新能源车智能驾驶功能被严禁夸大，消费者如何辨别真实宣传？
2026年密集落地的强制性国标与监管新规，正在终结新能源车智能驾驶“夸大话术”时代，消费者辨别真实宣传的关键已从“听宣传词”转向“查认证、看数据、重试驾”...
聚焦道路交通安全法首次系统性“大修”
（来源：经济参考报） □记者 孙鹏程 刘硕 8月25日，道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议...
自动避让系统视频
随着智能驾驶技术加速普及，自动避让系统视频已成为外界观察智驾真实能力与安全边界的重要窗口，而近期《道路交通安全法》修订草案与自动驾驶强制性国标的接连落地，正在重新定义这套系统的责任边界与技术底线...
自动避让系统是“救命神器”还是“新坑”？3大维度拆解利弊+FAQ
自动避让系统（AEB/AES）的利远大于弊——它正在从“高端选配”变为“入门标配”，2027年7月1日强制性国标GB 44721—2026实施后，所有乘用车必须搭载...
高速领航辅助驾驶是自动驾驶吗？3个维度说清功能真相+FAQ
高速领航辅助驾驶（NOA/NOP/NCA）本质是L2级组合驾驶辅助，不是自动驾驶，驾驶员必须全程手握方向盘、眼观路况、随时准备接管...
车路协同功能是智商税吗？3个维度拆解真实价值+FAQ
01安全维度：从“看不见”到“上帝视角”，车路协同补上单车智能最大短板车路协同最核心的价值，是让车辆获得“超视距感知”能力...
车路协同V2X市场规模破万亿，2026年商用爆发前夜怎么投？+FAQ
年运维费用约2258亿元，约占初始建设成本的20%。这背后是每公里约100万元（高速）到154万元（城市道路）的部署成本，城市道路因路口密度高、设备复杂，成本更高...
城市NOA车型安全吗？3个维度说清真实水平+FAQ
如果你正考虑买一台带城市NOA的车，答案很明确：高速场景已成熟（MPI超200公里），城区场景请当作“高级辅助”而非“全自动驾驶”；不同预算和需求的人群，对应不同选择...
特斯拉cybercab自动驾驶的技术原理是什么？
特斯拉Cybercab的自动驾驶核心，是一套完全摒弃方向盘与踏板、由端到端神经网络直接输出驾驶指令的纯视觉AI方案，它即将于2026年9月3日在奥斯汀迎来正式发布...
自动驾驶出事故算谁的责任？3个维度说清车企担责边界+FAQ
01法律框架：过错共担，车企别想甩锅自动驾驶出事故，车企的责任边界取决于自动驾驶级别和事故原因。2025年12月，中国首批L3级有条件自动驾驶车型获批，责任划分机制随之明确——核心原则是“过错共担”，即谁有过错谁担责，与现行道路交通安全法保持衔接...
自动驾驶出问题算车企责任吗？三大维度拆解责任边界+FAQ
自动驾驶出问题，车企要不要担责。答案是：视过错而定，但车企绝不是“甩手掌柜”...
滴滴新一代自动驾驶车型Robotaxi R2亮相：33个传感器、GPU算力超2000TOPS
（来源：快科技）快科技8月26日消息，第十八届国际交通展在北京国家会议中心开展，滴滴带来和广汽埃安联合打造的无人出租车Robotaxi R2，吸引不少观众围观...
Waymo：我们的无人驾驶出租车严重事故发生率仅有人驾的1/16
（来源：IT之家）IT之家 8 月 26 日消息，在把自动驾驶 Robotaxi 带到伦敦复杂的城市道路几个月后，Waymo 又把欧洲扩张的下一站选在了德国慕尼黑...
法治护航平安出行
本文转自：拉萨日报法治护航平安出行——聚焦道路交通安全法首次系统性“大修”新华社记者 孙鹏程 刘硕8月25日，道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议...
Waymo：我们的无人驾驶出租车严重事故发生率仅有人驾的 1/16
IT之家 8 月 26 日消息，在把自动驾驶 Robotaxi 带到伦敦复杂的城市道路几个月后，Waymo 又把欧洲扩张的下一站选在了德国慕尼黑...
自动驾驶新国标GB 44721-2026的制定背景是什么？
一、技术产业进入规模化关键期L3获准上路：2025年，两款L3级（有条件自动驾驶）车型获得附条件准入许可，标志着自动驾驶技术从测试走向量产...
自动驾驶新国标GB 44721-2026的制定对自动驾驶行业有哪些影响？
一、安全归位：验证前置，杜绝“拿用户当测试员”禁用量产车主实测：新国标明确，车企必须在车辆交付前完成仿真、场地及道路全体系验证，严禁将已售车辆作为功能测试平台，更不能借助车主日常行驶数据打磨算法...
城市NOA是什么意思？一文看懂12万级就能用的高阶辅助驾驶+FAQ
2026年，ID. ERA 5S以12万级的价格成为同级唯一搭载城市NOA的车型，同时天元智驾T200等方案也在2026年6月发布...
高速领航辅助功能，是“真香”还是“鸡肋”？3个维度说清+FAQ
核心结论：高速领航辅助（NOA）目前是L2+级辅助驾驶，驾驶员仍是第一责任人；但技术已从“高度依赖高精地图”进化到“无图端到端”，接管率大幅降低，体验接近老司机...
自动避让系统迎来国标强制期：2027年7月1日起不达标不准卖？3个关键变化解读+FAQ
自动避让系统即将从“选配彩蛋”变为“法定标配”——2027年7月1日起，所有在售智驾车型必须通过GB 44721—2026强制性国标的安全测试，否则无法上市...
车路协同前景如何？2026年三大维度拆解+FAQ
2026年，车路协同（V2X）已从技术验证走向规模落地，成为自动驾驶“中国路线”的核心引擎，而单车智能的阶段性遇冷恰好为这条“车路并举”路径腾出了历史性窗口...
老外玩法变了！不看东方明珠西湖灵隐寺，扎堆来长三角看机器人翻跟头、体验自动驾驶…有旅行社一年接待超1500人，客单价千元
（来源：上观新闻）瑞典游客约翰觉得，在杭州参观的“人形机器人测试实验室”，是自己今年夏天的这趟中国之旅中最为精彩的部分。来自加拿大的游客埃迪则和家人一同体验了自动驾驶、看了机器人...
车路协同设备2026年爆发：路侧单元从配角变主角，这3类人最该关注+FAQ
这套系统在2026年已从示范验证走向规模化部署，仅国内多座智慧公路试点城市，路侧通信单元铺设密度就达到每公里2-3个，形成连片成网的效应...
猛龙高速领航是自动驾驶吗？法律+技术+使用3个维度说清+FAQ
结论猛龙高速领航不是自动驾驶，驾驶员必须全程负责猛龙高速自动领航辅助驾驶本质上是一个L2级组合辅助驾驶系统，在法律上驾驶员始终是事故与违法的第一责任人...
高速领航辅助驾驶是自动驾驶吗？3个维度说清责任、技术与真相+FAQ
高速领航辅助驾驶（高速NOA）不是自动驾驶，驾驶员必须全程监管、随时接管，出了事故责任全在驾驶员——这是2026年8月25日道交法修订草案给全国车主划下的红线...
高速领航辅助是自动驾驶吗？3个维度说清真相+FAQ
驾驶员必须全程盯紧路面、随时接管，双手不应脱离方向盘，视线保持前方，避免玩手机、睡觉等危险行为。车道居中 自动跟车⚡ 智能加减速 自主变道 全程监控02技术路线与导航依赖：纯视觉vs激光雷达，导航数据决定体验下限主流方案分为纯视觉与“激光雷达+多传感器融合”两类...
自动驾驶人机权责首次划定，保险产品设计面临哪些新课题
（来源：北京商报）国内智能汽车产业高速迭代，高阶辅助驾驶快速普及，自动驾驶场景落地持续提速，成为中国汽车产业换道超车的核心抓手...
驾驶员状态监测功能成安全标配？2027年国标强制+健康监测新趋势+FAQ
驾驶员状态监测功能已不是“选配”，而是2027年7月起L3级自动驾驶车辆的强制安全底线，同时健康监测正从实验室走向量产。2026年7月30日，国家批准了针对L3、L4级自动驾驶系统的强制性国标（适用于M类、N类车辆），要求2027年7月1日起全面实施...
2026车路协同元年已至？从单车智能到系统智能，3个维度看懂技术拐点+FAQ
这不是概念炒作，而是从单车智能向系统智能的质变拐点。车路协同的解法是把路侧也变成“眼睛”：通过5G-V2X技术，路侧单元（RSU）与车载终端（OBU）实现毫秒级通信，让车辆获得超越物理视距的“上帝视角”...
车路协同技术是自动驾驶的“第二只眼”吗？3个维度拆解落地现状+FAQ
目前，北京、江苏等多地已落地示范区，百度Apollo Air方案甚至能在关闭车端感知的情况下仅靠路侧实现L4自动驾驶闭环。01技术本质：从“单车智能”到“车路协同”的价值跃迁车路协同（V2X）的核心在于通过车、路、云、网、图五大关键环节的实时联动，构建“上帝视角”的交通运行图景...
2026城市NOA评测：85城覆盖背后，谁是真正“好用”的王者？+FAQ
行业竞争焦点正从“开城速度”转向“安全与体验”的深度博弈。对于消费者，最客观的评测方式不是看网络软文，而是亲自试驾——重点体验接管频次、变道策略与紧急制动表现...
智能电驱系统：从动力心脏到整车智慧中枢，安全国标落地+谣言警示+FAQ
01角色跃升：从动力单元到整车智慧中枢智能电驱系统由电机、电控与减速器三大核心部件构成，是新能源汽车的“动力心脏”。据行业实测，采用先进智能电驱方案的车型，在NEDC工况下续航衰减率可降低8%-12%...
直指L5自动驾驶？智己LS6无方向盘版本测试车内饰首曝
（来源：IT之家）IT之家 8 月 26 日消息，上汽智己品牌一款测试车的内饰已在各大平台曝光，车型已被网友认出是智己 LS6...
成都车展观察｜智驾进入“责任时代”，成都正在用日常路况为技术“打分”
自动驾驶最怕的不是技术不够聪明，而是责任不够清晰。▲成都国际车展现场作为道交法修订草案提请审议后的首个A级车展，本届成都国际车展的意义不止于新车发布...
他们在县城给自动驾驶“搓框”：大厂项目层层外包，平均月薪3000元
文 | IT时报 孙永会编辑 |王昕 孙妍惠水县坐落于贵州省黔南布依族苗族自治州，从县城东部的居住地到西部的办公地，如果不坐公交车，周训迪得走近50分钟...
直指 L5 自动驾驶？智己 LS6 无方向盘版本测试车内饰曝光，网友调侃以前还有“半个方向盘”
IT之家 8 月 26 日消息，上汽智己品牌一款测试车的内饰已在各大平台曝光，车型已被网友认出是智己 LS6。令人感到意外的是，这款车的主驾位置直接取消了方向盘，或直指 L5 自动驾驶...
豪恩汽电2026年上半年营收再创新高，拟派发现金股利1014.13万元
（来源：泡财经）8月26日晚间，豪恩汽电（301488.SZ）披露2026年半年度报告。报告期内，豪恩汽电研发投入1.23亿元，同比增长19.08%...
自动驾驶违法车企担责？2026新规3大核心解读+FAQ
自动驾驶功能激活状态下违法，车企担责；未激活或仅辅助驾驶，驾驶员全责——这是2026年8月25日《道路交通安全法修订草案》给出的核心答案...
高速领航辅助NOA是自动驾驶吗？一文讲透原理、责任与选购建议+FAQ
高速领航辅助NOA不是自动驾驶，它是L2+级辅助驾驶系统，驾驶员必须全程手握方向盘、随时准备接管车辆。01NOA的本质：导航+辅助驾驶的深度融合，但仍是L2+NOA（Navigate on Autopilot，自动领航辅助）是导航系统、高精地图与辅助驾驶系统的深度融合产物...
工信部：严禁未经充分测试验证的汽车产品进入市场
在今天（8月26日）国新办举行的新闻发布会现场，工业和信息化部相关负责人对近期出现的个别引发社会关注的汽车产品质量、自动驾驶安全等事件作出回应...
汽车观察 | 成都车展：快与慢之间
2026年8月22日，成都，第二十九届成都国际汽车展览会游人如织。规则逐渐清晰的同时，汽车企业的研发、产品和市场策略也在不断调整...
车路协同功能的技术难点有哪些？
一、感知与协同决策的技术瓶颈感知能力的天花板：单车智能在盲区、超视距及极端天气下存在感知不足的风险，依赖车辆自身传感器难以实现全场景安全覆盖...
城市NOA的安全性如何？
一、技术能力现状：高速成熟，城区复杂场景仍有局限高速NOA表现稳定：在标线清晰、车流平缓的封闭高速和城市快速路上，城市NOA的可靠性很高，能显著降低驾驶疲劳，部分数据显示其可降低驾驶员90%的疲劳程度...
易控智驾(07687)上半年毛利同比增长844.3%，市占率超53%稳居行业首位
上半年，在业务模式切换及收入确认节奏的背景下，公司经营质量持续改善，车队规模、商业模式与市场结构同步升级。规模方面，截至报告期末，公司在运行无人驾驶矿卡数量超过3100台，较2025年6月30日的超过1600台接近翻倍;另有超过1000台车辆已下订单并处于交付流程中...
现在不买L3就像当年不买5G手机？智界RX用90%的订单占比回答
“现在不买L3就像当年不买5G手机。正如5G普及初期坚持使用4G的用户两年后普遍产生换机焦虑，赵长江意在表明，L3级自动驾驶并非可选项，而是技术演进的必然方向...
小鹏机器人到底值不值430亿元？头部的估值，三线的能力
2026年8月24日，小鹏集团宣布，旗下人形机器人业务鹏行已签署首轮股权融资协议，规模超9亿美元，投后估值超63亿美元（约合人民币430亿元）...
抽检数据真实验证：3个维度教你识别智能驾驶与二手车猫腻+FAQ
01法规强制验证：国标倒逼数据不可篡改抽检数据真实验证的第一道防线，来自国家强制标准。2026年8月25日提请审议的《道路交通安全法》修订草案，专门设置“自动驾驶汽车特别规定”章节，明确在自动驾驶功能激活状态下发生交通违法，由车企或进口企业接受处理...
高速领航辅助功能是自动驾驶吗？3个维度说清真相+FAQ
01功能体验升级：收费站通行、防御性驾驶、紧急避险2026年8月，高速领航辅助功能迎来一次关键迭代。收费站ETC通行️ 紧急靠边停车 智能驾享模式⚠️ 追尾碰撞预防 行业首个量产收费站ETC通行：车辆可识别可通行车道，依据车流选择最优通道，智能判断闸机抬杆状态，实现无感通行...
城市NOA是什么意思？一文看懂L2辅助驾驶的真相+FAQ
城市NOA（Navigate on Autopilot）不是自动驾驶，而是L2级辅助驾驶——驾驶员必须全程监控、随时接管，出事故自己担责...
存储界的大满贯！中科曙光斩获四大市场第一：AI连续三年领跑
（来源：快科技）快科技8月26日消息，赛迪顾问近日发布《中国分布式存储市场研究报告（2026）》，中科曙光在AI大模型、具身智能、自动驾驶、教育四个行业斩获中国存储市场第一...
NOA领航辅助、自适应巡航、智驾模式……这些“坑”车主得看清
（来源：上观新闻）不少市民买车、用车常被各种“自动泊车”“自动领航”“准自动驾驶”宣传绕晕。很多车主误以为开启NOA领航辅助、自适应巡航后，车子就能“自己开”，可以放松注意力、低头看手机，一旦出现违章、剐蹭事故，往往陷入“到底怪车还是怪人”的争议...
赵长江：不买L3就像当年不买5G手机，订单占比超九成
本文基于以下微博话题的智搜结果生成2026年8月26日，智界汽车高管赵长江抛出“现在不买L3就像当年不买5G手机”的言论，并透露智界RX的L3版本订单占比超90%...
不再死磕L3，欧洲自动驾驶“降级”
（来源：观察者网） 【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】 据《欧洲汽车新闻》8月25日报道，欧洲汽车行业围绕L3级自动驾驶展开的竞赛正在降温...
2026年中国无人驾驶出租车行业报告（极简版）
- 产业链剖析：传统车企与科技企业合作成为核心驱动力无人驾驶出租车产业链具有高度技术密集性和场景依赖性，分为上游核心技术及零部件、中游整车制造与系统集成以及下游应用场景与运营服务三个主要环节...
智界赵长江：不买L3就像当年不买5G手机
8月26日消息，今日，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江在微博发文，直言智界RX没有对手，并称现在不买 L3 就像当年不买 5G 手机...
智能底盘域控制器真能提升行车安全？3个维度拆解+FAQ
智能底盘域控制器是2026年最值得关注的汽车安全技术，没有之一。2026年8月4日，智能网联汽车自动驾驶系统安全强制性国家标准正式发布，L3级系统必须配备冗余执行架构，智能底盘域控制器正是满足这一安全门槛的核心硬件...
聚焦技术+制造深度融合，无人配送车规模化交付加速落地丨新经济观察
封面新闻记者 付文超当前，中国无人配送物流车赛道持续火热。8月26日消息，新石器与广汽领程联合开发的首款无人物流车X6，在广汽领程广州从化工厂正式量产下线...
智界RX没有对手？赵长江：不买L3就像当年不买5G手机
（来源：三言科技）今日，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江在社交平台发文，直言智界RX没有对手，并称现在不买 L3 就像当年不买 5G 手机...
车路协同系统的市场规模有多大？
据行业预测，到2030年中国L3及以上自动驾驶市场规模将达1.2万亿元，其中车路协同作为核心支撑，正从“单车智能”迈向“车路云一体化”的系统工程...
自动避让系统
道交法草案专章：8月25日提请审议的道路交通安全法修订草案，首次设置“自动驾驶汽车的特别规定”，明确自动驾驶功能激活状态下发生违法行为的，由车企、进口企业接受处理；未激活或仅辅助驾驶则按传统车辆管理...
车路协同v2x
车路协同V2X正从实验室加速驶入量产前夜，这项让汽车与信号灯“对话”、提前预判路况的智能网联技术，正成为智慧出行与车企智能化竞争的关键赛道...
【电动装备】人停车不停！国内首个无安全员重卡换电闭环测试落地
近日，卡尔动力联合宁德时代旗下时代骐骥，完成了行业首个L4级自动驾驶重卡编队后车无人状态下的底盘换电全流程闭环测试。测试中，自动驾驶重卡编队在后车无人的状态下，全程无需人工干预，自动完成精准定位、泊入换电站、衔接换电流程，整个过程约5分钟...
赵长江称现在不买L3就像不买5G，智界RX L3版订单占比超90%均价38万
【#赵长江称现在不买L3就像不买5G#，#智界RX L3版订单占比超90%均价38万#】8月26日，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江发文，直言智界RX没有对手...
特斯拉Cybercab技术细节全解析：线控转向如何颠覆L4自动驾驶？+FAQ
特斯拉Cybercab的核心技术不是自动驾驶算法，而是背后的线控转向（Steer-by-Wire）——这项技术让车辆彻底取消了方向盘和踏板，通过电信号直接控制车轮，成为实现原生L4级自动驾驶的物理基石...
上海：建设自动驾驶高级别引领区 在无人驾驶重卡、智能公交等场景规模化应用自动驾驶技术
（来源：证券时报）人民财讯8月26日电，上海市人民政府办公厅印发《上海市战略性新兴产业发展“十五五”规划》。其中提到，建设自动驾驶高级别引领区，在无人驾驶重卡、智能公交、智能出租、智慧物流等场景规模化应用自动驾驶技术，实现交通枢纽、产业科技园区等跨域联通...
智能泊车和自动泊车的发展趋势是什么？
2026年智能泊车已从“能用”迈入“好用”阶段，跨楼层记忆泊车、离车泊入、泊车无感唤起等前沿功能加速量产落地，而自动驾驶首次写入法律修订草案则为行业划定了责任边界...
车路协同技术在智能交通系统中的应用案例
核心组成：涵盖车、路、云、网、图五大关键环节，路侧感知设备（摄像头、激光雷达、智能信号灯）与车端系统实时联动，构建“上帝视角”的交通运行图景...
车路协同技术的发展现状和趋势
2026年被业界视为L3自动驾驶元年，车路云协同技术正从"单车智能"迈向"系统智能"，北京、武汉等地百亿级"车路云一体化"项目加速落地，多项量产功能即将上车...
自动驾驶首次被写入法律，车企承担激活状态下违法责任
草案新增“自动驾驶汽车的特别规定”专章，首次在国家法律层面明确自动驾驶汽车的法律地位、上道路行驶条件及违法责任归属。这意味着，自动驾驶从政策试点和标准规范阶段，正式进入国家立法层面...
上海：建设自动驾驶高级别引领区 在无人驾驶重卡、智能公交等场景规模化应用自动驾驶技术
其中提到，建设自动驾驶高级别引领区，在无人驾驶重卡、智能公交、智能出租、智慧物流等场景规模化应用自动驾驶技术，实现交通枢纽、产业科技园区等跨域联通...
城市NOA
2026年8月，城市NOA正从“能用”迈入“好用”阶段，上汽大众与地平线合资研发的城区辅助驾驶系统在重庆实测表现出色，与此同时《道交法》修订草案首次明确自动驾驶与辅助驾驶的法律边界...
超90%订单瞄准L3版本，豪华车主真在为‘驾驶乐趣’买单还是被营销话术裹挟？
智界RX预售24小时，L3级自动驾驶架构版本订单占比超90%、均价冲到38万元，买家多为BBA、保时捷甚至法拉利车主——他们是在为技术与驾趣付费，但也需警惕高配硬件预埋背后“为未来买单”的营销话术...
北斗星通：上半年归母净利润同比增长2784.18%
北斗星通8月26日披露半年报，公司上半年实现营业收入12.35亿元，同比增长38.48%；归属于上市公司股东的净利润4089.84万元，同比增长2784.18%；基本每股收益0.08元/股...
智能底盘域控制器
智能底盘域控制器正成为车企竞争的下一个主战场——从蔚来、比亚迪等自研上车，到2026年8月自动驾驶强制性国标落地抬高安全门槛，这个“底盘大脑”正加速重塑整车的操控体验与安全底线...
中国自动驾驶出租车“驶入”阿联酋评论全部评论视频推荐
记者在迪拜的朱迈拉海滨打开“萝卜快跑”手机应用，不到两分钟，一辆黑色汽车缓缓停靠路边。手机解锁车门，凉意扑面而来，车内宽敞整洁，语音提示“请系好安全带”后，车辆平稳起步...
智能电驱系统汽车市场前景广阔
智能电驱系统正从“电动化”迈向“智能化”深水区，2026年市场前景持续看涨，但行业焦点已从单纯堆料转向对智驾宣传与安全责任的规范化治理...
高速领航辅助变道方式
高速领航辅助功能正在改变驾驶习惯，而行业规范与安全边界也在同步收紧——掌握正确的变道方式，是每一位智能汽车用户需要补上的必修课...
高速领航辅助是自动驾驶吗
高速领航辅助（高速NOA）属于L2级组合驾驶辅助，不是自动驾驶——2026年8月25日《道路交通安全法》修订草案首次在法律层面将二者彻底划清界限，为责任认定提供了明确依据...
高速领航辅助驾驶
一、法律定调：辅助驾驶与自动驾驶责任彻底分清草案核心：8月25日提请审议的道交法修订草案新增"自动驾驶汽车的特别规定"专章，首次以法律形式明确：L2及以下辅助驾驶（含高速领航），驾驶员始终是第一责任人...
特斯拉上海数据中心人去楼空，FSD落地无望？官方辟谣：不属实！
特斯拉上海数据中心人去楼空，FSD落地无望。官方辟谣：不属实。#特斯拉##FSD##智驾##无人驾驶[超话]#...
视觉，激光雷达，小蓝灯，它全都有， L3 级 自动驾驶，要撞了我它全责吧
视觉，激光雷达，小蓝灯，它全都有。L3 级 自动驾驶，要撞了我它全责吧[流鼻血]...
高速领航辅助NOA的工作原理是什么？
一、NOA的定义与系统定位核心定义：NOA（Navigate on Autopilot）即自动领航辅助，行业俗称领航NOA，是导航系统、高精地图与辅助驾驶系统的深度融合产物...
异常识别要点有哪些？
二、人机交互中的异常识别与防误用清晰状态提示：系统就绪、激活、退出、故障均须有清晰的声光提示，防止驾驶者误开启或滥用自动驾驶功能...
纽北成了自动驾驶新战场 小米YU7 GT先创纪录 奔驰AMG正在追赶
【车市百晓生】纽博格林，车圈的"绿色地狱"，一直是车手和车企证明实力的圣地。但最近，这块赛道上的较量，变了——从"人开得多快"，变成了"车自己开得多快"...
道路交通安全法首次系统“大修”
8月25日，道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议。顺应我国自动驾驶汽车产业迅速发展形势，道路交通安全法修订草案中设立了“自动驾驶汽车的特别规定”专章，明确规定国家支持自动驾驶汽车安全、有序、规范上道路测试、示范应用和行驶...
买车时智驾功能真的可靠吗？
2026年智能驾驶已从“尝鲜配置”走向“放心标配”，在法规完善与技术迭代的双重驱动下，如今买车选装智驾功能，可靠性正获得前所未有的体系化保障...
自动紧急制动系统
一、AEB如何守护行车安全主动避险机制：AEB通过传感器实时监测车辆前方障碍物，在判断存在碰撞风险且驾驶员未及时反应时，自动触发制动以规避事故或减轻碰撞伤害...
自动紧急制动
一、AEB是什么：主动安全的第一道防线工作原理：自动紧急制动系统（AEB）通过传感器实时监测车辆前方障碍物，当判断存在碰撞风险且驾驶员未采取有效操作时，系统自动触发制动以规避事故或减轻碰撞伤害...
AI治理呈碎片化趋势，AI国际标准如何避免成为新贸易壁垒？丨两说
来源：@第一财经日报微博【#AI治理呈碎片化趋势#，#AI国际标准如何避免成为新贸易壁垒#。丨两说】全球AI治理规则日益分散，如何防止国际标准演变为新的贸易壁垒...
落子深圳 、签约粤企，康福德高加速自动驾驶出租车业务规模化落地
（来源：时代财经）本文来源：时代财经8月26日，全球多模式交通运营商康福德高正式在深圳设立全资子公司。这是该集团在深圳设立自动驾驶出行总部计划的关键一步，也意味着康福德高将在中国市场进一步加大智慧城市基础设施投资，进而推动自动驾驶出租车业务规模化落地...
智界赵长江：现在不买L3就像当年不买5G手机
IT之家 8 月 26 日消息，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江今日发文，直言智界 RX 没有对手。他表示，该车从产品定义开始，目标就很明确 —— 用科技创新打造一台真正的智能“精品车”，让人“想开爱开”，给用户足够高的价值感...
单车日均841元，奇遇环线公开运营账本
8月24日，由PIX Moving与贵州勘设泰宇坦行科技有限公司联合运营的“奇遇环线”公布阶段性经营数据。按自然日口径计算，项目单车日均营收841元；剔除停运时间后，有效运营日单车日均营收916元...
物理AI投资热潮之下：产业需直面三重现实命题
（来源：证券时报）资本热度持续抬升，物理AI、具身智能已经成为科技行业最受瞩目的赛道，市场规模预期向万亿级别快速抬升。但褪去概念包装，整个产业正站在技术理想与产业现实的交叉路口...
现代汽车2030年电动车占比目标60% 全球产能提至127万辆
观点网讯：8月26日，现代汽车公布2030年战略，目标到2030年电动汽车占比达60%，2025年为23%。现代汽车计划建设一座100兆瓦的人工智能数据中心，将于2029年投入使用，配备超过50,000个GPU，以支撑自动驾驶和智能网联技术研发...
赛考斯赞叹中国无人驾驶 称以前从未体验过
【#赛考斯赞叹中国无人驾驶# 称以前从未体验过】“我以前从来没有坐过无人驾驶的车辆。”8月25日，美国友人“赛考斯”（本名罗纳德·萨科尔斯基）在内蒙古鄂尔多斯体验无人驾驶，并赞叹中国无人驾驶技术的发展...
2000辆Robotaxi杀向欧洲！中国自动驾驶出海迎来最大单
第一，汽车供应链企业加速跨界布局具身智能领域。博泰车联联动云迹科技开展战略合作，广汽孵化的机器人公司慧仑科技完成亿元融资。汽车供应链企业正系统性地将能力向机器人产业延伸，从“给车企供货”走向“给机器人供货”...
自动驾驶责任划分新规：车主必知的3个关键点+FAQ
自动驾驶激活状态违法由车企担责，L2辅助驾驶仍在驾驶员——这是2026年8月25日《道路交通安全法》修订草案给出的明确答案...
曝奔驰纽北自动驾驶成绩不及小米
【#曝奔驰纽北自动驾驶成绩不及小米#】8月26日消息，据报道，一辆搭载自动驾驶设备的奔驰AMG GT 63测试车近日现身纽博格林北环，完成了两圈放手式自动驾驶跑圈，...
城市NOA智驾系统
2026年8月，城市NOA智驾正站在从“营销噱头”走向“法律定规”的关键路口：最新道交法修订草案首次为自动驾驶与辅助驾驶划清法律边界，而头部车企已率先用“真金白银”的兜底承诺抢占用户信任...
智能底盘域控制器提升行车安全
一、从“四肢分立”到“全域融合”的技术跃迁打破信息孤岛：智能底盘域控制器将传统分散的转向、制动、驱动、悬架控制单元集成为统一架构，实现全车底盘信号的高速互通与联合决策...
自动驾驶首次写入法律，意味着什么？｜津报快评
（来源：天津日报）转自：天津日报文｜咚咚锵开车上路，一旦启用自动驾驶功能发生事故，责任算谁的。这个困扰车主和车企许久的难题，终于等来了国家法律层面的答案...
道路交通安全法，首次系统性“大修”
8月25日，道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议。现行道路交通安全法自2004年施行以来，在2007年、2011年、2021年修正了个别条款，此次迎来首次系统性“大修”...
Physical AI还在寻找身体，AIVA给出的答案是汽车
汽车和机器人，正在越来越频繁地出现在同一张技术路线图里。7月，现代汽车集团董事长郑义宣在旧金山提出，公司正从传统汽车制造扩展到自动驾驶、机器人和AI工厂，向一家“Physical AI solution company”转型...
马斯克画过的大饼：火星、自动驾驶，哪个成真了？
一、马斯克“画饼”的底层逻辑与本质“画饼”是资源聚集器：马斯克用宏大的故事吸引资本、人才和行业注意力，让资源聚在一起推动事情向前走...
美银喊Uber 101美元！自由现金流110亿 自动驾驶低估
一、核心逻辑：基本面强劲，AV叙事被错杀美银指出，近期 headline 风险（Waymo合作2028年1月独立运营）更多是情绪而非基本面：奥斯汀/亚特兰大两城仅占Uber预订极小份额，且合作本就亏损...
道路交通安全法首次系统性“大修”
转自：新华网8月25日，道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议。现行道路交通安全法自2004年施行以来，在2007年、2011年、2021年修正了个别条款，此次迎来首次系统性“大修”...
工信部回应新能源汽车内卷：要坚守住产品质量底线
【#工信部回应新能源汽车内卷#：要坚守住产品质量底线】#严禁未经充分测试验证车型进入市场#“新能源汽车已经成为中国制造的一张亮丽名片...
特斯拉上海“人去楼空”？官方最新回应！
有网友爆料，特斯拉为 FSD（自动驾驶）入华准备的上海数据中心已 人去楼空，对接团队全撤了，还说未来几年 FSD 都别想在中国落地...
道路交通安全法首次系统性“大修”，自动驾驶入法、调整“小电驴”限速、治理“盲驾”“暴走团”……
（来源：经济参考报）转自：经济参考报8月25日，道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议。截至今年6月底，全国机动车保有量达4.76亿辆，新能源汽车保有量达4897万辆，机动车驾驶人达5.67亿人...
特斯拉Cybercab的线控转向技术有哪些优势？
特斯拉Cybercab的线控转向技术是其实现无方向盘、无踏板原生L4自动驾驶的核心基石，这项技术通过电信号完全取代机械连接，为高阶自动驾驶提供了毫秒级的精准响应与全冗余安全架构...
特斯拉无人驾驶租出车Cybercab将于9月3日正式发布…
#特斯拉9月3日发布Cybercab#特斯拉无人驾驶租出车Cybercab将于9月3日正式发布，然后将在德州奥斯汀试点运营，该车没有方向盘，没有后视镜，没有刹车，纯无人驾驶，打车费用更低...
现在不买L3如同当年不买5G手机！赵长江：智界RX是目前最强的L3车型
（来源：快科技）快科技8月26日消息，今日，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江发文，对外阐述了智界RX的产品定位以及目标用户群体...
工信部：“十五五”期间必须加力解决自动驾驶安全等问题，严禁未经充分测试验证产品进市场
会上，工业和信息化部副部长辛国斌介绍了“十五五”期间如何推动我国智能网联新能源汽车产业高质量发展。据介绍，产业规模从百万辆级跃升到千万辆级，年销量从136.7万辆增加到1649万辆...
腾讯云与卡尔动力达成战略合作，AI助力L4级自动驾驶模型迭代
8月25日，腾讯云与卡尔动力在北京签署战略合作协议。双方将进一步围绕自动驾驶货运模型的训练、推理、数据处理与持续迭代开展合作，为卡尔动力L4级自动驾驶干线货运的规模化运营提供支撑...
自动避让系统设备迎来统一国标，智驾安全底线在哪？3大变化解读+FAQ
答案是：车企必须用可验证的数据证明系统边界，激活自动驾驶状态下出事由车企担责。现在，国标要求车企必须明确系统的边界——比如在什么速度范围、什么天气条件、什么道路类型下自动避让能生效，并且要通过标准化测试验证...
小米YU7 GT创纪录后，梅赛德斯-AMG也来纽北测自动驾驶
（来源：IT之家）IT之家 8 月 26 日消息，“绿色地狱”纽博格林赛道是车手证明实力、刷新圈速纪录的圣地。不过，越来越多的汽车制造商开始将纽博格林视为自动驾驶技术的试验场...
Waymo计划2027年底前在慕尼黑推出无人驾驶出租车服务
德国已建立 L4 级自动驾驶法律框架，成为自动驾驶测试热门市场...
智驾立法迎来突破+小鹏鹏行9亿美元融资引爆港股汽车行情，港股通汽车ETF华夏（159323）掘金汽车新增长曲线
消息面上，领涨标的小鹏集团旗下人形机器人业务「鹏行」完成首轮超9亿美元融资，投后估值超63亿美元（约430亿元人民币），刷新中国具身智能行业单轮私募融资纪录...
Waymo计划在德国慕尼黑推出无人驾驶出租车服务
（来源：IT之家）IT之家 8 月 26 日消息，Waymo 当地时间周二表示，公司计划在德国慕尼黑推出无人驾驶出租车服务...
小米 YU7 GT 创纪录后，梅赛德斯-AMG 也来纽北测自动驾驶
IT之家 8 月 26 日消息，“绿色地狱”纽博格林赛道是车手证明实力、刷新圈速纪录的圣地。不过，越来越多的汽车制造商开始将纽博格林视为自动驾驶技术的试验场...
Waymo 计划在德国慕尼黑推出无人驾驶出租车服务，预计 2027 年底前向公众开放
IT之家 8 月 26 日消息，Waymo 当地时间周二表示，公司计划在德国慕尼黑推出无人驾驶出租车服务。就在几个月前，这家 Alphabet 旗下的自动驾驶汽车公司刚刚在德国设立了实体...
对话灵御智能金戈：具身智能是一场马拉松，大家尚未跑出前一百米
转自：创业邦来源丨深蓝财经撰文丨符小茵今年WRC，深蓝财经现场观察到，行业关注点正从制造机器人“身体”，转向构建其“大脑”所需的数据资产，各路厂商纷纷布局，数据采集产品集中发布...
自动驾驶违法由车企担责! 道交法修订草案明确责任归属
【TechWeb】8月26日消息，自动驾驶汽车发生违法行为，谁来担责。这一长期困扰行业与公众的难题，正在迎来法律层面的明确答案...
自动驾驶状态违法由车企担责
【#自动驾驶状态违法由车企担责#】8月25日，道路交通安全法修订草案首次审议，新增自动驾驶汽车特别规定专章。草案明确，自动驾驶功能激活状态下发生交通违法行为，由车辆生产企业或进口企业接受处理...
冯兴亚二次会面任正非 广汽在抢什么窗口？
【文/财圈社道哥说车 麻建宇】时隔一年，广汽集团董事长冯兴亚又一次去了深圳，与华为创始人任正非会面。按照官方披露信息，双方围绕启境品牌发展、下一代智能汽车路径及深化合作机制深入交流...
对话｜灵御智能金戈：具身智能是一场马拉松，大家尚未跑出前一百米
来源丨深蓝财经撰文丨符小茵今年WRC，深蓝财经现场观察到，行业关注点正从制造机器人“身体”，转向构建其“大脑”所需的数据资产，各路厂商纷纷布局，数据采集产品集中发布...
曝奔驰AMG GT 63纽北测试自动驾驶圈速 两圈跑完都远不及小米纪录
谍照中的GT 63采用哑光橘涂装，车顶加装了三组传感器，驾驶座上的车手戴着头盔，双手全程悬在方向盘附近没有握住它，方向盘后方还能看到监控摄像头，车手的角色只是紧急情况下的安全兜底...
特斯拉cybercab发布时间
特斯拉官方已正式官宣，旗下首款原生自动驾驶出租车Cybercab将于2026年9月3日在美国得克萨斯州奥斯汀总部举行发布活动，这款彻底取消方向盘、踏板和后视镜的车型正加速驶向商业化落地...
自动驾驶违规责任怎么定
2026年8月25日提请审议的道路交通安全法修订草案首次为自动驾驶“单独立法”，明确规定自动驾驶功能激活状态下发生交通违法，由车企或进口企业担责，而辅助驾驶（L2及以下）仍由驾驶员负责...
8月26日证券之星早间消息汇总：自动驾驶行业传来大消息
宏观要闻：农业农村部印发《全国农产品产地市场体系发展“十五五”规划》，到2030年，契合产业、产需衔接、高效顺畅、内联外通的现代农产品产地市场体系基本建成，农产品供给保障和服务带动小农户能力稳步提升...