高速领航辅助功能是自动驾驶吗？3个维度说清真相+FAQ
01功能体验升级：收费站通行、防御性驾驶、紧急避险2026年8月，高速领航辅助功能迎来一次关键迭代。收费站ETC通行️ 紧急靠边停车 智能驾享模式⚠️ 追尾碰撞预防 行业首个量产收费站ETC通行：车辆可识别可通行车道，依据车流选择最优通道，智能判断闸机抬杆状态，实现无感通行...
城市NOA是什么意思？一文看懂L2辅助驾驶的真相+FAQ
城市NOA（Navigate on Autopilot）不是自动驾驶，而是L2级辅助驾驶——驾驶员必须全程监控、随时接管，出事故自己担责...
存储界的大满贯！中科曙光斩获四大市场第一：AI连续三年领跑
（来源：快科技）快科技8月26日消息，赛迪顾问近日发布《中国分布式存储市场研究报告（2026）》，中科曙光在AI大模型、具身智能、自动驾驶、教育四个行业斩获中国存储市场第一...
NOA领航辅助、自适应巡航、智驾模式……这些“坑”车主得看清
（来源：上观新闻）不少市民买车、用车常被各种“自动泊车”“自动领航”“准自动驾驶”宣传绕晕。很多车主误以为开启NOA领航辅助、自适应巡航后，车子就能“自己开”，可以放松注意力、低头看手机，一旦出现违章、剐蹭事故，往往陷入“到底怪车还是怪人”的争议...
赵长江：不买L3就像当年不买5G手机，订单占比超九成
本文基于以下微博话题的智搜结果生成2026年8月26日，智界汽车高管赵长江抛出“现在不买L3就像当年不买5G手机”的言论，并透露智界RX的L3版本订单占比超90%...
不再死磕L3，欧洲自动驾驶“降级”
（来源：观察者网） 【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】 据《欧洲汽车新闻》8月25日报道，欧洲汽车行业围绕L3级自动驾驶展开的竞赛正在降温...
智界赵长江：不买L3就像当年不买5G手机
8月26日消息，今日，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江在微博发文，直言智界RX没有对手，并称现在不买 L3 就像当年不买 5G 手机...
智能底盘域控制器真能提升行车安全？3个维度拆解+FAQ
智能底盘域控制器是2026年最值得关注的汽车安全技术，没有之一。2026年8月4日，智能网联汽车自动驾驶系统安全强制性国家标准正式发布，L3级系统必须配备冗余执行架构，智能底盘域控制器正是满足这一安全门槛的核心硬件...
聚焦技术+制造深度融合，无人配送车规模化交付加速落地丨新经济观察
封面新闻记者 付文超当前，中国无人配送物流车赛道持续火热。8月26日消息，新石器与广汽领程联合开发的首款无人物流车X6，在广汽领程广州从化工厂正式量产下线...
智界RX没有对手？赵长江：不买L3就像当年不买5G手机
（来源：三言科技）今日，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江在社交平台发文，直言智界RX没有对手，并称现在不买 L3 就像当年不买 5G 手机...
车路协同系统的市场规模有多大？
据行业预测，到2030年中国L3及以上自动驾驶市场规模将达1.2万亿元，其中车路协同作为核心支撑，正从“单车智能”迈向“车路云一体化”的系统工程...
自动避让系统
道交法草案专章：8月25日提请审议的道路交通安全法修订草案，首次设置“自动驾驶汽车的特别规定”，明确自动驾驶功能激活状态下发生违法行为的，由车企、进口企业接受处理；未激活或仅辅助驾驶则按传统车辆管理...
车路协同v2x
车路协同V2X正从实验室加速驶入量产前夜，这项让汽车与信号灯“对话”、提前预判路况的智能网联技术，正成为智慧出行与车企智能化竞争的关键赛道...
赵长江称现在不买L3就像不买5G，智界RX L3版订单占比超90%均价38万
【#赵长江称现在不买L3就像不买5G#，#智界RX L3版订单占比超90%均价38万#】8月26日，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江发文，直言智界RX没有对手...
特斯拉Cybercab技术细节全解析：线控转向如何颠覆L4自动驾驶？+FAQ
特斯拉Cybercab的核心技术不是自动驾驶算法，而是背后的线控转向（Steer-by-Wire）——这项技术让车辆彻底取消了方向盘和踏板，通过电信号直接控制车轮，成为实现原生L4级自动驾驶的物理基石...
上海：建设自动驾驶高级别引领区 在无人驾驶重卡、智能公交等场景规模化应用自动驾驶技术
（来源：证券时报）人民财讯8月26日电，上海市人民政府办公厅印发《上海市战略性新兴产业发展“十五五”规划》。其中提到，建设自动驾驶高级别引领区，在无人驾驶重卡、智能公交、智能出租、智慧物流等场景规模化应用自动驾驶技术，实现交通枢纽、产业科技园区等跨域联通...
智能泊车和自动泊车的发展趋势是什么？
2026年智能泊车已从“能用”迈入“好用”阶段，跨楼层记忆泊车、离车泊入、泊车无感唤起等前沿功能加速量产落地，而自动驾驶首次写入法律修订草案则为行业划定了责任边界...
车路协同技术在智能交通系统中的应用案例
核心组成：涵盖车、路、云、网、图五大关键环节，路侧感知设备（摄像头、激光雷达、智能信号灯）与车端系统实时联动，构建“上帝视角”的交通运行图景...
车路协同技术的发展现状和趋势
2026年被业界视为L3自动驾驶元年，车路云协同技术正从"单车智能"迈向"系统智能"，北京、武汉等地百亿级"车路云一体化"项目加速落地，多项量产功能即将上车...
自动驾驶首次被写入法律，车企承担激活状态下违法责任
草案新增“自动驾驶汽车的特别规定”专章，首次在国家法律层面明确自动驾驶汽车的法律地位、上道路行驶条件及违法责任归属。这意味着，自动驾驶从政策试点和标准规范阶段，正式进入国家立法层面...
上海：建设自动驾驶高级别引领区 在无人驾驶重卡、智能公交等场景规模化应用自动驾驶技术
其中提到，建设自动驾驶高级别引领区，在无人驾驶重卡、智能公交、智能出租、智慧物流等场景规模化应用自动驾驶技术，实现交通枢纽、产业科技园区等跨域联通...
城市NOA
2026年8月，城市NOA正从“能用”迈入“好用”阶段，上汽大众与地平线合资研发的城区辅助驾驶系统在重庆实测表现出色，与此同时《道交法》修订草案首次明确自动驾驶与辅助驾驶的法律边界...
北斗星通：上半年归母净利润同比增长2784.18%
北斗星通8月26日披露半年报，公司上半年实现营业收入12.35亿元，同比增长38.48%；归属于上市公司股东的净利润4089.84万元，同比增长2784.18%；基本每股收益0.08元/股...
智能底盘域控制器
智能底盘域控制器正成为车企竞争的下一个主战场——从蔚来、比亚迪等自研上车，到2026年8月自动驾驶强制性国标落地抬高安全门槛，这个“底盘大脑”正加速重塑整车的操控体验与安全底线...
中国自动驾驶出租车“驶入”阿联酋评论全部评论视频推荐
记者在迪拜的朱迈拉海滨打开“萝卜快跑”手机应用，不到两分钟，一辆黑色汽车缓缓停靠路边。手机解锁车门，凉意扑面而来，车内宽敞整洁，语音提示“请系好安全带”后，车辆平稳起步...
智能电驱系统汽车市场前景广阔
智能电驱系统正从“电动化”迈向“智能化”深水区，2026年市场前景持续看涨，但行业焦点已从单纯堆料转向对智驾宣传与安全责任的规范化治理...
高速领航辅助变道方式
高速领航辅助功能正在改变驾驶习惯，而行业规范与安全边界也在同步收紧——掌握正确的变道方式，是每一位智能汽车用户需要补上的必修课...
高速领航辅助是自动驾驶吗
高速领航辅助（高速NOA）属于L2级组合驾驶辅助，不是自动驾驶——2026年8月25日《道路交通安全法》修订草案首次在法律层面将二者彻底划清界限，为责任认定提供了明确依据...
高速领航辅助驾驶
一、法律定调：辅助驾驶与自动驾驶责任彻底分清草案核心：8月25日提请审议的道交法修订草案新增"自动驾驶汽车的特别规定"专章，首次以法律形式明确：L2及以下辅助驾驶（含高速领航），驾驶员始终是第一责任人...
特斯拉上海数据中心人去楼空，FSD落地无望？官方辟谣：不属实！
特斯拉上海数据中心人去楼空，FSD落地无望。官方辟谣：不属实。#特斯拉##FSD##智驾##无人驾驶[超话]#...
高速领航辅助NOA的工作原理是什么？
一、NOA的定义与系统定位核心定义：NOA（Navigate on Autopilot）即自动领航辅助，行业俗称领航NOA，是导航系统、高精地图与辅助驾驶系统的深度融合产物...
异常识别要点有哪些？
二、人机交互中的异常识别与防误用清晰状态提示：系统就绪、激活、退出、故障均须有清晰的声光提示，防止驾驶者误开启或滥用自动驾驶功能...
纽北成了自动驾驶新战场 小米YU7 GT先创纪录 奔驰AMG正在追赶
【车市百晓生】纽博格林，车圈的"绿色地狱"，一直是车手和车企证明实力的圣地。但最近，这块赛道上的较量，变了——从"人开得多快"，变成了"车自己开得多快"...
道路交通安全法首次系统“大修”
8月25日，道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议。顺应我国自动驾驶汽车产业迅速发展形势，道路交通安全法修订草案中设立了“自动驾驶汽车的特别规定”专章，明确规定国家支持自动驾驶汽车安全、有序、规范上道路测试、示范应用和行驶...
买车时智驾功能真的可靠吗？
2026年智能驾驶已从“尝鲜配置”走向“放心标配”，在法规完善与技术迭代的双重驱动下，如今买车选装智驾功能，可靠性正获得前所未有的体系化保障...
自动紧急制动系统
一、AEB如何守护行车安全主动避险机制：AEB通过传感器实时监测车辆前方障碍物，在判断存在碰撞风险且驾驶员未及时反应时，自动触发制动以规避事故或减轻碰撞伤害...
自动紧急制动
一、AEB是什么：主动安全的第一道防线工作原理：自动紧急制动系统（AEB）通过传感器实时监测车辆前方障碍物，当判断存在碰撞风险且驾驶员未采取有效操作时，系统自动触发制动以规避事故或减轻碰撞伤害...
AI治理呈碎片化趋势，AI国际标准如何避免成为新贸易壁垒？丨两说
来源：@第一财经日报微博【#AI治理呈碎片化趋势#，#AI国际标准如何避免成为新贸易壁垒#。丨两说】全球AI治理规则日益分散，如何防止国际标准演变为新的贸易壁垒...
落子深圳 、签约粤企，康福德高加速自动驾驶出租车业务规模化落地
（来源：时代财经）本文来源：时代财经8月26日，全球多模式交通运营商康福德高正式在深圳设立全资子公司。这是该集团在深圳设立自动驾驶出行总部计划的关键一步，也意味着康福德高将在中国市场进一步加大智慧城市基础设施投资，进而推动自动驾驶出租车业务规模化落地...
智界赵长江：现在不买L3就像当年不买5G手机
IT之家 8 月 26 日消息，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江今日发文，直言智界 RX 没有对手。他表示，该车从产品定义开始，目标就很明确 —— 用科技创新打造一台真正的智能“精品车”，让人“想开爱开”，给用户足够高的价值感...
单车日均841元，奇遇环线公开运营账本
8月24日，由PIX Moving与贵州勘设泰宇坦行科技有限公司联合运营的“奇遇环线”公布阶段性经营数据。按自然日口径计算，项目单车日均营收841元；剔除停运时间后，有效运营日单车日均营收916元...
物理AI投资热潮之下：产业需直面三重现实命题
（来源：证券时报）资本热度持续抬升，物理AI、具身智能已经成为科技行业最受瞩目的赛道，市场规模预期向万亿级别快速抬升。但褪去概念包装，整个产业正站在技术理想与产业现实的交叉路口...
现代汽车2030年电动车占比目标60% 全球产能提至127万辆
观点网讯：8月26日，现代汽车公布2030年战略，目标到2030年电动汽车占比达60%，2025年为23%。现代汽车计划建设一座100兆瓦的人工智能数据中心，将于2029年投入使用，配备超过50,000个GPU，以支撑自动驾驶和智能网联技术研发...
赛考斯赞叹中国无人驾驶 称以前从未体验过
【#赛考斯赞叹中国无人驾驶# 称以前从未体验过】“我以前从来没有坐过无人驾驶的车辆。”8月25日，美国友人“赛考斯”（本名罗纳德·萨科尔斯基）在内蒙古鄂尔多斯体验无人驾驶，并赞叹中国无人驾驶技术的发展...
2000辆Robotaxi杀向欧洲！中国自动驾驶出海迎来最大单
第一，汽车供应链企业加速跨界布局具身智能领域。博泰车联联动云迹科技开展战略合作，广汽孵化的机器人公司慧仑科技完成亿元融资。汽车供应链企业正系统性地将能力向机器人产业延伸，从“给车企供货”走向“给机器人供货”...
自动驾驶责任划分新规：车主必知的3个关键点+FAQ
自动驾驶激活状态违法由车企担责，L2辅助驾驶仍在驾驶员——这是2026年8月25日《道路交通安全法》修订草案给出的明确答案...
曝奔驰纽北自动驾驶成绩不及小米
【#曝奔驰纽北自动驾驶成绩不及小米#】8月26日消息，据报道，一辆搭载自动驾驶设备的奔驰AMG GT 63测试车近日现身纽博格林北环，完成了两圈放手式自动驾驶跑圈，...
城市NOA智驾系统
2026年8月，城市NOA智驾正站在从“营销噱头”走向“法律定规”的关键路口：最新道交法修订草案首次为自动驾驶与辅助驾驶划清法律边界，而头部车企已率先用“真金白银”的兜底承诺抢占用户信任...
智能底盘域控制器提升行车安全
一、从“四肢分立”到“全域融合”的技术跃迁打破信息孤岛：智能底盘域控制器将传统分散的转向、制动、驱动、悬架控制单元集成为统一架构，实现全车底盘信号的高速互通与联合决策...
自动驾驶首次写入法律，意味着什么？｜津报快评
（来源：天津日报）转自：天津日报文｜咚咚锵开车上路，一旦启用自动驾驶功能发生事故，责任算谁的。这个困扰车主和车企许久的难题，终于等来了国家法律层面的答案...
道路交通安全法，首次系统性“大修”
8月25日，道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议。现行道路交通安全法自2004年施行以来，在2007年、2011年、2021年修正了个别条款，此次迎来首次系统性“大修”...
马斯克画过的大饼：火星、自动驾驶，哪个成真了？
一、马斯克“画饼”的底层逻辑与本质“画饼”是资源聚集器：马斯克用宏大的故事吸引资本、人才和行业注意力，让资源聚在一起推动事情向前走...
美银喊Uber 101美元！自由现金流110亿 自动驾驶低估
一、核心逻辑：基本面强劲，AV叙事被错杀美银指出，近期 headline 风险（Waymo合作2028年1月独立运营）更多是情绪而非基本面：奥斯汀/亚特兰大两城仅占Uber预订极小份额，且合作本就亏损...
道路交通安全法首次系统性“大修”
转自：新华网8月25日，道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议。现行道路交通安全法自2004年施行以来，在2007年、2011年、2021年修正了个别条款，此次迎来首次系统性“大修”...
工信部回应新能源汽车内卷：要坚守住产品质量底线
【#工信部回应新能源汽车内卷#：要坚守住产品质量底线】#严禁未经充分测试验证车型进入市场#“新能源汽车已经成为中国制造的一张亮丽名片...
特斯拉上海“人去楼空”？官方最新回应！
有网友爆料，特斯拉为 FSD（自动驾驶）入华准备的上海数据中心已 人去楼空，对接团队全撤了，还说未来几年 FSD 都别想在中国落地...
道路交通安全法首次系统性“大修”，自动驾驶入法、调整“小电驴”限速、治理“盲驾”“暴走团”……
（来源：经济参考报）转自：经济参考报8月25日，道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议。截至今年6月底，全国机动车保有量达4.76亿辆，新能源汽车保有量达4897万辆，机动车驾驶人达5.67亿人...
特斯拉Cybercab的线控转向技术有哪些优势？
特斯拉Cybercab的线控转向技术是其实现无方向盘、无踏板原生L4自动驾驶的核心基石，这项技术通过电信号完全取代机械连接，为高阶自动驾驶提供了毫秒级的精准响应与全冗余安全架构...
特斯拉无人驾驶租出车Cybercab将于9月3日正式发布…
#特斯拉9月3日发布Cybercab#特斯拉无人驾驶租出车Cybercab将于9月3日正式发布，然后将在德州奥斯汀试点运营，该车没有方向盘，没有后视镜，没有刹车，纯无人驾驶，打车费用更低...
现在不买L3如同当年不买5G手机！赵长江：智界RX是目前最强的L3车型
（来源：快科技）快科技8月26日消息，今日，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江发文，对外阐述了智界RX的产品定位以及目标用户群体...
工信部：“十五五”期间必须加力解决自动驾驶安全等问题，严禁未经充分测试验证产品进市场
会上，工业和信息化部副部长辛国斌介绍了“十五五”期间如何推动我国智能网联新能源汽车产业高质量发展。据介绍，产业规模从百万辆级跃升到千万辆级，年销量从136.7万辆增加到1649万辆...
腾讯云与卡尔动力达成战略合作，AI助力L4级自动驾驶模型迭代
8月25日，腾讯云与卡尔动力在北京签署战略合作协议。双方将进一步围绕自动驾驶货运模型的训练、推理、数据处理与持续迭代开展合作，为卡尔动力L4级自动驾驶干线货运的规模化运营提供支撑...
自动避让系统设备迎来统一国标，智驾安全底线在哪？3大变化解读+FAQ
答案是：车企必须用可验证的数据证明系统边界，激活自动驾驶状态下出事由车企担责。现在，国标要求车企必须明确系统的边界——比如在什么速度范围、什么天气条件、什么道路类型下自动避让能生效，并且要通过标准化测试验证...
小米YU7 GT创纪录后，梅赛德斯-AMG也来纽北测自动驾驶
（来源：IT之家）IT之家 8 月 26 日消息，“绿色地狱”纽博格林赛道是车手证明实力、刷新圈速纪录的圣地。不过，越来越多的汽车制造商开始将纽博格林视为自动驾驶技术的试验场...
Waymo计划2027年底前在慕尼黑推出无人驾驶出租车服务
德国已建立 L4 级自动驾驶法律框架，成为自动驾驶测试热门市场...
智驾立法迎来突破+小鹏鹏行9亿美元融资引爆港股汽车行情，港股通汽车ETF华夏（159323）掘金汽车新增长曲线
消息面上，领涨标的小鹏集团旗下人形机器人业务「鹏行」完成首轮超9亿美元融资，投后估值超63亿美元（约430亿元人民币），刷新中国具身智能行业单轮私募融资纪录...
Physical AI还在寻找身体，AIVA给出的答案是汽车
（来源：硅星人）作者｜周一笑微信｜smiletalker汽车和机器人，正在越来越频繁地出现在同一张技术路线图里。7月，现代汽车集团董事长郑义宣在旧金山提出，公司正从传统汽车制造扩展到自动驾驶、机器人和AI工厂，向一家“Physical AI solution company”转型...
Waymo计划在德国慕尼黑推出无人驾驶出租车服务
（来源：IT之家）IT之家 8 月 26 日消息，Waymo 当地时间周二表示，公司计划在德国慕尼黑推出无人驾驶出租车服务...
小米 YU7 GT 创纪录后，梅赛德斯-AMG 也来纽北测自动驾驶
IT之家 8 月 26 日消息，“绿色地狱”纽博格林赛道是车手证明实力、刷新圈速纪录的圣地。不过，越来越多的汽车制造商开始将纽博格林视为自动驾驶技术的试验场...
Waymo 计划在德国慕尼黑推出无人驾驶出租车服务，预计 2027 年底前向公众开放
IT之家 8 月 26 日消息，Waymo 当地时间周二表示，公司计划在德国慕尼黑推出无人驾驶出租车服务。就在几个月前，这家 Alphabet 旗下的自动驾驶汽车公司刚刚在德国设立了实体...
对话灵御智能金戈：具身智能是一场马拉松，大家尚未跑出前一百米
来源丨深蓝财经撰文丨符小茵今年WRC，深蓝财经现场观察到，行业关注点正从制造机器人“身体”，转向构建其“大脑”所需的数据资产，各路厂商纷纷布局，数据采集产品集中发布...
自动驾驶违法由车企担责! 道交法修订草案明确责任归属
【TechWeb】8月26日消息，自动驾驶汽车发生违法行为，谁来担责。这一长期困扰行业与公众的难题，正在迎来法律层面的明确答案...
自动驾驶状态违法由车企担责
【#自动驾驶状态违法由车企担责#】8月25日，道路交通安全法修订草案首次审议，新增自动驾驶汽车特别规定专章。草案明确，自动驾驶功能激活状态下发生交通违法行为，由车辆生产企业或进口企业接受处理...
冯兴亚二次会面任正非 广汽在抢什么窗口？
【文/财圈社道哥说车 麻建宇】时隔一年，广汽集团董事长冯兴亚又一次去了深圳，与华为创始人任正非会面。按照官方披露信息，双方围绕启境品牌发展、下一代智能汽车路径及深化合作机制深入交流...
对话｜灵御智能金戈：具身智能是一场马拉松，大家尚未跑出前一百米
来源丨深蓝财经撰文丨符小茵今年WRC，深蓝财经现场观察到，行业关注点正从制造机器人“身体”，转向构建其“大脑”所需的数据资产，各路厂商纷纷布局，数据采集产品集中发布...
曝奔驰AMG GT 63纽北测试自动驾驶圈速 两圈跑完都远不及小米纪录
谍照中的GT 63采用哑光橘涂装，车顶加装了三组传感器，驾驶座上的车手戴着头盔，双手全程悬在方向盘附近没有握住它，方向盘后方还能看到监控摄像头，车手的角色只是紧急情况下的安全兜底...
特斯拉cybercab发布时间
特斯拉官方已正式官宣，旗下首款原生自动驾驶出租车Cybercab将于2026年9月3日在美国得克萨斯州奥斯汀总部举行发布活动，这款彻底取消方向盘、踏板和后视镜的车型正加速驶向商业化落地...
自动驾驶违规责任怎么定
2026年8月25日提请审议的道路交通安全法修订草案首次为自动驾驶“单独立法”，明确规定自动驾驶功能激活状态下发生交通违法，由车企或进口企业担责，而辅助驾驶（L2及以下）仍由驾驶员负责...
8月26日证券之星早间消息汇总：自动驾驶行业传来大消息
宏观要闻：农业农村部印发《全国农产品产地市场体系发展“十五五”规划》，到2030年，契合产业、产需衔接、高效顺畅、内联外通的现代农产品产地市场体系基本建成，农产品供给保障和服务带动小农户能力稳步提升...
Waymo将在德国慕尼黑启动自动驾驶测试，计划明年底前正式上线出行服务
Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo当地时间8月25日表示，将于未来几周内在德国慕尼黑开始测试自动驾驶车辆，计划2027年底前正式上线该服务...
智界RX SUV的L3智驾何时能落地？
智界RX作为鸿蒙智行首款以“X”命名的轿跑SUV，已于8月20日正式开启预售，其中L3级自动驾驶架构版本起售价35.98万元，预计将在2027年7月国标正式实施前后迎来真正的落地窗口...
崔东树：自动驾驶或催生两类车险
他认为，草案将激活状态下的违法责任归于车企，保险产品的设计逻辑也应相应调整。自动驾驶汽车会记录大量行驶数据，以后保险定价可能更公平，“开得安全就便宜，风险高就贵点”...
自动避让系统多少钱一套
前装选装包：主流品牌在售车型的智驾选装包（含自动避让、车道保持等）通常定价1万至2.5万元，部分车型打包在2万至3.5万元的高阶智驾套装中...
崔东树：未来或出现两种车险！车主买非激活状态险 车企买自动驾驶产品责任险
修订草案共9章170条，明确了自动驾驶汽车的上道路行驶条件、违章处理原则和保险制度等。草案将自动驾驶功能激活状态下发生的交通违法责任归于车企，这一划分被视为自动驾驶立法的关键突破...
韩路预言5年淘汰40%汽车品牌，你的车会成绝版吗？3大趋势深度解析+FAQ
韩路给汽车行业判了“死刑缓期”——未来5年，市面上40%的汽车品牌将关停并转，子品牌率先成为牺牲品，新能源车企到2030年只剩不到一半...
韩路预判汽车行业洗牌：5年40%品牌出局，L4法规滞后10年，现在买车该避哪些坑？+FAQ
5年内40%汽车品牌将关停并转，2027年后新车发布规模锐减30%，L4自动驾驶能力将在5年内跑通全国，但法规落地要等10年——这是资深车评人韩路在2026年8月23日发布的六大预判核心结论...
为什么开车像玩游戏？3个维度说清本质差异+FAQ
01硬件层面：机械连接被“解耦”，手感由算法定义方向盘与车轮之间的铁棍子消失了，刹车脚感由算法“演”出来——这是当前不少新能源车的真实写照...
“奇遇环线”无人驾驶小巴 单车日均运营利润率超过40%
数据显示，“奇遇环线”无人驾驶小巴单车有效运营日的日均营收为916元，其中移动KTV主题车型单日营收峰值高达2600元。以此测算，单车日均运营利润在391元至441元之间，运营利润率超过40%...
自动避让系统最好的车
2026年国内量产车的自动避让系统（AES）已进入实战级比拼阶段，特斯拉FSD与理想汽车AES在紧急避险场景中表现最为突出，呈现"无感丝滑"与"连续避险"两种技术路线，...
智能底盘域控制器国家标准发布
全周期保障：要求车辆制造商从安全方针、风险管理、安全保证、安全提升四个维度，建立覆盖产品设计开发、生产制造及部署后全过程的保障能力...
特斯拉Cybercab发布会定档9月3日，彻底取消方向盘能跑吗？3个维度看懂自动驾驶出租车新时代+FAQ
特斯拉Cybercab发布会定档2026年9月3日，这款彻底取消方向盘和踏板的无人驾驶出租车，将正式开启Robotaxi商业化落地的新纪元...
高速领航辅助要什么条件
高速领航辅助（NOA）的启用需要同时满足车辆硬件、行驶场景和驾驶员状态三大类条件，当前行业普遍将其定义为L2+级辅助驾驶，而非自动驾驶，驾驶员必须是全程负责的“第一责任人”...
上海地铁22号线列车有哪些创新配置？
上海地铁22号线（崇明线）首批“东方神龙”主题列车近日抵沪调试，其首创的不挡视野“半高扶手”和可灵活切换的“潮汐座椅”等配置，让这条通往崇明岛的市域快线赚足了眼球...
Waymo计划2027年底在慕尼黑推出无人驾驶打车服务
（来源：网易科技）Waymo正将其自动驾驶出行版图延伸至欧洲。这家Alphabet旗下公司宣布计划于2027年底前在德国慕尼黑提供无人驾驶网约车服务，成为其进军欧盟市场的首次尝试，也是其第三个国际市场...
道交法修订草案提请审议：自动驾驶入法 优化非机动车通行规则
道交法修订草案提请审议：自动驾驶入法 优化非机动车通行规则
高速领航辅助怎么设置？3步搞懂责任、操作与避坑+FAQ
高速领航辅助（NOA）怎么设置。答案很简单：先确认你的车支持高速NOA，然后在车机导航中开启领航辅助功能，进入高速路段后系统会自动激活...
韩路谈未来汽车行业走向
韩路近期多次公开发表对汽车行业未来走势的预判，核心观点是品牌大洗牌、自动驾驶能力落地与汽车媒体整合将同时到来。子品牌加速整合：未来3年内，大量车企子品牌会被合并或废掉，只有真正跑出独立客群、能与母品牌形成1+1＞2的才会被保留...
韩路对汽车行业发展的预判
韩路在2026年7月至8月间密集发布了对汽车行业未来5-10年的系统性预判，核心观点涵盖品牌大洗牌、自动驾驶落地与汽车媒体转型三大板块...
韩路预测2030年汽车行业走向
资深车评人韩路于2026年8月23日发布了对汽车行业未来5-10年的系统性预测，核心结论涵盖品牌大洗牌、自动驾驶落地时间表及汽车媒体行业剧变三大方向...
法治护航平安出行
8月25日，道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议。截至今年6月底，全国机动车保有量达4.76亿辆，新能源汽车保有量达4897万辆，机动车驾驶人达5.67亿人...
奔驰S级迈巴赫S安全配置深度解析：后排气囊+L3自动驾驶，豪华旗舰值不值？+FAQ
01被动安全：后排气囊开创行业先河梅赛德斯-迈巴赫S级在被动安全上做出了一个颠覆性创新——全球首创的后排正向安全气囊。同时，预防性侧碰撞保护功能通过立体摄像头与多核处理器实时监测，一旦探测到侧面撞击风险，系统会主动抬高车身，用更坚固的底盘结构承接碰撞能量，相当于给后排老板座上了一个“主动弹簧”...
智界RX预售29.98万起，L3智驾+AMG底盘，值得买吗？3个维度解析+FAQ
这款车搭载L3级自动驾驶架构、双腔空气悬架+双阀CDC、AMG大师底盘调校，全系标配800V高压平台，预售24小时L3版订单占比高达90%，甚至吸引了大量法拉利、保时捷车主置换...
自动避让系统原理详解：执行层三大核心+国标硬约束，一文看懂+FAQ
根据行业技术资料，执行层由三大子系统构成：转向子系统——接收决策层发出的避让路径指令，通过EPS（电动助力转向）或线控转向执行机构精确控制车轮转角，实现紧急变道或绕障动作...
车路协同前景如何？3大维度拆解规模化落地路径+FAQ
车路协同的前景已经明确：它正从示范验证迈向规模化落地，成为智能网联汽车产业的核心赛道，但当前仍面临单车智能与基础设施协同的平衡难题...
辅助驾驶系统的原理是什么？
辅助驾驶系统的核心原理，就是通过感知、决策、执行三大环节，让车辆在特定场景下协助驾驶员完成驾驶任务——但请您务必记住，当前市面上的量产车最高仍处于L2级辅助驾驶，驾驶员始终是第一责任人...
上海地铁22号线“东方神龙”主题列车与普通地铁有何不同？
上海地铁22号线（崇明线）首批“东方神龙”主题列车近日运抵申城，以紫金配色、龙鳞纹理和半高扶手等创新设计，与普通地铁列车形成鲜明差异，目前正进入车辆交付调试阶段...
驾驶员状态监测系统故障怎么办？三步排查法+FAQ
01开篇·结论前置驾驶员状态监测系统（DMS）故障，90%的案例通过软件重启或摄像头清洁就能解决，无需进店维修。车内后视镜区域的摄像头如果被挂件、遮阳板挡住，或者镜头上沾了灰尘、指纹，系统就会“瞎掉”...
自动避让系统全称叫什么？一文读懂AEB/AES市场爆发+FAQ
自动避让系统的全称是自动紧急避让系统（AEB），行业正从AEB向AES（自动紧急避让）升级。截至2026年8月，全球AEB市场规模已突破百亿美元级，中国因政策强制安装和智能电动车爆发成为全球增长最快的增量市场...
L3法规落地！深蓝极狐拿下L3准入，鸿蒙蔚小理小米已备战
（来源：网易科技）我们离自动驾驶落地的距离，又近了一步。今日提请审议的道路交通安全法修订草案中，新增了有关自动驾驶汽车的专门规定...
腾讯云x卡尔动力：L4自动驾驶模型全面迭代
超百台自动驾驶重卡平稳载货运行的背后，是什么在支撑。今天，腾讯云与卡尔动力达成战略合作。双方将进一步深化AI基础设施协同，围绕自动驾驶货运模型的训练、推理、数据处理与持续迭代开展合作，为卡尔动力L4级自动驾驶干线货运的规模化运营提供支撑...
钛7智驾异常原因查明！最新进展如何？3大维度+FAQ
钛7智驾异常事件的核心原因已初步确认——智驾识别逻辑在特定场景下失效，并非硬件缺陷。据车质网多条投诉显示，车辆在开启辅助驾驶时出现失控碰撞，同时装配工艺问题（天幕缝隙不均、漏水隐患）集中暴露...
让法律跟上车轮的速度
#主播说联播#【#让法律跟上车轮的速度#】25日，#道交法修订草案提请初审#。这次修订，主要聚焦“醉驾”、“僵尸车”、“超标车”治理以及自动驾驶、电动自行车、“暴走团”管理等问题...
关于自动驾驶新规来了，激活后违法事故车企全担责
一直以来关于使用自动驾驶发生交通事故，到底是司机担责还是车企担责这个话题，在整个汽车行业都是一个非常具有争议的话题。在现阶段，只要使用车辆的NOA功能，一旦发生交通事故或者是违章驾驶员是要承担全部责任的...
道路交通安全法修订草案今天提请审议
道路交通安全法修订草案今天提请审议。这次修订，主要聚焦自动驾驶、电动自行车、“暴走团”管理等问题。每一处修订都有很强的针对性，既是对现实问题的立法回应，也是对现行制度的及时完善，力求在交通安全、产业发展以及通行效率之间取得最优解...
高速领航辅助功能是“自动驾驶”吗？3个维度说清真相+FAQ
高速领航辅助功能（NOA/HNDA）是当前长途驾驶最实用的减负利器，但必须明确：它仍是L2+级辅助驾驶，不是自动驾驶，驾驶员全程承担法律责任...
WAYMO： 推出专为自动驾驶计算设计的5纳米专用集成电路，用于实时传感器数据处理，为我们在德国慕尼黑的全自动驾驶叫车服务奠定基础。
WAYMO： 推出专为自动驾驶计算设计的5纳米专用集成电路，用于实时传感器数据处理，为我们在德国慕尼黑的全自动驾驶叫车服务奠定基础...
自动驾驶违法车企担责！强制国标+法律草案双就位，L3边界终于厘清
我们离自动驾驶落地的距离，又近了一步。今日提请审议的道路交通安全法修订草案中，新增了有关自动驾驶汽车的专门规定。（图源：新华社）也就是说，国家正在为自动驾驶技术的正式落地商用，完善对应的法律法规，明晰相应权责...
赵长江透露智界 V9 旗舰 MPV 明年可升级 L3，此前已官宣有硬件预埋
IT之家 8 月 25 日消息，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端 BG 董事长余承东今日发布微博，宣布智界 V9 累计交付突破 20000 台，刷新 50 万级新能源 MPV 最快交付纪录...
赵长江透露智界V9旗舰MPV明年可升L3，此前已官宣有硬件预埋
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驾驶员状态监测：辅助驾驶的“安全兜底”还是“心理安慰”？3个维度说清+FAQ
驾驶员状态监测系统（DMS）绝不是让你在车上睡觉的“免死金牌”——它只是辅助驾驶的安全兜底，法理上驾驶员永远是第一责任人。截至2026年8月，主流方案已从单一的疲劳提醒进化为融合面部识别、方向盘握持、驾驶行为的多模态感知系统，但行业仍面临“技术边界清晰、责任归属明确、用户信任错位”的三重考验...
自动避让系统全称叫什么？3大维度拆解AES技术+FAQ
自动避让系统的全称是Automated Emergency Steering，中文叫“自动紧急避让”，行业简称AES。它不是AEB的替代品，而是AEB在极端场景下的“救命补丁”——当制动已无法避免碰撞时，系统通过主动转向变道来避险...
驾驶员状态监测系统强制上车！国标2027年7月实施，3个维度拆解+FAQ
驾驶员状态监测系统已从“选配技术”跃升为L3级自动驾驶的法规强制安全组件，2027年7月1日起所有搭载L3级系统的M类和N类车辆必须标配...
自动驾驶激活状态下违法 由汽车生产企业、进口企业接受处理
据新华社8月25日消息，提请十四届全国人大常委会会议初次审议的《道路交通安全法修订草案》（以下简称《草案》），设置了“自动驾驶汽车的特别规定”专章，明确了自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念...
自动驾驶将首次被写入法律丨今日财讯
今日财讯要览多款APP被通报市场监管总局公开征求意见建议中消协发布消费提示：使用人工智能服务需谨防误导自动驾驶将首次被写入法律金饰克价一夜涨18元A股又一肉签上市海力士淘宝旗舰店将终止经营...
高速领航辅助是自动驾驶吗？安全底线+技术路线+实测体验全面拆解+FAQ
高速领航辅助（HNDA）是L2级辅助驾驶，绝不等同于自动驾驶，驾驶员必须全程承担监管责任——双手不得离开方向盘，视线不得偏离前方道路，这是所有辅助驾驶功能使用的根本前提...
特斯拉Cybercab技术细节全解析：前驱48kWh电池续航673km，L4无方向盘出租车能买吗？+FAQ
01动力与续航：前驱小电池如何跑出673km。电池方面，EPA认证文件显示其配备约48kWh锂离子电池包（部分资料标注50kWh，实际容量47.6kWh），采用326V电气架构，电池单体重量约308公斤...
城市NOA是什么级别？L2辅助驾驶真相与2026年购车指南+FAQ
01法律定义：L2级辅助驾驶，驾驶员全责城市NOA不是自动驾驶，是L2级辅助驾驶。2026年城市NOA已覆盖85个以上城市，L2+渗透率逼近58%，但第三方测评显示：路口右转成功率行业平均约67%，无保护左转成功率约54%...