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无人驾驶

无人驾驶最新快讯，新浪聚合所有无人驾驶相关的新闻快讯，并为你提供最新的相关资讯。 >>>查看更多

小米YU7的自动驾驶辅助功能怎么样？

小米YU7的辅助驾驶功能已跻身行业第一梯队，其全系标配的端到端技术、扎实的主动安全表现与持续OTA升级能力，让它在2026年成为智能驾驶领域不可忽视的强力选手...
2026-09-01 02:29:47

多屏联动管理系统怎么选？3个维度看懂座舱、监管与车队管理+FAQ

多屏联动管理系统不再是车企的营销噱头，而是智能网联汽车从“车内交互”走向“车路云协同”的基础数字设施。四屏联动 HUD抬头显示 流媒体后视镜⚡ 信息分流 安全优先普通车主选车建议：如果日常通勤和长途驾驶占比高，优先选择配备HUD和流媒体后视镜的车型，这两项配置对减少低头动作、提升安全性的帮助最为直观...
2026-09-01 00:49:56

多屏联动无界空间是噱头还是未来？2026年关键转折已至+FAQ

2026年，智能座舱正式从“多屏堆料”切换至“无界交互”赛道，多屏联动与无界空间不再是概念，而是量产落地的真实体验。2026关键转折年 车载无网通信 L3/L4法规落地 场景无缝流转 第三空间01技术底座：从“硬件堆砌”到“软硬一体无界融合”多屏联动无界空间的底层逻辑，核心是“场景无缝流转”...
2026-09-01 00:48:51

智己无方向盘怎么开？线控转向+半圈打满，L5冲刺+FAQ

智己无方向盘怎么开？线控转向+半圈打满，L5冲刺+FAQ
开篇结论前置：无方向盘≠没得开，分清楚“测试车”和“量产车”智己的“无方向盘”测试车能开吗。而目前能买到的智己L6（2026年8月上市，19.99万元起）依然有方向盘，只不过它通过线控转向实现了“左右各半圈打满”的极致操控...
2026-09-01 00:15:03

智界rx科技车的自动驾驶辅助功能有哪些？

智界RX以L3级自动驾驶架构设计为核心卖点，搭载四激光雷达矩阵与38个融合感知传感器，通过八大关键系统全链路冗余，成为当前30万级唯一具备L3硬件预埋能力的车型...
2026-08-31 23:51:55

高速领航辅助系统和自动驾驶有什么区别？

高速领航辅助系统与自动驾驶的本质区别在于安全责任主体和系统能力边界——前者是L2级辅助驾驶，驾驶员必须全程监管并承担责任；后者是L3级及以上，系统在限定场景下独立完成驾驶任务...
2026-08-31 23:41:44

高速领航辅助NOA和自动驾驶有什么区别？

系统能力不同：NOA仅能在高速/快速路或城市道路上，根据导航自动跟车、变道超车、进出匝道，但无法应对所有复杂路况。辅助驾驶开启状态下，若驾驶员脱手脱眼，将面临民事、行政乃至刑事责任...
2026-08-31 22:45:55

高速领航辅助NOA的工作原理是什么？

高速领航辅助NOA是一套让车辆在设定目的地后，沿导航路线在封闭道路上自动完成加减速、变道超车与进出匝道的L2+级辅助驾驶系统，它的核心是让车辆像“老司机”一样看懂路、会决策、能执行...
2026-08-31 22:45:47

车路协同现状：中国领跑但盈利承压，3大维度看清落地真相+FAQ

车路协同已从示范验证加速迈向规模化部署，中国正以基建和成本优势领跑全球，但盈利难题仍是商业化落地的最大短板。然而，高盛预计大城市到2032年才可能实现运营盈亏平衡，小城市仍将亏损——技术和速度跑在了商业闭环前面...
2026-08-31 22:35:54

高速领航辅助≠自动驾驶：3个维度说清能力边界+FAQ

核心结论：当前所有量产车型的高速领航辅助（NOA）均属于L2级组合驾驶辅助，并非自动驾驶，在静止障碍物、施工路段、恶劣天气等场景下存在明确能力边界，驾驶人必须全程监管、随时接管...
2026-08-31 22:34:59

自动驾驶轮椅来了！车规级底盘自主避障

自动驾驶轮椅来了！车规级底盘自主避障
用一台宇树的机器狗改成了一台轮椅。这周末老狐闲来无事，跑去深圳逛了逛，本来是随便看看有哪些新奇的产品，没想到还真碰到一个类似的玩意...
2026-08-31 22:30:00

Momenta上市首份半年报：技术故事讲完之后，资本市场开始算账

Momenta上市首份半年报：技术故事讲完之后，资本市场开始算账
来源：钛媒体Momenta上市后的第一份半年报，释放出的信号并不复杂。相比增长本身，更值得关注的是，一家长期被视为高研发投入、高交付成本的自动驾驶公司，已经接近经营意义上的盈亏平衡，这背后其实对应着整个智能驾驶行业正在发生的一次变化...
2026-08-31 22:13:07

城市NOA车型的安全性如何？

城市NOA（导航辅助驾驶）的安全性正处在“技术成熟但需人机共驾”的关键阶段，其安全底线由技术能力、行业验证与政策法规三者共同兜底，目前所有量产车型均属于L2级辅助驾驶，驾驶员仍是安全第一责任人...
2026-08-31 21:59:40

红旗车自动避让系统的市场表现如何？

一、技术验证：7项实测如何支撑“避让”口碑系统核心：全新红旗H7搭载卓驭惯导三目™方案，以“超远距慧眼”实现风险提前识别，主打高悟性端到端4.1辅助驾驶架构...
2026-08-31 21:04:36

车路协同技术在哪些领域有应用？

车路协同技术正从实验室走向规模化应用，目前已在智慧环卫、矿山运输、港口物流、机场接驳等封闭及半封闭场景率先实现商业化落地，并加速向乘用车领域延伸...
2026-08-31 21:01:02

车路协同系统的发展现状和趋势

2026年车路协同系统正从“单车智能”向“系统智能”全面跃迁，L3级自动驾驶商业化落地与车路云一体化进程成为行业最核心的焦点...
2026-08-31 20:58:27

车路协同和无人驾驶的应用场景有哪些？

车路协同与无人驾驶正从技术验证走向规模化落地，在乘用车、物流运输和公共交通三大领域形成了一批高价值应用场景，车路云一体化已成为中国智能网联汽车发展的核心路径...
2026-08-31 20:57:31

车路协同和无人驾驶的发展现状如何？

当下车路协同与无人驾驶正处于从技术验证跨入规模化商用的关键转折期，2026年被行业公认为L3规模化商用元年，政策、技术与资本正合力加速这一进程...
2026-08-31 20:57:25

重要信号！Momenta，逼近盈亏平衡线

重要信号！Momenta，逼近盈亏平衡线
Momenta于7月8日在港股上市，被称为港股“物理AI第一股”，并在中国第三方城市NOA（领航辅助驾驶）供应商市场排名首位...
2026-08-31 20:54:14

高速领航辅助和自动驾驶有什么区别？

高速领航辅助（NOA）属于L2级辅助驾驶，而真正意义上的自动驾驶是L3级及以上，两者最核心的区别在于责任主体——前者由驾驶员全程负责，后者在系统激活状态下由车企担责...
2026-08-31 20:52:44

Momenta上市后首次半年报：营收16亿同比增76%，逼近盈亏平衡

Momenta上市后首次半年报：营收16亿同比增76%，逼近盈亏平衡
在世界模型基座平台驱动下，Momenta正在加速技术与商业进阶。Momenta经调整净亏损、经营活动所用现金流等核心盈利指标大幅改善，彰显了公司经营发展稳健，也为自动驾驶行业逐步摆脱“烧钱”模式，迈向可持续盈利提供了积极信号...
2026-08-31 20:44:21

电池SOH智能预测如何让安全不再靠运气？3大技术路径+FAQ

01数据采集：精准预测的“地基工程”SOH（电池健康状态）预测不准，电动车就可能“突然趴窝”甚至热失控。根据行业实践，快速SOH检测仪的核心逻辑是实时采集电池在特定工况下的充电曲线数据，并上传平台分析...
2026-08-31 20:39:15

车路协同技术爆发前夜：2026年三大变化看懂L4自动驾驶跳板+FAQ

2026年，车路协同技术正式从“示范测试”跨入“规模化商用”阶段，成为智能驾驶从L2+迈向L4的关键跳板。政策法规、技术架构与量产落地三大环节同步提速：9家车企已进入L3准入试点，7家车企推出搭载车路云协同技术的量产车型，北京、武汉等地超百亿的“车路云一体化”项目正在铺设数千公里智能感知网络...
2026-08-31 20:39:09

高速领航辅助要什么条件？3个维度说清激活门槛+FAQ

高速领航辅助（NOA）的启用并非“一键开启”那么简单，它需要同时满足车辆硬件、道路环境和驾驶员状态三方面的严苛条件，且当前所有量产车的该类功能均属于L2级辅助驾驶，驾驶员仍是安全第一责任人...
2026-08-31 19:41:33

滴滴自动驾驶新一代车型开启载客测试服务

滴滴自动驾驶新一代车型开启载客测试服务
来源：羊城派近期，滴滴自动驾驶新一代 Robotaxi R2正式开启无人载客测试服务，新车在自动驾驶性能和座舱体验上全面升级，用户在北京、广州部分示范区域内可呼单体验全新智能出行服务...
2026-08-31 19:29:38

Momenta上半年营收16亿，同比增长76%

Momenta上半年营收16亿，同比增长76%
新浪科技讯 8月31日下午消息，物理AI公司Momenta正式发布上市后的首份半年报。当下，世界模型已成为继大语言模型之后的下一个核心增量赛道...
2026-08-31 19:14:31

智界RX开展L3级自动驾驶准入测试

智界RX开展L3级自动驾驶准入测试
（来源：IT之家）IT之家 8 月 31 日消息，8 月 31 日，在“安全之上更有驾趣”—— 智界 RX 安全科技全解读直播中，智界 RX 产品经理透露，智界 RX 已开展 L3 级自动驾驶准入测试...
2026-08-31 19:04:51

每周观点丨改的是路 扩建的是交通未来

每周观点丨改的是路 扩建的是交通未来
改的是路 扩建的是交通未来□ 尘一连霍高速星哈吐段由四车道扩建为八车道、京台高速齐济段由六车道扩建为十二车道、京港澳高速湖北北段由四车道扩建为八车道……这两年，高速公路的更新改造可谓如火如荼...
2026-08-31 18:43:00

自动紧急制动系统的发展历程是怎样的？

一、技术演进：从机械制动到主动安全早期机械制动阶段：汽车诞生之初，刹车靠人力驱动制动蹄片压紧制动鼓实现减速，高速下人力制动容易失效...
2026-08-31 18:27:54

高速领航辅助驾驶视频拍摄有哪些注意事项？

拍摄高速领航辅助驾驶视频，核心要义是“记录功能表现”而非“炫耀脱手驾驶”，必须兼顾画面专业度与绝对安全合规，当前监管已明确禁止夸大或暗示系统能力，拍摄者需严格遵循“驾驶员全程监管”底线...
2026-08-31 18:26:45

SOH智能预测技术的发展趋势是什么？

SOH智能预测技术正从传统的模块化规则驱动，迈向以大模型为核心的端到端架构，这一变革正在重新定义智能驾驶的技术路径与商业模式...
2026-08-31 18:25:41

车路协同技术的发展现状和趋势

2026年，车路协同正从示范测试走向规模化商用，政策法规、技术架构与量产落地三大环节同步提速，成为智能驾驶从L2+迈向L4的关键跳板...
2026-08-31 18:21:45

韩路预测2030年汽车行业走向：品牌洗牌、自动驾驶落地、媒体大逃杀，普通人该怎么办？+FAQ

韩路预测2030年汽车行业走向：品牌洗牌、自动驾驶落地、媒体大逃杀，普通人该怎么办？+FAQ
韩路明确预判：2030年前，汽车行业将经历一场“品牌大逃杀、技术超法规、媒体大洗牌”的三重风暴。具体来说，未来5年内40%的汽车品牌将被淘汰，到2030-2031年，新能源车企存活率不足50%；L4级自动驾驶能力将先于法规完成技术落地；同时，汽车媒体圈将关停50%，汽车博主红利只剩3年...
2026-08-31 18:09:54

“中国机器人离不了英伟达？”答案没那么简单

“中国机器人离不了英伟达？”答案没那么简单
（文/赖家琪 编辑/吕栋） 当地时间8月29日，美国《华尔街日报》发文称，英伟达正大举押注物理AI，向机器人、汽车和无人机等与现实世界紧密相连的领域投入巨额资金，而中国企业正成为这一业务的重要客户...
2026-08-31 18:09:43

自动避让系统利弊

自动避让系统（AES）利用摄像头、雷达等传感器实时监测周围环境，能在驾驶员反应不及的突发场景中主动介入转向或制动，显著降低碰撞风险...
2026-08-31 17:39:05

自动避让系统叫什么

自动紧急制动系统（AEB），也称自动避让系统，是当前智能汽车主动安全的核心配置，而2026年8月最新发布的《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国标，正为这类系统的安全性能划下统一底线...
2026-08-31 17:38:09

驾驶员状态监测系统的市场规模有多大？

据行业机构统计，全球驾驶员状态监测系统（DMS）市场规模在2025年已突破32亿美元，预计到2030年将超过85亿美元，年复合增长率维持在18%以上，中国市场正成为增长最快的核心引擎...
2026-08-31 17:21:31

智能底盘域控制器市场快速增长

2026年，随着L3级自动驾驶进入规模化落地前夜，作为“执行层大脑”的智能底盘域控制器市场正迎来爆发式增长，其增速与智驾渗透深度形成强绑定，成为产业链上确定性最高的赛道之一...
2026-08-31 16:14:12

高速领航辅助功能

高速领航辅助正在从“尝鲜配置”走向长途出行的标配，2026年的当下，它已能自主完成跟车、变道、进出匝道等操作，但行业与监管正同步强调一个核心前提：它仍是辅助而非自动驾驶，驾驶者必须全程保持掌控...
2026-08-31 16:12:08

高速领航辅助要什么条件

高速领航辅助（NOA）的启用并非“一键开启”那么简单，它需要同时满足车辆硬件、道路环境和驾驶员状态三方面的严苛条件，且当前所有量产车的该类功能均属于L2级辅助驾驶，驾驶员仍是安全第一责任人...
2026-08-31 16:08:41

广汽华为联手打造启境GX7，首搭鸿蒙座舱6，同级唯一L3级自动驾驶架构

广汽华为联手打造启境GX7，首搭鸿蒙座舱6，同级唯一L3级自动驾驶架构
小助理探店启境GX7，广汽和华为乾崑联合打造的第二款车型，首搭鸿蒙座舱6，变智能空间，同级唯一L3级自动驾驶架构。一条视频拍了一下午，时不时还有带着小朋友的爸妈在一起看车#启境GX7# #启境GX7到店探店# #广汽华为联手打造启境GX7# #启境GX7鸿蒙座舱6实车体验#...
2026-08-31 15:35:55

滴滴自动驾驶新一代车型开启载客测试服务，北京、广州可体验

滴滴自动驾驶新一代车型开启载客测试服务，北京、广州可体验
IT之家从官方介绍获悉，R2 作为滴滴自动驾驶与广汽埃安联合打造的 Robotaxi 专属车型，具备全球化适配能力。车内搭载 17.3 英寸吸顶屏，接入多样化娱乐功能，同时配备 AI 语音交互系统，支持语音验证尾号、开启行程、调节空调、打开车窗、氛围灯等，为乘客带来更舒适智能的出行体验...
2026-08-31 15:05:11

“黔”力无限，贵州数据标注赛道跑出加速度

“黔”力无限，贵州数据标注赛道跑出加速度
（来源：百姓关注）2026中国国际大数据产业博览会上，贵州本土上市企业世纪恒通带来了数据标注、具身智能两大核心业务。作为人工智能产业的“幕后基石”，高质量训练数据为自动驾驶、机器人、大模型迭代提供重要支撑...
2026-08-31 14:51:17

智能泊车和自动泊车的区别

智能泊车与自动泊车听起来相似，实则已从“能停进去”进化到“停得聪明、停得安心”的阶段，当前行业焦点正从单纯的泊入成功率转向泊出体验、复杂车位应对与责任归属...
2026-08-31 14:44:13

智能泊车出事故谁负责

智能泊车出了事故到底谁来担责，目前正处于规则重塑期：车企主动"兜底"与法规明确"车企担责"正在同步落地，2026年8月25日道交法修订草案首次将"自动驾驶功能激活状态下违法由车企担责"写入国家法律，...
2026-08-31 14:44:04

自动紧急制动功能不可用

一、AEB“不可用”的两种表现与设计权衡两类失效形态：AEB功能“不可用”通常表现为两种情况——遇到障碍物时未能及时预警或制动（漏报），以及在空旷路面或低速转弯时突然急刹（误报）...
2026-08-31 14:43:21

车路协同概念股龙头

工信部一纸《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制国标征求意见稿，正给车路协同和无人驾驶赛道划下安全底线，让豪恩汽电、均胜电子等一批概念股龙头站上政策风口...
2026-08-31 13:10:29