智能电驱系统怎么选？2027年强标倒计时，3个维度看清L3/L4安全底线+FAQ
智能电驱系统正从“执行者”变“决策者”。把标准翻译成日常场景：2027年7月1日起，一辆宣称L3级自动驾驶的新车，如果在高速上遇到传感器失效或系统超限，车辆必须能触发“最小风险策略”，比如自动降速、靠边停车，而不是直接把方向盘丢给司机...
高速领航辅助驾驶是自动驾驶吗？5亿公里数据与40秒事故给出答案+FAQ
一位深蓝L06车主在分享中提到，提车半个多月、辅助驾驶使用约200公里，「车道保持得很稳，跟车节奏也顺，刹车和加速都很柔和，不会突然闯动；长途开下来，脚和肩膀都轻松很多...
猛龙高速自动领航辅助驾驶是L2还是自动驾驶？3个维度说清+FAQ
01核心能力：高速领航是“靠谱的老司机”哈弗猛龙的“高速自动领航辅助驾驶”，在2026年SUV市场里称得上“亲民智驾”的代表...
方向盘百年进化走到哪一步？线控转向20毫秒响应是进化还是退化+FAQ
方向盘百年进化，本质是从机械硬连接到软件定义的控制权转移，线控转向就是当前阶段的最优解。1894年，赛车手瓦什隆首次装上圆形方向盘；1951年，克莱斯勒量产液压助力转向；2027年1月1日起，新国标禁用半幅式方向盘；如今，线控转向量产落地，方向盘与车轮之间只剩电信号，响应最快20毫秒...
自动避让系统视频满屏都是，高速避险真那么神？3个维度看清失效边界+FAQ
自动避让系统（AES）不是自动驾驶，而是高速/快速路上最后一道主动安全防线；看再多“丝滑避险”视频，都不如先记住它的失效边界...
预售29.98万至35.98万 智界RX正式开启预订
此外，智界RX创新搭载会眨眼的星眸大灯，以智能科技赋能人车交互，迎宾、充电、语音都有专属互动灯效，让每一次出行都多一份仪式感...
自动紧急制动受限？GB 44721-2026强制国标出台：交付前验证成硬门槛+FAQ
今后，车企不能再拿量产车主当“众测样本”。GB 44721-2026明确要求：交付前完成全部封闭场地测试及覆盖典型公开道路场景的预期功能验证；严禁将已交付车辆作为功能测试平台，也不得借助普通车主的实际使用数据反哺系统迭代...
汽车方向盘变革的未来发展方向是什么？
汽车方向盘正经历百年以来最深刻的一次变革：线控转向技术打破机械连接，方向盘将从“驾驶必需件”演变为可收纳、可隐藏的智能交互终端，而这一进程正在2026年加速落地...
余承东：鸿蒙智行全系交付超150万台，享界G9是首款L3级自动驾驶架构设计的豪华硬派SUV
8月20日，在享界G9及鸿蒙智行新品发布会上，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东宣布，历时53个月，鸿蒙智行已累计交付突破150万台...
以“方盒子”切入“9系”SUV市场！享界G9可做饭、洗澡还采用L3自动驾驶架构，余承东：还有几个月就可体验到相应能力
（来源：每日经济新闻）8月20日，鸿蒙智行旗下享界品牌首款SUV——享界G9上市。华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东表示：“增程车型与纯电车型采用了同价的策略...
支持L3级自动驾驶，智界RX开启预售，29.98万起值吗！
支持L3级自动驾驶，智界RX开启预售，29.98万起值吗。#智界RX##华为发布会##L3级自动驾驶#...
余承东：鸿蒙智行智界RX搭载面向未来的L3级自动驾驶架构设计
新车搭载了 38 个融合感知传感器，包括 896 线双光路图像级激光雷达、3 颗高精度固态激光雷达。此外，还有双目后视镜、智能环抱座椅等“黑科技”加持...
以“方盒子”切入“9系”SUV市场!享界G9可做饭、洗澡还采用L3自动驾驶架构,余承东:还有几个月就可体验到相应能力
华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东表示:“增程车型与纯电车型采用了同价的策略。作为一款名字中带“9”的产品,享界G9切入的是竞争不断升温的“9系”高端SUV赛道...
余承东：智界RX是首款面向L3级自动驾驶打造的轿跑SUV
（来源：快科技）快科技8月20日消息，在"享界G9及鸿蒙智行新品发布会"上，余承东官宣了全新的智界RX，该车定位纯电轿跑SUV，预计将于9月上市...
智界RX开启预售：首发华为智擎新一代高性能电驱，预售价29.98万元起
新浪科技讯 8月20日下午消息，在今日的享界G9及鸿蒙智行新品发布会上，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东发表演讲...
自动避让系统
一、国标落地：自动避让首次有了强制“及格线”安全水平对标人类：国标要求自动驾驶系统综合安全水平不低于专注且合格的驾驶员的水平，同时不得对用户及其他道路使用者造成不合理安全风险...
乘联分会：7月新能源汽车销售156.1万辆 同比增长23.7%
（来源：智通财经）智通财经APP获悉，8月20日，乘联分会与科瑞咨询联合发布2026年6月汽车智能网联洞察报告。中国新能源汽车市场，2026年7月销售156....
车路协同概念股
一、政策新规落地，行业规范化提速强制国标出台：工信部发布的《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》目前处于征求意见阶段，作为强制性国家标准，将为车企研发车路协同与自动驾驶技术提供统一遵循...
智界RX首发电池黑匣子，搭载L3级自动驾驶冗余架构
#智界RX首发电池黑匣子#我最近不是一直在看运动SUV嘛，智界RX突然杀出来搞了个电池黑匣子，直接把我看愣了。你想啊，平时手机丢个照片都心疼半天，这玩意儿能把你车电池所有核心数据都锁死，各种风险场景都不带丢的...
驾驶员状态监测功能
一、政策定调：L3级自动驾驶的“硬性门槛”国标发布：2026年8月4日，《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准正式发布，拟于2027年7月1日起实施...
2026年中国自动驾驶规模化应用蓝皮书发布 国产智驾芯片市场份额居首
（来源：上游新闻） 8月20日，在重庆举行的2026汽车新质生产力发展论坛——汽车摩托车供应链论坛上，《中国自动驾驶规模化应用蓝皮书（2026）》正式发布...
鸿蒙智行智界RX预售价公布：舱内激光雷达版29.98万元起，L3级自动驾驶版35.98万元起，超跑化比例设计，共推出六款车色
（来源：都市现场）8月20日，在今日的享界G9及鸿蒙智行新品发布会上，智界RX正式亮相。新车采用超跑化比例设计，轮高比达到1:2，宽高比为1.26，搭配超宽鸳鸯胎以提升抓地性能...
萝卜快跑在迪拜接入Uber 加速推进全球数千台无人车部署
来源：上海证券报·中国证券网上证报中国证券网讯（记者 王子霖）8月20日，百度萝卜快跑宣布已在迪拜正式接入Uber，当地用户现可通过Uber App直接呼叫全无人驾驶车辆...
享界G9正式开售：五座42.98万元起，六座43.98万元起，系鸿蒙智行首款L3级自动驾驶架构的豪华硬派SUV
（来源：都市现场）8月20日下午，鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV享界G9今天正式上市。华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端 BG 董事长余承东宣布，享界 G9 是首款 L3 级自动驾驶架构的豪华硬派 SUV...
宝马5系530尊享值得买吗？安全配置与领先型差多少？3个维度说清+FAQ
如果你经常跑高速，宝马530Li尊享型多花的2-3万元绝对值；如果纯城市通勤，领先型就够。530Li尊享型是5系长轴版的高配，比领先型多了自动驾驶辅助系统Pro、行车安全辅助、行车记录仪、自动泊车辅助等核心配置...
享界G9发布 采用L3级自动驾驶架构
（来源：证券时报）人民财讯8月20日电，8月20日下午，鸿蒙智行首款科技豪华硬派大型SUV享界G9正式发布。华为常务董事、终端BG董事长余承东现场介绍，享界G9采用L3级自动驾驶架构，已获得行业最高时速120公里的L3级自动驾驶道路测试牌照...
汽车方向盘的变革趋势是什么？
汽车方向盘的变革已驶入深水区：线控转向正取代机械连杆成为新主流，半幅异形方向盘被新国标按下“暂停键”，而在高阶自动驾驶的推动下，方向盘正从“驾驶必需品”向“可选交互终端”演变...
萝卜快跑在迪拜接入Uber 开启双平台无人驾驶运营
观点网讯：当地时间8月20日，Uber宣布其平台已正式在阿联酋迪拜上线百度萝卜快跑无人驾驶车辆，供该平台乘客使用。阿联酋公司New Horizon Luxury Transport将负责车队运营...
余承东祝贺北汽享界G9获120km L3自动驾驶
余承东：祝贺北汽享界G9拿到了120km的L3，以后真的可以开车想干啥干啥了。期待迎接真正的L3#享界G9发布会##余承东强调鸿蒙智行独有核心技术#...
华为余承东：享界G9是首款L3级自动驾驶架构的豪华硬派SUV
新车搭载全向立体融合感知系统，全车 38 个高精度传感器；采用 L3 级自动驾驶架构，支持全链路八大冗余。IT之家注意到，鸿蒙智行享界 G9 还正式获批北京市 L3 级自动驾驶道路测试牌照，成为首款获批北京市时速 120 公里 L3 级自动驾驶道路测试牌照的车型...
城市noa实测视频
一、实探智己LS6无图城市NOA：复杂路况下的真实表现实测场景覆盖：近期实测视频聚焦智己LS6无图端到端城市NOA，测试覆盖环岛、无划线路段、施工路、无保护左转等高频复杂路况...
优步在迪拜上线百度Apollo Go 同步落地欧洲自动驾驶服务
观点网讯：8月20日，优步在迪拜上线百度Apollo Go自动驾驶出租车，同时携手Verne与小马智行在欧洲萨格勒布推出自动驾驶出行服务...
智能电驱系统
适用范围明确：适用于搭载L3、L4级高度自动驾驶系统的M类、N类车辆，不适用于自动泊车系统。四大核心要求：覆盖企业全生命周期安全机制、系统动态驾驶任务执行能力、人机交互与用户告知、多维度检验检测方法，要求自动驾驶系统安全水平至少达到合格且专注的人类驾驶人水平...
高速领航辅助功能
行业自律倡议落地：中汽协联合中国汽车工程学会倡议企业规范营销宣传，严格依据《汽车驾驶自动化分级》国标命名功能，杜绝模糊表述，防止驾驶员误用滥用，对已发布的失实信息及时澄清整改...
华为余承东：鸿蒙智行享界 G9 是首款 L3 级自动驾驶架构的豪华硬派 SUV
新车搭载全向立体融合感知系统，全车 38 个高精度传感器；采用 L3 级自动驾驶架构，支持全链路八大冗余。IT之家注意到，鸿蒙智行享界 G9 还正式获批北京市 L3 级自动驾驶道路测试牌照，成为首款获批北京市时速 120 公里 L3 级自动驾驶道路测试牌照的车型...
高速领航辅助驾驶功能详解
高速领航辅助驾驶（NOA）正从“能用”迈向“好用”，2026年7月《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国标正式发布，为高速领航等辅助驾驶功能划定了统一安全基线...
高速领航辅助
一、技术体验：从“能用”到“好用”的质变稳居主流配置：当前高速领航辅助已成为15万级车型的常见配置，用户在快速路和高速场景中，车道保持稳定、跟车节奏平顺，刹车与加速柔和，长途驾驶的疲劳感显著降低...
Waymo将Gemini AI助手整合进Ojai自动驾驶出租车
（来源：IT之家）IT之家 8 月 20 日消息，谷歌的 Gemini 如今已经覆盖了越来越多的设备和服务，从智能手机、PC、耳机、智能家居产品，到 Android Auto 等平台都能看到它的身影...
萝卜快跑在迪拜实现自主与合作双模式运营无人驾驶出行服务
Uber当地时间8月20日宣布，其平台已正式在阿联酋迪拜上线百度萝卜快跑无人驾驶车辆，供该平台乘客使用，阿联酋公司New Horizon Luxury Transport将负责车队运营...
系统安全成高阶智驾新基线，利氪科技加码系统级智能底盘布局
近日，国家强制性标准 GB 44721—2026《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》正式发布，划定我国 L3/L4 级自动驾驶安全准入基线...
五菱星光L智驾值得等吗？7月16日大车时代开启，长续航是王炸+FAQ
五菱星光L的智驾不是卖点，续航才是。7月16日，五菱开启“大车时代”，星光L主打“长续航自驾无压力”，价格预计10-15万。常跑长途、拖家带口的用户闭眼等；只想要高阶智驾的直接看新势力，星光L大概率不是你的菜...
Waymo 将 Gemini AI 助手整合进 Ojai 自动驾驶出租车，可语音调温度、查周边
Waymo 将 Gemini AI 助手整合进 Ojai 自动驾驶出租车，可语音调温度、查周边
海外部署超4000辆、营收翻倍增长！小马智行Robotaxi为何突然成了“抢手货”？
本文来源：时代周报 作者：唐洛8月18日，小马智行（02026.HK；PONY.NASDAQ）发布2026年第二季度财报。亮眼业绩背后，是车队规模的快速扩张与产品力的持续验证...
优步在迪拜上线百度Apollo Go自动驾驶出租车。
优步在迪拜上线百度Apollo Go自动驾驶出租车...
自动紧急制动是什么意思
自动紧急制动（AEB） 是一套能实时监测前方路况、在驾驶员反应不及的瞬间主动介入刹车的主动安全系统，当前行业趋势正从“自动驾驶”宣传回归到“辅助”责任的清晰界定...
自动紧急制动系统
国内自动紧急制动系统（AEB）正从“选装噱头”走向“强制标配”，2026年国家标准已明确把责任写进强制条款——能兜底的才敢叫“自动”，兜不住的只能叫“辅助”...
《中国自动驾驶规模化应用蓝皮书（2026）》在渝发布
人民网重庆8月20日电 (记者胡虹)20日，在重庆举办的2026汽车新质生产力发展论坛—汽车摩托车供应链论坛上，《中国自动驾驶规模化应用蓝皮书(2026)》(以下简称《蓝皮书》)正式发布...
世界模型驶入F1赛道：探索极限工况下具身智能体的认知物理边界
（来源：机器之心）当自动驾驶赛车以近 300 km/h 的时速在 F1 赛道上与周车进攻防守、交互博弈，它面对的问题早已不只是提升圈速...
开屏侃车｜终结车企虚假宣传乱象！自动驾驶强制国标落地
【#开屏侃车#｜终结车企虚假宣传乱象。自动驾驶强制国标落地】（统筹 赵梅圭 策划 熊波 编导 王智良 主播 吴琴 拍摄剪辑 李薇）...
城市NOA测试完整版：平均8.7公里接管一次，2026年到底能不能买？+FAQ
方向正确——自动驾驶判断错一次可能就是一条命，传统实验室测几十万公里发动机，AI算法却需要真实路况喂养，所以测试前置不是拖慢创新，而是守住底线...
上海推动L3/L4量产，中证港股通汽车产业主题指数盘中拉升
国联民生证券指出，汽车智能电动趋势有望重塑产业秩序，乘用车板块可继续关注出海、高端化和智能化方向...
当无人驾驶开始领“工资”，AI司机订阅能成为L4的新生意吗？
（来源：钛媒体APP）驭势科技 CEO 吴甘沙如果把一辆无人驾驶车看成机器，生意很好理解：卖设备、收维保费，客户一次性买单...
美国国会报告称中国制造业基础或成AI数据优势
【#美国国会报告称中国制造业基础或成AI数据优势#】美国国会美中经济与安全审查委员会报告称，中国拥有大量制造业、交通和企业运营等现实世界数据，或为自动驾驶、人形机器人等AI应用带来竞争优势...
特斯拉Robotaxi发生碰撞事故，自动驾驶安全性再受关注
据了解，该段视频于8月17日发布于社交平台Reddit，拍摄者为乘坐该Robotaxi的乘客，拍摄位置为车辆副驾驶位。涉事车辆基于Model Y改造，事发时驾驶位没有配置安全员，本次事故未造成人员受伤...
哪些机场已经实现行李搬运全程无人化？
一、哪些机场已实现无人化行李搬运乌鲁木齐地窝堡国际机场：2019年起开始测试无人驾驶行李牵引车，当前已有5台无人车投入全天候物流运营，成为国内首个机坪内常态化应用无人驾驶行李牵引车的机场...
告别人工搬运！机场行李无人化时代来了
机场行李搬运正在经历一场“无人化”变革，从自助托运到自动分拣，旅客与行李“见面”的环节正被机器逐步接管。一、自助托运：把行李“交出去”的第一站自助行李托运设备普及：越来越多机场部署自助行李托运柜台，旅客自行打印行李条、贴条、将行李放上传送带，系统自动完成称重、扫描与初步安检，全程无需人工介入...
Momenta联合XHEART、QNX共建全球安全标准自动驾驶平台
该量产级解决方案融合了Momenta全栈自动驾驶方案、新芯航途（XHEART）X7车规级SoC（集成系统型芯片），以及基于QNX® SDP 8.0构建的QNX安全操作系统...
高速领航辅助答案
2026年，高速领航辅助已从高端车型的专属配置，加速普及至10万级家用车市场，成为长途出行的"标配级"舒适配置，行业正同步收紧宣传规范，强调其辅助驾驶的本质边界...
推荐一些关于汽车增强现实抬头显示系统的应用案例
2026年，汽车增强现实抬头显示系统（AR-HUD）正从“炫技配置”加速走向主流，以华为xHUD为代表的车规级产品已实现车道级AR导航与巨幕观影等场景落地，成为智能座舱人机交互的核心窗口...
理想i6改款后是否会增加自动驾驶功能？
理想i6的改款已经进入落地倒计时，部分配置在官方App停止选装即是明确信号，而这次改款的一大重点正是围绕自动驾驶能力展开的全面升级...
小马智行携手优步在欧洲推出自动驾驶服务，港股通汽车ETF华夏（159323）布局汽车智能化主线
消息面上，8月20日，优步、VERNE和小马智行在克罗地亚萨格勒布推出自动驾驶出行服务，Robotaxi海外商业化运营再迎新进展...
萝卜快跑无人车驶入高铁香港西九龙站 提升“铁空联运”出行体验
8月19日，百度旗下无人驾驶平台萝卜快跑支持港铁公司与香港机场管理局，启动高铁香港西九龙站及机场快线九龙站无人驾驶接驳服务的路面测试...
研发持续烧钱，文远知行H1持续亏损，L2++/L3及出海挑战犹存
证券之星 李若菡近日，自动驾驶企业文远知行(0800.HK)发布2026年第二季度及上半年财报，公司尚未摆脱亏损困境，上半年净亏损7.92亿元...
欧洲五城「落子」2000辆，小马智行跨过Robotaxi出海分水岭
2000辆Robotaxi，把中国自动驾驶公司的海外竞争推向新高度。8月14日，小马智行宣布进一步扩大与Uber的合作，双方计划在欧洲五个城市部署超过2000辆Robotaxi...
智科控制器:电摩控制器无损直上方案观察
在电摩改装与整车配套领域，控制器的选择直接关系到骑行体验、动力输出与整车安全性。苏州智骐驱动科技有限公司（品牌简称GEKOO智科控制器，行业内也习惯称之为“智科”或“智科控制器”）自2023年8月成立以来，专注于智能驱动系统及方案的研发与供应，为这一行业痛点提供了系统化的解决路径...
宝马5系530Li领先型和尊享型的安全配置有哪些区别？
宝马530Li领先型与尊享型在安全配置上的核心区别在于：尊享型标配了完整的自动驾驶辅助系统Pro与行车安全辅助系统，而领先型仅配备基础的L2级辅助驾驶功能，两者在主动安全防护的深度与广度上存在明显代差...
小马智行创始人彭军：无人驾驶不是“大数据”游戏｜方略预告
#方略# 小马智行创始人彭军：无人驾驶不是“大数据”游戏｜方略预告...
深朴智能创始人兼CEO李晓飞：面向人类生活空间的AI原生具身智能
2026世界机器人博览会（WRC）于8月19-23日在北京亦创国际会展中心举行。“AI大模型赋能机器人与具身智能产业新范式专题活动”在博览会同期举办...
数字政通：公司于2022年正式发布无人驾驶智联网格车“棋骥”
证券之星消息，数字政通(300075)08月19日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。公司产品有应用到无人驾驶、智能驾驶领域吗...
亿航智能推出全球Fast Track计划 斯里兰卡为首个落地国家
观点网讯：8月19日，亿航智能宣布，正式推出全球Fast Track计划，为海外市场开展无人驾驶电动垂直起降航空器（eVTOL）运营评估与落地提供体系化加速实施路径...
谷歌宣布Waymo将Gemini集成至定制无人驾驶出租车Ojai
观点网讯：8月20日，谷歌宣布，Waymo将Gemini大模型集成到定制无人驾驶出租车Ojai中。Ojai是Waymo专为无人驾驶出行场景打造的定制车型，Gemini是谷歌研发的多模态通用大模型...
财联社汽车早报8月20日
上海张江高新区发展“十五五”规划：推动组合驾驶辅助（L2）、全覆盖及有条件自动驾驶（L3）/高度自动驾驶（L4）量产8月19日，上海市科学技术委员会印发《上海张江高新技术产业开发区发展“十五五”规划》...
财联社汽车早报【8月20日】
上海张江高新区发展“十五五”规划：推动组合驾驶辅助（L2）、全覆盖及有条件自动驾驶（L3）/高度自动驾驶（L4）量产8月19日，上海市科学技术委员会印发《上海张江高新技术产业开发区发展“十五五”规划》...
数字政通：棋骥系列无人车已在多城市落地运营
投资者提问：尊敬的领导：您好。董秘回答(数字政通SZ300075)：尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注。公司于2022年正式发布无人驾驶智联网格车“棋骥”，搭载智能驾驶算法系统，主要应用于无人巡检、数据采集等城市治理低速场景...
城市noa测试完整版
2026年7月底国家批准《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国标，城市NOA测试正从“用户众测”转向“量产前官方验证”的正轨化时代...
特斯拉申请在拉斯维加斯部署5000辆Robotaxi，仅获批10辆
特斯拉在美国内华达州推进Robotaxi车队的计划遭遇重大挫折。该公司原计划在该州部署多达5000辆自动驾驶出租车，但最终仅获得10辆车的运营许可...
优步确认出售Aurora Innovation 7200万股股份
观点网讯：8月20日，优步官方确认出售其持有的自动驾驶企业Aurora Innovation的7200万股股份。优步此次出售的股份数量为7200万股，交易主体为优步与Aurora Innovation，后者专注于自动驾驶技术研发...
自动避让系统的车
2026年，自动避让系统正从“锦上添花的配置”升级为衡量一辆车安全智慧的“硬核标尺”，在极端突发状况下，它做出的瞬间决策甚至比人类反应更冷静、更周全...
车路协同前景如何？1.2万亿市场背后三个确定性方向+FAQ
车路协同的前景非常明确：它不是“单车智能”的备胎，而是L3及以上自动驾驶规模落地的必由之路。麦肯锡预测，2030年中国L3及以上自动驾驶市场规模将达1.2万亿元，车端硬件占40%、软件与服务占35%、路端设施占25%...
Waymo：Ojai自动驾驶出租车已正式在旧金山、凤凰城、洛杉矶上路，向所有乘客开放。
Waymo：Ojai自动驾驶出租车已正式在旧金山、凤凰城、洛杉矶上路，向所有乘客开放...
优步、Verne及小马智行计划将自动驾驶出行服务扩展至更多欧洲城市。
优步、Verne及小马智行计划将自动驾驶出行服务扩展至更多欧洲城市...
优步携手Verne与小马智行，在欧洲萨格勒布推出欧洲自动驾驶出行服务。
优步携手Verne与小马智行，在欧洲萨格勒布推出欧洲自动驾驶出行服务...
鸿蒙智行智界 RX 轿跑 SUV 方向盘 L3 冗余“A”键曝光
【鸿蒙智行智界 RX 轿跑 SUV 方向盘 L3 冗余“A”键曝光】博主 未来的学习笔记 分享了鸿蒙智行智界 RX 的多款配件图片，包括轮毂和方向盘等...
2027年7月起L3级自动驾驶强制配备DMS，驾驶员状态监测系统能防什么？3个维度说清+FAQ
DMS不再是“打哈欠提醒”，而是L3级自动驾驶的强制安全底线：2027年7月1日起，L3车必须配驾驶人接管能力监测功能。依据是工信部2026年7月30日发布的GB44721-2026国标...
激光雷达，可能不是为了智驾的安全，而是为了赚修车费！
往往更换一个激光雷达就是万元，而不是他们宣传的200美元一个，同时从宣传的信息和维修报价就可以看出其中藏着巨额的利润。怀疑车企安装激光雷达可能是为了修车费的，还有激光雷达的技术利用难度，美国两大智驾，waymo自动驾驶融合了激光雷达，另一家为纯视觉识别技术，两者的技术难度完全不在一个级别...
魔门塔、新芯航途与QNX宣布达成合作，强强联合想干嘛？
算法、算力、操作系统这三要素如果各自为战，系统集成时的通信损耗和调试成本是个天文数字。魔门塔拿手的是全栈算法，新芯航途搞车规级SoC，QNX有极强的安全操作系统底座...
生成PPT：车路协同V2X基础概念与通信形态
政策协同推进：工信部设立标准体系并明确V2X频谱，四部门已开展L3及L4准入试点，自动驾驶强制国标密集出台，推动行业从技术突破走向工程成熟...
车路协同的市场规模有多大？
车路协同正从“单车智能”走向“车路云一体化”的系统工程，据麦肯锡预测，2030年中国L3及以上自动驾驶市场规模将达1.2万亿元...
城市NOA功能的安全性如何？
城市NOA（导航辅助驾驶）正在快速普及，但它的安全性并非绝对，核心在于用户是否将其作为L2级辅助驾驶正确使用，而非完全放手交由系统操控...
英国车企Voltempo研发全自动驾驶重卡：砍掉驾驶室，一切为了载货
（来源：IT之家）IT之家 8 月 19 日消息，据英媒 Autocar 今天（19 日）报道，英国电动汽车企业 Voltempo 正研发一款车长 15.6m 的无驾驶室自动驾驶重卡...
驾驶员状态检测的准确率有多高？
从“行为监测”走向“生理监测”：行业正在将检测维度从疲劳、分心等行为特征，扩展至心率、呼吸率、血压等生理信号。新专利探索情绪识别：奇瑞汽车申请的“驾驶员危险驾驶行为检测”专利，通过识别驾驶员的人脸血管情绪和人脸前庭情绪来判断驾驶状态，为准确率提升提供了新的技术思路...
智能底盘矢量控制系统的发展趋势是什么？
感知与执行闭环：激光雷达、摄像头等预瞄感知与底盘大模型结合，使车辆能在毫秒级内完成“感知—决策—执行”闭环，例如全主动悬架可基于前方路况预判，提前调整车身姿态...
驭势科技吴甘沙：99.9分安全=0分，天山国际机场无人车队160万公里运营零主责事故
8月19日晚间消息，驭势科技宣布旗下L4级真无人自动驾驶车队在天山国际机场累计运营里程突破160万公里，在所有机场累计真无人驾驶运营里程超600万公里，全程零主责事故...
英国车企 Voltempo 研发全自动驾驶重卡：砍掉驾驶室，一切为了载货
IT之家 8 月 19 日消息，据英媒 Autocar 今天（19 日）报道，英国电动汽车企业 Voltempo 正研发一款车长 15.6m 的无驾驶室自动驾驶重卡...
车路协同技术真能让自动驾驶“开天眼”？北京1100台测试车给出答案+FAQ
2026年，北京建成全国首个高级别自动驾驶示范区，云控平台接入37家车企、1100余台测试车，路侧“路灯系统”让车辆看得更清、走得更远...
车路协同是什么意思？拆解车路云网图5大环节+看清3大争议+FAQ
车路协同（V2X）的核心判断是：自动驾驶不能只让车变聪明，还得让路“开口说话”。它通过无线通信把车辆、路侧设备和云端平台连成一张网，实现车与车、车与人、车与路、车与云的实时信息互换，从而补齐单车智能的感知盲区与算力瓶颈...
车路协同系统真的能补齐自动驾驶短板？北京1100台车给出答案+FAQ
车路协同系统已经驶出实验室，当前北京车路云一体化平台用“路侧路灯”加“云端大脑”的方式，接入37家车企和1100余台自动驾驶测试车辆，成为国内规模化探索车路协同的关键样本...
车路协同概念股还能上车吗？37家车企接入背后，三层产业链投资节奏一次说清+FAQ
车路协同概念股正处在产业化提速的关键节点，现在上车不晚，但必须分层看。北京车路云一体化云控平台已接入37家车企、1100余台自动驾驶测试车辆，全国首个高级别自动驾驶示范区完成从测试到准商业化的跨越，产业链上下游订单预期已开始兑现...
高速城市NOA是什么意思？高速NOA标配、城市NOA渗透率15.1%，到底怎么选？+FAQ
高速城市NOA的本质都是“导航辅助驾驶”，区别只在场景：高速NOA跑封闭高速，技术成熟且已普及；城市NOA应对复杂的城市道路，是当前智驾竞争的核心战场，2025年渗透率已达15.1%...
智能电驱系统总成迎来强制国标：L3/L4安全底线如何重塑？+FAQ
新国标把电驱与控制系统直接拉入安全合规深水区——没有通过仿真、场地、道路试验验证的电驱总成，将无法合法上车。因为智能电驱系统总成的角色正在发生质变：它不再是只负责驱动的执行单元，而是与自动驾驶系统深度耦合，动态响应驾驶指令，配合线控底盘完成精准扭矩控制与能量回收...
智能电驱系统怎么选？安全国标2027年实施+芯片辟谣背后，3个维度看清真相+FAQ
对普通消费者来说，这意味着买L3/L4智能电驱车型的标准变了：先看安全有没有国标兜底，再看能耗和补能效率是否真的领先。800V高压平台和碳化硅功率器件的上车，让系统响应速度更快、能量利用率更高——日常通勤同样一块电池能多跑几十公里，高速超车瞬间输出更跟脚，这才是用户能感知到的“智能电驱”价值...
高速领航和L2驾驶辅助有什么区别？3个维度讲透+FAQ
高速领航（高速NOA）是L2级驾驶辅助的进阶版，不是自动驾驶：它多了按导航自动变道、自动上下匝道，但责任仍是驾驶员全责。它通常只在封闭高速或城市快速路可用，驶出覆盖范围会提醒接管；普通L2的边界虽然看起来更宽，但随时可能退出...
高速领航辅助严管时代：L2辅助驾驶还能不能放心用？3个维度说清+FAQ
高速领航辅助不是自动驾驶，却是2026年最值得用也最需要盯紧的L2级功能。所以：经常跑高速的，闭眼选；把“辅助”当“自动”、准备脱手玩手机的，请慎入...
高速领航辅助驾驶能放手吗？L2级智驾的真相、责任与使用红线+FAQ
2026年高速领航辅助驾驶（NOA）本质仍是L2级辅助驾驶——驾驶人永远是第一责任人，“脱手脱眼”是违法。公安部交管局已定调：所有在售“智驾”均不具备自动驾驶功能...
驾驶员状态检测不提醒会影响车辆的安全性能吗？
一、状态检测不提醒会削弱车辆主动安全防护能力影响驾驶员健康监测：驾驶员状态检测系统可通过摄像头、方向盘传感器等，实时监测驾驶员是否出现分心、疲劳、甚至突发疾病等异常状态...
推荐一些驾驶员状态监测系统的供应商
二、市场主力：具备代表性的DMS供应商蔚来（ADMS增强驾驶员感知系统）：在人脸视线检测基础上融合舱外感知，实现驾驶场景识别、驾驶员意图预测、注意力识别与多模信息融合...
驾驶员状态监测系统的市场规模有多大？
驾驶员状态监测系统（DMS）正处于法规强驱动下的爆发前夜，预计2026年全球市场规模将突破百亿元人民币，中国作为全球最大的智能汽车市场，正通过强制性国标与准入管理将其从“选配”推向“标配”...
高速NOA和城市NOA的安全性如何？
一、安全认知基础：L2级辅助驾驶的责任边界技术定级：国内量产乘用车的智能驾驶功能均处于L2级及以下，法律与行业标准要求驾驶员始终执行动态驾驶任务并承担全部责任责任主体：在L2状态下，...
启境GT7汽车L3级有条件自动驾驶累计实测里程超30万公里
（来源：IT之家）IT之家 8 月 19 日消息，启境汽车官方今日发文，称未来自动驾驶落地的背后，是海量测试里程的验证。启境汽车官方还宣布，启境 GT7 自首获 L3 级有条件自动驾驶道路测试许可后，累计实测里程已超过 30 万公里...
启境GT7获L3测试许可，累计实测里程超30万公里
【启境汽车：GT7 自首获 L3 级有条件自动驾驶道路测试许可后，累计实测里程已超过 30 万公里】启境汽车官方今日发文，称未来自动驾驶落地的背后，是海量测试里程的验证...
启境汽车：GT7 自首获 L3 级有条件自动驾驶道路测试许可后，累计实测里程已超过 30 万公里
IT之家 8 月 19 日消息，启境汽车官方今日发文，称未来自动驾驶落地的背后，是海量测试里程的验证。启境汽车官方还宣布，启境 GT7 自首获 L3 级有条件自动驾驶道路测试许可后，累计实测里程已超过 30 万公里...
深蓝S07智驾是“全场景”还是“辅助驾驶”？27个传感器+4天迭代，20万内智驾SUV真实力+FAQ
先给结论：深蓝S07智驾不是无人驾驶，但2026年它把华为乾崑智驾全系标配、15.99万起，激光雷达版27个传感器+45 EFLOPS算力，每4天迭代一次，覆盖绝大多数日常通勤场景...
奔驰S级300值得买吗？入门即旗舰？3个维度说清+FAQ
奔驰S级300值得买吗。答案是肯定的：它是S级家族中把旗舰技术、舒适底盘和豪华座舱打包得最均衡的入门版。现款S级300搭载直列六缸发动机+9速自动变速箱，主打平顺从容；而S级家族早在2021年就量产L3级自动驾驶，技术标杆地位无需多言...
Momenta、新芯航途与QNX打造自动驾驶平台
（来源：财闻）近日，Momenta（6880.HK）、新芯航途与BlackBerry旗下QNX业务部门宣布达成合作，三方将围绕算法、车规级芯片及操作系统进行整合，共同打造面向量产的自动驾驶平台...
智能底盘域控制器的核心增长驱动因素有哪些？
一、高阶自动驾驶是核心驱动力执行层升级刚需：L3级及以上自动驾驶要求底盘执行层具备毫秒级响应和冗余设计，传统分布式控制难以满足，智能底盘域控制器成为连接智驾感知与车辆执行的关键枢纽...
驾驶员状态监测功能的发展趋势是什么？
驾驶员状态监测正从“可选项”变为智能汽车的“安全刚需”，2026年发布的强制性国标已明确要求L3级自动驾驶必须配备驾驶人接管能力监测功能，标志着这一技术进入法规驱动的新阶段...
推荐一些驾驶员状态监测的产品
驾驶员状态监测系统正在从“高端选装”变为智能汽车的核心安全配置，尤其在自动驾驶国标即将实施、要求L3级系统必须具备驾驶人接管能力监测功能的背景下，这一赛道正迎来快速增长期...
海豚非智驾
数据佐证：长安的安全辅助驾驶已累计护航超12亿公里，完成自动泊车超1000万次，安全避险超1000万次——技术成熟度与用户信任仍需时间积累...
AI收入占比过半，市场还要把它当搜索公司吗？
8月18日，百度发布二季度财报，显示总营收313亿元，AI业务收入125亿元，同比增长25%，占百度一般性业务收入50%。AI正在重塑收入结构，并成为云、应用、芯片和无人驾驶等业务共同展开的主线...
Momenta、XHEART与QNX宣布达成合作，打造全球安全标准自动驾驶平台
新浪科技讯 8月19日下午消息，近日，Momenta与新芯航途（XHEART）、BlackBerry有限公司旗下QNX业务部门联合宣布，将共同打造面向量产的全球安全标准自动驾驶平台...
Waymo冲击造成优步股价暴跌，市场反应已然过度
今年优步股价下跌 8%，市场担忧这家网约车企业正面临自动驾驶出租运营商（以 Waymo 为首）的激烈竞争。但卖方投资者反应过度...
张亚勤院士透露L4级无人驾驶核心技术已攻克，事故率低于人类驾驶员10倍
张亚勤院士透露L4级无人驾驶核心技术已攻克，事故率低于人类驾驶员10倍...
高速领航辅助是自动驾驶吗？2026年答案和边界一文说清+FAQ
高速领航辅助不是自动驾驶，而是需你随时接管的L2+级辅助驾驶。2026年它已成为普及标配，但行业监管收紧：北京车展负面清单禁止“全程零接管”等话术，车企虚假宣传最高可罚广告费10倍甚至刑责...
Momenta、新芯航途、QNX官宣合作，共建全球安全自动驾驶平台
（来源：上观新闻）近日，Momenta与新芯航途（XHEART）、BlackBerry有限公司旗下QNX业务部门联合宣布，将共同打造面向量产的全球安全标准自动驾驶平台...
“Robotaxi双子星”上半年增收不增利，文远知行毛利率是小马智行的两倍多
红星资本局8月19日消息 近日，“Robotaxi双子星”文远知行（00800.HK；WRD.US）和小马智行（02026.HK；PONY.US）先后披露了2026年上半年业绩...
自动避让系统全称叫什么
自动避让系统的全称是自动紧急避让系统（AES，Automated Emergency Steering），这项技术正随着智能驾驶的普及和2026年自动驾驶强制性国标的发布，成为行业关注的新焦点...
车路协同的前景
2026年，车路协同正从技术验证全面迈入规模化商用前夜，中国智能网联汽车“车路云一体化”已在全国多城落地试点，产业协同效应初显...
车路协同技术
2026年，车路云一体化正从技术验证驶入规模化落地阶段，北京已率先建成全国首个高级别自动驾驶示范区，接入超1100台自动驾驶测试车辆，让车辆通过路侧"路灯系统"看得更清、走得更远...