自动避让系统的车
2026年的汽车市场，自动避让系统正经历从“辅助功能”向“安全底线”的关键转身，真实验证案例与强制性国标接连落地，已让这一技术成为购车决策的核心参考点...
自动紧急制动辅助系统
一、AEB系统核心逻辑与功能定位主动安全基石：AEB通过雷达与摄像头融合感知，在驾驶员未及时反应时主动介入制动，是L2级辅助驾驶的核心执行单元...
高速领航辅助评测
高速领航辅助正在从“尝鲜配置”走向大规模普及，2026年行业焦点已从比拼开城数量转向对系统边界与宣传规范的严格审视，车企与驾驶员的责任划分成为最热议题...
车路协同功能是自动驾驶的“天眼”吗？3个维度说清真相+FAQ
车路协同不是自动驾驶，它只是给单车智能装了一副“望远镜”——但2026年这副望远镜的焦点，依然在驾驶员身上。所有车企宣传的辅助驾驶功能，无论路侧感知多精准、云端调度多智能，法律上的最终责任人永远是方向盘后的你...
高速领航辅助要什么条件？3个维度说清楚+FAQ
高速领航辅助（NOA）不是“开启即放手”的自动驾驶，使用它必须同时满足驾驶员持证专注、车辆硬件达标、政策合规宣传三类条件，核心前提是驾驶员始终承担安全责任、手不离盘、随时准备接管...
特斯拉Cybercab多少钱？3万美元以内！2026年量产计划+无人驾驶深度解析+FAQ
特斯拉Cybercab目标售价低于3万美元（约21.5万元人民币），但首批量产车要到2026年才能交付，现阶段不开放个人购买，仅作为Robotaxi车队运营...
30-40万纯电车中，智界RX的L3级智驾硬件真的靠谱吗？
链路冗余：L3级自动驾驶架构设计覆盖感知、定位、交互、计算、制动、转向、供电、通信八大核心环节，均有备用方案，即使单点失效也能保障系统安全降级...
驾驶员状态检测2026年迎来硬核国标：3个维度看懂技术升级与安全边界+FAQ
驾驶员状态检测已从“可选配置”升级为智能汽车的安全底线，2026年国家强制性标准落地，彻底堵死车企拿用户当测试样本的漏洞。这意味着，你买到的智驾车型不再是“公测版”，而是经过完整安全验证的正式产品...
车路协同前景如何？2026年三大核心信号+FAQ
而中国给出的答案截然不同：车路协同（V2X）强调“让路聪明”——通过路侧感知设备（摄像头、雷达、RSU）与车辆实时通信，让基础设施分担单车70%以上的感知压力...
车路协同系统进入规模化商用元年？3个维度看懂它如何改变出行+FAQ
截至2026年8月，车路协同系统已从技术验证阶段加速迈向规模化商用，成为我国智能网联汽车产业升级的核心驱动力。这套系统通过5G、C-V2X等通信技术将“人-车-路-云”连接为有机整体，实现毫秒级信息交互，已在Robotaxi、智能网联公交等场景商业化运营，政策驱动下重点城市路侧单元部署量显著增长...
驾驶员状态监测系统为何成为L3级自动驾驶的硬门槛？3个维度深度解析+FAQ
三个维度说清：法规端卡死了准入门槛，技术端定义了接管逻辑，产业端则倒逼车企提前一年、投入亿元以上完成合规验证。举个例子：在L3级自动驾驶模式下，车辆可以自主变道、超车，但一旦遇到系统无法处理的场景（如道路施工、极端天气），系统会提前几秒请求接管，此时DMS必须确认驾驶员已恢复专注状态，才能完成交接...
方向盘正在进化中退化？线控转向2026年爆发，3个维度说清+FAQ
方向盘正经历一场“一边进化、一边退化”的深刻变革：线控转向技术彻底取消方向盘与车轮之间的机械硬连接，用电信号传递指令，让方向盘本身从“必需品”变成“可选项”...
智能电驱系统：2026年自动驾驶安全国标落地，哪些技术挑战必须攻克？+FAQ
智能电驱系统是汽车智能化的必要条件，正如触屏之于现代智能手机——没有电驱的毫秒级精准控制，L3级以上自动驾驶就是空中楼阁。01智能电驱系统：汽车智能化的必要基石智能电驱系统以电机、电控、减速器为核心，通过功率半导体与算法协同，实现对动力输出的毫秒级精准控制...
车路协同政策引爆产业：2026年新规如何重塑智能网联汽车格局？+FAQ
车路协同政策正从标准制定、试点示范到产业化落地全链条重塑智能网联汽车产业格局，2026年以来密集出台的强制性国标与“车路云一体化”试点政策，为产业规模化发展按下了“加速键”...
车路协同概念是自动驾驶的“救星”还是“鸡肋”？3大核心维度+FAQ
01核心优势：安全与效率的双重跃升车路协同（V2X）的核心逻辑是让车不再是“孤岛”——通过路侧设备和云端大脑，把单车的感知半径从几十米扩展到数公里...
特斯拉Cybercab在中国市场的发展前景如何？
技术路线差异化：采用纯视觉方案，不配备激光雷达，是第一辆进入运营的非激光雷达自动驾驶车辆，也是第一辆端到端AI车辆。供应链溢出效应显著：Cybercab的量产将带动车载光学、轻量化底盘、线控系统、高精度地图等环节的需求增长，国内相关产业链企业有望切入配套体系...
自动泊车到底好不好用？3个维度拆解智能泊车原理+选购指南+FAQ
自动泊车是目前最实用的智能驾驶功能之一，它本质上是封闭低速场景下的自动驾驶，核心原理是通过传感器感知车位与障碍物、由芯片算法规划路径、再控制车辆执行泊入泊出...
特斯拉Cybercab量产时间全解析：2026年4月批产、9月上市，20.7万元值不值？+FAQ
2026年4月批量生产、9月3日正式发布，售价20.7万元——特斯拉Cybercab的量产时间表终于明朗。首台量产版已于2026年2月17日在得州超级工厂下线，标志着这辆没有方向盘和脚踏板的赛博无人驾驶电动车正式进入量产倒计时...
问界M9无人驾驶真实效果：是噱头还是真天花板？3个维度说清+FAQ
01智驾能力：高速无接管，城区线性流畅，但并非完美问界M9的华为乾崑智驾ADS 3.0（2025款升级至ADS 4.0）在真实道路上的表现，堪称行业第一梯队...
智能底盘域控制器市场爆发：3大驱动力+2条投资主线+FAQ
智能底盘域控制器市场正迎来爆发式增长，核心驱动力来自2026年高阶自动驾驶强制国标落地和L3级车型量产提速，线控底盘与底盘域控已成为车企智能化竞争的核心赛道...
自动紧急制动是什么意思？一文读懂AEB的原理、标准与未来+FAQ
自动紧急制动（AEB）不是锦上添花的配置，而是未来汽车的“安全底线”——它能通过雷达和摄像头实时“盯着”前方，一旦检测到碰撞风险且驾驶员没反应，系统就会自动踩刹车，避免或减轻碰撞...
车路协同系统是噱头还是真功夫？3个维度拆解+FAQ
百度近期发布的《车路协同白皮书2.0》新增4大类19个场景，北京、武汉等地总投资超百亿的“车路云一体化”项目正在构建覆盖数千公里道路的智能感知网络...
海内外利好共振！自动驾驶商业化拐点已至，产业链迎红利爆发
来源：览富财经网近期，自动驾驶赛道迎来密集催化。特斯拉官宣Cybercab将于9月3日正式发布，国内L3/L4智能驾驶强制性国标也已获批...
有效运营日单车日均营收达916元，贵阳“奇遇环线”无人驾驶小巴晒出盈利账本
8月24日，贵阳高新区企业贵州翰凯斯智能技术有限公司(PIX Moving)联合运营合作方贵州勘设泰宇坦行科技有限公司，正式对外发布其运营的“奇遇环线”项目完整账本...
特斯拉获内华达州批准部署5000辆Robotaxi 服务30天内启动
观点网讯：8月24日，内华达州监管机构已批准特斯拉未来12个月部署最多5000辆Robotaxi，标志着特斯拉自动驾驶出租车业务在该州迎来大规模扩张...
文远知行系列六-中报点评：单二季度收入同比增长82%，Robotaxi全球商业化提速【国信汽车】
2026Q2，公司产品业务收入为9232.2万元，同比+54.4%，公司服务业务收入1.39亿元，同比+106.8%。2026Q2，公司费用率为229.8%，同比-153.8pct，环比-181.1pct...
车路协同技术是自动驾驶的捷径吗？3个维度说清优势与障碍+FAQ
车路协同技术并非自动驾驶的“捷径”，而是当前单车智能遭遇瓶颈后最务实的补强方案——它在提升安全性和降低硬件成本上立竿见影，但距离大规模普及仍需5-10年基建投入与标准统一...
车路协同系统进入爆发期：百亿基建+L3元年，3大维度解读+FAQ
车路协同系统已不再是试验田里的概念，2026年8月，它正以百亿级投资和L3自动驾驶元年双轮驱动的姿态，从试点验证大步迈向规模化落地...
智能底盘域控制器市场规模超23亿美元，L3落地引爆需求，谁将受益？+FAQ
智能底盘域控制器已不是概念，而是L3自动驾驶时代必须上车的「执行中枢」。随着L3级自动驾驶国标正式落地，2026年订单可见度显著提升，预计2032年市场规模将增长至74.51亿美元，年复合增长率18%...
智能底盘域控制迎来强标时代：L3自动驾驶安全底线在哪？3个维度拆解+FAQ
开篇核心结论智能底盘域控制不再是技术选项，而是法律底线。线控制动、线控转向、底盘域控制器迎来确定性增量，而“先上市、后OTA、边卖边修”的旧模式被彻底堵死...
获批5000辆，股价涨超5%，特斯拉Robotaxi迎来规模化拐点？业内人士：若放到L4场景，FSD仍无法完全处理所有极端情况
日前，特斯拉Robotaxi（自动驾驶出租车）业务在内华达州迎来大规模扩张，内华达州监管机构已批准特斯拉未来12个月部署最多5000辆Robotaxi...
小米SU7 Ultra的自动驾驶辅助功能怎么样？
软件核心升级：搭载小米HAD系统与全新升级的XLA认知大模型，具备“更多模态、更高效、更可控”三大能力，能识别并推理复杂场景，规划更合理的行车路线...
多屏联动装置
一、多屏联动：从"各管一屏"到"信息中枢"协同核心：智慧座舱发展至今，单一中控屏已无法满足不同座位乘客的需求，仪表、中控、副驾、后排屏幕开始实现信息互通与协同...
车路协同政策
2026年，车路协同政策进入密集落地期，从国家顶层设计到地方示范应用再到商业化场景拓展，一张“聪明的车+智慧的路+强大的云”协同发展蓝图正加速照进现实...
车路协同系统
截至2026年8月，车路协同系统正从技术验证阶段加速迈向规模化商用，成为我国智能网联汽车产业升级的核心驱动力。核心组成：系统主要由车载终端、路侧单元（RSU）、边缘计算节点、云端平台及高精度地图与定位五大部分构成...
驾驶员状态检测
驾驶员状态检测正成为智能汽车安全技术的核心环节，从疲劳监测到分心预警，再到自动驾驶场景下的人机接管责任划分，这一技术领域在2026年迎来监管与技术的双重升级...
驾驶员状态监测功能
驾驶员状态监测功能正在从单纯的疲劳分心提醒，进化为融合生理信号检测的主动安全屏障——2026年多家车企已在多模态传感技术上发力，而国家强制性国标也对L3级自动驾驶的驾驶员接管能力监测提出了明确要求...
高速领航辅助驾驶到底敢不敢用？3个维度拆解真相+FAQ
结论：高速领航辅助驾驶能用，但必须清楚它只是辅助，不是自动驾驶。上汽大众Pro家族（途昂Pro、途观L Pro、帕萨特Pro）升级IQ. Pilot增强驾驶辅助，在高快路场景下能自主上下匝道、智能避障绕行、导航变道、效率变道...
特斯拉Robotaxi迎来规模化拐点？业内人士：若放到L4场景，FSD仍无法完全处理所有极端情况
日前，特斯拉Robotaxi（自动驾驶出租车）业务在内华达州迎来大规模扩张，内华达州监管机构已批准特斯拉未来12个月部署最多5000辆Robotaxi...
高速领航辅助系统的发展趋势是怎样的？
高速领航辅助系统正从“尝鲜配置”加速走向主流标配，2026年已有超三成新车搭载NOA领航功能，而无图化、端到端技术与成本下探正共同推动这一趋势进入普及快车道...
车路协同的发展前景怎么样？
车路协同正从概念验证加速驶入规模化落地阶段，其发展前景被普遍看好，被视为我国实现高阶自动驾驶和智慧交通的必然路径。当前，车路协同已不再只是技术设想，而是由政策驱动、基建先行、场景落地的系统性工程...
自动紧急制动辅助系统的市场规模及预测
一、市场规模：AEB随辅助驾驶普及步入爆发期渗透率攀升：2026年上半年，搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率达70%，其中NOA功能渗透率超30%，AEB作为L2级辅助驾驶的核心功能已大规模普及...
智能电驱系统
2026年8月，智能电驱系统正站在从"电动化"迈向"智能化"的关键节点——继L3级车型获准进入市场后，我国首部自动驾驶系统安全强制性国家标准正式发布，为智能电驱的规模化落地划定了统一安全基线...
车路协同政策对智能网联汽车产业发展有哪些影响？
车路协同政策正从标准制定、试点示范到产业化落地全链条重塑智能网联汽车产业格局，2026年以来密集出台的强制性国标与“车路云一体化”试点政策，为产业规模化发展按下了“加速键”...
获批5000辆，股价涨超5%，特斯拉Robotaxi迎来规模化拐点？
来源：每日经济新闻获批5000辆，股价涨超5%，特斯拉Robotaxi迎来规模化拐点。每经记者｜刘曦每经编辑｜裴健如日前，特斯拉Robotaxi（自动驾驶出租车）业务在内华达州迎来大规模扩张，内华达州监管机构已批准特斯拉未来12个月部署最多5000辆Robotaxi...
城市NOA测试的相关法律法规有哪些？
样本来源可追溯：测评样本须为消费者可从市场购买到的普通商品，不得使用特供车或为测评准备的特殊物品，且来源可追溯。验证周期与资金：完整验证到交付周期预计约一年，资金投入或超亿元，对小型车企形成现实门槛...
驾驶员状态监测系统的发展趋势是什么？
L2辅助驾驶新国标同样覆盖：国内首个针对L2辅助驾驶的强制性国家标准将于2027年1月1日起实施，要求车辆必须具备驾驶员状态监测能力，这意味着DMS不再是高端车型的差异化卖点，而是上市准入的必答题...
没有方向盘的汽车，驶向万亿赛道：Cybercab定档与Robotaxi的产业化拐点
8月22日，特斯拉在社交平台宣布，将于2026年9月3日在美国得克萨斯州奥斯汀举行Cybercab发布会。当一辆没有方向盘的车准备在公共道路上"上岗"，它指向的其实是一个比单车更庞大的命题：自动驾驶出租车的商业化，是否终于走到了从演示走向规模的临界点...
从汽车到机器人、太空，五一视界复制十年仿真经验
（来源：雷峰网）近几年，自动驾驶技术路线加速变化，产业链上的公司也在重新寻找自己的位置。其中，也包括长期为智驾行业提供仿真测试服务的五一视界...
FSD未识别铁丝网险坠停车场，特斯拉车主称FSD差点冲出6楼
【#FSD未识别铁丝网险坠停车场#，特斯拉车主称FSD差点冲出6楼】近日，有海外特斯拉车主在X平台上发视频称，在开启FSD（版本号：v14.3.7）功能后，车辆差点带着自己从停车场6楼直接冲出去...
车企告别“拼参数”转向“拼体验”
9号馆内，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）天神之眼展区设立全场景泊车辅助演绎，闪充技术展区设立直面零下30℃极寒场景测试...
自动避让系统原理解析
一、感知层：多传感器融合构建环境认知视觉识别：摄像头通过海量标注图像学习识别车辆、行人等物体特征，这是感知的基础。雷达建模：激光雷达发射激光束测量距离并生成点云，可精确还原三维空间轮廓，但缺乏对物体语义的理解...
智能底盘域控制器市场快速增长
智能底盘域控制器市场正迎来爆发式增长，2026年随着高阶自动驾驶强制国标落地和L3级车型量产提速，线控底盘与底盘域控已成为车企智能化竞争的核心赛道...
车路协同系统的关键技术有哪些？
一、车路协同的核心技术体系车路协同系统通过“聪明的车+智慧的路+可靠的网”深度融合，构建起自动驾驶的关键基础设施...
自动紧急制动系统的发展历程是怎样的？
自动紧急制动系统（AEB）已从实验室的前瞻技术，演变为我国新车安全体系的强制标配，其发展史浓缩了汽车安全从“被动碰撞”走向“主动避险”的百年跃迁...
自动紧急制动系统的市场规模及发展趋势
成本结构：随着线控制动、毫米波雷达与摄像头融合方案的规模化应用，AEB单车硬件成本持续下探，为全系标配扫清了经济性障碍。二、技术趋势：从"规则驱动"迈向"数据驱动"算法范式革新：传统AEB依赖工程师预先编写的制动规则，面对鬼探头、异形车等长尾场景存在天然边界...
让数据成为新的生产力：电投能源正在重塑工业生产的未来场景
据介绍，无人驾驶矿卡具备循环作业与动态调度能力，实现了“人停车不停”的连续运行模式，使日有效作业时长从19小时提升至21小时，综合效率达到人工驾驶的90%以上，极大提高了设备利用率...
生成智能健康座舱安全性风险对策总结PPT
2026年8月，智能健康座舱正从“配置竞赛”转向“安全筑基”的关键阶段，国家层面密集出台多项标准与监管要求，为座舱的智能化水平、数据安全与自动驾驶功能划定了清晰的安全边界...
车路协同设备的发展趋势是什么？
设备形态升级：路端基础设施主要包括5G基站、地磁、雷达、AI相机、车联网、信号机和路侧单元等，通过云端实现指挥决策、自动驾驶、道路管理、交通调度等多种功能...
2026数博会科技感满满
【#2026数博会科技感满满#】2026 中国国际大数据产业博览会（数博会）定于 8 月 28 日至 30 日在贵州贵阳举办，专业展览于 8 月 27 日提前启动，目前筹备工作已进入冲刺阶段...
专访无界动力张玉峰：机器人从Demo到量产，要花100倍的力气
界面新闻记者 | 徐美慧界面新闻编辑 | 文姝琪刚刚结束的2026世界机器人大会（WRC）上，无界动力把一间咖啡店搬进了展台...
港口无人驾驶谁称王？｜港口圈
（来源：港口圈萧明 港口圈）西井科技冲刺深交所创业板，斯年智驾拿下3亿C轮融资筹备上市，主线科技递表港交所，驭势科技、希迪智驾也纷纷在资本市场落子...
港股异动 | 博雷顿(01333)尾盘涨超11% 公司计划明年进入规模化盈利 2031年年度利润目标超50亿元
博雷顿(01333)尾盘涨超11%，截至发稿，涨9.45%，报11.93港元，成交额3571.14万港元。消息面上，据界面报道，博雷顿计划于2027年进入规模化盈利阶段，此后数年利润目标为“每年翻一倍”...
智能健康座舱安全性
安全档案制度：参照航空、轨交等思路，企业须按“声明—论据—证据”三级链条提交全链条数据，证明系统风险可控，OTA升级也须同步更新档案...
矿区无人驾驶解决方案提供商伯镭科技完成亿元级新一轮融资
来源：猎云网近日，矿区无人驾驶解决方案提供商伯镭科技完成亿元级别新一轮融资，力拓集团、中信集团、厦门钨业联合投资，老股东九智资本继续加持...
ETF异动 | 南方两倍做多特斯拉(07766)涨超7% 特斯拉Cybercab定档9月3日
南方两倍做多特斯拉(07766)涨超7%，截至发稿，涨7.12%，报84.2港元，成交额305.56万港元。消息面上，8月22日，特斯拉在社交平台上宣布，将于当地时间9月3日在得克萨斯州奥斯汀举行Cybercab发布活动...
智界RX轿跑SUV最新消息：29.98万起售，性能操控天花板还是噱头？+FAQ
智界RX是30万级性能SUV的操控天花板，但只适合对驾驶有极致追求的人。8月20日鸿蒙智行正式开启这款轿跑SUV预售，共光路舱内激光雷达版29.98万元起，L3级自动驾驶架构版35.98万元起...
追觅Nebula NEXT 01汽车：0.9秒破百的“火箭车”真能落地吗？3个维度讲透+FAQ
追觅Nebula NEXT 01 JET Edition（简称“火箭车”）的0.9秒零百加速，已经让传统超跑黯然失色——这是人类历史上第一次把汽车零百加速做到1秒以内...
新石器无人驾驶累计运营里程已突破2.2亿公里
在大会现场，余恩源也阐述了构想中新石器围绕物流的四种具身形态：robovan(已经规模化落地)、半具身的装卸搬运机器人、半具身的上架机器人和最终形态的全具身机器人...
从成都车展透视产业发展新逻辑：车企告别“拼参数”转向“拼体验”
9号馆内，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）天神之眼展区设立全场景泊车辅助演绎，闪充技术展区设立直面零下30℃极寒场景测试...
智界RX预售29.98万起，全系800V平台
该车于8月20日开启预售，提供共光路舱内激光雷达版与L3级自动驾驶架构版，预售价分别为29.98万元起和35.98万元起，下订可享10000元预订权益...
体验感拉满！车企喊你“当场验货”
现在消费者只需要坐进车里，系统好不好用，通过体验就全都知道了，做不了假。9号馆内，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）天神之眼展区设立全场景泊车辅助演绎，闪充技术展区设立直面零下30℃极寒场景测试...
特斯拉9月3日发布Cybercab，将运营于美国自动驾驶城市
9月3日特斯拉正式发布Cybercab，将在美国批准的自动驾驶出租车城市正式运营...
FSD使用地区 我们被移除了！
FSD使用地区 我们被移除了。#特斯拉fsd #特斯拉fsd自动驾驶 #特斯拉fsd入华国产智驾会慌吗 #特斯拉fsd进入中国 #fsd...
【沈河金廊发布】三一无人矿卡“驶”入南美 辽宁外贸规模再创新高
转自：沈阳日报记者日前获悉，三一首批SKT110Ei纯电无人驾驶矿卡发往海外，这是首个落地南美洲的无人驾驶矿卡项目。本次交付产品包括无人矿卡、配套调度系统及运维服务，搭载全栈自研无人驾驶系统，可有效降低矿企运营成本，提升运营效率...
新车路透 岚图梦想家9北京实车路透
【#新车路透# 岚图梦想家9北京实车路透】上月，岚图汽车宣布其内部代号为“岚图珠峰”的全新MPV车型被命名为“岚图梦想家9”，并为该车型设定了“9系智尊”的产品标签...
特斯拉自动驾驶新突破，博科测试等多股涨停
消息面上，据报道，特斯拉（TSLA.US）已告知员工正为Cybercab面向公众推出做准备。这是特斯拉首款没有方向盘和刹车踏板的车型...
物理AI重塑日常生活，智能驾驶板块走高，博科测试、华阳集团等多股封板
黄仁勋此前称，物理AI将彻底重塑我们日常生活，结合LG的产品工程与制造实力，加上英伟达的技术，双方正在加速迎来机器人、AI工厂、自动驾驶汽车的新时代...
小鹏汽车智驾模式下闯红灯，车主被扣6分，售后回应
（来源：津云）据福建综合频道《第一帮帮团》报道，福州的李先生说去年9月份他买了一辆小鹏MONA M03，在正常使用四个月后，车辆开始发出像拖拉机一样的异响...
车企管理层对产品的要求
一、监管定调：把产品要求从抽检合格升级到体系可靠2026年7月17日，工信部装备工业一司召开重点汽车生产企业座谈会，明确要求车企必须排查自身及关键零部件供应商的生产一致性问题，并坚决抵制非理性竞争...
智慧技术赋能机场绿色转型
该场景在保障机场安全运行、改善一线作业条件的同时，有效降低能耗与碳排放、提升运营效率。自动驾驶、AI技术齐上阵在天山国际机场的无人驾驶巴士上，当车辆启动的提示音响起，车辆缓慢驶出停靠区，等待前方车辆驶过后，方向盘自动转动，车辆平稳行驶，载着乘客前往下一站...
三一无人矿卡“驶”入南美，辽宁外贸规模再创新高
记者日前获悉，三一首批SKT110Ei纯电无人驾驶矿卡发往海外，这是首个落地南美洲的无人驾驶矿卡项目。本次交付产品包括无人矿卡、配套调度系统及运维服务，搭载全栈自研无人驾驶系统，可有效降低矿企运营成本，提升运营效率...
单机场自动驾驶运营里程突破160万公里 智慧技术赋能机场绿色转型
单机场自动驾驶运营里程突破160万公里 智慧技术赋能机场绿色转型
Cybercab正式定档！自动驾驶赛道迎来新催化 这7股业绩倍增可期(名单)
特斯拉Cybercab定档9月3日发布，国内L3/L4智驾强制性国标也已获批，自动驾驶赛道迎来密集催化。8月22日，特斯拉在X平台宣布，将于当地时间9月3日在奥斯汀举行Cybercab发布活动...
“智驾”模式下闯红灯 小鹏车主被扣6分直喊冤 售后：智能辅助驾驶第一责任人是驾驶员 品牌方回复：对相应场景进行持续优化
李先生在懊恼太大意的同时，也质疑小鹏汽车“智驾”模式不如预期。记者与车主一起来到小鹏汽车福州青口汽车城销售服务中心，售后人员解释，车辆NGP属于L2级智能辅助驾驶，不等同于自动驾驶...
车路协同和无人驾驶
2026年，车路协同正从技术验证走向规模化落地，与单车智能共同勾勒出无人驾驶商业化的清晰路径，中国有望在全球率先实现L4-L5级自动驾驶的大规模商业化...
车路协同无法使用
车路协同在2026年已进入规模化落地关键期，北京等示范区的路侧“路灯系统”正为自动驾驶车辆提供超视距感知能力，但用户提到的“无法使用”现象，更多指向尚未覆盖区域的阶段性应用断层...
车路协同概念股
政策东风与产业布局的双重驱动，正让车路协同从概念走向落地，产业链上的核心标的也随之浮出水面。二、产业链掘金：核心环节受益标的全扫描感知层先行受益：豪恩汽电深耕汽车传感器领域，为无人驾驶系统提供环境感知核心部件，是车路协同落地的直接受益者...
车路协同是什么意思？一文看懂“聪明的车+智慧的路”如何改变出行+FAQ
车路协同不是让车更聪明，而是让路也学会“说话”——通过无线通信、传感器和数据处理技术，实现车辆与道路基础设施之间的信息共享和协同决策，从而降低事故发生率、提高通行效率...
小米YU7值得买吗？3个维度拆解销量、性能与争议+FAQ
小米YU7值得买吗。更夸张的是，YU7 GT在纽博格林北环创下最速SUV圈速纪录，并成为全球首台在纽北跑完全程的自动驾驶车型，圈速10分29秒——这不仅是工程实力的证明，更是品牌技术自信的宣言...
车路协同功能是自动驾驶的“上帝视角”吗？三大落地场景验证+FAQ
车路协同不是概念，而是中国L4级自动驾驶规模化落地的关键路径——通过5G-V2X技术将车、路、云连成一张智能网络，让车辆获得超越物理视距的“上帝视角”...
1.5万买自动驾驶值不值？3个维度的残酷真相+FAQ
011.5万买自动驾驶，值不值。先看三把尺子核心判断：1.5万买自动驾驶选装包，只有同时满足“通过国家强制安全认证”“车企敢兜底事故责任”“背后有百万级真实路测数据”这三个条件，才值得掏钱...
自动驾驶功能值得买吗？3个维度说清安全底线与成本真相+FAQ
自动驾驶功能值得买吗。小马智行CEO彭军公开披露，其L4级自动驾驶安全性比人类驾驶高出10倍，深圳Robotaxi车队事故率仅为人类司机的约十分之一，同时每公里出行成本已与人类司机持平甚至更低...
驾驶员状态监测系统（DMS）为何成为L3级自动驾驶的“救命稻草”？3个维度说清+FAQ
核心判断：驾驶员状态监测系统（DMS）已从“选配”升级为L3级自动驾驶的“强制标配”，且安全底线必须达到甚至超过合格专注的人类驾驶员水平...
车企管理层对产品的要求升级：从“产品合格”到“体系可靠”，3个维度深度解读+FAQ
车企管理层对产品的要求，已从“产品合格”升级为“体系可靠”。2026年7月17日，工信部召开重点汽车生产企业座谈会，明确要求车企必须守牢生产一致性与质量安全底线，坚决抵制非理性竞争...
华为自动驾驶现失误，误入逆行单行道且导航掉头指令未执行
今天体验了华为自动驾驶人工智能在某些时刻总会变成智障比如：拐到逆行的单行道、导航显示掉头 一直直走不掉头 最后换路线...
1.5万的自动驾驶和2万的自动驾驶有什么区别？
一、定价背后的技术分层逻辑硬件成本差异：2万档通常包含激光雷达、更高算力芯片及冗余传感器（如华为ADS方案），而1.5万档多采用纯视觉或精简传感器方案，成本差距直接反映在硬件配置上...
自动避让系统叫什么
一、自动避让系统是什么定义：自动避让系统是指车辆在行驶过程中，通过传感器探测到前方障碍物或潜在碰撞风险时，系统主动介入转向或制动，帮助车辆避开危险的功能总称...
三一无人矿卡“驶”入南美 辽宁外贸规模再创新高
（来源：沈阳日报）转自：沈阳日报。本报讯（沈阳日报、沈报全媒体记者黄超）记者日前获悉，三一首批SKT110Ei纯电无人驾驶矿卡发往海外，这是首个落地南美洲的无人驾驶矿卡项目...
轿车自动避让系统的车排行榜
2026年8月，国内高阶自动驾驶迎来首部强制性国标，轿车自动避让系统也从“营销话术”进入“法规约束”时代，想买带自动避让功能轿车的家庭用户，现在有了明确的硬性参考门槛...
如何判断自动驾驶功能是否适合自己的车辆？
判断自动驾驶功能是否适合自己，关键在于结合日常行驶场景、对技术边界的认知以及购车预算综合考量，而非单纯追求配置堆砌；2026年7月刚刚发布的强制性国标，为这一决策提供了明确的法律参照...
哪些品牌的自动驾驶功能比较可靠？
判断自动驾驶功能是否可靠，当前最硬核的标准是看谁通过了国家强制安全认证、谁敢于为事故责任兜底，而不再是听车企宣传的“第一梯队”或“开城数量”...
驾驶员状态监测系统
二、功能定位：从舒适配置到安全底线的核心组件感知维度：DMS通常通过车内摄像头实时监测驾驶员面部特征、视线方向、头部姿态及眼睑闭合频率，综合判断疲劳、分神、闭眼等状态...
车企能制定国家标准吗？三个维度讲透参与标准制定的优势与门槛+FAQ
车企能制定国家标准吗。答案是肯定的，但必须满足严格的技术、安全和管理门槛。2026年，中国汽车行业迎来标准制定的关键转折——自动驾驶强制性国标GB 44721—2026发布，2027年7月1日实施，首次对L3、L4级自动驾驶车辆提出全国统一安全底线...
车企能制定国家标准吗？揭开L3/L4自动驾驶国标背后的权力游戏+FAQ
车企不能自己拍板定国家标准，但可以通过国家级标准化技术委员会平台，以“章节牵头单位”身份深度参与甚至主导技术条文——这是当前L3/L4自动驾驶强制性国标（GB 44721—2026）给出的最硬核答案...
智界RX上市发布会：30万级轿跑SUV新标杆，L3自动驾驶版值不值？+FAQ
智界RX直接将30万级SUV的智能驾驶天花板拉到了L3级别——这不是期货，而是2026年秋季就能交付的量产车。8月20日，鸿蒙智行在享界G9及新品发布会上正式开启智界RX预售，...
城市NOA哪家强？别被营销骗了，安全才是唯一标准+FAQ
2027年1月1日起实施的强制性国标将为这套系统划定清晰的安全底线，届时安全记录差的企业将直接被淘汰。安全第一 国标护航️ 驾驶员监测 拒绝虚假宣传⚖️ 责任清晰01安全底线：国标量化指标，不合格直接禁售城市NOA的安全性能不再是玄学...
车路协同+无人驾驶，2026年最值得关注的3大落地场景+FAQ
2026年量产车型搭载的V2X模块，通过路侧单元（RSU）与车载终端（OBU）之间的毫秒级通信，让车辆提前“看穿”被大车、建筑遮挡的盲区...
车路协同和无人驾驶，2026年最大瓶颈在哪？3大挑战深度解析+FAQ
车路协同不是无人驾驶的“备胎”，而是让它从“盲人开车”变成“上帝视角”的核心基础设施——但2026年这个关键过渡期，它正卡在基建、标准、赚钱三个硬骨头上，无人驾驶的规模化落地也因此被拖了后腿...
城市NOA功能有哪些？L2辅助驾驶3大核心限制+FAQ
这意味你在4S店看到的宣传语，比如“解放双手”“自动驾驶”，都是违规的——实际使用中，你必须全程双手轻扶方向盘。中大雨、暴雨、大雾、路面结冰等场景，系统明确要求关闭智驾...
奔驰C级、E级、S级的安全配置有哪些？
二、被动安全与碰撞防护S级：全球首创后排正向安全气囊：独特的充气式管状结构从前排座椅靠背快速展开，减轻头颈所受冲击力，将后排安全保护提升至全新高度...
江铃汽车上半年营收净利双增长 保养及技术服务业务亮眼
江铃汽车是一家集整车及汽车零部件研发、制造、销售服务等综合性汽车厂商，上半年，在行业细分领域中，江铃轻客产品市占份额稳居第一，江铃皮卡产品市占份额位居行业第二，江铃轻卡产品市占份额位居行业第七...
自动驾驶行业驶入变革深水区
来源：中国经营网 郭阳琛告别营销驱动时代，中国自动驾驶行业迈入合规化高质量发展新阶段。神玑公司方面表示，“睿动”具身智能开发平台搭载中档NX9031U芯片，5nm车规工艺，可用来运行机器人大脑感知和自主规划所需的各种复杂模型...
自动紧急制动系统（AEB）是什么意思？3个维度说清现状+趋势+FAQ
自动紧急制动系统（AEB）就是车辆在遇到碰撞风险时自动刹车的安全功能，2026年它已成为中国新车标配，渗透率超70%，并且正从“规则死板”的传统方案进化到“AI学习”的智能时代...
智能底盘域控制器如何让行车安全跃升？3大核心升级+FAQ
智能底盘域控制器不再是“零部件”，而是决定行车安全的“大脑”。2026年8月，华为途灵龙行平台正式亮相，通过六合一中央全域融合架构、800V全主动双腔空悬以及2ms近端低时延闭环，将底盘响应速度与协同能力提升至毫秒级...
智界RX即将上市，29.98万起！L3智驾到底值不值？3个维度拆解+FAQ
智界RX的L3自动驾驶溢价6万，不是智商税，而是为全链路安全冗余和高级底盘买单——35.98万Ultra版才是真正“一步到位”的选择...
哈弗猛龙高速NOA值得信赖吗？3个维度说清人机共驾真相+FAQ
猛龙高速NOA不是自动驾驶，只是L2级辅助驾驶——驾驶员必须时刻手握方向盘、监控路况，事故责任由人承担。哈弗猛龙搭载的长城汽车高速领航辅助驾驶功能，于2024年随车型上市同步推出，在高速公路和城市快速路场景下，可实现全速域自适应巡航、车道居中保持及导航路径自动变道、上下匝道等操作...
汽车企业如何才能成为国家标准的牵头起草单位？
汽车企业要成为国家标准牵头起草单位，核心路径是依托国家级标准化技术委员会平台，通过承担具体章节或维度的起草工作获取主导权，而近期发布的L3/L4自动驾驶强制性国标正是车企话语权争夺的典型案例...
汽车企业参与国家标准制定有哪些优势？
2026年中国汽车行业迎来标准制定的关键转折，自动驾驶强制性国标的发布让“参与标准制定”成为车企核心竞争力的重要标志，企业参与国家标准制定的优势正从技术实力延伸到市场话语权与安全责任体系...
新加坡总理黄循财：将 “逐步” 扩大自动驾驶车辆的应用规模。
新加坡总理黄循财：将 “逐步” 扩大自动驾驶车辆的应用规模...
车主太信任小鹏智驾上路闯了红灯 被扣6分直喊冤
【#车主太信任小鹏智驾上路闯了红灯# 被扣6分直喊冤】福州的李先生向帮帮团反映，去年他看中小鹏汽车NGP（智能导航辅助驾驶）模式的宣传，购买了一辆小鹏MONA M03，还加价升级为“智驾”版...
【投融资动态】伯镭科技Pre-IPO融资，融资额超亿人民币，投资方为力拓集团、中信集团等
证券之星消息，根据天眼查APP于8月20日公布的信息整理，上海伯镭智能科技股份有限公司Pre-IPO融资，融资额超亿人民币，参与投资的机构包括力拓集团，中信集团，厦门钨业...
宝马X6M落地价多少钱？3个维度说清真实成交价+FAQ
宝马X6M雷霆版落地价没有统一答案，实际成交价在130-160万元之间，价差主要来自经销商优惠力度、选装配置总额和区域税费政策三大变量...
车路协同功能真的有用吗？3大场景实测告诉你答案+FAQ
这一功能已深入盲区消除、超视距感知、路口通行优化三大类高频场景，实实在在解决了“鬼探头”、拥堵绕行、匝道汇入等痛点。路侧多传感器连续检测被大型车辆或建筑遮挡的区域，当行人、非机动车突然闯入时，通过V2X向车辆推送预警，弥补车端传感器视角局限...
宝马iX3的自动驾驶辅助功能如何？
宝马新世代iX3的自动驾驶辅助功能实现了全系标配、全场景覆盖，与Momenta深度合作打造，是目前传统豪华品牌中智能化水平最接近第一梯队的智驾系统...
智界RX轿跑SUV预售29.98万起，L3级自动驾驶架构到底香不香？3个维度全解析+FAQ
01智能驾驶：L3级冗余架构，四激光雷达矩阵，90%用户为它买单智界RX是鸿蒙智行首款面向L3级自动驾驶打造的轿跑SUV。03性能与续航：3秒级加速+852km续航，30万级唯一双腔空悬智界RX搭载华为智擎新一代高性能电驱，四驱版综合功率前160kW+后277kW，零百加速进入3秒俱乐部...
车路协同功能2026年爆发？一文看懂量产落地、技术演进与选购指南+FAQ
这意味着，你买到的下一台新车，可能已经具备“与路对话”的能力——车辆不再只靠自己的传感器，还能通过5G-V2X接收路侧信息，获得超越物理视距的“上帝视角”...
自动避让系统测评：450亿美元市场背后的安全真相+FAQ
消费者现在选车，看的不再是“全程零接管”的话术，而是系统有没有经过出厂前的完整边界验证...
自动避让系统哪家强？实测排名+3大避坑指南+FAQ
自动避让系统没有统一官方榜单，但华为鸿蒙智行系车型在主动安全领域公认第一梯队，长安CS75 PLUS与哈弗H6的AEB实测成绩也位居前列...
巴拿马想空手套白狼！中国企业出招，15亿美元直接摆上桌
结果谷歌旗下自动驾驶公司Waymo眼都不眨，采购量竟然比全中国消费者加起来买的还多。这一幕“顶关税逆行”的魔幻大戏，究竟是怎么发生的...
惊天巧合还是商业必然？中国车加127.5%关税，竟还比美国车便宜
结果谷歌旗下自动驾驶公司Waymo眼都不眨，采购量竟然比全中国消费者加起来买的还多。这一幕“顶关税逆行”的魔幻大戏，究竟是怎么发生的...
罗博网联获近亿元B轮融资，矿山无人运输迎产业资本密集布局
近日，罗博网联完成近亿元人民币B轮融资，投后估值10亿元人民币。本轮融资由海南际宸（内蒙古慧明土石）领投，内蒙古东方土石、双成土石等多家产业资本跟投...
智能底盘控制展示
适用范围清晰：适用于搭载L3级、L4级自动驾驶系统的M类和N类车辆，不适用于自动泊车系统。责任边界落地：L3级系统须具备驾驶人接管能力监测功能，企业须通过官网、车载终端等渠道清晰告知用户能力范围、局限性与控制策略，从源头防范误用风险...
智能底盘域控制器
智能底盘域控制器正成为汽车智能化升级的“最后一块拼板”，随着 L3 级自动驾驶强制国标落地，2026 年行业正式进入以安全和冗余为核心的底盘域控量产元年...
智能电驱系统安全标准发布
一、强制性国标落地：统一自动驾驶安全准入门槛适用范围明确：新国标适用于搭载L3级（有条件自动驾驶）和L4级（高度自动驾驶）系统的M类、N类车辆，不适用于自动泊车系统...
自动驾驶功能溢价6万值吗？一文拆解智界RX贵在哪，3类人别买错+FAQ
结论：智界RX L3自动驾驶架构版溢价6万，现阶段只适合两类人——高频长途通勤且计划持有5年以上的尝鲜者；其余用户建议等法规落地再入手...
自动驾驶功能溢价6万值吗？3个维度说清真相+FAQ
这6万值不值得，关键看你的用车场景：每天高速通勤、打算开5年以上，闭眼选；市区代步、一年跑不了几次长途，慎入。智界RX L3架构版（35.98万起）对比标准MAX+版（29....
赵长江：智界RX预售开启24小时 L3级自动驾驶架构版本订单达90%
（来源：快科技）快科技8月23日消息，今日，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江发文透露，智界RX预售开启24小时，L3级自动驾驶架构版本的订单达到90%...
深蓝自动紧急制动
深蓝汽车正通过L3级自动驾驶试点与全场景AEB主动安全技术的结合，构建从“辅助驾驶”到“放心智驾”的安全护城河，这也是其近期最受关注的技术落点...
自动紧急制动受限
2026年8月，随着GB 44721-2026自动驾驶强制性国标正式发布，自动紧急制动（AEB）受限这一技术问题，首次被纳入从量产验证到用户使用的全链条刚性监管框架之中...
L3/L4自动驾驶强制国标落地，2027年7月1日实施！谁将受益？+FAQ
自动驾驶再迎重磅利好：首部L3/L4级自动驾驶强制性国标《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721-2026）已于2026年7月30日正式发布，2027年7月1日起实施...
中国动物园观光车已实现无人驾驶
老外惊讶发现中国动物园观光车都无人驾驶了。其实从技术角度，这个比上路行驶无人驾驶简单太多太多了，因为都是固定场景，变量极少，太容易做无人驾驶了...
智界rx正式上市价格
鸿蒙智行首款以“X”命名的轿跑SUV智界RX已开启预售，共推出4款车型，售价区间29.98万至39.98万元，其中搭载L3级自动驾驶架构的版本起售价为35.98万元...
高速领航辅助什么意思
技术支撑：系统需融合毫米波雷达与视觉算法、高精度定位补偿及紧急制动决策逻辑，以应对高速动态车流与复杂路况。二、行业应用与发展趋势普及加速：2024年起，多家车企将高速领航下放至20万元以内车型，推动高阶智驾技术普惠，同时也成为验证算法、积累数据的关键落地场景...
自动避让系统的价格大概是多少？
目前自动避让系统极少单独销售，通常是打包在高级驾驶辅助或自动驾驶选装包中，市场主流溢价在6万元左右，具体价格取决于硬件配置和车企定价策略...
车路协同政策对智能网联汽车产业的发展有哪些影响？
车路协同政策正通过密集的标准体系建设和试点示范，推动智能网联汽车产业从“各自为战”走向规模化落地，其中2026年7月30日发布的自动驾驶系统安全强制性国标，为产业划定了统一的安全准入基线...
新款宝马X6即将上市：智能辅助驾驶升级，豪华轿跑SUV值得等吗？+FAQ
01开篇·结论前置新款宝马X6即将上市，核心升级点不在动力，而在智能驾驶辅助系统——如果你追求“半自动驾驶”的科技体验，它值得等；如果你只在乎后排空间和燃油经济性，慎入...
赵长江：智界RX预售24小时L3级自动驾驶架构版本订单达90%
（来源：IT之家）IT之家 8 月 23 日消息，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江今日发文透露，智界 RX 预售开启 24 小时，L3 级自动驾驶架构版本的订单达到 90%...
高速领航辅助NOA爆发式增长，但90%用户不敢用？3个真相+FAQ
高速领航辅助NOA已进入全民普及期，但用户使用率不到10%，安全责任始终在驾驶员。2026年，工信部数据显示，搭载L2级辅助驾驶的乘用车渗透率达70%，其中配备NOA（自动领航辅助）的车型渗透率超过30%，每10台新车就有3台支持高速领航...