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无人驾驶

无人驾驶最新快讯，新浪聚合所有无人驾驶相关的新闻快讯，并为你提供最新的相关资讯。 >>>查看更多

自动避让系统是什么

一、系统如何工作自动避让系统本质上是一套“感知—决策—执行”的闭环，核心目标是替代或辅助人类在紧急情况下的反应。感知层：依靠毫米波雷达、激光雷达、高清摄像头等多传感器融合，实时探测车辆前后方及侧向的行人、车辆与障碍物...
2026-10-08 00:31:50

智驾功能是辅助驾驶吗？3个维度说清区别+FAQ

智驾功能不是自动驾驶，而是L2级辅助驾驶，驾驶员必须全程监控、随时接管。目前路上跑的“智驾”车辆，包括特斯拉AP、华为ADS、小鹏XNGP等，均要求驾驶员双手不能离开方向盘，眼睛必须关注路况——这是L2的典型特征...
2026-10-08 00:21:35

智驾功能下司机仍是最终责任主体？L3/L2责任边界一文说清+FAQ

答案很明确：无论你的车是L2辅助驾驶还是L3有条件自动驾驶，方向盘后的你——司机——永远是最终责任主体。L3只是把系统激活且在设计运行范围（ODD）内的部分责任暂时转移到车企，但只要你没有及时接管、超出ODD使用或系统发出请求你未响应，责任立即回到你身上...
2026-10-07 22:21:35

深圳无人驾驶网约车

10月5日，一则“深圳无人驾驶网约车关门打不开”的视频登上热搜，乘客被困车内引发公众对Robotaxi安全冗余与应急机制的高度关注...
2026-10-07 22:16:33

深圳无人驾驶网约车关门打不开

10月3日，深圳一辆小马智行无人驾驶网约车发生乘客手指被车门夹住、且车内车外均无法打开的意外事件，经交警认定属意外而非交通事故，却因暴露出的无人车应急设计短板迅速冲上热搜...
2026-10-07 22:16:32

小米YU7汽车的自动驾驶辅助功能怎么样？

小米YU7的自动驾驶辅助已跻身国内第一梯队，2026款搭载的1000万Clips端到端智驾系统在复杂路况实测中表现出色，并于6月斩获中汽中心C-ICAP辅助驾驶与自动泊车双五星认证，整体实力不容小觑...
2026-10-07 20:47:30

自动紧急制动触发条件是什么？3个关键点说清+FAQ

自动紧急制动（AEB）触发有硬性门槛：核心条件是车速必须在系统设定的工作区间内，超出上限哪怕1km/h也会直接失效。以问界新M7 Plus为例，其AEB工作范围仅为4～85km/h，2024年5月山西侯平高速追尾事故中车辆碰撞时速115km/h，已超出系统介入极限...
2026-10-07 19:19:46

自动驾驶技术的发展趋势是什么？

一、技术演进：从规则驱动走向数据驱动AI成为核心驱动力：深度学习、Transformer架构及BEV+占用网络等技术大幅提升感知能力，多传感器融合让车辆在复杂天气下更稳定决策规划范式转变：行业从传统规则算...
2026-10-07 18:38:27

辅助驾驶和自动驾驶的核心判断要点有哪些？

一、级别定义与责任归属是首要判断标准分级标准：依据《汽车驾驶自动化分级》国标，L0-L2级为驾驶辅助，驾驶主体仍是驾驶员；L3级起才是有条件自动驾驶，系统在限定场景下承担全部动态驾驶任务...
2026-10-07 18:37:36

城市NOA到底算不算自动驾驶？3个核心真相+FAQ

城市NOA不是自动驾驶，它只是L2级辅助驾驶的进阶版——你设好导航后，车辆能在城区道路上自动跟车、变道、过红绿灯、转弯，但你必须全程盯着路况，随时准备接管...
2026-10-07 18:16:12

智驾功能到底是不是辅助驾驶？2026新规一锤定音+FAQ

智驾功能到底是不是辅助驾驶？2026新规一锤定音+FAQ
01开篇·结论前置智驾功能就是辅助驾驶，不是自动驾驶。2026年2月最高法最新司法解释明确：L2及以下等级辅助驾驶发生事故，驾驶员承担全部责任；即便L3级系统，也仅在特定全封闭路段下责任才有可能转向车辆...
2026-10-07 17:39:00

自动避让系统的车在实际驾驶中表现如何？

当前市面上的自动避让系统在真实驾驶中已能有效应对“鬼探头”、前车突然消失等高风险场景，但其本质仍是L2级辅助驾驶，驾驶员必须保持手握方向盘并随时准备接管，责任边界与安全底线正随新国标和法规修订逐步明确...
2026-10-07 17:24:28

岚图梦想家EV是哪家的？3个维度说清+FAQ

01品牌与技术底蕴岚图梦想家EV是东风汽车集团旗下高端新能源品牌岚图汽车的旗舰纯电MPV。2026款梦想家纯电版CLTC续航达到350km，充电5分钟补充100km续航，搭配全铝合金底盘，成为高端新能源MPV市场中的焦点...
2026-10-07 17:14:21

江苏南通：无人集卡作业忙

江苏南通：无人集卡作业忙
（来源：经济日报）转自：经济日报10月6日，搭载“5G+AI”的自动驾驶集装箱卡车（无人集卡）在江苏省南通港通海港区码头运送集装箱...
2026-10-07 17:01:03

奔驰S450L安全配置有多强？3个维度拆解旗舰安全天花板+FAQ

若论D级豪华轿车的安全标杆，2026款奔驰S450L 4MATIC就是那个让对手望尘莫及的存在。它用全球首个量产后排正向安全气囊、0.1秒主动抬升悬架、以及率先商用的L3级自动驾驶，构建了一套贯穿主动与被动、覆盖全座舱的立体安全体系...
2026-10-07 16:15:55

哪些车有自动避让系统

目前市面上一大批2026款主流车型已配备自动紧急避让系统，覆盖奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌与特斯拉、理想、腾势等新能源阵营，但该系统本质是L2级驾驶辅助的延伸，并不能取代驾驶员的责任...
2026-10-07 15:50:53

自动避让系统

2026年10月，国内智能汽车自动避让正迎来从“宣传卖点”走向“行业底线”的关键转折——自动驾驶强制性国标已正式发布，同时一个真实案例让公众看到了系统在极端瞬间“两害相权取其轻”的决策能力...
2026-10-07 15:50:35

驾驶员状态监测系统

一、功能进阶：从"提醒"到"主动兜底"基础监测层面：DMS通过摄像头实时捕捉驾驶员面部特征、眼部开合度、头部姿态及手握方向盘状态，对分心、疲劳、闭眼等危险状态进行分级提醒，这是当前量产车型的普遍能力...
2026-10-07 15:46:25

驾驶员状态监测系统故障

准入管理升级：工信部要求搭载组合驾驶辅助系统的车辆必须“具备检测系统失效的能力，在失效时执行合理降低风险的策略”，并采取必要技术措施检测驾驶员是否脱离驾驶任务...
2026-10-07 15:45:40

深圳的无人驾驶网约车发展前景如何？

深圳正加速成为全国无人驾驶网约车商业化运营的领先城市，已有多家企业的全无人驾驶车辆在指定区域合法载客运营，而最新修订的法规进一步明确了"有序探索全域开放"的方向...
2026-10-07 14:54:26

自动紧急制动触发条件

自动紧急制动（AEB）并非在所有车速下都能触发，其工作范围有明确上限，例如问界新M7 Plus的AEB仅在车速4～85km/h区间内生效，超速行驶时系统将无法介入...
2026-10-07 14:37:37

正常行驶突然自动紧急制动

一、AEB为何会在正常行驶时突然制动系统识别与误判：自动紧急制动依靠摄像头、毫米波雷达等多传感器融合感知，受车速、障碍物类型、光线、天气等因素影响，可能将路侧护栏、阴影、井盖等误判为碰撞风险...
2026-10-07 14:37:26

小米YU7的自动驾驶辅助功能怎么样？

小米YU7搭载的1000万Clips端到端辅助驾驶，已具备城市复杂路况下的高水准通行能力，在多家媒体实测中表现出行业第一梯队的实力，但当前仍属于L2+级辅助驾驶，需要驾驶员全程专注...
2026-10-07 10:49:33

纯视觉和激光雷达融合，谁更吃算力？

纯视觉和激光雷达融合，谁更吃算力？
来源：智驾最前沿问AI · 自动驾驶算力竞争何以转向智能。在自动驾驶技术路线中，纯视觉和激光雷达融合一直存在诸多争议，就算法层面，就有不同的观点...
2026-10-07 08:40:52

智驾模式=自动驾驶？公安部最新表态：驾驶员是唯一责任人+FAQ

结论前置：无论车企把智驾系统吹得多智能，你都必须保持清醒——因为法律和血淋淋的现实都证明，方向盘后只有你是第一责任人。2024年国庆期间，公安部再次明确：国内量产车搭载的“智驾”系统全部属于L2级辅助驾驶，不具备自动驾驶功能...
2026-10-07 07:06:08

特斯拉动态

**速览：** 过去24小时内，特斯拉在德获FSD落地支持且Robotaxi应用多国上架但服务受限，印度年销量不足千辆引发关注，同时因频繁降价惹车主维权、爱尔兰登顶、Cybercab将亮相巴黎车展，...
2026-10-07 06:03:14

智驾功能是辅助驾驶功能吗

目前市面上所有量产车的智驾功能都属于L2级及以下的辅助驾驶，绝非自动驾驶，驾驶人始终是车辆安全的第一责任人。一、智驾的本质：辅助而非替代官方定调：公安部道路交通安全研究中心明确表示，当前民用汽车智驾仍属辅助驾驶，驾驶人是责任主体，须全程保持清醒状态...
2026-10-07 05:14:44

司机在开启智驾模式时仍需保持清醒

公安部已在今年国庆期间再次明确，市面上所有“智驾”系统都不具备自动驾驶功能，驾驶人始终是行车安全的第一责任人，而近期一名司机在高速开启智驾后睡着、旁车多次鸣笛未醒的视频，恰好为这一提醒敲响了警钟...
2026-10-07 01:16:36

高速NOA和城市NOA到底差在哪？2026年城市NOA迎来质变+FAQ

01本质区别：场景复杂度决定技术难度高速NOA成熟度高：高速公路、高架道路环境规整，车道线清晰，交通参与者相对单一，车辆可稳定完成自动跟车、车道居中、变道超车和进出匝道等操作，极大减轻长途驾驶疲劳...
2026-10-06 21:09:00

20万以内自动避让系统的车，只有这1个选择？实测+法规解读+FAQ

2026年8月新交规明确自动驾驶状态违法由车企担责，进一步降低了消费者的决策风险。它具备全向防碰撞和eAES紧急转向两大核心能力——不仅能识别前方行人、车辆，还能在后方横穿、鬼探头等突发场景下，由系统自主完成感知→决策→执行，全程不需要人为干预...
2026-10-06 21:08:49

model3performance版

2026年的特斯拉Model 3 Performance版在性能与续航上迎来关键升级，CLTC续航提升至647km、起售价保持33.95万元不变，...
2026-10-06 21:05:43

智驾责任主体界定解读

一、当前智驾阶段：驾驶员仍是第一责任人官方定性：公安部明确表示，目前市场上销售的汽车搭载的“智驾”系统均不具备自动驾驶能力，仍停留在辅助驾驶阶段，驾驶人才是最终责任主体...
2026-10-06 21:04:06

智驾主要是自动驾驶还是应急处置

当前量产智驾本质上仍是L2级辅助驾驶，不是自动驾驶，驾驶员始终是第一责任人，2026年密集落地的法规正在把“出了事谁负责”这层边界说得越来越清楚...
2026-10-06 21:04:05

男子被车门夹手的视频

10月5日，一段“男子被无人驾驶车车门夹手无法脱困”的视频在网络热传，但交警查看完整视频后认定，实为同行人手动关门时夹住手指，属于意外事件而非交通事故...
2026-10-06 21:03:58

自动紧急制动触发条件能调吗？2027新国标划定红线+FAQ

这种调整在行业内属于常规操作，目的是适配不同车型的定位和驾驶风格。更值得关注的是，新国标的出台彻底堵住了“模糊宣传”的漏洞。用户购车时不应只看宣传片里的“极限刹停”，而应关注系统是否有明确的边界说明和兜底策略...
2026-10-06 17:56:06

车路协同设备

一、车路协同设备构成与技术架构车端设备：车辆预装协同通信单元（OBU）、高精度定位模组与多源传感器，形成“感知—决策—执行”闭环...
2026-10-06 17:21:56

车路协同补贴

算法路线差异化竞争：国内多传感器融合方案相比海外纯视觉方案更适配复杂城市路况，场景适配性更强、安全冗余更高，具备核心技术优势...
2026-10-06 16:18:49

车路协同功能

车路协同正在从概念加速走向现实——从全国首条“未来高速”到四川省内首台“双头”无人驾驶客车，这项让车与路“对话”的技术，正成为我国智能汽车产业差异化竞争的核心引擎...
2026-10-06 16:17:27

高速noa和城市noa

一、本质区别：场景复杂度决定技术难度高速NOA成熟度高：高速公路、高架道路环境规整，车道线清晰，交通参与者相对单一，车辆可稳定完成自动跟车、车道居中、变道超车和进出匝道等操作，极大减轻长途驾驶疲劳...
2026-10-06 16:16:51

驾驶员状态监测

实施节奏：新申请车型自2027年7月1日起强制执行，已获批的存量车型宽限至2028年1月1日起执行。人机共驾：系统需持续监测驾驶员是否脱离驾驶任务，当检测到驾驶员未响应警告且未采取控制措施时，系统适时启动风险减缓功能使车辆安全停车...
2026-10-06 16:15:32

高速领航辅助

高速领航辅助已成为2026年新车的核心卖点，但围绕它的宣传规范与安全边界，正成为行业与监管部门当前最关注的焦点。红旗H7改款于2026年9月上市，其智驾系统搭载多组感知传感器，支持高速领航辅助驾驶，定位商务与家庭长途出行场景...
2026-10-06 16:13:14

智能电驱系统

2026年，智能电驱系统正经历从“单一驱动单元”向“整车智能核心执行层”的进化，碳化硅功率器件、油冷散热、毫秒级扭矩控制成为新车选购的关键技术标尺...
2026-10-06 15:03:04

智驾完全可以脱手的车型有哪些？3类场景说清+FAQ

01结论前置：能真正脱手的车型只有这两类截至2026年10月，市面上能实现“完全脱手”（手、眼、脑均不参与驾驶）的智驾车型只有两类：一是获得L3级自动驾驶商业化试点的长安深蓝SL03 L3和极狐阿尔法S ...
2026-10-06 13:02:30

深圳无人驾驶网约车全面实测：谁在跑？怎么叫？一文说清+FAQ

深圳无人驾驶网约车全面实测：谁在跑？怎么叫？一文说清+FAQ
深圳无人驾驶网约车已经不只是新闻里的概念，而是你打开App就能叫到、坐上去、手机付费的真实出行方式。截至2026年10月，深圳全市10个行政区（1997平方公里）已有小马智行获得L4级无人驾驶商业化收费运营许可，而百度旗下萝卜快跑则在坪山区、宝安区开展全无人商业化服务...
2026-10-06 12:28:24

自动避让系统的车排行榜单可靠吗？

关于自动避让系统的汽车排行榜单，目前并没有统一权威的第三方测评标准，其可靠性取决于榜单的测评维度是否透明，而当前行业最大的隐患恰恰是车企在宣传中模糊"辅助驾驶"与"自动驾驶"的边界...
2026-10-06 12:26:28

自动紧急制动系统的触发条件是否可以调整？

自动紧急制动系统（AEB）的触发条件在技术层面是可以调整的，但2026年出台的智能网联汽车强制性国标正在从法规层面收紧调整空间，要求系统安全底线“至少达到合格且专注驾驶人的水平”...
2026-10-06 12:22:26

自动紧急制动系统的发展趋势是什么？

2026年，自动紧急制动系统（AEB）正从高端选配走向全面标配，技术和法规双轮驱动下，它已成为智能驾驶安全的核心基石，行业正从“技术测试”加速迈入“规模化商用”阶段...
2026-10-06 12:21:07

自动避让系统的发展趋势是怎样的？

自动避让系统正从“被动响应”走向“主动预判”， 在感知技术精进与政策标准完善的双重驱动下，2026年行业已确立以安全底线为核心的明确发展路径...
2026-10-06 11:20:46

车路协同技术在哪些场景下应用比较广泛？

车路协同（V2X）技术已从测试验证迈向量产落地，在协同感知、协同决策与控制、以及特定场景的自动驾驶补充这三大领域应用最为广泛，2026年正迎来搭载该技术的车型集中上市的关键节点...
2026-10-06 11:18:26

进入智驾模式是不是都有语音提示

一、语音提示并非行业统一标配硬件与策略差异：不同车企对智驾激活的反馈策略各不相同。部分品牌（如蔚来、小鹏、理想等新势力）在开启导航辅助驾驶时会播报“智驾已激活”等语音，而部分传统车企或入门级辅助驾驶系统则仅通过仪表盘图标、指示灯或提示音反馈，不设语音播报...
2026-10-06 07:12:39

智驾功能是辅助驾驶还是自动驾驶？3个维度彻底说明白+FAQ

01开篇·结论前置智驾功能就是辅助驾驶，不是自动驾驶。所有在售车型的智驾（包括特斯拉FSD、华为ADS、小鹏XNGP等）均处于L2级及以下，即车道保持、自适应巡航、自动紧急制动等功能的组合，帮助驾驶员分担重复性操作，而非替代人类驾驶...
2026-10-06 06:52:46

自动避让系统利弊

自动避让系统正从"标配的AEB自动紧急刹车"向"可主动转向避险的AES"进化，成为智能驾驶安全技术的新焦点，但行业同时也在加紧规范宣传口径与安全底线...
2026-10-06 06:12:25

城市noa车型推荐

一、城市NOA车型推荐：从高端专属到主流标配行业标杆（20万级以上）：华为ADS、小鹏XNGP等系统在常规道路表现可靠，新修路段偶有规划误差，但综合能力仍处第一梯队，适合追求极致体验的用户...
2026-10-06 06:11:59

驾校练车时间现在有多宽裕？3个维度说清+FAQ

练车时间已经彻底变了——现在的驾校，不再是十几个人抢一辆车，而是车等人、随到随练、一人一车。以今年暑期济南某驾校为例，15辆训练车中仅4辆在教学，其余车辆闲置待命...
2026-10-06 04:36:02

智驾功能下司机仍是最终责任主体

目前市面上所有量产车的智驾功能都属于L2级辅助驾驶，驾驶员始终是法定的最终责任主体，即便开启智驾后发生事故，责任依然在司机一方...
2026-10-06 01:18:22

智驾出事故谁担责？法律已明确：系统激活车企兜底，人开人担责+FAQ

智驾责任法律落地生成了：核心规则就是一条分水岭——系统激活状态下发生事故，车企兜底；辅助驾驶或未激活时出事，驾驶人自己扛。⚖️ 系统激活车企担责 辅助驾驶人担责 数据举证车企须提供 禁止虚假宣传智驾功能 强制保险正在落地01责任划分标准：系统是否激活是核心分水岭法律明确区分了“自动驾驶汽车”与“辅助驾驶功能”两个法律概念...
2026-10-06 00:47:29

特斯拉FSD十三年冒险前行，硬件迭代模型升级回顾

特斯拉FSD十三年冒险前行，硬件迭代模型升级回顾
#视频播客开麦计划# 十三年跌宕起伏，特斯拉 FSD 一路冒险前行，满怀憧憬的宣传与层出不穷的争议相伴。从硬件迭代到模型大幅升级，一边被粉丝寄予厚望，一边深陷安全与舆论风波，完整回顾自动驾驶发展史...
2026-10-05 19:53:48

自动驾驶汽车发生事故时，如何确定责任方？

一、责任划分核心标准：看系统是否激活自动驾驶激活状态：车辆在自动驾驶功能激活状态下发生道路交通安全违法行为，由汽车生产企业、进口企业接受处理，车企承担相应责任...
2026-10-05 19:33:29

面对事故智驾甩锅

面对事故智驾甩锅
面对事故智驾甩锅#遥遥领先##视频星计划##电动车##汽车人来了[超话]##汽车##新能源汽车##大v聊车##自动驾驶##智驾#...
2026-10-05 18:19:40

智驾不是自动驾驶！2026年事故责任认定重大变化，司机还敢睡觉吗？+FAQ

智驾不是自动驾驶！2026年事故责任认定重大变化，司机还敢睡觉吗？+FAQ
司机开启智驾模式时绝不能睡觉，必须保持清醒、双手不离方向盘、随时准备接管——这是法律底线和生命底线。2026年2月，最高法在最新司法解释中明确：L2及以下等级辅助驾驶事故，驾驶员承担全部责任；即便L3级系统，也仅在特定全封闭路段下责任才有可能转向车辆...
2026-10-05 18:18:37

高速上开智驾睡一觉：出了事故可以甩锅给车吗？

高速上开智驾睡一觉：出了事故可以甩锅给车吗？
【高速上开智驾睡一觉：出了事故可以甩锅给车吗。】十一长假高速上，有车主开启智驾后在主驾呼呼大睡，同路车主跟了3分钟、多次按喇叭都没叫醒，直到堵车智驾刹车才把人弄醒...
2026-10-05 17:52:55

车路协同政策

2026年车路协同政策迎来里程碑式突破：自动驾驶首次写入国家法律，车路云一体化从技术验证全面迈入规模化商用前夜。责任划分清晰：自动驾驶功能激活状态下发生交通违法，由汽车生产、进口企业接受处理；未激活自动驾驶功能或仅具备辅助驾驶功能的车辆，仍按非自动驾驶汽车管理，由驾驶人担责...
2026-10-05 16:09:11

假期解锁“智能山水游” 科技赋能文旅新体验

假期解锁“智能山水游” 科技赋能文旅新体验
中新社杭州10月5日电 题：假期解锁“智能山水游” 科技赋能文旅新体验作者 张煜欢今年国庆假期，位于杭州市西湖区的铜鉴湖多了一道特别风景线：一艘艘无人驾驶智能游船穿梭于湖光山色之间...
2026-10-05 14:57:56

《硅谷101》｜FSD十三年：从黑盒到端到端

《硅谷101》｜FSD十三年：从黑盒到端到端
《硅谷101》｜FSD十三年：从黑盒到端到端特斯拉用了十三年，把自动驾驶从供应商黑盒，推到端到端神经网络。争议从未停止，但进化也真实发生：V12质变、V14拟人化、Cybercab落地、FSD进入更多市场...
2026-10-05 12:47:49

尊界V680参数配置

一、核心参数与动力续航车身尺寸：长宽高5320×2006×1850mm，轴距3290mm，采用2+2+3七座布局，整备质量3070-3135kg...
2026-10-05 12:45:46

深圳一乘客被无人车夹手

深圳一乘客被无人车夹手
【#深圳一乘客被无人车夹手#】10月3日，一乘客在深圳被小马智行无人驾驶车门夹住手指。记者从小马智行方面了解到，系同行人不慎手动关闭车门所致...
2026-10-05 11:58:51

消息称Wayve将为大众供应自动驾驶解决方案

消息称Wayve将为大众供应自动驾驶解决方案
Wayve 将开发自动驾驶人工智能软件，CARIAD 则负责软件与大众-博世联合开发硬件的系统集成工作。该媒体报道称，十余家技术供应商参与了大众汽车此前在一座德国南部主要城市进行的方案演示，而 Wayve 凭借其在技术和财务两方面的良好表现给大众汽车留下了深刻印象...
2026-10-05 10:04:38

消息称 Wayve 将为大众供应自动驾驶解决方案

消息称 Wayve 将为大众供应自动驾驶解决方案
Wayve 将开发自动驾驶人工智能软件，CARIAD 则负责软件与大众-博世联合开发硬件的系统集成工作。该媒体报道称，十余家技术供应商参与了大众汽车此前在一座德国南部主要城市进行的方案演示，而 Wayve 凭借其在技术和财务两方面的良好表现给大众汽车留下了深刻印象...
2026-10-05 09:48:19

深圳无人驾驶网约车主驾门打不开，官方正核实

深圳无人驾驶网约车主驾门打不开，官方正核实
但视频没有拍清车门打开后的过程，也没交代车辆当时是在行驶、停靠还是已经发生异常。不能说谁拍视频谁就有理，正常的乘客也肯定知道如何打车，这是无人驾驶车，是不能去开主驾的门，要是工作人员，也不知道他的具体目的[思考]等官方通报吧[并不简单]...
2026-10-05 09:29:55

太危险！男子高速上开智驾后睡着

太危险！男子高速上开智驾后睡着
天天发布会吹“零接管”“老司机”，宣传片里手离开方向盘、人看风景，恨不得把“自动驾驶”写脸上。”合着吹牛的时候你冲在前面，出事的时候你躲最后面...
2026-10-05 09:13:33

深圳无人驾驶网约车车门故障，乘客一度被困车内

深圳无人驾驶网约车车门故障，乘客一度被困车内
#深圳无人驾驶网约车关门打不开# 无人驾驶出租车又上热搜：有乘客反映乘车时车门打不开，一度被困车内。实测画面里，无人驾驶出租车在深圳街头自动穿行，乘客自行扫码上车，全程没有安全员，AI接管一切...
2026-10-05 08:48:02

自动避让系统评测

2026年自动避让系统评测正迎来关键转折——随着我国首部L3/L4自动驾驶强制性国标GB 44721-2026正式落地，行业竞争逻辑已从"功能数量比拼"转向"安全验证闭环"，...
2026-10-05 06:30:50

车路协同最简单的解释

一、车路协同到底是什么一句话定义：车路协同就是让车辆与道路基础设施（信号灯、摄像头、雷达等）实时交换信息，相当于给自动驾驶汽车装上一个“路侧外挂大脑”...
2026-10-05 06:30:38

驾驶员状态监测功能

驾驶员状态监测正从“提醒犯困”的辅助功能，进化为关键时刻能主动接管车辆、保障全车人安全的“生命守护者”，华为乾崑等头部智驾方案已率先落地驾驶员失能辅助功能...
2026-10-05 05:25:39

生成一页自动避让系统结构清晰PPT

自动避让系统作为智能驾驶的核心安全技术，正从单纯的功能辅助迈向法律责任明确的法规化发展阶段，2026年8月《道路交通安全法》修订草案首次设立“自动驾驶专章”，为这一技术划定了清晰的责任边界...
2026-10-05 03:06:26

车路协同技术在自动驾驶中的应用

核心机制：车路协同以行驶车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术实现车与车、车与人、车与路、车与服务平台之间的网络连接（V2X）...
2026-10-05 03:04:39

智能底盘矢量控制系统的发展趋势是什么？

2026年，智能底盘矢量控制系统（全线控底盘）正迎来从“技术展示”到“规模量产”的关键拐点，线控转向与电子机械制动新国标的落地，标志着行业正式进入标准化量产周期，并成为L3及以上高阶自动驾驶的物理基石...
2026-10-05 02:12:23

视频丨太危险，男子高速打开“智驾”后睡着了！

视频丨太危险，男子高速打开“智驾”后睡着了！
视频中，一名司机在高速上打开汽车智驾功能后竟然睡着了。据拍摄者介绍，这是他发在自己的“日记vlog”上的一段画面，10月1日下午五六点钟，他驾车在浙江衢州往江西上饶的高速路段上拍摄到该车辆...
2026-10-04 22:23:21

看着就痛！乘客被无人驾驶的士夹手取不出

看着就痛！乘客被无人驾驶的士夹手取不出
#乘客被无人驾驶的士夹手取不出#】#小马智行回应乘客手被车门夹# 10月3日，一乘客在深圳被小马智行无人驾驶车门夹住手指。记者从小马智行方面了解到，系同行人不慎手动关闭车门所致...
2026-10-04 21:09:16

车路协同最新信息：建设重心从“车”转向“路”，北京江苏领跑+FAQ

车路协同的拐点已至——建设重心从“聪明车”全面转向“智慧路”。截至2024年10月，北京车路云一体化云控平台已接入37家车企、1100余台自动驾驶测试车辆，成为全国最大规模的城市级示范；江苏建成的国内首条“未来高速公路”则让车路协同从实验室驶入真实公路...
2026-10-04 20:29:28

车路协同是什么？3个维度讲透自动驾驶第二路线+FAQ

车路协同不是概念炒作，而是自动驾驶落地的'第二条腿'——它让道路学会'说话'，帮车辆'看'得更远。这套系统由车、路、云、网、图五大环节构成，通过路侧传感器和通信设备实时向车载终端推送道路信息，已在江苏五峰山长江大桥南北公路（全国首条'未来高速'）完成交工验收，支持无人驾驶...
2026-10-04 20:29:21

司机国庆在高速打开智驾后睡着

司机国庆在高速打开智驾后睡着
【#司机国庆在高速打开智驾后睡着#】国庆高速上，一辆车开着智驾，司机却睡着了。拍摄者跟了3分钟，多次按喇叭都没反应，直到前方堵车、系统自动刹车，才将人晃醒...
2026-10-04 18:52:28

深圳巴士集团《迎接APEC 深圳交通准备好了》

（来源：直新闻）【深圳巴士集团《迎接APEC 深圳交通准备好了》】深圳的交通服务正在变得更智能、更国际化。能说140多种语言的AI智能翻译设备、穿梭在中心城区的无人驾驶小巴……从出租车到公交，越来越多智慧出行服务正融入城市日常...
2026-10-04 16:51:03

自动避让系统叫什么

一、正名：自动避让不止一个“名字”功能层叫法：日常用车中，自动避让常被称作自动紧急制动（AEB）、主动刹车辅助或前方碰撞预警，属于L2级辅助驾驶的核心功能...
2026-10-04 16:47:33

车路协同的前景

算法与场景市场翻倍增长：2024年自动驾驶算法与场景试点市场规模突破920亿元，预计2026年达1850亿元，Robotaxi、干线物流等场景贡献超80%增量...
2026-10-04 16:46:41

车路协同发布会

严控产品门槛：工信部副部长辛国斌在发布会上强调，将加强产品创新设计准入审查和测试验证管理，严禁未经充分测试验证的产品进入市场，为车路协同及自动驾驶技术装车划定安全底线...
2026-10-04 15:42:02

车路协同最新信息

一、从“聪明车”到“智慧路”：车路协同的建设重心正在转移定位升级：车路协同已不再局限于让汽车“单打独斗”，而是通过路侧设施与车载终端的实时信息交换，辅助控制驾驶行为并支持无人驾驶...
2026-10-04 15:41:55

高速智能领航辅助

一、国标落地：L2辅助驾驶告别"灰色地带"明确命名规范：新国标禁止使用L2.5、L2.9等非标表述，统一将L2功能分为三档，强调其本质始终是"辅助驾驶"而非"自动驾驶"...
2026-10-04 14:22:04

高速领航辅助什么意思

高速领航辅助是现阶段量产车上最高阶的L2级驾驶辅助功能，能在高速公路和城市快速路上，根据导航路线自动完成跟车巡航、车道保持、自动变道超车、自动进出匝道等一系列操作，让长途驾驶的疲劳感大幅降低...
2026-10-04 14:21:54

高快领航辅助驾驶

高快领航辅助驾驶正处在“能力提升”与“监管收紧”并行的关键期：它已是高速长途场景中最实用的辅助功能，但行业正在通过强制国标与严格宣传规范，明确其“辅助”而非“自动驾驶”的边界...
2026-10-04 14:21:52

智驾模式下司机酣然入梦，是技术信任错位，还是假期出行安全教育的集体失焦？

风险后果：系统在强光、雨雾、标线模糊、突发障碍物等场景下可能识别失效，一旦驾驶员失去接管能力，极易引发追尾或连环事故。二、成因剖析：认知错位与安全教育断层并存车企营销误导：部分车企宣传中高频使用“自动驾驶”“解放双手”等模糊表述，刻意弱化“辅助”属性，导致消费者高估系统能力边界...
2026-10-04 13:24:13

自动避让系统的发展历程是怎样的？

自动避让系统正处在从L2级辅助驾驶迈向L3级以上自动驾驶的关键分水岭，2026年密集出台的法律与国标为其划定了清晰的安全底线，其中“系统开车”与“人开车”的责任边界成为最受关注的焦点...
2026-10-04 13:21:52