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无人驾驶

无人驾驶最新快讯，新浪聚合所有无人驾驶相关的新闻快讯，并为你提供最新的相关资讯。 >>>查看更多

大模型开车和自动驾驶有何不同？

一、定义不同：通用聊天模型vs 专用驾驶系统大模型开车：指将GPT这类通用大语言模型直接接入车辆控制系统，通过自然语言理解、推理并输出驾驶指令，...
2026-09-26 06:05:00

享界G9的智能驾驶系统有哪些核心技术？

享界G9于9月23日在北京享界超级工厂开启首批交付，这款42.98万元起的科技豪华硬派SUV，凭借华为乾崑智驾ADS 5系统与L3级自动驾驶架构设计，成为当前硬派SUV中智能化水平最高的车型之一...
2026-09-26 04:29:26

启境GX7搭载的华为乾崑智驾达到L3级了吗？

启境GX7已于9月23日正式上市，全系标配面向L3级自动驾驶的架构与四颗激光雷达，但当前实际搭载的华为乾崑智驾ADS 5仍属于高阶辅助驾驶系统，尚未达到真正意义上的L3级自动驾驶能力...
2026-09-26 04:23:28

启境GX7的起售价和配置版本有哪些？

9月23日，广汽与华为乾崑联合打造的行业首款“阔五座智能百变SUV”启境GX7正式上市，限时权益价22.99万元起，全系标配L3级自动驾驶架构，上市18小时大定即突破15318台...
2026-09-26 04:22:41

大模型在自动驾驶领域的未来应用前景如何？

一、实测结果：能开但“慢”得离谱测试背景：DrivingBench项目由三位研究员发起，用一台丰田卡罗拉接入openpilot系统，通过MCP服务器让大模型直接控制转向、油门和刹车...
2026-09-26 04:03:55

启境gx7的详细配置和价格

广汽与华为乾崑联合打造的启境GX7已于9月23日正式上市，限时权益价22.99万元起，全系标配面向L3级的自动驾驶架构与4颗激光雷达，把高阶智驾门槛直接拉到了25万以内...
2026-09-26 02:48:25

启境GX7的L3级架构目前能开启吗

启境GX7全系搭载面向L3级自动驾驶架构，但目前该架构尚不能开启L3级功能，现阶段开放的是L2级辅助驾驶能力。底层逻辑：L3不是L2的简单升级，责任归属从人转移到系统，对可靠性要求提升两个量级...
2026-09-26 02:18:42

启境GX7限时权益价22.99万包含哪些配置

一、22.99万Ultra版的核心智能配置L3级自动驾驶架构：全系标配面向L3级自动驾驶的电子电气架构，供电、转向、制动、通信等八大系统全链路冗余，单一系统失效备份立刻接管...
2026-09-26 02:18:28

启境GX7搭载的华为智驾和鸿蒙座舱有哪些亮点

启境GX7于9月23日正式上市，以22.99万元起的限时权益价加入“华系阔家族”，全系标配华为乾崑智驾ADS 5与鸿蒙座舱6，将L3级自动驾驶架构和4颗激光雷达下探到家庭主流SUV价位...
2026-09-25 22:17:28

老外在新疆看到了未来物流的样子

老外在新疆看到了未来物流的样子
本片跟随YouTube博主@Rafa Goes Around走进新疆，实地探访大型无人驾驶飞机。这些前沿装备未来将应用于物流运输、农业生产与应急救援等领域...
2026-09-25 21:27:00

20万以内自动避让系统，华为ADS 4真的能救命吗？实测+法规解读+FAQ

20万以内买自动避让系统的车，答案很明确——搭载华为乾崑智驾ADS 4的车型（如上汽H5）是唯一值得认真考虑的选择。这套系统已经下放到20万以内亲民价位，具备全向防碰撞与eAES紧急转向能力，AEB支持120km/h对静止车辆刹停，实测能应对鬼探头、后向横穿等极端场景...
2026-09-25 21:13:59

多模态交互变革的具体应用场景有哪些？

2026年，多模态交互正从“听懂指令”迈向“读懂人心”，长城汽车升级四维一体交互实验室、蔚来发布多模式世界模型两大动作，标志着汽车座舱与自动驾驶正在同步经历这场交互变革...
2026-09-25 19:36:28

为什么中国和美国走在无人驾驶前列？

（来源：CGTN）转自：CGTN【为什么中国和美国走在无人驾驶前列。】想象一下，你叫来一辆网约车，打开车门，却发现驾驶座上空无一人...
2026-09-25 18:58:38

车路协同设备市场规模达3000亿？3个维度拆解投资机会+FAQ

车路协同设备市场规模已锁定千亿级，2030年路端设施市场空间约3000亿元，当前正处于规模化落地的关键窗口期。据麦肯锡预测，2030年中国L3及以上自动驾驶市场规模将达1.2万亿元，其中路端设施占比约25%，对应约3000亿元的车路协同设备市场...
2026-09-25 18:14:19

海豚2026款智驾

比亚迪海豚2026款正以高阶智驾为核心卖点切入精品小车市场，而随着国家智驾强制性国标正式发布，这一类智能化小车的安全与责任边界也迎来了更明确的监管框架...
2026-09-25 17:20:56

大模型开车目前最大的技术瓶颈是什么

大语言模型已经能开动真实汽车，但一场名为DrivingBench的实测揭示出残酷现实——它开得比走路还慢，每公里烧掉近40元token费，距离真正上路还有很长的路...
2026-09-25 16:16:36

自动避让系统

自动避让系统已从“炫技配置”走向安全刚需：2026年自动驾驶强制性国标发布，为行业划定了统一安全底线，而就在最近的真实事故中，智驾系统在0.1秒内选择冲入沟渠而非撞向行人，被网友称为“教科书级避让”...
2026-09-25 16:10:57

驾驶员状态监测系统

2026年，驾驶员状态监测系统（DMS）正从“高端选配”加速走向“安全标配”，其核心价值已从单纯的疲劳提醒，升级为支撑L3级自动驾驶落地不可或缺的安全底座...
2026-09-25 16:05:50

高速领航辅助

高速领航辅助正处在“能力向上、边界划清”的关键期——2026年监管层密集出手，一面为辅助驾驶正名为“L2级人机共驾”，一面严打夸大宣传，让这项技术回归“驾驶人始终是第一责任人”的务实底色...
2026-09-25 16:02:58

汽车导航配件怎么选？3个维度拆解对比逻辑+FAQ

选汽车导航配件，先别盯着分辨率、芯片型号看，真正该比的是：它在你的驾驶场景里能解决什么具体问题。通勤代步选基础款，长途自驾选带ADAS预警的高配款，老小区窄路会车需要前视影像辅助——不同人群答案不同，但判断逻辑是一致的：把参数翻译成用车价值...
2026-09-25 14:50:10

自动紧急制动功能受限

自动紧急制动（AEB）功能并非在所有情况下都能触发，其工作范围存在明确边界，车速超限、系统交互抑制等因素都可能导致功能受限，而即将实施的国家强制标准正在为这一安全底线划定统一标尺...
2026-09-25 14:49:39

大语言模型开车距离上路还有多远？

大语言模型正在从“聊天工具”直接变成“司机”——就在这周，GPT-6 Astra 被曝已接入端到端驾驶框架并完成真车路测，但业内专家也提醒：它离真正安全可靠地“上路”仍有距离...
2026-09-25 14:07:13

车路协同设备的市场规模有多大？

车路协同设备已形成千亿级市场规模，预计2030年国内路端设施市场空间约3000亿元，正处在从示范验证走向规模化落地的关键窗口期...
2026-09-25 13:07:53

大模型开车安全性如何保障

大语言模型目前并不能直接、安全地开车，实测中即使是顶级模型也只能在封闭停车场以极慢速度完成简单路线，但其感知与推理能力正被融入专用自动驾驶系统、成为“副驾驶”级别的决策辅助...
2026-09-25 12:58:33

启境GX7的限时权益价22.99万起是否包含所有配置

启境GX7于9月23日正式上市，限时权益价22.99万元起，这个入门价格不仅包含了20秒一键纯平大床等核心空间配置，更直接标配了L3级自动驾驶架构和4颗激光雷达，真正做到了“入门即满配”...
2026-09-25 12:19:49

自动紧急制动系统的发展趋势是怎样的？

自动紧急制动系统（AEB）正从“高端选配”走向“标配强制”，三大趋势——法规强制普及、感知技术升级、责任界定清晰——正共同塑造着汽车安全技术的未来格局...
2026-09-25 11:42:29

自动避让系统是什么？3个维度说清避障原理+实测+国标影响+FAQ

自动避让系统不是自动驾驶，而是帮你兜底的智能辅助——它能在你分神或反应不及的时候主动打方向或刹车，但目前仍需你时刻看好路。02实测表现：城中村窄路能绕行，行人斑马线主动礼让科技小辛在2025年试驾极狐阿尔法S Hi版时，体验了深圳已开放的城市NAC功能...
2026-09-25 11:35:58

埃隆·马斯克谈特斯拉Semi全自动驾驶

埃隆·马斯克谈特斯拉Semi全自动驾驶
埃隆·马斯克谈特斯拉Semi全自动驾驶：“在不久的将来，我们将加入自动驾驶功能。如果有人在进行长途卡车旅行，他们可以启用特斯拉自动驾驶，从而大大提升驾驶的安全性和舒适度，这样司机到达目的地时仍然会感到精神焕发...
2026-09-25 11:11:59

启境GX7未来OTA升级L3需要额外付费吗？

启境GX7把L3级自动驾驶架构做成了全系标配，硬件一步到位预埋，未来通过OTA解锁L3功能大概率不需要为“硬件升级”额外付费，但软件高阶功能包可能是另一回事...
2026-09-25 10:06:13

启境GX7低配版能否实现完整L3级自动驾驶？

启境GX7于9月23日正式上市，限时权益价22.99万元起，全系标配面向L3级自动驾驶的硬件架构，其中22.99万元的最低配版本同样拥有完整的4颗激光雷达与华为乾崑ADS 5智驾系统...
2026-09-25 10:05:07

启境gx7预售车型攻略

二、阔五座空间革命20秒一键纯平大床：行业首创，展开后形成2.56米超级大床，后备箱仍可容纳4个20英寸行李箱。超12种空间模式：涵盖亲子床、单人躺椅、L型贵妃榻等，二排座椅靠背支持142°电动调节...
2026-09-25 07:39:35

启境gx7最新款配置参数

启境GX7于9月23日正式上市，限时权益价22.99万至29.19万元，以全系标配L3级自动驾驶架构和4颗激光雷达的硬核配置，成为当下家庭智能SUV市场最受关注的“现象级”新品...
2026-09-25 07:39:28

智能底盘矢量控制系统有什么用？3个维度说清全主动悬架+线控底盘的实际价值+FAQ

智能底盘矢量控制系统绝不是炫技——它直接决定了你的车在过弯时会不会晕、在烂路上颠不颠、以及能不能安全地让AI司机替你开车。这套系统由“全主动悬架”（垂向控制）和“全线控底盘”（水平控制）组成，已在2026年理想L9等旗舰车型上量产搭载，核心价值是让底盘从“被动吸收”进化到“主动预判”，把舒适和操控这对矛盾体统一起来...
2026-09-25 05:02:24

推荐一些关于汽车智驾的评测视频

智驾本质解读：阿卡宇航的视频指出，智驾的核心价值在于减轻驾驶负担、提升安全性，而非追求激烈驾驶或极限操作；评测不应过度关注剑走偏锋的极限场景，而应关注日常通勤的可靠表现...
2026-09-25 04:50:41

启境GX7的L3级自动驾驶何时能真正启用？

启境GX7已全系搭载面向L3级自动驾驶的架构并以22.99万元起售，但真正启用L3功能仍需等待国家法规正式落地——按目前信息，L3级自动驾驶新国标预计在2027年实施...
2026-09-25 04:04:39

猛龙高速NOA实测：L2+辅助驾驶到底行不行？3个维度说清+FAQ

猛龙高速自动领航辅助驾驶（高速NOA）属于L2+级组合驾驶辅助，体验稳定可靠但不等于自动驾驶。2026年9月，猛龙在高速结构化道路上实现车道居中、自动跟车、自动变道等功能，但驾驶员必须全程手握方向盘并随时接管...
2026-09-25 04:02:00

智驾好的车推荐（按价格区间划分）

从10万级到40万级以上，如今智驾体验出色的车型已覆盖多个价格区间，其中华为乾崑智驾、激光雷达方案和多传感器融合技术成为区分智驾水平的关键分水岭，下面按价位梳理当前值得关注的智驾好车...
2026-09-25 03:55:41

生成一页智驾车型对比PPT结构清晰

禁用话术：“遥遥领先”“全球领先”“全民智驾”“L2++”等主观性描述被列入负面清单，车企宣传物料、车机软件乃至内饰文字均需整改...
2026-09-25 03:55:39

启境GX7的5C超充10分钟能充多少电？

启境GX7已正式上市，限时权益价22.99万元起，全系标配面向L3级的自动驾驶架构，其800V 5C超充可在10分钟内将电量从30%充至80%，补能效率是这款"阔五座"家用SUV的核心卖点之一...
2026-09-25 02:04:48

启境GX7的L3级架构与普通L2有何本质区别？

启境GX7以22.99万元起的限时权益价上市，全系标配面向L3级自动驾驶架构，让高阶智驾不再是顶配专属。一、核心区别：责任主体与系统兜底能力不同L2是“人盯着车”：L2级辅助驾驶中，驾驶员是驾驶主体，系统仅提供纵向和横向的辅助控制，驾驶员必须始终保持注意力并随时接管...
2026-09-25 02:04:47

广州花都车企又整大活了？自动驾驶量产、硬派越野盲订、购车直降4.6万，3个维度看懂+FAQ

广州花都车企又整大活了？自动驾驶量产、硬派越野盲订、购车直降4.6万，3个维度看懂+FAQ
广州花都车企这次没玩虚的——量产自动驾驶出租车正式上路、硬派越野开启盲订、新能源车优惠直降4.6万，三件大事同步落地。对消费者而言，想尝鲜自动驾驶的盯紧东风日产启辰HR1，追求硬派穿越的蹲坦克300虎克之路，持币待购家用电车的现在就是入手AION Y的最佳窗口...
2026-09-25 01:28:55

海豚2026款智驾值得等吗？3个维度说清+FAQ

海豚2026款智驾版是当下10万级最合规、最亲民的智驾小车，没有之一。比亚迪海洋网主力车型海豚在2026款上重点发力智能驾驶，将高阶智驾下放至入门级市场，起售价预计在10-12万元区间...
2026-09-25 01:03:59

城市NOA功能和自动驾驶有什么区别？

法律定性不同：目前所有量产车型搭载的城市NOA，均属于L2级辅助驾驶范畴，驾驶员必须手握方向盘、随时准备接管；只有L3及以上才被法律定义为“自动驾驶”...
2026-09-25 00:58:41

智能底盘域控制原理的发展趋势是怎样的？

一、架构演进：从功能域控到中央计算+区域控制功能域集成阶段：当前主流车企普遍采用折中方案，将ADAS、动力、底盘等功能域分别集成，实现某一维度的中心化统筹决策，如长城Geep 3.0架构...
2026-09-25 00:54:35

辅助驾驶好的车推荐

2026年想买一台辅助驾驶表现出色的车，刚刚上市的长安启源Q06凭借“天枢领航”系统值得重点关注，它把“安全丝滑好用”作为核心设计准则，代表了当下驾驶辅助从“拼有无”转向“拼体验”的新趋势...
2026-09-25 00:31:13

启境GX7未来通过OTA升级L3自动驾驶是否需要额外付费

感知硬件拉满：全车标配4颗激光雷达（含1颗896线双光路图像级激光雷达和3颗高精度固态激光雷达）及38个高性能传感器，配合华为乾崑智驾ADS 5，从硬件层面达到L3级自动驾驶的感知与安全标准...
2026-09-25 00:07:30

启境GX7搭载的鸿蒙座舱HarmonySpace 6有何升级亮点

启境GX7于9月23日正式上市，限时权益价22.99万元起，全系标配L3级自动驾驶架构与4颗激光雷达，首批搭载的鸿蒙座舱HarmonySpace 6带来一车十屏、萌宠“奇奇”与主动式儿童关怀等多项升级，...
2026-09-25 00:07:15

“萝卜”在海南已跑逾400万公里 未来将覆盖全岛

本文转自：南国都市报百度萝卜快跑运营总经理毕然：“萝卜”在海南已跑逾400万公里 未来将覆盖全岛南国都市报9月24日讯（记者 姚皓）9月23日，2026世界新能源汽车大会举办海南专场论坛...
2026-09-25 00:00:00

福特车路协同系统的优势有哪些？

福特车路协同系统最核心的优势是让车辆“看见”传感器看不到的远方路况——通过路侧设备直接向车端发送信号，在无锡、长沙、广州等城市已实现红绿灯倒计时、绿波车速引导等实用功能...
2026-09-24 23:51:52

车路协同的应用场景有哪些？

当前车路协同的核心应用场景集中在高速路况预警、车路云一体化自动驾驶和交通新基建三大方向，其中路侧设备与云端数据协同正成为提升安全与效率的关键路径...
2026-09-24 23:51:03

智能底盘域控制器的关键技术有哪些？

智能底盘域控制器已成为车企角逐高阶智驾与极致驾乘体验的核心战场，其关键技术正围绕全栈自研软硬件、线控执行与中央融合架构三大方向加速突破...
2026-09-24 23:39:39

启境GX7搭载的华为ADS 5智驾系统与问界M9有何差异？

一、硬件配置差异：传感器与架构代际激光雷达数量：启境GX7全系标配4颗激光雷达，搭配38个高性能传感器，实现360度无死角感知；问界M9搭载3颗激光雷达，同样配备多传感器融合方案...
2026-09-24 22:18:04

迈巴赫S680安全配置到底多强？15气囊+L3自动驾驶，旗舰的终极防御+FAQ

01被动安全：气囊数量碾压同级，后排也有“正脸”保护迈巴赫S680的被动安全配置，直接拉满了豪华轿车的天花板。全车搭载多达15个安全气囊，数量不仅在同级中遥遥领先，更首次引入了后排正向安全气囊——这就意味着坐在后排的老板或家人，在遭遇正面碰撞时，也能得到类似前排的“正面防护”，而不仅仅是侧气帘或胸部气囊...
2026-09-24 22:07:51

30-40万智能化做得好的车推荐

一、智界RX：30-40万区间的L3智驾先锋核心定位：智界RX预售主力售价区间预计在30万至40万元，全系标配四颗激光雷达，首发L3级自动驾驶架构，搭载华为乾崑智驾ADS最新系统...
2026-09-24 21:14:03

城市NOA真的靠谱吗？3个维度拆解能力边界+FAQ

但我的判断很明确：它仍属于L2-L2.99级辅助驾驶，不是自动驾驶，能力上限取决于道路清晰度和路况复杂度。截至目前，所有宣称“城市领航”的量产车型都不能在任何场景下完全替代人类驾驶，驾驶员必须全程保持注意力...
2026-09-24 21:04:57

大众智能泊车辅助系统

2026年大众正在加速铺开新一代智能泊车辅助系统，从帕萨特Pro到成都车展亮相的ID.ERA系列均将其作为核心卖点，而最新实测中探岳L与迈腾PHEV更是完成了8层8D停车楼的零接管泊车挑战...
2026-09-24 20:14:29

启境GX7的L3级自动驾驶何时能通过OTA升级？

启境GX7的L3级自动驾驶没有固定的OTA升级日期，硬件底子已全系预埋到位，实际解锁需等待国标落地后通过整车OTA逐步开放——目前官方给出的预期是让这套架构"五年不过时"...
2026-09-24 20:04:28

AI创想者硬核科技亮相2026云栖大会

AI创想者硬核科技亮相2026云栖大会
【#AI创想者硬核科技亮相2026云栖大会#[憧憬]】《#赢在AI+#》持续赋能AI创想者，助力创新项目提升曝光，推动技术走向商业化落地...
2026-09-24 17:15:00

世界模型新成果，千里科技发布BehaviorWorldGen框架

该框架通过核心组件 BehaviorFlow 实现对周围车辆行为的可控生成，打通动作模型与世界模拟器的自改进闭环。该研究针对自动驾驶行业从“堆路测数据”转向“模拟器自训练闭环”的趋势，解决了闭环中的关键瓶颈...
2026-09-24 16:34:35

公安部道路交通安全研究中心：辅助驾驶不等于自动驾驶，驾驶人是最终责任主体

24日下午，国务院安委会办公室、国家防减救灾委办公室、应急管理部举行假期出行出游安全知识发布会。巩建国答复称，现在智能新能源汽车普及度非常高，在中秋国庆假期自驾出行的时候，重点关注两个方面的问题：第一，纯电汽车的续航，它主要受使用环境的温度以及驾驶习惯的影响...
2026-09-24 16:14:05

车辆自动避让系统

9月正值智能驾驶避让系统的讨论热潮，一则"华为智驾在危机瞬间选择掉进沟里"的真实案例，让车辆自动避让系统成了全网最热的汽车话题，也让"自动"与"辅助"之间的责任边界再次成为焦点...
2026-09-24 15:47:30

noh高速自动领航辅助实测

一、高速NOA进入规模普及期，实际体验成购车核心考量渗透率快速攀升：据中国汽车工业协会报告，2025年1至11月搭载城市NOA的乘用车销量达312.9万辆，渗透率较2024年提升5.6个百分点...
2026-09-24 15:35:35

志在自动驾驶时代领跑者，22.99万起启境GX7上

志在自动驾驶时代领跑者，22.99万起启境GX7上
两张王牌，一张桌子启境汽车CEO刘嘉铭在发布会上说：“启境那就是要把双方手里最好的‘王牌’都拿出来，长板相连。华为的“界”字辈——问界、智界、享界——走的是智选车路径，华为终端BG主导产品定义与渠道销售，车企主要承担制造职能，品牌主权让渡程度较深...
2026-09-24 15:13:50

无人货卡公司也要学物流的生意经

无人货卡公司也要学物流的生意经
（来源：界面新闻）在鄂尔多斯最西部的棋盘井，一批批重卡正在煤厂与电厂间频繁往返，运输着煤灰等大宗物资——但一个显著的变化是，许多车的驾驶舱里已经没有人了...
2026-09-24 14:43:45

自动紧急制动受限

一、AEB受限的本质与常见诱因自动紧急制动（AEB）作为车辆主动安全的核心功能，其“受限”状态通常源于系统对自身感知能力的置信度评估...
2026-09-24 14:33:51

自动紧急制动

2026年，自动紧急制动（AEB）已从高端选配走向普及标配，但围绕其"触发边界"和"责任归属"的技术讨论与监管新规，正成为行业与车主共同关注的焦点...
2026-09-24 14:33:31

自动紧急制动功能受限是什么原因

自动紧急制动（AEB）功能受限，根本原因在于系统判定当前环境或自身状态不满足安全运行条件，从而主动降级或退出，这既是技术保护机制，也与法规对系统安全责任的刚性要求密切相关...
2026-09-24 14:33:29

启境GX7上市售价22.99万起，靳玉志称要做自动驾驶领跑者

启境GX7上市售价22.99万起，靳玉志称要做自动驾驶领跑者
#启境GX7# 9月23日，启境GX7正式上市，限时权益价22.99万元起。华为高级副总裁、引望CEO靳玉志在现场接受《汽车人》采访时表示，“启境从第一款车起就搭载了L3级自动驾驶的方案架构，目标是做自动驾驶时代的领跑者...
2026-09-24 14:17:44

轿车自动避让系统的车排行榜

2026年轿车自动避让系统已从“辅助配置”升级为“安全刚需”，以享界S9搭载的CAS 3.0全向防碰撞系统为代表，头部车型正通过全向感知与主动预判，重新定义行车安全的边界...
2026-09-24 13:34:37

雷军称小米立志做同档最安全的车

雷军称小米立志做同档最安全的车
#雷军称小米立志做同档最安全的车#雷军在小米汽车工厂直播中重申小米造车的核心底线：用户是一切的出发点，安全是一切的基础和前提，安全高于一切...
2026-09-24 13:22:10

启境GX7的L3自动驾驶功能何时能正式使用

启境GX7的L3级自动驾驶功能目前无法正式使用，官方明确表示国标计划于2027年7月实施，届时法规条件成熟后，车辆将通过OTA持续释放L3级能力...
2026-09-24 12:08:19

刘亦菲出镜智界RX驾驶片，9月28日发布会启幕

刘亦菲出镜智界RX驾驶片，9月28日发布会启幕
#刘亦菲汽车发布会#智界RX全新驾驶片新鲜出炉。刘亦菲出镜状态真的好从容的姿态配上这款轿跑SUV，满屏都是高级感。闪蝶蓝车漆辨识度超高，雕塑曲面车身线条很有力量感，L3级自动驾驶架构科技感拉满，外观和硬实力双双在线...
2026-09-24 11:53:59

比“阔”，启境GX7卧室上车丨汽势现场

比“阔”，启境GX7卧室上车丨汽势现场
汽势Auto-First丨刘天鸣 发自广州华为有“阔折叠”“阔直板”，把宽幅视野塞进手机里，启境汽车有“阔五座”，把卧室装入车里，让空间跟着生活场景走...
2026-09-24 11:53:08

力压GPT-6，中国物理AI黑马登顶第一！

力压GPT-6，中国物理AI黑马登顶第一！
新智元报道 就在刚刚，AI圈迎来全新黑马。作为前某头部自动驾驶公司核心技术负责人之一、最年轻的对标阿里P10技术大牛，Simate创始人张颖参与打造了国内最近Tesla FSD的智驾系统...
2026-09-24 10:10:00

启境GX7的L3级自动驾驶架构包含哪些技术？

启境GX7正式上市并加入华系阔家族，起步即搭载面向L3级自动驾驶架构，以22.99万元起的限时权益价，把此前仅见于40万级车型的L3硬件门槛拉进了主流家庭SUV市场...
2026-09-24 10:07:07

启境GX7 22.99万起售价性价比高吗

启境GX7于9月23日正式上市，限时权益价22.99万元起，比预售价直降2万元，凭借20秒一键纯平大床与全系标配L3级架构，将“卧室搬进车里”的体验首次带到了25万级家用SUV市场...
2026-09-24 10:06:29

标配4激光雷达！启境GX7 L3级架构22.99万起

启境GX7于9月23日正式上市，限时权益价22.99万元起，全系标配面向L3级的自动驾驶架构与4颗激光雷达，把原本40万级车型才有的智驾硬件拉到了主流家用SUV价位...
2026-09-24 08:09:44

ai汽车属于什么专业？3个维度说清跨学科真相+FAQ

01核心专业归属：三大主干缺一不可AI汽车是一个典型的跨学科复合型专业方向，而非单一学科。核心涉及智能车辆工程、人工智能、计算机科学与技术三大主干，并融合自动化、电子信息等支撑学科...
2026-09-24 07:47:49

启境GX7的L3自动驾驶何时能OTA升级？

启境GX7已于9月23日正式上市，限时权益价22.99万元起，全系标配面向L3级的自动驾驶架构，但L3功能的真正OTA解锁还需等待2027年7月国标正式实施后才能实现...
2026-09-24 07:24:55

23万内配4激光雷达！启境GX7上市

启境GX7于9月23日正式上市，限时权益价22.99万元起，全系标配面向L3级的自动驾驶架构与4颗激光雷达，把原本40万级车型才有的智驾硬件拉到了主流家用SUV价位...
2026-09-24 07:24:31

数智出行“杭”体验

数智出行“杭”体验
一辆没有方向盘、没有后视镜的“出租车”停在展位，旁边是一架可垂直起降的载人飞行器；再向前行，机械臂正递出一杯现磨咖啡。这不是科幻片场，而是杭州大会展中心4号馆——第五届全球数字贸易博览会数智出行展区的真实一幕...
2026-09-24 06:45:00

车路协同功能2026年爆发？3个维度说清商用拐点+FAQ

01技术路线双轨并行，2026年量产车型率先落地国内自动驾驶采用“单车智能+车路协同”双轮驱动模式。路侧雷达、路侧算力、交通信号灯联网与云端调度，可大幅降低单车智能硬件成本并提升安全性...
2026-09-24 05:51:00

启境gx7的售后服务怎么样？

启境GX7已于9月23日正式上市，限时权益价22.99万元起，以全系标配L3级自动驾驶架构、4颗激光雷达和20秒一键纯平大床等硬核配置加入华系“阔家族”，成为广汽与华为乾崑深度共创的重磅新品...
2026-09-24 05:19:26

启境GX7的蒙眼实测到底测试了哪些安全功能？

一、蒙眼实测的核心逻辑与做法测试方式：现场将全车摄像头用黑胶布全部遮盖，仅保留激光雷达、4D毫米波雷达、超声波雷达等传感器继续工作核心目的：不是检验功能多炫，...
2026-09-24 05:09:41

汽车数据符合规定的车企有哪些

截至2026年9月，比亚迪、奇瑞等多家车企已积极响应《汽车数据出境安全指引》等合规要求，汽车数据安全正从“附属资产”升级为决定车企未来竞争力的战略核心资源...
2026-09-24 03:02:55

朱华荣倡议l3级以上自动驾驶准入互认

一、倡议核心：打破全球认证壁垒四点倡议：朱华荣提出共建政策对话机制、共筑安全治理底线、共建知识产权协同保护机制、共享绿色发展成果核心主张：推动中国、欧盟、美国、日本等主要市场互相承认L3及以上自动驾驶认证...
2026-09-24 03:02:30

车辆自动避让系统的发展趋势是怎样的？

消费者权益：法规为消费者提供了“硬核兜底”，减轻了使用顾虑，有利于自动驾驶技术的大规模推广。三、技术底座升级，从“会开车”到“懂规则”线控底盘普及：线控转向技术已下放至20万元级车型，系统可不借助人力完成完整转向操作，是L4级自动驾驶落地的硬件前提...
2026-09-24 02:45:29

推荐一些关于汽车自动避让系统的评测文章

结合2026年9月的最新动态，关于汽车自动避让系统的评测，最值得关注的是自动驾驶强制性国标GB 44721-2026即将实施这一行业大事件，以及围绕智驾紧急避险功能边界的讨论；目前虽无单一权威的评测榜单，...
2026-09-24 02:45:25

车路协同技术目前存在哪些挑战？

车路协同技术正处于从示范验证迈向规模落地的关键阶段，但目前仍面临技术路线之争、基础设施建设滞后与商业闭环未成三大核心挑战。复杂场景适应性不足：当前技术对非路口的随机事件感知能力有限，而感知设备不可能随道路随机布置，导致大量"理论上可行、现实中打折"的情况...
2026-09-24 01:55:01

车路协同功能的发展趋势是什么？

一、技术路线转向双轨并行，规模化商用窗口开启量产落地提速：2026年搭载车路云协同技术的车型将迎来量产上市，部分功能场景开始落地应用，涵盖云支持紧急制动（C-AEB）、云支持绿波车速引导（C-GLOSA）...
2026-09-24 01:52:37

推荐一些驾驶员状态监测系统的产品

驾驶员状态监测系统（DMS）正成为智能汽车安全标配，沃尔沃DUS、蔚来ADMS等产品已展现出行业领先的监测能力，近期发布的自动驾驶强制性国标更将驾驶员监测提升至法规高度...
2026-09-24 01:49:29