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无人驾驶

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智驾功能是辅助驾驶功能吗

目前市面上所有量产车的智驾功能都属于L2级及以下的辅助驾驶，绝非自动驾驶，驾驶人始终是车辆安全的第一责任人。一、智驾的本质：辅助而非替代官方定调：公安部道路交通安全研究中心明确表示，当前民用汽车智驾仍属辅助驾驶，驾驶人是责任主体，须全程保持清醒状态...
2026-10-07 05:14:44

司机在开启智驾模式时仍需保持清醒

公安部已在今年国庆期间再次明确，市面上所有“智驾”系统都不具备自动驾驶功能，驾驶人始终是行车安全的第一责任人，而近期一名司机在高速开启智驾后睡着、旁车多次鸣笛未醒的视频，恰好为这一提醒敲响了警钟...
2026-10-07 01:16:36

深圳无人驾驶网约车

10月5日，一则“深圳无人驾驶网约车关门打不开”的视频登上热搜，乘客被困车内引发公众对Robotaxi安全冗余与应急机制的高度关注...
2026-10-07 01:15:53

高速NOA和城市NOA到底差在哪？2026年城市NOA迎来质变+FAQ

01本质区别：场景复杂度决定技术难度高速NOA成熟度高：高速公路、高架道路环境规整，车道线清晰，交通参与者相对单一，车辆可稳定完成自动跟车、车道居中、变道超车和进出匝道等操作，极大减轻长途驾驶疲劳...
2026-10-06 21:09:00

20万以内自动避让系统的车，只有这1个选择？实测+法规解读+FAQ

2026年8月新交规明确自动驾驶状态违法由车企担责，进一步降低了消费者的决策风险。它具备全向防碰撞和eAES紧急转向两大核心能力——不仅能识别前方行人、车辆，还能在后方横穿、鬼探头等突发场景下，由系统自主完成感知→决策→执行，全程不需要人为干预...
2026-10-06 21:08:49

model3performance版

2026年的特斯拉Model 3 Performance版在性能与续航上迎来关键升级，CLTC续航提升至647km、起售价保持33.95万元不变，...
2026-10-06 21:05:43

智驾责任主体界定解读

一、当前智驾阶段：驾驶员仍是第一责任人官方定性：公安部明确表示，目前市场上销售的汽车搭载的“智驾”系统均不具备自动驾驶能力，仍停留在辅助驾驶阶段，驾驶人才是最终责任主体...
2026-10-06 21:04:06

智驾主要是自动驾驶还是应急处置

当前量产智驾本质上仍是L2级辅助驾驶，不是自动驾驶，驾驶员始终是第一责任人，2026年密集落地的法规正在把“出了事谁负责”这层边界说得越来越清楚...
2026-10-06 21:04:05

男子被车门夹手的视频

10月5日，一段“男子被无人驾驶车车门夹手无法脱困”的视频在网络热传，但交警查看完整视频后认定，实为同行人手动关门时夹住手指，属于意外事件而非交通事故...
2026-10-06 21:03:58

自动紧急制动触发条件能调吗？2027新国标划定红线+FAQ

这种调整在行业内属于常规操作，目的是适配不同车型的定位和驾驶风格。更值得关注的是，新国标的出台彻底堵住了“模糊宣传”的漏洞。用户购车时不应只看宣传片里的“极限刹停”，而应关注系统是否有明确的边界说明和兜底策略...
2026-10-06 17:56:06

车路协同设备

一、车路协同设备构成与技术架构车端设备：车辆预装协同通信单元（OBU）、高精度定位模组与多源传感器，形成“感知—决策—执行”闭环...
2026-10-06 17:21:56

车路协同补贴

算法路线差异化竞争：国内多传感器融合方案相比海外纯视觉方案更适配复杂城市路况，场景适配性更强、安全冗余更高，具备核心技术优势...
2026-10-06 16:18:49

车路协同功能

车路协同正在从概念加速走向现实——从全国首条“未来高速”到四川省内首台“双头”无人驾驶客车，这项让车与路“对话”的技术，正成为我国智能汽车产业差异化竞争的核心引擎...
2026-10-06 16:17:27

高速noa和城市noa

一、本质区别：场景复杂度决定技术难度高速NOA成熟度高：高速公路、高架道路环境规整，车道线清晰，交通参与者相对单一，车辆可稳定完成自动跟车、车道居中、变道超车和进出匝道等操作，极大减轻长途驾驶疲劳...
2026-10-06 16:16:51

驾驶员状态监测

实施节奏：新申请车型自2027年7月1日起强制执行，已获批的存量车型宽限至2028年1月1日起执行。人机共驾：系统需持续监测驾驶员是否脱离驾驶任务，当检测到驾驶员未响应警告且未采取控制措施时，系统适时启动风险减缓功能使车辆安全停车...
2026-10-06 16:15:32

高速领航辅助

高速领航辅助已成为2026年新车的核心卖点，但围绕它的宣传规范与安全边界，正成为行业与监管部门当前最关注的焦点。红旗H7改款于2026年9月上市，其智驾系统搭载多组感知传感器，支持高速领航辅助驾驶，定位商务与家庭长途出行场景...
2026-10-06 16:13:14

智能电驱系统

2026年，智能电驱系统正经历从“单一驱动单元”向“整车智能核心执行层”的进化，碳化硅功率器件、油冷散热、毫秒级扭矩控制成为新车选购的关键技术标尺...
2026-10-06 15:03:04

智驾完全可以脱手的车型有哪些？3类场景说清+FAQ

01结论前置：能真正脱手的车型只有这两类截至2026年10月，市面上能实现“完全脱手”（手、眼、脑均不参与驾驶）的智驾车型只有两类：一是获得L3级自动驾驶商业化试点的长安深蓝SL03 L3和极狐阿尔法S ...
2026-10-06 13:02:30

深圳无人驾驶网约车全面实测：谁在跑？怎么叫？一文说清+FAQ

深圳无人驾驶网约车全面实测：谁在跑？怎么叫？一文说清+FAQ
深圳无人驾驶网约车已经不只是新闻里的概念，而是你打开App就能叫到、坐上去、手机付费的真实出行方式。截至2026年10月，深圳全市10个行政区（1997平方公里）已有小马智行获得L4级无人驾驶商业化收费运营许可，而百度旗下萝卜快跑则在坪山区、宝安区开展全无人商业化服务...
2026-10-06 12:28:24

自动避让系统的车排行榜单可靠吗？

关于自动避让系统的汽车排行榜单，目前并没有统一权威的第三方测评标准，其可靠性取决于榜单的测评维度是否透明，而当前行业最大的隐患恰恰是车企在宣传中模糊"辅助驾驶"与"自动驾驶"的边界...
2026-10-06 12:26:28

自动紧急制动系统的触发条件是否可以调整？

自动紧急制动系统（AEB）的触发条件在技术层面是可以调整的，但2026年出台的智能网联汽车强制性国标正在从法规层面收紧调整空间，要求系统安全底线“至少达到合格且专注驾驶人的水平”...
2026-10-06 12:22:26

自动紧急制动系统的发展趋势是什么？

2026年，自动紧急制动系统（AEB）正从高端选配走向全面标配，技术和法规双轮驱动下，它已成为智能驾驶安全的核心基石，行业正从“技术测试”加速迈入“规模化商用”阶段...
2026-10-06 12:21:07

自动避让系统的发展趋势是怎样的？

自动避让系统正从“被动响应”走向“主动预判”， 在感知技术精进与政策标准完善的双重驱动下，2026年行业已确立以安全底线为核心的明确发展路径...
2026-10-06 11:20:46

车路协同技术在哪些场景下应用比较广泛？

车路协同（V2X）技术已从测试验证迈向量产落地，在协同感知、协同决策与控制、以及特定场景的自动驾驶补充这三大领域应用最为广泛，2026年正迎来搭载该技术的车型集中上市的关键节点...
2026-10-06 11:18:26

进入智驾模式是不是都有语音提示

一、语音提示并非行业统一标配硬件与策略差异：不同车企对智驾激活的反馈策略各不相同。部分品牌（如蔚来、小鹏、理想等新势力）在开启导航辅助驾驶时会播报“智驾已激活”等语音，而部分传统车企或入门级辅助驾驶系统则仅通过仪表盘图标、指示灯或提示音反馈，不设语音播报...
2026-10-06 07:12:39

智驾功能是辅助驾驶还是自动驾驶？3个维度彻底说明白+FAQ

01开篇·结论前置智驾功能就是辅助驾驶，不是自动驾驶。所有在售车型的智驾（包括特斯拉FSD、华为ADS、小鹏XNGP等）均处于L2级及以下，即车道保持、自适应巡航、自动紧急制动等功能的组合，帮助驾驶员分担重复性操作，而非替代人类驾驶...
2026-10-06 06:52:46

自动避让系统利弊

自动避让系统正从"标配的AEB自动紧急刹车"向"可主动转向避险的AES"进化，成为智能驾驶安全技术的新焦点，但行业同时也在加紧规范宣传口径与安全底线...
2026-10-06 06:12:25

城市noa车型推荐

一、城市NOA车型推荐：从高端专属到主流标配行业标杆（20万级以上）：华为ADS、小鹏XNGP等系统在常规道路表现可靠，新修路段偶有规划误差，但综合能力仍处第一梯队，适合追求极致体验的用户...
2026-10-06 06:11:59

自动避让系统是什么

一、系统如何工作：感知-决策-执行的三步闭环自动避让系统的运行逻辑可拆解为三个环节，每个环节各司其职又紧密衔接。感知层：通过摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器实时采集车辆周围障碍物、车道线与汇流车辆信息，识别潜在碰撞目标...
2026-10-06 05:09:51

驾校练车时间现在有多宽裕？3个维度说清+FAQ

练车时间已经彻底变了——现在的驾校，不再是十几个人抢一辆车，而是车等人、随到随练、一人一车。以今年暑期济南某驾校为例，15辆训练车中仅4辆在教学，其余车辆闲置待命...
2026-10-06 04:36:02

智驾功能下司机仍是最终责任主体

目前市面上所有量产车的智驾功能都属于L2级辅助驾驶，驾驶员始终是法定的最终责任主体，即便开启智驾后发生事故，责任依然在司机一方...
2026-10-06 01:18:22

智驾出事故谁担责？法律已明确：系统激活车企兜底，人开人担责+FAQ

智驾责任法律落地生成了：核心规则就是一条分水岭——系统激活状态下发生事故，车企兜底；辅助驾驶或未激活时出事，驾驶人自己扛。⚖️ 系统激活车企担责 辅助驾驶人担责 数据举证车企须提供 禁止虚假宣传智驾功能 强制保险正在落地01责任划分标准：系统是否激活是核心分水岭法律明确区分了“自动驾驶汽车”与“辅助驾驶功能”两个法律概念...
2026-10-06 00:47:29

特斯拉FSD十三年冒险前行，硬件迭代模型升级回顾

特斯拉FSD十三年冒险前行，硬件迭代模型升级回顾
#视频播客开麦计划# 十三年跌宕起伏，特斯拉 FSD 一路冒险前行，满怀憧憬的宣传与层出不穷的争议相伴。从硬件迭代到模型大幅升级，一边被粉丝寄予厚望，一边深陷安全与舆论风波，完整回顾自动驾驶发展史...
2026-10-05 19:53:48

自动驾驶汽车发生事故时，如何确定责任方？

一、责任划分核心标准：看系统是否激活自动驾驶激活状态：车辆在自动驾驶功能激活状态下发生道路交通安全违法行为，由汽车生产企业、进口企业接受处理，车企承担相应责任...
2026-10-05 19:33:29

面对事故智驾甩锅

面对事故智驾甩锅
面对事故智驾甩锅#遥遥领先##视频星计划##电动车##汽车人来了[超话]##汽车##新能源汽车##大v聊车##自动驾驶##智驾#...
2026-10-05 18:19:40

智驾不是自动驾驶！2026年事故责任认定重大变化，司机还敢睡觉吗？+FAQ

智驾不是自动驾驶！2026年事故责任认定重大变化，司机还敢睡觉吗？+FAQ
司机开启智驾模式时绝不能睡觉，必须保持清醒、双手不离方向盘、随时准备接管——这是法律底线和生命底线。2026年2月，最高法在最新司法解释中明确：L2及以下等级辅助驾驶事故，驾驶员承担全部责任；即便L3级系统，也仅在特定全封闭路段下责任才有可能转向车辆...
2026-10-05 18:18:37

高速上开智驾睡一觉：出了事故可以甩锅给车吗？

高速上开智驾睡一觉：出了事故可以甩锅给车吗？
【高速上开智驾睡一觉：出了事故可以甩锅给车吗。】十一长假高速上，有车主开启智驾后在主驾呼呼大睡，同路车主跟了3分钟、多次按喇叭都没叫醒，直到堵车智驾刹车才把人弄醒...
2026-10-05 17:52:55

车路协同政策

2026年车路协同政策迎来里程碑式突破：自动驾驶首次写入国家法律，车路云一体化从技术验证全面迈入规模化商用前夜。责任划分清晰：自动驾驶功能激活状态下发生交通违法，由汽车生产、进口企业接受处理；未激活自动驾驶功能或仅具备辅助驾驶功能的车辆，仍按非自动驾驶汽车管理，由驾驶人担责...
2026-10-05 16:09:11

假期解锁“智能山水游” 科技赋能文旅新体验

假期解锁“智能山水游” 科技赋能文旅新体验
中新社杭州10月5日电 题：假期解锁“智能山水游” 科技赋能文旅新体验作者 张煜欢今年国庆假期，位于杭州市西湖区的铜鉴湖多了一道特别风景线：一艘艘无人驾驶智能游船穿梭于湖光山色之间...
2026-10-05 14:57:56

《硅谷101》｜FSD十三年：从黑盒到端到端

《硅谷101》｜FSD十三年：从黑盒到端到端
《硅谷101》｜FSD十三年：从黑盒到端到端特斯拉用了十三年，把自动驾驶从供应商黑盒，推到端到端神经网络。争议从未停止，但进化也真实发生：V12质变、V14拟人化、Cybercab落地、FSD进入更多市场...
2026-10-05 12:47:49

尊界V680参数配置

一、核心参数与动力续航车身尺寸：长宽高5320×2006×1850mm，轴距3290mm，采用2+2+3七座布局，整备质量3070-3135kg...
2026-10-05 12:45:46

深圳一乘客被无人车夹手

深圳一乘客被无人车夹手
【#深圳一乘客被无人车夹手#】10月3日，一乘客在深圳被小马智行无人驾驶车门夹住手指。记者从小马智行方面了解到，系同行人不慎手动关闭车门所致...
2026-10-05 11:58:51

消息称Wayve将为大众供应自动驾驶解决方案

消息称Wayve将为大众供应自动驾驶解决方案
Wayve 将开发自动驾驶人工智能软件，CARIAD 则负责软件与大众-博世联合开发硬件的系统集成工作。该媒体报道称，十余家技术供应商参与了大众汽车此前在一座德国南部主要城市进行的方案演示，而 Wayve 凭借其在技术和财务两方面的良好表现给大众汽车留下了深刻印象...
2026-10-05 10:04:38

深圳无人驾驶网约车关门打不开

深圳无人驾驶网约车关门打不开
#川川讲消防[超话]# 【#深圳无人驾驶网约车关门打不开#】不管是无人驾驶还是普通网约车，乘车安全都不能松懈。上车留意车门解锁方式、应急破窗工具位置，不干扰司机正常驾驶...
2026-10-05 10:02:37

消息称 Wayve 将为大众供应自动驾驶解决方案

消息称 Wayve 将为大众供应自动驾驶解决方案
Wayve 将开发自动驾驶人工智能软件，CARIAD 则负责软件与大众-博世联合开发硬件的系统集成工作。该媒体报道称，十余家技术供应商参与了大众汽车此前在一座德国南部主要城市进行的方案演示，而 Wayve 凭借其在技术和财务两方面的良好表现给大众汽车留下了深刻印象...
2026-10-05 09:48:19

深圳无人驾驶网约车主驾门打不开，官方正核实

深圳无人驾驶网约车主驾门打不开，官方正核实
但视频没有拍清车门打开后的过程，也没交代车辆当时是在行驶、停靠还是已经发生异常。不能说谁拍视频谁就有理，正常的乘客也肯定知道如何打车，这是无人驾驶车，是不能去开主驾的门，要是工作人员，也不知道他的具体目的[思考]等官方通报吧[并不简单]...
2026-10-05 09:29:55

太危险！男子高速上开智驾后睡着

太危险！男子高速上开智驾后睡着
天天发布会吹“零接管”“老司机”，宣传片里手离开方向盘、人看风景，恨不得把“自动驾驶”写脸上。”合着吹牛的时候你冲在前面，出事的时候你躲最后面...
2026-10-05 09:13:33

深圳无人驾驶网约车车门故障，乘客一度被困车内

深圳无人驾驶网约车车门故障，乘客一度被困车内
#深圳无人驾驶网约车关门打不开# 无人驾驶出租车又上热搜：有乘客反映乘车时车门打不开，一度被困车内。实测画面里，无人驾驶出租车在深圳街头自动穿行，乘客自行扫码上车，全程没有安全员，AI接管一切...
2026-10-05 08:48:02

自动避让系统评测

2026年自动避让系统评测正迎来关键转折——随着我国首部L3/L4自动驾驶强制性国标GB 44721-2026正式落地，行业竞争逻辑已从"功能数量比拼"转向"安全验证闭环"，...
2026-10-05 06:30:50

车路协同最简单的解释

一、车路协同到底是什么一句话定义：车路协同就是让车辆与道路基础设施（信号灯、摄像头、雷达等）实时交换信息，相当于给自动驾驶汽车装上一个“路侧外挂大脑”...
2026-10-05 06:30:38

驾驶员状态监测功能

驾驶员状态监测正从“提醒犯困”的辅助功能，进化为关键时刻能主动接管车辆、保障全车人安全的“生命守护者”，华为乾崑等头部智驾方案已率先落地驾驶员失能辅助功能...
2026-10-05 05:25:39

生成一页自动避让系统结构清晰PPT

自动避让系统作为智能驾驶的核心安全技术，正从单纯的功能辅助迈向法律责任明确的法规化发展阶段，2026年8月《道路交通安全法》修订草案首次设立“自动驾驶专章”，为这一技术划定了清晰的责任边界...
2026-10-05 03:06:26

车路协同技术在自动驾驶中的应用

核心机制：车路协同以行驶车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术实现车与车、车与人、车与路、车与服务平台之间的网络连接（V2X）...
2026-10-05 03:04:39

智能底盘矢量控制系统的发展趋势是什么？

2026年，智能底盘矢量控制系统（全线控底盘）正迎来从“技术展示”到“规模量产”的关键拐点，线控转向与电子机械制动新国标的落地，标志着行业正式进入标准化量产周期，并成为L3及以上高阶自动驾驶的物理基石...
2026-10-05 02:12:23

视频丨太危险，男子高速打开“智驾”后睡着了！

视频丨太危险，男子高速打开“智驾”后睡着了！
视频中，一名司机在高速上打开汽车智驾功能后竟然睡着了。据拍摄者介绍，这是他发在自己的“日记vlog”上的一段画面，10月1日下午五六点钟，他驾车在浙江衢州往江西上饶的高速路段上拍摄到该车辆...
2026-10-04 22:23:21

看着就痛！乘客被无人驾驶的士夹手取不出

看着就痛！乘客被无人驾驶的士夹手取不出
#乘客被无人驾驶的士夹手取不出#】#小马智行回应乘客手被车门夹# 10月3日，一乘客在深圳被小马智行无人驾驶车门夹住手指。记者从小马智行方面了解到，系同行人不慎手动关闭车门所致...
2026-10-04 21:09:16

车路协同最新信息：建设重心从“车”转向“路”，北京江苏领跑+FAQ

车路协同的拐点已至——建设重心从“聪明车”全面转向“智慧路”。截至2024年10月，北京车路云一体化云控平台已接入37家车企、1100余台自动驾驶测试车辆，成为全国最大规模的城市级示范；江苏建成的国内首条“未来高速公路”则让车路协同从实验室驶入真实公路...
2026-10-04 20:29:28

车路协同是什么？3个维度讲透自动驾驶第二路线+FAQ

车路协同不是概念炒作，而是自动驾驶落地的'第二条腿'——它让道路学会'说话'，帮车辆'看'得更远。这套系统由车、路、云、网、图五大环节构成，通过路侧传感器和通信设备实时向车载终端推送道路信息，已在江苏五峰山长江大桥南北公路（全国首条'未来高速'）完成交工验收，支持无人驾驶...
2026-10-04 20:29:21

司机国庆在高速打开智驾后睡着

司机国庆在高速打开智驾后睡着
【#司机国庆在高速打开智驾后睡着#】国庆高速上，一辆车开着智驾，司机却睡着了。拍摄者跟了3分钟，多次按喇叭都没反应，直到前方堵车、系统自动刹车，才将人晃醒...
2026-10-04 18:52:28

深圳巴士集团《迎接APEC 深圳交通准备好了》

（来源：直新闻）【深圳巴士集团《迎接APEC 深圳交通准备好了》】深圳的交通服务正在变得更智能、更国际化。能说140多种语言的AI智能翻译设备、穿梭在中心城区的无人驾驶小巴……从出租车到公交，越来越多智慧出行服务正融入城市日常...
2026-10-04 16:51:03

自动避让系统叫什么

一、正名：自动避让不止一个“名字”功能层叫法：日常用车中，自动避让常被称作自动紧急制动（AEB）、主动刹车辅助或前方碰撞预警，属于L2级辅助驾驶的核心功能...
2026-10-04 16:47:33

车路协同的前景

算法与场景市场翻倍增长：2024年自动驾驶算法与场景试点市场规模突破920亿元，预计2026年达1850亿元，Robotaxi、干线物流等场景贡献超80%增量...
2026-10-04 16:46:41

自动避让系统

自动避让系统正从营销噱头回归安全底线——随着我国自动驾驶强制性国标GB 44721—2026正式发布，行业首次有了统一的系统边界与风险处置规则，自动避让能力将告别“嘴上功夫”，接受可验证的测试检验...
2026-10-04 15:44:28

车路协同发布会

严控产品门槛：工信部副部长辛国斌在发布会上强调，将加强产品创新设计准入审查和测试验证管理，严禁未经充分测试验证的产品进入市场，为车路协同及自动驾驶技术装车划定安全底线...
2026-10-04 15:42:02

车路协同最新信息

一、从“聪明车”到“智慧路”：车路协同的建设重心正在转移定位升级：车路协同已不再局限于让汽车“单打独斗”，而是通过路侧设施与车载终端的实时信息交换，辅助控制驾驶行为并支持无人驾驶...
2026-10-04 15:41:55

高速智能领航辅助

一、国标落地：L2辅助驾驶告别"灰色地带"明确命名规范：新国标禁止使用L2.5、L2.9等非标表述，统一将L2功能分为三档，强调其本质始终是"辅助驾驶"而非"自动驾驶"...
2026-10-04 14:22:04

高速领航辅助什么意思

高速领航辅助是现阶段量产车上最高阶的L2级驾驶辅助功能，能在高速公路和城市快速路上，根据导航路线自动完成跟车巡航、车道保持、自动变道超车、自动进出匝道等一系列操作，让长途驾驶的疲劳感大幅降低...
2026-10-04 14:21:54

高快领航辅助驾驶

高快领航辅助驾驶正处在“能力提升”与“监管收紧”并行的关键期：它已是高速长途场景中最实用的辅助功能，但行业正在通过强制国标与严格宣传规范，明确其“辅助”而非“自动驾驶”的边界...
2026-10-04 14:21:52

智驾模式下司机酣然入梦，是技术信任错位，还是假期出行安全教育的集体失焦？

风险后果：系统在强光、雨雾、标线模糊、突发障碍物等场景下可能识别失效，一旦驾驶员失去接管能力，极易引发追尾或连环事故。二、成因剖析：认知错位与安全教育断层并存车企营销误导：部分车企宣传中高频使用“自动驾驶”“解放双手”等模糊表述，刻意弱化“辅助”属性，导致消费者高估系统能力边界...
2026-10-04 13:24:13

自动避让系统的发展历程是怎样的？

自动避让系统正处在从L2级辅助驾驶迈向L3级以上自动驾驶的关键分水岭，2026年密集出台的法律与国标为其划定了清晰的安全底线，其中“系统开车”与“人开车”的责任边界成为最受关注的焦点...
2026-10-04 13:21:52

尊界v800官方旗舰店

一、产品定位与核心亮点尊界是鸿蒙智行“五界”中定位最高的旗舰品牌，由华为深度参与产品定义与智能系统开发，江淮负责整车制造。底盘技术：搭载行业首款800V全主动悬架，支持单轮12000N举升力、四轮跳动脱困，配合后轮转向与线控转向，兼顾操控与通过性...
2026-10-04 12:48:30

自动避让系统的市场规模有多大？

技术下放打开增量空间：曾经仅见于豪华车的全线控底盘与高阶智驾能力，已开始下探至20万元级市场，带动自动避让系统从高端市场向主流价格带快速渗透，极大释放了潜在市场规模...
2026-10-04 11:18:23

司机国庆高速开智驾睡着，拍摄者多次按喇叭未醒

司机国庆高速开智驾睡着，拍摄者多次按喇叭未醒
杨先生表示，10月1日下午五六点钟，自己驾车在浙江衢州往江西上饶的高速路段上拍摄到该车辆。”据悉，目前市面上绝大多数车辆搭载的“智驾”系统在法律和技术上均属于辅助驾驶（L2级及以下），而非真正的自动驾驶...
2026-10-04 10:40:27

沪昆高速司机开智驾睡着，邻车鸣笛三分钟唤醒

沪昆高速司机开智驾睡着，邻车鸣笛三分钟唤醒
司机被拍到高速开智驾睡着沪昆高速惊魂一幕。智能辅助驾驶≠自动驾驶。邻车司机不断鸣笛三分钟，直到车辆系统刹车，才将这名司机唤醒。高速上车速快，一旦出现意外，后果不堪设想...
2026-10-04 09:27:27

智能辅助驾驶怎么更安全 快来看一看！

智能辅助驾驶怎么更安全 快来看一看！
【智能辅助驾驶怎么更安全 快来看一看。】#湘警话交通# 近年来，搭载辅助驾驶功能的汽车日益普及，但部分驾驶人误将其当作“自动驾驶”，行车过程中双手脱离方向盘、视线离开路面、甚至去做其他与驾驶无关的事情，给自己和他人带来危险...
2026-10-04 07:57:33

智能电驱系统安全标准发布

2026年7月30日，工信部组织制定的《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721—2026）强制性国家标准正式发布，为自动驾驶产品划定统一安全准入基线...
2026-10-04 07:36:38

车路协同技术

一、车路协同技术加速落地，多地示范项目取得关键进展北京“车路云一体化”系统规模化运行：北京已建成全国首个高级别自动驾驶示范区，搭建了城市级车路云一体化试验平台...
2026-10-04 06:38:25

小米SU7 Ultra的自动驾驶辅助功能怎么样？

小米SU7 Ultra的自动驾驶辅助功能（HAD）已进入行业第一梯队，其核心亮点是全系标配端到端大模型与顶级硬件，在高速领航、城市领航与全场景泊车等维度均展现出“老司机”般的控车水平...
2026-10-04 03:54:24

驾驶员状态监测摄像头

驾驶员状态监测摄像头正迎来史上最严监管——L2辅助驾驶强制国标已正式发布，明确要求车辆必须配备双监测摄像头，2027年1月1日起实施，开车睡觉、玩手机将被系统直接锁定辅助驾驶功能...
2026-10-04 01:37:34

未来五年新能源汽车变革，L3自动驾驶与固态电池加速落地

未来五年新能源汽车变革，L3自动驾驶与固态电池加速落地
再过5年，新能源汽车会变成什么样子，新能源电车还有多少想象空间。尤其是随着固态电池、L3级自动驾驶落地，未来的新能源汽车竞争，比拼的是谁能把车内生活场景做透，车不再是单纯交通工具，而是进化成移动的生活空间...
2026-10-04 00:24:27

车路协同是什么意思？3个维度讲透V2X技术现状与未来+FAQ

自2018年国家出台鼓励政策以来，全国已建成数十个示范区，2022年起城市级大项目集中落地，产业热度正如“刚刚开学”。它通过车、路、云、网、图五大环节的联动，把道路上的红绿灯状态、施工预警、行人穿行等信息实时推送给车辆，辅助驾驶员或自动驾驶系统做出决策...
2026-10-04 00:21:17

高速开智驾睡着被拍，辅助驾驶非自动驾驶

高速开智驾睡着被拍，辅助驾驶非自动驾驶
#司机被拍到高速开智驾睡着# 辅助驾驶≠自动驾驶。高速上开着智驾直接睡着真的太离谱了，看这个司机睡的还是蛮沉的，这是拿全车人和路上所有司机的性命冒险[摊手]...
2026-10-03 23:46:20

司机高速开智驾睡着，智驾仅为辅助功能

司机高速开智驾睡着，智驾仅为辅助功能
#司机被拍到高速开智驾睡着#开智驾高速上司机睡着，这可太危险了，智驾只是辅助驾驶，只是辅助一些操作，千万别把智驾当做自动驾驶，目前的智驾还是有很多安全隐患的，...
2026-10-03 22:57:34

高速开智驾睡觉，司机被拍危险违法

高速开智驾睡觉，司机被拍危险违法
#司机被拍到高速开智驾睡着#高速行驶，车辆开启辅助智驾，司机却直接闭眼熟睡，后方车主多次鸣笛提醒都毫无反应，这段视频看得人后背发凉...
2026-10-03 22:53:26

司机高速开智驾睡着，堵车触发自动刹车惊醒

司机高速开智驾睡着，堵车触发自动刹车惊醒
#司机被拍到高速开智驾睡着#沪昆高速路段，一名司机开启车辆智驾功能后在驾驶位睡着。最终因前方路段堵车，车辆智驾系统触发自动刹车，才将司机惊醒， 才避免了严重后果...
2026-10-03 22:51:07

城市NOA智驾是什么？3个维度说清本质区别+FAQ

城市NOA（导航辅助驾驶）本质上是L2级辅助驾驶，不是自动驾驶——车辆能按导航路线在城市道路辅助完成跟车、变道、路口转向、避让行人与非机动车，但驾驶员必须全程关注路况并随时准备接管...
2026-10-03 20:16:07

车路协同功能落地加速：全国首条未来高速通车，无人驾驶客车下半年推出+FAQ

01结论前置：车路协同已从测试走向规模化落地车路协同不再是实验室概念，而是有了可通车的实体工程和可交付的整车产品。2024年6月，全国首条“未来高速”——五峰山长江大桥南北公路接线工程通过交工验收，全长约33公里，具备车路协同实时通信、车道级雾天诱导等能力，直接支持无人驾驶...
2026-10-03 20:15:58

科技首秀，济南起步区无人小巴带您“智游”园区

科技首秀，济南起步区无人小巴带您“智游”园区
齐鲁晚报·齐鲁壹点 张浩国庆假期，济南起步区鹊山生态文化区迎来了一场别开生面的“科技首秀”——自动驾驶接驳车正式投入运营。一辆辆造型简约、科技感十足的无人驾驶小巴，沿着鹊华中新园至如梦令站的线路轻盈穿梭，成为园区里最吸睛的“新晋网红”...
2026-10-03 20:10:00

豫团温馨提醒安全勿松懈⚠️

豫团温馨提醒安全勿松懈⚠️
【#豫团温馨提醒#安全勿松懈⚠️】网友偶遇高速惊险一幕：司机竟开着“智驾”睡着了。提醒：智能驾驶不是自动驾驶，一定要时刻保持清醒，盯紧路况...
2026-10-03 18:19:00

自动避让系统的车型

2026年汽车市场的主动安全竞赛已从“拼硬件”转向“拼真实场景应对能力”，自动避让系统成为衡量车型智能化水平的关键标尺，而行业规范与理性宣传正在为这项技术“立规矩”...
2026-10-03 15:19:25

驾驶员状态监测系统

核心要求：标准要求自动驾驶系统的安全水平至少达到“正在承担动态驾驶任务的合格且专注的人类驾驶员”的水平，DMS即是确保这一“专注”状态的底层技术支撑...
2026-10-03 15:14:35

自动紧急制动

自动紧急制动（AEB）作为辅助驾驶的核心安全配置，当前行业聚焦点已从“有没有”转向“在什么条件下可靠触发”，企业与监管正同步收紧宣传口径与责任边界...
2026-10-03 14:14:55

【强国进行时·鄂尔多斯】车路云协同，“聪明车”驶上能源热土

【强国进行时·鄂尔多斯】车路云协同，“聪明车”驶上能源热土
关键在于鄂尔多斯市持续探索“车路云一体化”，深入推进智能网联交通应用示范区建设。本报记者 霍旻含摄目前，鄂尔多斯全市共开放全域测试道路356公里，打造智慧化路口146个，投用自动驾驶车辆50辆，涵盖观光巴士、出租、清扫、售卖、物流配送、警用、智能充放电等城市应用场景...
2026-10-03 13:38:39

我在“上海硅巷”写代码，梧桐树下长出“硬”科技

我在“上海硅巷”写代码，梧桐树下长出“硬”科技
【我在“上海硅巷”写代码，梧桐树下长出“硬”科技】#沿着长江看中国# 梧桐掩映的上海长宁武夷路，孕育出上海硅巷。老厂房焕发新生，西井科技无人驾驶、黑湖科技工业互联网等千余家硬科技企业扎根街区...
2026-10-03 13:27:05