《机动车运行安全技术条件》国家标准的征求意见稿，将限制汽车百公里加速不少于5秒...
【社论】汽车新国标修订，“安全第一”不容动摇
近日，公安部组织完成了《机动车运行安全技术条件》国家标准的征求意见稿（以下简称“新国标”）。新国标对新能源汽车、辅助驾驶汽车新增多项重要标准，涉及零百加速、车门把手、旋转座椅、车内显示屏等多个关键技术指标...
强制性国标征求意见：乘用车默认百公里加速应不小于5秒，增加踏板误踩加速抑制功能要求
征求意见稿在“超速报警和限速功能”技术指标中明确新增了两项针对乘用车的要求：一是指出，乘用车每次上电/点火后（发动机自动启停除外），应处于百公里加速时间不小于5秒的默认工作状态...
公安部拟限制乘用车百公里加速！不得少于5秒
（来源：消费日报官方平台）转自：消费日报官方平台 近日，公安部组织完成了《机动车运行安全技术条件》国家标准的征求意见稿（以下简称《条件》）...
电动汽车开念“紧箍咒”：百公里加速不得低于5秒
百公里加速不得低于5秒、整车刮底测试、强制物理按键——新一轮汽车安全技术标准正从部件安全迈向整车真实防护。新标准设定了半球直径150mm的壁障、重叠量30mm、车速35km/h等具体判定要素...
百公里加速时间不少于5秒，校准新能源车“航道”| 新京报快评
近日，根据国家标准化管理委员会标准制修订计划，公安部组织完成了《机动车运行安全技术条件》国家标准的征求意见稿（下称“《条件》”）...
评论丨“默认零百加速不小于5秒”，为狂飙的电车踩下限速刹
速度只能在赛道上成为信仰，安全才是公共道路的行车追求推动汽车安全行驶，相关部门正在行动。这些要求的提出，可谓直击当前电动汽车安全领域的多个痛点，必将推动行业在安全设计和用户体验上实现整体提升...
公安部新规将限百公里加速≥5秒！小米偏离造车初衷，就差点名了
据第一财经报道称，公安部或将对百公里加速低于5秒的量产车加强管理，消息一出，网友纷纷调侃：“这不就是冲着某些‘性能越级’的新势力来的吗...
公安部拟出台新规：汽车默认百公里加速应不小于5秒，车门外把手应具备机械释放功能
值得一提的是，“意见稿”聚焦了近年来新能源汽车因加速过快而带来的失控问题。二是要求纯电动、插电式混合动力载客汽车应具备踏板误踩加速抑制功能，在静止、蠕行时能够检测，抑制动力输出并通过一个明显的信号装置(例如声或光信号)提示驾驶人...
强制性国标征求意见
强制性国标征求意见：#乘用车默认百公里加速应不小于5秒#...
2025乘用车百公里加速新规拟定！解读国产汽车产业变局与机遇
- 冰火交织的挑战与机遇冲击现有产品体系头部车企如比亚迪、吉利虽已布局长续航插混技术（如唐DM-i智驾版），但入门级性能车型面临淘汰压力...
新国标拟规定乘用车默认百公里加速不低于5秒，车门外把手需具备机械释放功能
该标准主要起草单位有公安部道路交通安全研究中心、交通运输部公路科学研究院、中国汽车技术研究中心有限公司，拟在征求意见稿发布后6个月正式实施，替代现行的GB 7258...
强制性国标征求意见：乘用车默认百公里加速应不小于5秒
据全国标准信息公共服务平台官网，公安部组织起草的国家标准计划《机动车运行安全技术条件》向社会征求意见。此外，新能源汽车、辅助驾驶汽车的针对性条款要求少，难以满足新技术新业态快速发展下的交通安全管理需求...
新国标:百公里加速时间不小于5秒 新能源车车门须配机械式外把手 安全交通
新国标:百公里加速时间不小于5秒 新能源车车门须配机械式外把手 #新能源车###安全###交通##...
零百加速不小于5秒或强制 “寡妇制造者”“绿化带战神”会少？
【文/财圈社道哥说车 麻建宇】近日，公安部发布了关于征求《机动车运行安全技术条件》强制性国家标准（征求意见稿）。该征求意见稿的编制说明中提到，近年来，纯电动汽车、插电式混合动力汽车启动加速失控事故多发，其多是由于驾驶人使用高加速模式时，对高加速模式的驾驶准备和操控能力不足...
乘用车新国标征求意见
乘用车新国标征求意见：默认百公里加速不低于5秒，侧屏禁播娱乐影像...
新国标征求意见：必须配备机械把手、百公里加速不小于5秒……
11月12日，据全国标准信息公共服务平台官网，公安部组织起草的国家标准计划《机动车运行安全技术条件》向社会征求意见。拟在征求意见稿发布后6个月正式实施...
公安部新规将限制汽车百公里加速小于5秒，百公里5秒是什么概念？
关于百公里加速5秒这个要分两个视角来看，燃油车和电动车两个视角。如果我们将时间拉回7、8年前，新能源电动车普及率和产品力都远不如今天的时候，原厂百公里5秒以内的车是什么概念...
新国标征求意见：汽车百公里加速不低于5秒 车门外把手应具备机械释放功能
【TechWeb】11月13日消息，据全国标准信息公共服务平台官网，公安部组织起草的国家标准计划《机动车运行安全技术条件》向社会征求意见...
百公里加速时间不少于5秒？推动安全行驶，国家标准有新要求！
百公里加速时间不少于5秒？推动安全行驶，国家标准有新要求！...
公安部征求意见稿：汽车百公里加速拟不少于5秒
误踩抑制系统需在车辆静止或蠕行状态下实时监测，一旦识别异常即切断动力输出，并通过声光信号警示驾驶员。标准修订周期通常为6至12个月，若获批将适用于所有新生产车型...
新能源车新国标要求启动默认加速慢于5秒，须配误踩抑制功能
新国标建议，新能源车每次启动后，默认工作状态的零百公里加速要慢于5秒。另外还要求具备踏板误踩加速抑制功能...
汽车百公里加速时间不得小于5秒使用辅助驾驶系统前需先登录培训
其中提及限速要求：乘用车每次启动后，应处于百公里加速时间（0～100km/h）不少于5秒的默认状态。具有辅助驾驶功能的汽车需要在启动后，通过生物识别或账号登录的方式，确认驾驶人完成辅助驾驶系统的使用培训，才能继续行驶...
公安部征求意见：汽车百公里加速拟不少于5秒
来源：@每日经济新闻微博【公安部征求意见：#汽车百公里加速拟不少于5秒#】近日，根据国家标准化管理委员会标准制修订计划，公安部组织完成了《机动车运行安全技术条件》国家标准的征求意见稿...
公安部将限制汽车百公里加速小于5秒：网友吵翻 你觉得有必要吗
快科技11月13日消息，近日，根据国家标准化管理委员会标准制修订计划，公安部组织完成了《机动车运行安全技术条件》国家标准的征求意见稿...
公安部拟规定乘用车百公里加速不少于5秒
【公安部征求意见稿：#汽车百公里加速拟不少于5秒# 】推动汽车安全行驶，相关部门正在行动。近日，根据国家标准化管理委员会标准制修订计划，公安部组织完成了《机动车运行安全技术条件》国家标准的征求意见稿...
又一强制性国标征求意见：乘用车默认百公里加速不低于5秒，车门外把手应具备机械释放功能
11月12日，据全国标准信息公共服务平台官网，公安部组织起草的国家标准计划《机动车运行安全技术条件》向社会征求意见。该标准主要起草单位有公安部道路交通安全研究中心、交通运输部公路科学研究院、中国汽车技术研究中心有限公司，拟在征求意见稿发布后6个月正式实施，替代现行的GB 7258...
国标征求意见：乘用车默认百公里加速不低于5秒
新国标新增了对乘用车的超速报警和限速功能。11月12日，据全国标准信息公共服务平台官网，公安部组织起草的国家标准计划《机动车运行安全技术条件》向社会征求意见...
如何看待公安部汽车安全新国标征求意见提及限速，要求乘用车每次启动后默认零百加速不小于 5 秒？
仔细的看了一下我的理解是，大概意思是车子出厂时候设置普通模式。类似欧洲油车的“自动启停模式”，这个模式就是为了环保而设置的。我觉得这是好事，有需求的一个按钮的事情...
公安部将限制汽车百公里加速小于5秒
本文来自微信公众号“大象新闻”推动汽车安全行驶，相关部门正在行动。近日，根据国家标准化管理委员会标准制修订计划，公安部组织完成了《机动车运行安全技术条件》国家标准的征求意见稿（下称“《条件》”）...
公安部将限制汽车百公里加速不少于5秒
针对汽车超速行驶、电池起火、车门打不开等等安全事故，新的国标将出手整治。近日，根据国家标准化管理委员会标准制修订计划，公安部组织完成了《机动车运行安全技术条件》国家标准的征求意见稿（下称“《条件》”）...
乘用车默认零百加速将限制为5秒以上
加速太快被禁啦！[流鼻血][泪奔]乘用车刚启动时默认零百加速不小于5 秒公安部已组织完成了《机动车运行安全技术条件》国家标准的征求意见稿，乘用车每次上电/点火后（发动机自动启停除外），...
特斯拉Model Y新增长续航后驱版，续航821公里售28.85万起
特斯拉上了个新Model Y“长续航后轮驱动版”，CLTC是821公里，百公里加速5.6秒省流：28.85万起目前在售的Model Y的SKU也挺复杂的，...
ModelY长续航后轮驱动版上市，续航821千米售价28.85万起
#ModelY长续航后轮驱动版正式上线#续航821千米，百公里加速5.6秒，28.85万起。这价格怎么样[doge]...
马斯克宣布特斯拉Roadster 2明年4月1日亮相，百公里加速2.1秒
马斯克在股东大会上表示，特斯拉Roadster 2明年4月1日亮相。现在定档4月1日，网友表示：“不会是马斯克又在愚人节整活吧...
丰田BZ TA赛车亮相，400+马力4.9秒破百
丰田BZ TA赛车，最大输出功率400+马力，AWD全轮驱动百公里加速4.9秒。拥有诸多碳纤维部件能减少重量，拥有硕大的扰流板来提高稳定性...
宝马M2 CS百公里加速3秒
宝马M2 CS，百公里加速3秒速，干...
百公里加速3.3秒赛车亮相赛道
过会下赛道，开一辆百公里加速只需3.3秒的车[doge]...
宝马M3旅行版发布，530马力3.3秒破百售94.39万
宝马M3 Touring正式发布。530匹马力，百公里加速3.3秒，94.39万。我好喜欢，大家凑钱给我买一辆好不好[doge]#全新BMW M3旅行版##纯粹驾驶乐趣#...
全新宝马M3旅行版正式上市 售94.39万元
易车讯11月1日，全新宝马M3旅行版在2025 BMW M热血嘉年华活动上正式上市，售价94.39万元。新车在外观与内饰进行了小幅调整，搭载3.0T双涡轮增压直列六缸发动机，百公里加速仅需3.6秒...
腾势N8L上市，2.0T插混动力百公里加速3.9秒
别看腾势N8L定位大六座安全豪华SUV，“闹”起来也动力十足：搭载业界少见的插混专用2.0T发动机（其他多为1.5T），百公里加速只需3.9秒，是家庭堡垒，更是性能猛兽...
全新宝马M3旅行版11月1日上市，百公里加速3.6秒
#新车速递#【全新宝马M3旅行版将于11月1日上市 百公里加速仅需3.6秒】10月28日，宝马宣布全新宝马M3旅行版将于11月1日举办的2025 BMW M热血嘉年华活动上正式上市...
全新宝马M3旅行版将于11月1日上市 百公里加速仅需3.6秒
易车讯 10月28日，宝马宣布全新宝马M3旅行版将于11月1日举办的2025 BMW M热血嘉年华活动上正式上市。新车在外观与内饰进行了小幅调整，搭载3.0T双涡轮增压直列六缸发动机，百公里加速仅需3.6秒...
纵横G700 动力三重冗余一车顶三车 全领域豪华越野SUV
#纵横G700全球上市3吨级车型百公里加速仅4.6秒#纵横G700 动力三重冗余一车顶三车#纵横G700至前所未至#全领域豪华越野SUV...
纵横G700全球上市，4.6秒破百重塑越野动力标杆
#纵横G700全球上市#在硬派越野的世界里，“大块头”与“加速度”似乎是一对天然矛盾体——但纵横G700以鲲鹏超能混动CDM-O系统打破了这一定律，...
魏牌高山上市28.58万起，标配四驱激光雷达续航940公里
魏牌高山正式上市，28.58万起。#一家人的移动大客厅##魏建军称服务用户没有完成时 #...
越野玩家的钱包又要出血了，越野试驾纵横G700
纵横G700将搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，2.0T混动专用发动机最大功率155kW，峰值扭矩340Nm，前后双电机，系统综合功率560kW，...
极氪001新款全系升级900V平台，续航810km、加速2.83秒
这次直接一步到位全系900V高压平台双电机四驱版 百公里加速2.83秒 [二哈]CLTC纯电续航最高810km充电10分钟，续航增加570km...
极氪9X旗舰SUV性能突破，3.1秒破百、9分钟快充
#极氪9X刷新旗舰SUV驾乘体验##极氪9X不仅配置豪华，性能也非常出色...
至境L7搭载真龙增程系统，纯电续航302km综合1420km
至境L7搭载的“真龙”增程系统直击用户的续航焦虑痛点，具有同级最长的302km纯电续航和1420km综合续航里程。采用1.5T增程动力系统，满电馈电百公里加速时间都是不到6s的水准，其采用的40.2kWh奥特能电池，将带来更好出行感受...
全新梅赛德斯AMG GT 50上市售99.8万元，百公里加速4.6秒
#新车上市#【全新梅赛德斯-AMG GT 50上市 售99.8万元】9月22日，全新梅赛德斯-AMG GT 50正式上市，售价99.8万元...
奇瑞纵横G700全球预售34万起，搭载鲲鹏超能混动CDM-O动力系统
还搭载纵横云台越野底盘，前后双叉臂悬架+CDC+空气悬架+R-EPS转向的豪车级黄金组合，顶配智境乾崑版配备华为乾崑智驾ADS4...
奇瑞iCAR超级V23上市，12.28万起标配猎鹰500辅助驾驶
【12.28 万元起，奇瑞 iCAR 全新超级 V23“方盒子”SUV 上市】9 月 21 日，奇瑞 iCAR 全新超级 V23 正式上市...
比亚迪新款腾势N9上市，实测3.9s百公里加速，官方指导价38.98万元-44.98万元
（来源：杭州日报）9月17日，比亚迪宣布，2026款腾势N9正式上市，共推出3款车型，官方指导价38.98万元-44.98万元...
亏电状态百公里加速依旧猛 场地试驾至境L7
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让旅行车流行 试驾享界S9T，舒适依然是底色
动力方面，享界S9T提供增程和纯电两种版本，满足了不同消费者的需求...
法拉利发布849 Testarossa混动超跑，马力破千匹
法拉利发布全新旗舰跑车 849 Testarossa——新车搭载升级版 4.0 升 V8 双涡轮增压引擎与三台电机组成的插混系统，综合输出高达 1,036 匹马力，百公里加速仅需 2.25 秒...