工信部回应新能源汽车内卷：要坚守住产品质量底线
【#工信部回应新能源汽车内卷#：要坚守住产品质量底线】#严禁未经充分测试验证车型进入市场#“新能源汽车已经成为中国制造的一张亮丽名片...
道路交通安全法首次系统性“大修”，自动驾驶入法、调整“小电驴”限速、治理“盲驾”“暴走团”……
（来源：经济参考报）转自：经济参考报8月25日，道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议。截至今年6月底，全国机动车保有量达4.76亿辆，新能源汽车保有量达4897万辆，机动车驾驶人达5.67亿人...
特斯拉Cybercab的线控转向技术有哪些优势？
特斯拉Cybercab的线控转向技术是其实现无方向盘、无踏板原生L4自动驾驶的核心基石，这项技术通过电信号完全取代机械连接，为高阶自动驾驶提供了毫秒级的精准响应与全冗余安全架构...
特斯拉无人驾驶租出车Cybercab将于9月3日正式发布…
#特斯拉9月3日发布Cybercab#特斯拉无人驾驶租出车Cybercab将于9月3日正式发布，然后将在德州奥斯汀试点运营，该车没有方向盘，没有后视镜，没有刹车，纯无人驾驶，打车费用更低...
现在不买L3如同当年不买5G手机！赵长江：智界RX是目前最强的L3车型
（来源：快科技）快科技8月26日消息，今日，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江发文，对外阐述了智界RX的产品定位以及目标用户群体...
工信部：“十五五”期间必须加力解决自动驾驶安全等问题，严禁未经充分测试验证产品进市场
会上，工业和信息化部副部长辛国斌介绍了“十五五”期间如何推动我国智能网联新能源汽车产业高质量发展。据介绍，产业规模从百万辆级跃升到千万辆级，年销量从136.7万辆增加到1649万辆...
腾讯云与卡尔动力达成战略合作，AI助力L4级自动驾驶模型迭代
8月25日，腾讯云与卡尔动力在北京签署战略合作协议。双方将进一步围绕自动驾驶货运模型的训练、推理、数据处理与持续迭代开展合作，为卡尔动力L4级自动驾驶干线货运的规模化运营提供支撑...
自动避让系统设备迎来统一国标，智驾安全底线在哪？3大变化解读+FAQ
答案是：车企必须用可验证的数据证明系统边界，激活自动驾驶状态下出事由车企担责。现在，国标要求车企必须明确系统的边界——比如在什么速度范围、什么天气条件、什么道路类型下自动避让能生效，并且要通过标准化测试验证...
道路交通安全法首次系统性“大修”
8月25日，道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议。截至今年6月底，全国机动车保有量达4.76亿辆，新能源汽车保有量达4897万辆，机动车驾驶人达5.67亿人...
小米YU7 GT创纪录后，梅赛德斯-AMG也来纽北测自动驾驶
（来源：IT之家）IT之家 8 月 26 日消息，“绿色地狱”纽博格林赛道是车手证明实力、刷新圈速纪录的圣地。不过，越来越多的汽车制造商开始将纽博格林视为自动驾驶技术的试验场...
智驾立法迎来突破+小鹏鹏行9亿美元融资引爆港股汽车行情，港股通汽车ETF华夏（159323）掘金汽车新增长曲线
消息面上，领涨标的小鹏集团旗下人形机器人业务「鹏行」完成首轮超9亿美元融资，投后估值超63亿美元（约430亿元人民币），刷新中国具身智能行业单轮私募融资纪录...
Physical AI还在寻找身体，AIVA给出的答案是汽车
（来源：硅星人）作者｜周一笑微信｜smiletalker汽车和机器人，正在越来越频繁地出现在同一张技术路线图里。7月，现代汽车集团董事长郑义宣在旧金山提出，公司正从传统汽车制造扩展到自动驾驶、机器人和AI工厂，向一家“Physical AI solution company”转型...
Waymo计划在德国慕尼黑推出无人驾驶出租车服务
（来源：IT之家）IT之家 8 月 26 日消息，Waymo 当地时间周二表示，公司计划在德国慕尼黑推出无人驾驶出租车服务...
小米 YU7 GT 创纪录后，梅赛德斯-AMG 也来纽北测自动驾驶
IT之家 8 月 26 日消息，“绿色地狱”纽博格林赛道是车手证明实力、刷新圈速纪录的圣地。不过，越来越多的汽车制造商开始将纽博格林视为自动驾驶技术的试验场...
Waymo 计划在德国慕尼黑推出无人驾驶出租车服务，预计 2027 年底前向公众开放
IT之家 8 月 26 日消息，Waymo 当地时间周二表示，公司计划在德国慕尼黑推出无人驾驶出租车服务。就在几个月前，这家 Alphabet 旗下的自动驾驶汽车公司刚刚在德国设立了实体...
对话灵御智能金戈：具身智能是一场马拉松，大家尚未跑出前一百米
来源丨深蓝财经撰文丨符小茵今年WRC，深蓝财经现场观察到，行业关注点正从制造机器人“身体”，转向构建其“大脑”所需的数据资产，各路厂商纷纷布局，数据采集产品集中发布...
自动驾驶违法由车企担责! 道交法修订草案明确责任归属
【TechWeb】8月26日消息，自动驾驶汽车发生违法行为，谁来担责。这一长期困扰行业与公众的难题，正在迎来法律层面的明确答案...
自动驾驶状态违法由车企担责
【#自动驾驶状态违法由车企担责#】8月25日，道路交通安全法修订草案首次审议，新增自动驾驶汽车特别规定专章。草案明确，自动驾驶功能激活状态下发生交通违法行为，由车辆生产企业或进口企业接受处理...
冯兴亚二次会面任正非 广汽在抢什么窗口？
【文/财圈社道哥说车 麻建宇】时隔一年，广汽集团董事长冯兴亚又一次去了深圳，与华为创始人任正非会面。按照官方披露信息，双方围绕启境品牌发展、下一代智能汽车路径及深化合作机制深入交流...
对话｜灵御智能金戈：具身智能是一场马拉松，大家尚未跑出前一百米
来源丨深蓝财经撰文丨符小茵今年WRC，深蓝财经现场观察到，行业关注点正从制造机器人“身体”，转向构建其“大脑”所需的数据资产，各路厂商纷纷布局，数据采集产品集中发布...
曝奔驰AMG GT 63纽北测试自动驾驶圈速 两圈跑完都远不及小米纪录
谍照中的GT 63采用哑光橘涂装，车顶加装了三组传感器，驾驶座上的车手戴着头盔，双手全程悬在方向盘附近没有握住它，方向盘后方还能看到监控摄像头，车手的角色只是紧急情况下的安全兜底...
特斯拉cybercab发布时间
特斯拉官方已正式官宣，旗下首款原生自动驾驶出租车Cybercab将于2026年9月3日在美国得克萨斯州奥斯汀总部举行发布活动，这款彻底取消方向盘、踏板和后视镜的车型正加速驶向商业化落地...
自动驾驶违规责任怎么定
2026年8月25日提请审议的道路交通安全法修订草案首次为自动驾驶“单独立法”，明确规定自动驾驶功能激活状态下发生交通违法，由车企或进口企业担责，而辅助驾驶（L2及以下）仍由驾驶员负责...
8月26日证券之星早间消息汇总：自动驾驶行业传来大消息
宏观要闻：农业农村部印发《全国农产品产地市场体系发展“十五五”规划》，到2030年，契合产业、产需衔接、高效顺畅、内联外通的现代农产品产地市场体系基本建成，农产品供给保障和服务带动小农户能力稳步提升...
Waymo将在德国慕尼黑启动自动驾驶测试，计划明年底前正式上线出行服务
Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo当地时间8月25日表示，将于未来几周内在德国慕尼黑开始测试自动驾驶车辆，计划2027年底前正式上线该服务...
智界RX SUV的L3智驾何时能落地？
智界RX作为鸿蒙智行首款以“X”命名的轿跑SUV，已于8月20日正式开启预售，其中L3级自动驾驶架构版本起售价35.98万元，预计将在2027年7月国标正式实施前后迎来真正的落地窗口...
崔东树：自动驾驶或催生两类车险
他认为，草案将激活状态下的违法责任归于车企，保险产品的设计逻辑也应相应调整。自动驾驶汽车会记录大量行驶数据，以后保险定价可能更公平，“开得安全就便宜，风险高就贵点”...
自动避让系统多少钱一套
前装选装包：主流品牌在售车型的智驾选装包（含自动避让、车道保持等）通常定价1万至2.5万元，部分车型打包在2万至3.5万元的高阶智驾套装中...
崔东树：未来或出现两种车险！车主买非激活状态险 车企买自动驾驶产品责任险
修订草案共9章170条，明确了自动驾驶汽车的上道路行驶条件、违章处理原则和保险制度等。草案将自动驾驶功能激活状态下发生的交通违法责任归于车企，这一划分被视为自动驾驶立法的关键突破...
韩路预言5年淘汰40%汽车品牌，你的车会成绝版吗？3大趋势深度解析+FAQ
韩路给汽车行业判了“死刑缓期”——未来5年，市面上40%的汽车品牌将关停并转，子品牌率先成为牺牲品，新能源车企到2030年只剩不到一半...
韩路预判汽车行业洗牌：5年40%品牌出局，L4法规滞后10年，现在买车该避哪些坑？+FAQ
5年内40%汽车品牌将关停并转，2027年后新车发布规模锐减30%，L4自动驾驶能力将在5年内跑通全国，但法规落地要等10年——这是资深车评人韩路在2026年8月23日发布的六大预判核心结论...
为什么开车像玩游戏？3个维度说清本质差异+FAQ
01硬件层面：机械连接被“解耦”，手感由算法定义方向盘与车轮之间的铁棍子消失了，刹车脚感由算法“演”出来——这是当前不少新能源车的真实写照...
“奇遇环线”无人驾驶小巴 单车日均运营利润率超过40%
数据显示，“奇遇环线”无人驾驶小巴单车有效运营日的日均营收为916元，其中移动KTV主题车型单日营收峰值高达2600元。以此测算，单车日均运营利润在391元至441元之间，运营利润率超过40%...
自动避让系统最好的车
2026年国内量产车的自动避让系统（AES）已进入实战级比拼阶段，特斯拉FSD与理想汽车AES在紧急避险场景中表现最为突出，呈现"无感丝滑"与"连续避险"两种技术路线，...
智能底盘域控制器国家标准发布
全周期保障：要求车辆制造商从安全方针、风险管理、安全保证、安全提升四个维度，建立覆盖产品设计开发、生产制造及部署后全过程的保障能力...
特斯拉Cybercab发布会定档9月3日，彻底取消方向盘能跑吗？3个维度看懂自动驾驶出租车新时代+FAQ
特斯拉Cybercab发布会定档2026年9月3日，这款彻底取消方向盘和踏板的无人驾驶出租车，将正式开启Robotaxi商业化落地的新纪元...
高速领航辅助要什么条件
高速领航辅助（NOA）的启用需要同时满足车辆硬件、行驶场景和驾驶员状态三大类条件，当前行业普遍将其定义为L2+级辅助驾驶，而非自动驾驶，驾驶员必须是全程负责的“第一责任人”...
上海地铁22号线列车有哪些创新配置？
上海地铁22号线（崇明线）首批“东方神龙”主题列车近日抵沪调试，其首创的不挡视野“半高扶手”和可灵活切换的“潮汐座椅”等配置，让这条通往崇明岛的市域快线赚足了眼球...
Waymo计划2027年底在慕尼黑推出无人驾驶打车服务
（来源：网易科技）Waymo正将其自动驾驶出行版图延伸至欧洲。这家Alphabet旗下公司宣布计划于2027年底前在德国慕尼黑提供无人驾驶网约车服务，成为其进军欧盟市场的首次尝试，也是其第三个国际市场...
道交法修订草案提请审议：自动驾驶入法 优化非机动车通行规则
道交法修订草案提请审议：自动驾驶入法 优化非机动车通行规则
高速领航辅助怎么设置？3步搞懂责任、操作与避坑+FAQ
高速领航辅助（NOA）怎么设置。答案很简单：先确认你的车支持高速NOA，然后在车机导航中开启领航辅助功能，进入高速路段后系统会自动激活...
韩路谈未来汽车行业走向
韩路近期多次公开发表对汽车行业未来走势的预判，核心观点是品牌大洗牌、自动驾驶能力落地与汽车媒体整合将同时到来。子品牌加速整合：未来3年内，大量车企子品牌会被合并或废掉，只有真正跑出独立客群、能与母品牌形成1+1＞2的才会被保留...
韩路对汽车行业发展的预判
韩路在2026年7月至8月间密集发布了对汽车行业未来5-10年的系统性预判，核心观点涵盖品牌大洗牌、自动驾驶落地与汽车媒体转型三大板块...
韩路预测2030年汽车行业走向
资深车评人韩路于2026年8月23日发布了对汽车行业未来5-10年的系统性预测，核心结论涵盖品牌大洗牌、自动驾驶落地时间表及汽车媒体行业剧变三大方向...
法治护航平安出行
8月25日，道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议。截至今年6月底，全国机动车保有量达4.76亿辆，新能源汽车保有量达4897万辆，机动车驾驶人达5.67亿人...
奔驰S级迈巴赫S安全配置深度解析：后排气囊+L3自动驾驶，豪华旗舰值不值？+FAQ
01被动安全：后排气囊开创行业先河梅赛德斯-迈巴赫S级在被动安全上做出了一个颠覆性创新——全球首创的后排正向安全气囊。同时，预防性侧碰撞保护功能通过立体摄像头与多核处理器实时监测，一旦探测到侧面撞击风险，系统会主动抬高车身，用更坚固的底盘结构承接碰撞能量，相当于给后排老板座上了一个“主动弹簧”...
智界RX预售29.98万起，L3智驾+AMG底盘，值得买吗？3个维度解析+FAQ
这款车搭载L3级自动驾驶架构、双腔空气悬架+双阀CDC、AMG大师底盘调校，全系标配800V高压平台，预售24小时L3版订单占比高达90%，甚至吸引了大量法拉利、保时捷车主置换...
自动避让系统原理详解：执行层三大核心+国标硬约束，一文看懂+FAQ
根据行业技术资料，执行层由三大子系统构成：转向子系统——接收决策层发出的避让路径指令，通过EPS（电动助力转向）或线控转向执行机构精确控制车轮转角，实现紧急变道或绕障动作...
车路协同前景如何？3大维度拆解规模化落地路径+FAQ
车路协同的前景已经明确：它正从示范验证迈向规模化落地，成为智能网联汽车产业的核心赛道，但当前仍面临单车智能与基础设施协同的平衡难题...
辅助驾驶系统的原理是什么？
辅助驾驶系统的核心原理，就是通过感知、决策、执行三大环节，让车辆在特定场景下协助驾驶员完成驾驶任务——但请您务必记住，当前市面上的量产车最高仍处于L2级辅助驾驶，驾驶员始终是第一责任人...
上海地铁22号线“东方神龙”主题列车与普通地铁有何不同？
上海地铁22号线（崇明线）首批“东方神龙”主题列车近日运抵申城，以紫金配色、龙鳞纹理和半高扶手等创新设计，与普通地铁列车形成鲜明差异，目前正进入车辆交付调试阶段...
驾驶员状态监测系统故障怎么办？三步排查法+FAQ
01开篇·结论前置驾驶员状态监测系统（DMS）故障，90%的案例通过软件重启或摄像头清洁就能解决，无需进店维修。车内后视镜区域的摄像头如果被挂件、遮阳板挡住，或者镜头上沾了灰尘、指纹，系统就会“瞎掉”...
自动避让系统全称叫什么？一文读懂AEB/AES市场爆发+FAQ
自动避让系统的全称是自动紧急避让系统（AEB），行业正从AEB向AES（自动紧急避让）升级。截至2026年8月，全球AEB市场规模已突破百亿美元级，中国因政策强制安装和智能电动车爆发成为全球增长最快的增量市场...
L3法规落地！深蓝极狐拿下L3准入，鸿蒙蔚小理小米已备战
（来源：网易科技）我们离自动驾驶落地的距离，又近了一步。今日提请审议的道路交通安全法修订草案中，新增了有关自动驾驶汽车的专门规定...
腾讯云x卡尔动力：L4自动驾驶模型全面迭代
超百台自动驾驶重卡平稳载货运行的背后，是什么在支撑。今天，腾讯云与卡尔动力达成战略合作。双方将进一步深化AI基础设施协同，围绕自动驾驶货运模型的训练、推理、数据处理与持续迭代开展合作，为卡尔动力L4级自动驾驶干线货运的规模化运营提供支撑...
钛7智驾异常原因查明！最新进展如何？3大维度+FAQ
钛7智驾异常事件的核心原因已初步确认——智驾识别逻辑在特定场景下失效，并非硬件缺陷。据车质网多条投诉显示，车辆在开启辅助驾驶时出现失控碰撞，同时装配工艺问题（天幕缝隙不均、漏水隐患）集中暴露...
让法律跟上车轮的速度
#主播说联播#【#让法律跟上车轮的速度#】25日，#道交法修订草案提请初审#。这次修订，主要聚焦“醉驾”、“僵尸车”、“超标车”治理以及自动驾驶、电动自行车、“暴走团”管理等问题...
关于自动驾驶新规来了，激活后违法事故车企全担责
一直以来关于使用自动驾驶发生交通事故，到底是司机担责还是车企担责这个话题，在整个汽车行业都是一个非常具有争议的话题。在现阶段，只要使用车辆的NOA功能，一旦发生交通事故或者是违章驾驶员是要承担全部责任的...
高速领航辅助功能是“自动驾驶”吗？3个维度说清真相+FAQ
高速领航辅助功能（NOA/HNDA）是当前长途驾驶最实用的减负利器，但必须明确：它仍是L2+级辅助驾驶，不是自动驾驶，驾驶员全程承担法律责任...
WAYMO： 推出专为自动驾驶计算设计的5纳米专用集成电路，用于实时传感器数据处理，为我们在德国慕尼黑的全自动驾驶叫车服务奠定基础。
WAYMO： 推出专为自动驾驶计算设计的5纳米专用集成电路，用于实时传感器数据处理，为我们在德国慕尼黑的全自动驾驶叫车服务奠定基础...
自动驾驶违法车企担责！强制国标+法律草案双就位，L3边界终于厘清
我们离自动驾驶落地的距离，又近了一步。今日提请审议的道路交通安全法修订草案中，新增了有关自动驾驶汽车的专门规定。（图源：新华社）也就是说，国家正在为自动驾驶技术的正式落地商用，完善对应的法律法规，明晰相应权责...
赵长江透露智界 V9 旗舰 MPV 明年可升级 L3，此前已官宣有硬件预埋
IT之家 8 月 25 日消息，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端 BG 董事长余承东今日发布微博，宣布智界 V9 累计交付突破 20000 台，刷新 50 万级新能源 MPV 最快交付纪录...
赵长江透露智界V9旗舰MPV明年可升L3，此前已官宣有硬件预埋
IT之家 8 月 25 日消息，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端 BG 董事长余承东今日发布微博，宣布智界 V9 累计交付突破 20000 台，刷新 50 万级新能源 MPV 最快交付纪录...
驾驶员状态监测：辅助驾驶的“安全兜底”还是“心理安慰”？3个维度说清+FAQ
驾驶员状态监测系统（DMS）绝不是让你在车上睡觉的“免死金牌”——它只是辅助驾驶的安全兜底，法理上驾驶员永远是第一责任人。截至2026年8月，主流方案已从单一的疲劳提醒进化为融合面部识别、方向盘握持、驾驶行为的多模态感知系统，但行业仍面临“技术边界清晰、责任归属明确、用户信任错位”的三重考验...
自动避让系统全称叫什么？3大维度拆解AES技术+FAQ
自动避让系统的全称是Automated Emergency Steering，中文叫“自动紧急避让”，行业简称AES。它不是AEB的替代品，而是AEB在极端场景下的“救命补丁”——当制动已无法避免碰撞时，系统通过主动转向变道来避险...
驾驶员状态监测系统强制上车！国标2027年7月实施，3个维度拆解+FAQ
驾驶员状态监测系统已从“选配技术”跃升为L3级自动驾驶的法规强制安全组件，2027年7月1日起所有搭载L3级系统的M类和N类车辆必须标配...
自动驾驶激活状态下违法 由汽车生产企业、进口企业接受处理
据新华社8月25日消息，提请十四届全国人大常委会会议初次审议的《道路交通安全法修订草案》（以下简称《草案》），设置了“自动驾驶汽车的特别规定”专章，明确了自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念...
自动驾驶将首次被写入法律丨今日财讯
今日财讯要览多款APP被通报市场监管总局公开征求意见建议中消协发布消费提示：使用人工智能服务需谨防误导自动驾驶将首次被写入法律金饰克价一夜涨18元A股又一肉签上市海力士淘宝旗舰店将终止经营...
高速领航辅助是自动驾驶吗？安全底线+技术路线+实测体验全面拆解+FAQ
高速领航辅助（HNDA）是L2级辅助驾驶，绝不等同于自动驾驶，驾驶员必须全程承担监管责任——双手不得离开方向盘，视线不得偏离前方道路，这是所有辅助驾驶功能使用的根本前提...
特斯拉Cybercab技术细节全解析：前驱48kWh电池续航673km，L4无方向盘出租车能买吗？+FAQ
01动力与续航：前驱小电池如何跑出673km。电池方面，EPA认证文件显示其配备约48kWh锂离子电池包（部分资料标注50kWh，实际容量47.6kWh），采用326V电气架构，电池单体重量约308公斤...
城市NOA是什么级别？L2辅助驾驶真相与2026年购车指南+FAQ
01法律定义：L2级辅助驾驶，驾驶员全责城市NOA不是自动驾驶，是L2级辅助驾驶。2026年城市NOA已覆盖85个以上城市，L2+渗透率逼近58%，但第三方测评显示：路口右转成功率行业平均约67%，无保护左转成功率约54%...
高速城市NOA是什么意思？3个维度说清区别与选购建议+FAQ
但两者技术难度天差地别：高速NOA在封闭道路接近“标准化考试”，城市NOA则要面对红绿灯、行人、非机动车、复杂立交等“开放题”，平均每8.7公里就需要驾驶员接管一次（数据来源：银沙小威等博主实测）...
海外特斯拉的自动驾驶
海外特斯拉的自动驾驶...
《道交法修订草案》首次明确“自动驾驶状态下违法由车企担责”，专家称“车辆状态认定”仍是定责难点
据新华社8月25日消息，提请十四届全国人大常委会会议初次审议的《道路交通安全法修订草案》（以下简称《道交法修订草案》，设置了“自动驾驶汽车的特别规定”专章，明确了自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念...
高速领航辅助功能的发展趋势是怎样的？
变道策略更拟人化：传统基于规则、预留固定空间的“死板”变道逻辑，正被带“性格”的博弈式策略取代——华为系追求准确率与舒适性，蔚来则更贴近人驾习惯，整体向“好用”跨越...
奔驰s级迈巴赫s的安全配置有哪些？
梅赛德斯-迈巴赫S级作为基于奔驰S级打造的顶级豪华轿车，其安全配置以全球首创的后排正向安全气囊与L3级自动驾驶辅助为核心亮点，构建了从被动防护到主动避险的全方位安全体系...
腾讯云与卡尔动力达成战略合作
8月25日，腾讯云与卡尔动力达成战略合作。双方将进一步深化AI基础设施协同，围绕自动驾驶货运模型的训练、推理、数据处理与持续迭代开展合作，为卡尔动力L4级自动驾驶干线货运的规模化运营提供支撑...
贵阳“奇遇环线”无人驾驶小巴晒出盈利账本
（来源：贵阳晚报）8月24日，贵阳高新区企业贵州翰凯斯智能技术有限公司（PIX Moving）联合运营合作方贵州勘设泰宇坦行科技有限公司，正式对外发布其运营的“奇遇环线”项目完整账本...
无人驾驶为何分道扬镳：国外载客、国内拉货？
如果把2026年的全球无人驾驶产业画成一张地图，会发现一个很有意思的对照：太平洋那头的美国，机器人在满大街接客；这头的中国，无人驾驶的车轮却滚滚驶向了重卡和矿卡...
《道交法修订草案》首次明确“自动驾驶激活状态下违法由车企处理”，专家称“车辆状态认定”仍是定责难点
据新华社8月25日消息，提请十四届全国人大常委会会议初次审议的《道路交通安全法修订草案》（以下简称《道交法修订草案》，设置了“自动驾驶汽车的特别规定”专章，明确了自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念...
腾讯云与卡尔动力达成战略合作 助力L4级自动驾驶货运
观点网讯：8月25日，腾讯云与卡尔动力达成战略合作。双方将深化AI基础设施协同，围绕自动驾驶货运模型的训练、推理、数据处理与持续迭代开展合作，为卡尔动力L4级自动驾驶干线货运的规模化运营提供支撑...
赛考斯体验无人驾驶汽车当场震惊
【#赛考斯体验无人驾驶汽车当场震惊#】#赛考斯调侃无人驾驶比殷玉珍儿子技术好#“赛考斯”首次体验无人驾驶汽车当场震惊：What...
自动紧急制动系统的发展前景如何？
从“选配”到“标配”：新标准将原推荐性国标升级为强制要求，明确规定M1和N1类汽车应装备AEB系统，标志着轻型汽车自动紧急制动系统将全面普及...
自动避让系统叫什么
自动避让系统在汽车行业通常被称为自动紧急制动系统（AEB）或紧急转向辅助系统（EMA），它属于主动安全技术的核心组成，目前正随着2026年8月新发布的自动驾驶强制性国标而受到空前关注...
自动驾驶首次被写入法律，车企承担激活状态下违法责任，不能再玩文字游戏
草案新增“自动驾驶汽车的特别规定”专章，首次在国家法律层面明确自动驾驶汽车的法律地位、上道路行驶条件及违法责任归属。这意味着，自动驾驶从政策试点和标准规范阶段，正式进入国家立法层面...
自动避让系统的车排行榜的可靠性有多高？
自动避让系统的可靠性正在经历从"宣传话术"到"数据验证"的关键转折，以鸿蒙智行为代表的头部品牌已用累计56亿公里辅助驾驶里程和300万次避险干预证明了自己，...
自动避让系统的市场规模及发展趋势
一、市场规模与渗透率：辅助驾驶已成新车标配渗透率飙升：2026年上半年，搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率达70%，其中NOA（领航辅助驾驶）功能渗透率超30%...
车路协同政策的实施难点有哪些？
车路协同政策正从示范试点走向规模化落地，但成本分担机制缺失、路侧设备运维困难、跨行业标准割裂三大难点，仍是当前最突出的“拦路虎”...
自动紧急避让系统的市场规模有多大？
截至2026年8月，自动紧急避让系统（AEB）已从高端选配走向大规模标配，全球市场规模突破百亿美元级，中国正凭借政策法规驱动成为全球增长最快的增量市场...
自动驾驶新规落地，给高阶智驾划下安全底线
自动驾驶新规落地，给高阶智驾划下安全底线#自动驾驶##新能源汽车##电车科普##智能驾驶##自动驾驶新规##驾驶安全##买车避坑##明确自动驾驶违章原则##自动驾驶[超话]#...
驾驶员状态监测系统深度教程：从原理到选购，3个必知维度+FAQ
01开篇·结论前置驾驶员状态监测系统（DMS）不是“装样子”的科技配置，而是2026年安全驾驶的“底线刚需”。本文将从技术原理、法规驱动、使用技巧三个维度，带你看懂DMS到底怎么工作、值不值得选、以及如何用对...
介绍一下尚界Z7的自动驾驶辅助功能
一、核心智驾亮点全系标配华为乾崑智驾ADS 4.1：尚界Z7和猎装版Z7T均全系标配，无需选装，当前2026成都车展上更是展示了全系搭载ADS 5的升级能力...
别克至境世家自动驾驶有多强？3个维度说清+FAQ
别克至境世家的自动驾驶能力，在40-50万级MPV中属于第一梯队，但必须选高配车型才能享受完整体验。01智驾实力解码：城市NOA无断点，AES首次上车“逍遥智行”系统是别克与Momenta深度合作的成果，其核心是R6飞轮大模型，通过强化学习实现持续进化...
智界RX预售29.98万起，4颗激光雷达+L3级硬件冗余，30万级轿跑SUV智驾天花板？+FAQ
智界RX是2026年30万级纯电轿跑SUV中智驾硬件最强的车型，没有之一。鸿蒙智行首款X系SUV——智界RX于2026年8月20日在成都车展正式开启预售，预售价29.98-39.98万元，计划2026年9月与华为Mate系列同步上市...
自动驾驶首次入法，自动驾驶状态下违法行为由车企担责
自动驾驶首次入法，自动驾驶状态下违法行为由车企担责...
道交法修订草案：自动驾驶违法由车企担责？别高兴太早
8月25日，道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会会议初次审议，首次增设“自动驾驶汽车的特别规定”专章。消息一出，不少媒体高呼“自动驾驶违章车企担责的时代来了”...
无人轻卡风口起：单公里降本或超四成，5 万台规模拐点渐近
（来源：每日经济新闻）每经记者：段思瑶 每经编辑：余婷婷当自动驾驶行业的最新动向高度集中于货运领域，无人轻卡市场随之变得火爆...
自动驾驶首次被写入法律，车企承担激活状态下违法责任
自动驾驶从政策试点和标准规范阶段，正式进入国家立法层面。草案新增“自动驾驶汽车的特别规定”专章，首次在国家法律层面明确自动驾驶汽车的法律地位、上道路行驶条件及违法责任归属...
道路交通安全法修订草案，新增自动驾驶汽车专章规定
未激活自动驾驶功能的自动驾驶汽车和驾驶仅具备辅助驾驶功能的汽车上道路行驶，按照非自动驾驶汽车的规定管理...
道交法修订草案提请初审 电动自行车时速限制拟上调至20公里
【道交法修订草案提请初审 电动自行车时速限制拟上调至20公里】8月25日，道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议：放宽电动车限速、加重分心驾驶处罚、增设自动驾驶专章...
买SUV需要关注哪些智能驾驶配置才算不落伍？
责任界定清晰：道交法修订草案新增自动驾驶汽车专章，明确自动驾驶功能激活状态下发生交通违法，由生产企业、进口企业接受处理，权责更为明确...
智能电驱系统安全标准的实施会对相关产业产生哪些影响？
一、行业洗牌：从“拼功能”转向“拼安全”终结“野蛮生长”：该标准是国内首部面向L3/L4级自动驾驶的强制安全准入门槛，替代原推荐性国标，覆盖设计、研发、生产、测试、运行全生命周期...
智能电驱系统安全标准的制定过程是怎样的？
征求意见充分：项目组向72家单位发函征求意见，并面向社会公开，共收到来自57家单位/个人的733条反馈意见，其中公安部交管局反馈16条，部分采纳13条、不采纳3条...
生成智能动能回收调节设备技术突破的PPT
2026年8月，智能动能回收调节设备正经历一场从“能量回收效率”到“安全评价体系”的技术革命，行业焦点已转向动能回收介入下的测试标准口径与安全合规优化...
如何降低自动避让系统引发的次生车祸风险？
一、技术维度：优化系统触发逻辑与场景覆盖强化协同避让能力：自动避让系统（AES）需与自动紧急制动（AEB）紧密配合，在高速或复杂路况下实现“边刹车边转向”的避险弧线，而非单一方向的突兀操作...
自动避让系统引发的次生车祸占所有车祸的比例是多少？
目前没有权威公开统计能给出“自动避让系统引发的次生车祸占所有车祸的比例”这一具体数字，但现有数据从侧面印证：人为因素仍是事故主因，而AEB等主动安全技术正在显著降低碰撞风险...
车路协同技术在智能交通领域的应用案例有哪些？
一、车路协同的规模化落地与应用场景技术原理：车路协同通过5G-V2X技术，让路侧单元（RSU）与车载终端（OBU）实现毫秒级通信，使车辆获得超越物理视距的“上帝视角”...
营收大增、亏损收窄，Robotaxi成小马智行增长新引擎
来源：连线Insight文/杜小寻编辑/子夜在自动驾驶行业竞争逻辑从技术验证转向商业落地的关键节点上，小马智行发布了第二季度财务报告...
广汽冯兴亚时隔一年再访华为任正非 深化L3级别自动驾驶合作
观点网讯：8月25日，广汽集团董事长冯兴亚与团队赴深圳拜访华为创始人任正非，上一次双方见面为去年6月。此次双方围绕下一代汽车产品路径以及合作机制深化等议题展开，主要涉及智能化的深度合作，比如L3级别有条件自动驾驶、全新产品定义形态等...
道路交通安全法修订草案提请审议 共9章170条，明确自动驾驶上路条件
道路交通安全法修订草案提请审议 共9章170条，明确自动驾驶上路条件#交通法#...
《道路交通安全法》拟大改：「电鸡」限速上调至 20km/h，将严管「暴走团」占道
8 月 25 日，《道路交通安全法》修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议。这是现行道路交通安全法自 2004 年施行以来的一次系统性修订，共 9 章 170 条，涉及电动自行车、「盲驾」、自动驾驶、「暴走团」等多个高频出行话题...
自动驾驶违法由车企担责，辅助驾驶除外
#胖哥汽车频道[超话]##自动驾驶状态违法由车企担责# ：“自动驾驶功能激活状态，违法责任由车企承担，辅助驾驶不在此列...
自动避让系统有哪些车
截至2026年8月，市面上主流的自动避让系统（AES）已从高端选配走向规模化普及，理想汽车是率先将AES作为核心主动安全功能并持续迭代推送的品牌，同时行业正迎来强制性国标与立法责任划分的双重规范化拐点...
自动避让系统测评
一、政策定调：自动驾驶责任边界首次清晰责任主体明确：8月25日提请审议的道交法修订草案明确，自动驾驶汽车在功能激活状态下发生交通违法，由车企接受处理；未激活或仅辅助驾驶则按传统规定管理...
自动避让系统的车排行榜
一、榜单焦点：谁是避让性能的第一梯队华为智驾表现突出：近期一段视频显示，华为智驾系统在道路突发两车相撞的极端场景下，于0.1秒内选择驶入路边沟道，既避开撞击点又未波及行人，被评价为“损失最小的最优解”...
如何确保自动驾驶汽车的安全性和可靠性？
辅助驾驶区别管理：未激活自动驾驶功能的自动驾驶汽车，以及仅具备辅助驾驶功能的汽车，仍按非自动驾驶汽车规定管理，驾驶员为第一责任人...
车路协同现状
2026年，中国车路协同正在从单点测试走向城市级规模落地，北京已率先建成全国首个高级别自动驾驶示范区，接入37家车企和超千台测试车辆，让自动驾驶真正拥有了“千里眼”与“顺风耳”...
驾驶员状态监测系统
2026年8月，我国首部智能网联汽车自动驾驶系统安全强制性国家标准GB 44721-2026正式发布，其中明确要求L3级自动驾驶系统必须具备驾驶人接管能力监测功能，...
城市NOA是什么级别
城市NOA属于L2级辅助驾驶，而不是自动驾驶，消费者在开启后仍是车辆的第一责任人，必须全程保持专注并随时准备接管。一、级别定义：法律层面的L2辅助驾驶技术分级：当前市面上所有家用车的城市NOA，均属于L2级辅助驾驶范畴，不存在真正的自动驾驶...
自动驾驶违法，车企担责？交通安全法将设置自动驾驶专章
自动驾驶违法，车企担责。交通安全法将设置自动驾驶专章...
智能底盘域控制
一、政策驱动：强制性国标倒逼底盘安全升级国标发布：2026年8月4日，《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准正式发布，拟于2027年7月1日起实施...
智能底盘域控制器
2026年，智能底盘域控制器正从“功能集成”走向“智能决策与执行一体”，成为新能源汽车下半场竞争的核心技术高地。一、重新定义车辆操控：从“各司其职”到“中央协同”核心突破：智能底盘域控制器将悬架、转向、制动等原本独立的子系统进行统一控制，实现车辆动态管理的深度协同...
nnp高速领航辅助
高速领航辅助（NNP）正在从新势力的专属标签，加速渗透到燃油车与合资品牌阵营，并在2026年迎来技术与落地范围的同步扩张——从用户真实长途体验到行业规范收紧，这一功能的成熟度与使用边界正被重新定义...
道交法修订草案电动自行车最高时速拟提至20公里
2026年8月25日，《道路交通安全法》（修订草案）提请十四届全国人大常委会初次审议。草案共9章170条，新增自动驾驶专章，明确激活状态下违法由生产企业处理；拟将电动自行车时速限制上调为20公里 ；严治“盲驾”“暴走团”等行为...
“智驾”模式下闯红灯 小鹏车主被扣6分直喊冤，售后：智能辅助驾驶第一责任人是驾驶员
李先生在懊恼大意的同时，也质疑小鹏汽车“智驾”模式不如预期。对于车主的质疑，小鹏汽车公关部门的工作人员也发邮件回复称，"疑似交通信号灯偶发绿灯直接跳变红灯，同时右前部大货车遮挡摄像头，导致辅助驾驶系统未能及时减速"，并承诺"后续公司也会对相应场景进行持续优化"...
电动自行车最高时速拟上调到20公里
【#电动自行车最高时速拟上调到20公里#】近日，《道路交通安全法》修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议。草案新增自动驾驶汽车管理专章，厘清自动驾驶与辅助驾驶权责边界，瞄准“盲驾”“暴走团”“僵尸车”等交通痛点出台治理新规...
贵阳这个无人驾驶巴士，很酷哦！
贵阳这个无人驾驶巴士，很酷哦！...
安全驾驶
【安全驾驶】辅助驾驶不等于自动驾驶，点击视频，和团团学习正确使用辅助驾驶。（来源：黑龙江交警）#干货知识科普时间到##自动驾驶状态违法由车企担责#...
道交法修订草案明确：自动驾驶激活违法车企担责
本文基于以下微博话题的智搜结果生成8月25日道交法修订草案提请审议，首次在法律层面明确自动驾驶功能激活状态下发生违法由车企担责，但这与目前绝大多数车主使用的辅助驾驶有本质区别...
别克至境世家自动驾驶有多强？OTA升级后能否对标新势力？+FAQ
新车提供燃油、插混、纯电三大动力版本，限时一口价39.99万起（万家版），直接对标腾势D9、传祺M8等热门车型。⚠️ 非决胜点：三电与续航纯电版CLTC续航约650km（参考同级竞品），日常通勤一周不充电；插混版综合续航超1000km，无里程焦虑...
车企告别“拼参数”转向“拼体验”
现在消费者只需要坐进车里，系统好不好用，通过体验就全都知道了，做不了假。9号馆内，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）天神之眼展区设立全场景泊车辅助演绎，闪充技术展区设立直面零下30℃极寒场景测试...
盘中大消息！002703，迅速涨停
8月25日，智能驾驶概念盘中震荡回升，浙江世宝（002703）涨停，星源卓镁（301398）、中邮科技（688648）、雅创电子（301099）、万集科技（300552）、福龙马（603686）等跟涨...
中国拟修法建立自动驾驶汽车道路交通安全制度
#自动驾驶状态违法由车企担责#【中国拟修法建立自动驾驶汽车道路交通安全制度】#自动驾驶时违法将由车企接受处理# 道路交通安全法修订草案25日提请十四届全国人大常委会第二十四次会议审议...
道交法修订草案新增自动驾驶汽车专章规定
#自动驾驶入法#【道交法修订草案#新增自动驾驶汽车专章规定#】据新华社报道，8月25日提请十四届全国人大常委会会议初次审议的道路交通安全法修订草案，...