纯电取代燃油？增程成中国车市“程咬金”，多路线共存定局
“前两年还笃定纯电车会很快取代燃油车，没想到现在身边朋友换车，一半都在看增程车。增程车既保留了纯电的驾驶体验，又解决了续航焦虑，精准击中了一部分用户的核心痛点...
小米2026年推6款新车：目标销量55万辆
据报道，小米汽车或将发布6款重磅车型，2026年销量目标直冲55万辆。刚过去的2025年，小米汽车交出了411837辆的年度成绩单，同比暴涨200.9%，超额完成年度目标，还首次跻身行业TOP10...
增程车 “冰火两重天”:国内增缓，海外爆卖，车企为何逆势加码?
2025 年的中国新能源汽车市场，增程式混动赛道呈现出罕见的 “双面图景”：国内市场增长失速与海外需求火爆形成鲜明反差，小鹏等坚守纯电的车企逆势加码增程，而蔚来等企业则直言其 “黄金时代已过”...
纯电取代燃油?增程成中国车市“程咬金”，多路线共存定局
“前两年还笃定纯电车会很快取代燃油车，没想到现在身边朋友换车，一半都在看增程车。增程车既保留了纯电的驾驶体验，又解决了续航焦虑，精准击中了一部分用户的核心痛点...
大电池增程车，真能当纯电开？未来增程会消失吗？
大电池增程车，真能当纯电开？未来增程会消失吗？...
增程车如果不充电行吗？ eπ008大舒适家
增程车如果不充电行吗。#东风奕派#eπ008##大舒适家#...
成都二手车市场调查：特斯拉保值率稳，增程车优于纯电
新年探访成都二手车市场，哪些车更保值。纯电车特斯拉保值率很稳，增程品牌比纯电更保值#汽场全开##大V聊车#...
一辆增程式汽车的“寿命”有多久，5年以上的车，电池还靠谱吗？
最近身边不少朋友都在问增程车的事，特别是开了几年的车，电池到底靠不靠谱。今天咱们就聊聊这个事儿，用实话把道理说清楚。厂家拍着胸脯说"8年质保"，听着挺安心对吧...
插混技术更先进,为何增程式销量稳增?用户选择揭示真实需求
价格是增程车的第一杀手锏。同级别车型中，插混车通常比增程车贵3-5万元。零跑C11增程版将价格打到13万级别，而比亚迪宋PLUSDM-i起售价仍在15万左右...
曾经被看不起的增程车,为什么越来越火了?
从理想、问界到零跑、深蓝，再到智己、小鹏和小米，曾经被调侃“脱裤子放屁”的增程车，为什么越来越火。说人话就是，当混动车的电池变得越来越大，增程的优势随之变大，而劣势不断减少，直到几乎消失...
从“边角料”到“香饽饽”,增程是怎么火起来的!
不过，有一项技术除外，那就是“增程系统”。早在燃油车鼎盛的 1900 年，保时捷品牌创始人——比利时工程师费迪南德·保时捷就打造了世界上第一辆增程式汽车——Lohner-Porsche Mixte...
2025年,增程大三排SUV的黄金时代如何被终结?
2025年是中国大三排SUV市场的分水岭。没人想到，一场终结其黄金时代的“闪电战”，会在接下来的90天里上演。曾经以“无里程焦虑”主导市场的增程车型，为何在短时间内失守城池...
燃油车“霸主”杀入增程市场!大电池平权时代来临?
据乘联会统计，2025年中国乘用车新能源零售渗透率达到了54%，突破50%大关。这组数据的背后，代表着更多的人愿意接受新能源车，选择燃油车的已然成为“少数派”...
一锤定音:都说增程技术落后,为什么车企都在推增程车
按照国内对新能源汽车的定义，新能源汽车包括纯电动汽车BEV、插电式混合动力汽车HEV（含增程式电动汽车EREV）、以及氢燃料电池车FCEV...
插电式混合动力和增程式电动车在新能源牌照和补贴方面有何差异?
从政策角度来看，插电式混合动力（PHEV）与增程式电动车（REEV）在新能源牌照和补贴等方面存在一些差异。插混车型曾享受5万元基准补贴，而增程车型因具备电力驱动属性也可享受类似支持...
2026增程车天花板?小鹏G7超级增程vs同级竞品配置价格大比拼
2026增程车天花板。小鹏G7超级增程vs同级竞品配置价格大比拼增程车市场在2026年彻底卷疯了。小鹏G7超级增程版的上市，直接以19.58万起售、1704公里综合续航的硬实力，向同级竞品发起挑战...
增程车的技术优势与市场表现分析
增程式电动车在成本分配上展现出其独到之处。由于简化了变速机构和传动系统，汽车制造商能够更灵活地将资金投入到提升用户体验的关键领域，例如采用更高端的内饰材质、配备更先进的智能座舱，以及优化悬挂系统...
【忠阳车评】增程车会淡出主流市场吗
中国汽车流通协会乘联分会数据显示，今年7月份，我国纯电动车市场零售销量达48.7万辆，同比增长24.5%，而增程车仅10.2万辆，同比下降11.4%...
中国纯电品牌仅剩特斯拉蔚来，主流车企纷纷转向电改油
先给大家分享一个近期很惊人的发现，在当下的中国汽车市场中，能够被称为“纯电品牌”的就只剩下了这几位了“：小米 iCAR 欧拉 特斯拉 蔚来 乐道 萤火虫 吉利几何 睿蓝汽车...
增程车企压力增大!2026年挑战加剧
看各家在2026年的布局就能看出来，比亚迪、吉利、奇瑞、长安、零跑、蔚来这些车企，早就把底牌亮出来了...
增程车的未来在哪里?
技术持续升级电池技术突破：电池能量密度将不断提升，成本持续下降，使增程车能够装载更大容量的电池组，纯电续航里程有望进一步提高，直逼甚至超越高端纯电动车水平...
冬季用车攻略：机油轮胎玻璃水选择与增程车热车问题解答
本期继续聊聊冬季用车实用攻略：机油、轮胎、玻璃水该怎么选。还有网友关心的增程车冬季热车问题，小花帮大家一并问清楚喽~#理想汽车[超话]# #理想汽车挑战零下30度极寒考验# #李想称全新L9是具身智能机器人# #理想L9#...
一年增程车心得:电动车别急买，等电池升级更值-有驾
去年第一次提到增程车时，我几乎觉得自己找到了“完美答案”——城市用电，成本省到让人心花怒放；长途用油，不必担心半路没电的尴尬；顺理成章地绕过了纯电车最大的短板——续航焦虑...
一锤定音：都说增程技术落后，为什么车企都在推增程车
按照国内对新能源汽车的定义，新能源汽车包括纯电动汽车BEV、插电式混合动力汽车HEV（含增程式电动汽车EREV）、以及氢燃料电池车FCEV...
何小鹏：走向全球市场需增程产品，2026年登陆海外市场
11月6日晚，小鹏X9鲲鹏超级增程开启预售，推出Max和Ultra两个版本，预售价35万元起和37万元起，比纯电版起售价低近1万元...
小米汽车2026重磅布局:七款新车亮相，纯电增程双线并进
2026年，小米汽车的产品发布节奏与整体布局已明确：全年共推出七款车型，涵盖一款全新纯电旗舰、一款高性能SUV，以及三款增程车型和一款行政级改款车型...
好消息：纯电成了！坏消息：增程车卖不动了？
好消息：纯电成了！坏消息：增程车卖不动了？...
2026车市变天！增程成香饽饽，车企集体押注这条赛道
说实话，增程车型能从“过渡技术”变成香饽饽，真不是车企跟风，而是实实在在踩中了老百姓的用车需求。身边不少朋友买纯电车都有续航焦虑，跑高速不敢开空调，回老家还要提前规划充电桩，反观增程车，可油可电，市区代步用电省钱，长途出行用油无压力，完美解决了补能痛点...
小米汽车2025年销量飙升至41万，2026年冲击50万大关！
1月29日，小米汽车在2025年取得了显著成绩，年度销量达到411837辆，同比增长200.9%，首次进入行业前十。小米汽车即将迎来多款新车上市，包括新一代小米SU7、小米YU7Ultra、小米SU7L等6款重磅新品，进一步完善产品阵容，助力销量增长...
深度比较插电和增程混动,哪个更先进?不是所有的混动都一样
行摄漫记《用镜头讲车》最近在网上看过很多疑问，关于混动汽车的解释非常多，但没有能够系统比较插电混动和增程混动的。那么，本文将以技术、油耗、动力、静谧、安全、创新、环保几个方面做一个对比，告诉你为啥插混才是更优选择...
业内:增程车笑傲2024年车市江湖,销量猛增引发关注_新闻频道_中华网
2024年，中国汽车市场竞争激烈，经历全行业价格战、市场极度内卷之后，燃油车、纯电车、混动（含增程）车各自走出不同的发展路径，三种动力模式各自占据一定的市场份额...
用户用钱包投票，增程车的黄金时代过去了
用户用钱包投票，增程车的黄金时代过去了。#增程车##纯电大三排##蔚来##换电#...
小米汽车第三季度持续盈利,卢伟冰:2026很有挑战!
当小米汽车三季度交出首份盈利成绩单时，市场为其“造车即盈利”的表现欢呼；但卢伟冰“2026年非常有挑战”的表态，又给这份喜悦蒙上一层阴影...
不止纯电！雷克萨斯在华投产增程车-用华为智驾，你买吗？
图为雷克萨斯LFA概念车，非本文所写车型雷克萨斯也要出增程车了，还是中国造。所有产品都是中国本土研发的，都会配上华为最先进的乾崑智驾...
问界M8增程版雾天智能护航实测，冬季出行安全感拉满
冬季出行，雾天堪称“头号拦路虎”。清晨通勤时的晨雾、高速路上的团雾，再加上对向车灯的眩光干扰，常常让道路边界模糊不清，行车安全面临极大挑战...
小鹏G7增程版满油满电续航1704公里，春节自驾无忧
我今年准备自驾开车回家#开着小鹏回家过年#小鹏几款增程车，让我比较惊讶的是有大电池的同时，还有大油箱，而且油耗很低。G7 空间超级大，后备箱能装好多年货和行李...
增程车升级了，你会考虑买吗?
从电池续航突破400公里到800V高压快充普及，从高阶智驾系统上车到成本大幅下探，曾经被视为“过渡技术”的增程车，正在用实际销量和技术迭代证明其生命力...
增程是过时技术?工程院士:增程式最前沿，插电混动终点即增程-有驾
开着理想L7跑完川西环线、问界M7送孩子上学、深蓝S7周末露营回来的我只想说：真香。曾几何时，不少“专家”张口闭口就是“增程式是过渡方案”“插混才是正道”，甚至有车企高管直接开喷“最糟糕的技术”...
小米汽车2026年推出六款新车型，销量目标直逼55万辆！
小米汽车在2025年交出了一份令人惊艳的成绩单，全年交付量达到了411837辆，同比暴涨200.9%，首次跻身汽车行业TOP10，超额完成了年度目标...
增程车市场来到关键路口 - 汽车
北京日报记者 赵语涵曾凭借“可油可电、无续航焦虑”快速崛起的增程式电动汽车，在经历了几年销量高速增长后，正遭遇一股市场寒流...
增程再进化“大电池小油箱”激活市场潜力
近年来，新能源汽车市场呈现出技术路线多元化的发展态势，增程式车型凭借“可油可电”的独特优势，逐渐从边缘走向主流。2025年，以智己LS6增程版为代表的新一代车型掀起技术革命，通过“大电池小油箱”的设计，不仅破解了传统痛点，更重新定义了增程式车型的价值边界...
小米YU9大六座增程车启动冬测，大电池版本引关注
#小米高管疑似爆料YU9#小米YU9在冬测了，几百人大规模冬测，大六座增程车，据说是大电池版本，预计会把市场上的其他增程车打残...
增程车市场来到关键路口
北京日报记者 赵语涵。曾凭借“可油可电、无续航焦虑”快速崛起的增程式电动汽车，在经历了几年销量高速增长后，正遭遇一股市场寒流...
2025车市:纯电拐点来临,增程将面临啥挑战?
2025年中国新能源汽车市场正经历结构性变革，纯电动汽车（BEV）凭借技术突破与基础设施完善，正式进入增长拐点，而增程式电动汽车（EREV）则面临市场份额萎缩与战略转型压力...
谁说技术含量低？增程车还能这么玩！
在众多新能源汽车中，增程电车因其简单粗暴的串联式系统，一直处于鄙视链的最底端。●增程器主动噪音控制▲代表车型：问界M7、昊铂A800、阿维塔06传统增程车在启动发动机进行发电时，都会有明显的噪音＆震动增大问题，这种突兀感 严重影响用户的出行体验...
YU9来了！小米大型增程SUV实车首次官曝 胡峥楠晒图：帮大家好好试一下都在等着的车
快科技2月2日消息，这是小米全新大型增程SUV实车首次以官方渠道曝光，看来距离发布越来越近了。今天一早，顺为资本投资合伙人、小米造车顾问胡峥楠在微博上第一次晒出了四款小米大型SUV的实车伪装照，附文：“出发出发，我们就是昨天雷总直播时说的在冬测的几百位同学...
圆桌丨深蓝汽车邓承浩：增程并非过渡技术，但超长纯电续航的增程没有意义
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会最新数据显示，今年10月，增程车的批发销量为12.1万辆，同比下滑1.9%，零售销量更是同比下降7.7%...
插混高速失速谜题：厂家不愿明说的真相
在高速公路上正常行驶时，若车辆突然失去动力，车速骤降，即使深踩油门也无法提升车速，这种情景对混动车主来说是最为危险的。混动车型在高速行驶时失速的根本原因在于系统总功率无法满足需求...
长安深蓝和比亚迪,谁的续航能力更强?
整体而言，市区通勤或短途高速场景下，比亚迪纯电车型续航表现更稳定；若需应对长途出行或对续航灵活性要求高，长安深蓝增程版凭借更长综合续航与更快补能速度更具优势...
销量骤降11%，车企集体踩坑增程？
文 | Tech星球 任雪芸理想汽车早期的成功，始于一次精准的赛道切入。彼时，增程路线被主流新能源市场忽视，而理想的首款车型理想ONE以增程技术为核心，精准解决了当时消费者的续航焦虑，并凭借这一差异化优势实现销量爆发...
“落后”的增程技术竟成香饽饽！为何混动始终无法取代它？
最新数据显示，今年第三季度增程式电动车销量突破35万辆，在新能源市场占有率攀升至12.8%，同比增长依旧保持在75%的高位...
增程车纯电续航越来越长，是进步还是偏离初心？
高速增长的市场销量也能证明，曾经被斥为“落后技术”的增程，凭借续航长、补能快等使用便利性，已成为市场主流技术。随着增程车型的扩容，一个重要的趋势正在发生，即增程车型的电池容量大幅“膨胀”，其技术路径悄然从“小电池+大增程器”向“大电池+小增程器”演进...
插混纯电续航超200km时代,增程还能凭什么打动消费者?
当下新能源车消费市场，插混与增程车型几乎占据了混动赛道的全部流量，二者都以“无续航焦虑”为核心卖点，既能用电实现低成本通勤，又能加油满足长途出行，精准戳中了消费者对纯电车型续航短板的顾虑...
增程车电池越做越大:初心偏航还是求生必然?背后三大逻辑解析 - 有驾
用户体验的升级诉求同样推动了电池变大。早期增程车的理念是“城内用电，长途用油”，但150-200公里续航难以涵盖一周通勤，用户不得不频繁充电或启用增程器，失去静谧平顺的优点，还增加了运行成本...
增程电动:从“落后争议”到销量逆袭，技术优劣该由谁定义?
“增程是垃圾技术”“纯电时代下的过渡废品”——社交平台上，关于增程电动的质疑声从未停歇。有人吐槽它“带个发动机跑，是脱裤子放屁”，也有人质疑“电池比纯电小，价格却更贵，妥妥智商税”...
插混和增程到底咋选?谁更适合普通人?算完这笔账,有车主后悔了
”另一位也不甘示弱：“你那插混电池小，跑长途没电了靠发动机硬拖，费油又吵，我增程纯电开起来多安静。”如今买混动车的人越来越多，可“插混”和“增程”这两个词，却让不少消费者晕头转向...
都2026年了，大家还需要增程车吗?|年终盘点
作者｜凌敏出品｜汽车大观2019年，理想ONE的横空出世，为中国新能源市场推开了一扇门——一个属于“增程式”的时代就此启幕...
增程份额下滑至7.7％，院士新观点究竟能带来什么变化？
曾经被视为续航焦虑“救星”的增程技术，近期市场份额急剧下滑至7.7%，让不少车企陷入焦虑：曾经吃下的“迷魂汤”，难道就白吃了...
都2026年了,大家还需要增程车吗?年终盘点
2019年，理想ONE的横空出世，为中国新能源市场推开了一扇门——一个属于“增程式”的时代就此启幕。即便在2025年，当市场高增长骤然放缓，增程新车销量增幅是6%，不及纯电的24.4%和插混的8.8%，热度也未曾退潮，近50款增程车型同台竞技...
增程式再进化:“大电池小油箱”激活销量与场景潜力
近年来，新能源汽车市场呈现出技术路线多元化的发展态势，增程式车型凭借“可油可电”的独特优势，逐渐从边缘走向主流。2025年，以智己LS6增程版为代表的新一代车型掀起技术革命，通过“大电池小油箱”的设计，不仅破解了传统痛点，更重新定义了增程式车型的价值边界...
大众增程车来袭！ID.ERA9X成最大尺寸车型
你有没有遇到过续航焦虑。新能源车越来越火，但纯电续航不够、充电不方便成了不少人的痛点。上汽大众这次出手了，首款增程车型ID.ERA9X正式官宣...
集邦咨询：2025年Q3全球增程车中国品牌占主导，问界市占率39%
近日消息，TrendForce集邦咨询最新研报显示，2025年Q3全球增程式电动车在全球新车市场中占比在4%左右。TOP5车企均为中国品牌，其中赛力斯（主要就是问界）品牌以39%的市占率稳居第一，理想份额26%，排名第二...
春节回家别愁选车！这款增程车空间大、续航足，还有实在优惠
这款增程车空间宽敞、续航强劲，优惠实在随着春节临近，许多家庭正为返乡之旅的交通工具发愁。同时，该车还提供实在的购车优惠，帮助用户在节日期间轻松解决出行难题...
雷军放大招！小米6款新车曝光，55万辆目标真能成？
（来源：雷科技）好家伙，雷军这是准备在车圈下饺子呢。1月29日消息，小米汽车将发布6款重磅车型，2026年销量目标直冲55万辆...
上汽大众ID. ERA 9X完成-30℃极限冬测，亏电加速衰减仅0.8秒
那么在这次极限冬测的七大严苛挑战直播中，我们可以看到上汽大众ID. ERA 9X，亏电加速衰减仅0.8秒，雪地上绕圈稳稳超过80km/h，对开路面急刹不跑偏，连雪地爆胎这种极端情况，车身都能牢牢稳住...
增程车寿命多久？5年以上电池还靠谱吗？答案看这里
提到增程式汽车，不少人会担心其寿命，尤其纠结“5年以上电池还靠谱吗”。毕竟增程车电池容量小、充放频率高，耐用性似乎存疑，坊间说法也两极：有人称用6年仍保九成续航，也有人说不到5年就掉电30%，到底真相如何...
做增程不一定有用，但不做增程更没机会
”“做增程的车企销量很好，消费者的选择不会骗人。目前，包括已经确定做增程的智己汽车，和传闻即将要做增程的大众、丰田、通用等，这些新旧势力仍在不断涌入增程赛道，押注这场严重到关乎生死的技术路线的赌局...
专家口中的技术落后，却让理想、问界卖爆，增程车到底香在哪?
增程车市场争议与真相：为何 "过渡产品" 成了市场新宠引言：市场数据打脸 "专业批评"近年来，增程式电动车（以下简称 "增程车"）在新能源汽车市场中异军突起，成为增长最快的车型类别之一...
雷军放大招！小米一大波新车来了：六款重磅新品曝光 2026年冲击55万辆
快科技1月29日的消息，2025年，小米汽车大捷收官，以411837辆的年度成绩，同比暴涨200.9%，首次跻身行业TOP10...
2026年15万级新能源SUV宝藏清单:增程车型为主,低油耗高续航精选推荐
2026年初，15万级新能源SUV市场竞争已进入“场景适配+性能均衡”的新阶段，其中增程车型凭借“可油可电、无续航焦虑、低馈电油耗”的核心优势，成为多数家庭与个人用户的首选...
问界M9的续航里程够用吗?
问界M9的续航里程既能轻松满足日常通勤，又能从容应对长途出行需求。从核心参数来看，增程车型Max版的CLTC纯电续航达290公里，综合续航达1474公里；Ultra版的纯电续航为266公里，综合续航为1417公里...
增程车销量暴增167%!比插混香?车主用脚投票说真相
打开2024年新能源汽车销量榜，一组数据让我惊掉下巴：增程车全年销量同比暴涨167%，增速是纯电车的4倍，理想、问界等品牌更是卖得火爆，甚至在25万以上中高端市场站稳了脚跟...
都2026年了，大家还需要增程车吗？｜年终盘点（六）
2019年，理想ONE的横空出世，为中国新能源市场推开了一扇门——一个属于“增程式”的时代就此启幕。即便在2025年，当市场高增长骤然放缓，增程新车销量增幅是6%，不及纯电的24.4%和插混的8.8%，热度也未曾退潮，近50款增程车型同台竞技...
“卖得不好”的门店开始关闭，理想汽车进入转型阵痛期
来源：国际金融报曾凭借增程车型稳居新势力头部的理想汽车，陷入了前所未有的压力。近期，有消息称理想将在2026年上半年关闭100家低效门店，同时当前理想常州工厂处于不饱和的工作状态，消息一出立马得到市场关注...
增程车高速真香定律：缺点虽多，长途却成王者！
01 技术跃迁，解决高速最大痛点曾几何时，“馈电无力，爬山腿软”是增程车的代名词。早期增程技术不完善，电量低于20%时，增程器满负荷发电噪音像拖拉机，油耗高达百公里十几升，成为车主们的噩梦...
全球增程车TOP5被中国包圆！问界独占近4成排名第一
快科技1月28日消息，TrendForce集邦咨询最新研报显示，2025年Q3全球增程式电动车在全球新车市场中占比在4%左右...
直击北京两会 | 国家级检测平台如何破解车企“卡脖子”难题？
【#直击北京两会# | 国家级检测平台如何破解车企“卡脖子”难题。】#国家级检测平台破解车企卡脖子难题#当一辆车必须在“点火状态”下进行碰撞测试，这几乎是行业空白...
小米汽车2026重磅布局：七款新车亮相，纯电增程双线并进
2026年，小米汽车的产品发布节奏与整体布局已明确：全年共推出七款车型，涵盖一款全新纯电旗舰、一款高性能SUV，以及三款增程车型和一款行政级改款车型...
新能源技术路线博弈:增程退潮与纯电崛起的产业变局
这场变局背后，既是技术迭代的必然，也是市场需求与产业逻辑的深度重构。2019年理想ONE横空出世，以“小电池+大油箱”的低成本方案，解决了早期纯电车续航短、充电难的核心痛点，随后问界、深蓝、零跑等品牌纷纷跟进，2024年增程车销量突破百万，品牌数量激增至23个...
新能源车选纯电，续航长更香，增程插混勿碰
买新能源车，到底图个啥。然而，很多人选新能源车的时候，总是害怕纯电续航不够，结果退而求其次，选择了增程或者插混。因为在大家看来，觉得有油兜底更安心...
增程车开了三年6万公里,有三个优点和两个缺点
这台比较典型的增程车代表，在朋友手里已经接近3年，目前行驶了6万公里，今天我们就来说说，这台增程车的优点和缺点。优点没有续航焦虑，使用场景丰富大家都知道，开纯电车，有续航焦虑，这是不争的事实...
2025年增程技术突围战:大电池高热效,纯电400公里新车已在路上
正如某车企CTO所言：“当增程车纯电续航突破500km，馈电油耗低于4L时，这场动力革命将迎来终局...
增程式 SUV 在高速行驶时表现怎样？
增程式 SUV 在高速行驶时整体表现出色，能为驾乘者带来良好体验。一方面，其动力输出可圈可点，电机扭矩输出平滑，加速顺畅，超车变道轻松自如，且发动机介入时几乎无感...
增程不香了?新势力纯电车型销量占比猛增至72.8%
快科技12月9日消息，乘联会最新数据显示，11月新势力阵营中，纯电车型销量占比高达72.8%，较去年同期的57.2%实现显著跃升...
新能源汽车技术路线再洗牌,增程车为何掉队?
L系列车型凭借着冰箱、彩电、能加油的务实组合，迅速吸引大量家庭用户达成购车意向。理想汽车也随之成为“新势力”中首家实现年度盈利的车企...
曾被视为新能源终极方案的增程玩不动了？为什么？
增程式电动车明明可以做到城市里用电，高速用油，避免一切的续航焦虑，但是，最近的一些数据表明，REEV好像有点玩不动了。乘联会最新数据显示，今年7月增程车销量同比下滑11.4%，而同期纯电动车销量增长24.5%；上半年增程车市场份额从去年的10.7%跌至9.8%，与纯电、插混车型的增速差距持续扩大...
一文带你了解增程、纯电和混动区别
3大技术路线优缺点一次说透选车如选手机：有人偏爱续航无忧的“全能机”，有人执着极致体验的“旗舰款”。接下来，我们将从技术原理、使用成本到场景适配，一次说透三大路线的优缺点...
增程车销量骤降:市场红利消退,未来何去何从?
曾经被誉为“无续航焦虑”的增程式电动车，如今正面临严峻的市场挑战。从2021年到2024年，增程车的销量一路飙升，增长率高达218%、130%、154%和70.9%...
增程车失宠?销量连续5个月下滑,纯电车型强势逆袭!
曾凭借“可油可电”解决续航焦虑的增程式电动车，如今在中国市场正经历一场意料之外的下滑。2025年10月，增程式电动车的批发销量占比已连续第五个月下跌...
车企争相涌向增程赛道
“没有续航焦虑是增程车型最大优势之一，在我们店里，买零跑C16增程版车型的用户，就比纯电版多一些。“在新能源汽车市场，我们预计到2030年插混式电动汽车和增程式电动汽车两者合计有望占中国新能源汽车总需求的约60%，较2023年的34%几乎翻一番...
增程车和混动车咋区分?3 分钟看懂核心差异,选车不踩坑
打算买新能源车的朋友，常会被 “增程”“混动” 绕晕：都是 “加油又用电”，为啥名字不一样。今天用大白话讲透增程车和混动车的区别，从原理到使用场景一次说清，新手也能轻松搞懂，选车不花冤枉钱...
听我一句劝,明年买车就选增程式汽车,车价更便宜,电池却会更大
新能源汽车市场悄悄变天，曾被视为“过渡方案”的增程式汽车，正以出人意料的方式加速进化。2025年上半年增程式车型销量同比增长85%，市场份额突破10%，其中大电池版本占比超60%...
增程车汽车销量仍在提升
2021年，增程式汽车累计销量10.48万辆，同比增长218%。虽然增速越来越低，但是布局增程的车企越来越多了 ， 最近小鹏也推出了多款增程车，小米也准备带来两款增程车...
五菱宏光MINI女车主刚充电3分钟 就被一旁增程车主拔下：抢桩还占位
快科技8月3日消息，据报道，日前，湖北绿林山景区，有五菱宏光MINI EV女车主发布视频称，自己给车充电时，刚插上充电枪3分钟左右，就被一旁的增程车拔走充电桩抢枪还占位...
买增程式电动车前必须了解的十大忠告是什么？
在购买增程式电动车前，需要充分了解和考虑多个方面，以确保做出明智的选择:首先，原理认知是关键，增程系统的核心在于发动机仅用于发电，而电机则直接驱动车轮...
增程车销量连续下滑，是技术不先进导致？小鹏小米入局要踩坑？
起因，是近几个月增程式乘用车出现了月销量同比连续下滑，今年1-10月份累计销量同比增速较去年也大幅下滑，更比不上前几年动辄超100%的增速...
没私桩要买纯电别买插混!博主总结“四大新能源汽车常见误区”--快科技--科技改变未来
快科技5月8日消息，虽然新能源发展已经有些时日，但关于新能源汽车依旧存在着不少认知上的误区，就在今日，汽车博主“张抗抗KK”总结了四大新能源汽车常见误区，一起看看...
增程车与插混车：高端市场新趋势，值得深思
在高端汽车市场的探店经历中，我意外发现了一种趋势：售价超过30万的豪车展厅内，销售人员对插电式混合动力车型（插混车）的热情远不如增程式电动车...
春节长途返乡开新车，2026款eπ008六座版就很合适，价格还不贵
如果这些朋友想要买辆新能源汽车回家过年的话，我个人更建议选择增程车型。第三，增程车型可油可电的特质无惧“里程焦虑”，它不依赖充电桩，解决了北方部分地区公共充电设施不足或低温充电速度慢的痛点...
增程车型市场遇冷因“实力不济”？超快充+大电池成增程车新趋势
当纯电动车型保持24.5%的同比增长时，增程式车型却遭遇两位数下滑，同比暴跌11.4%。而根据乘联会数据，新势力阵营中，纯电动与增程的结构占比从去年的43%：57%变为64%：36%，市场格局发生根本性转变...
2025续航天花板车型盘点！纯电破千插混更长，跨省不补能真实现了
还在为续航焦虑抓狂。2025年的新能源车直接把续航卷到“天花板”——纯电车型批量突破1000km，插混/增程车满油满电能跑1400km，跨省出行再也不用提前查充电桩...
年度盘点|2024年的增程车:笑傲车市江湖,新玩家押注2025年
新年伊始，造车新势力陆续发布2024年销量成绩单。理想汽车卫冕2024年的新势力销冠，其全年累计交付超50万辆；鸿蒙智行紧随其后，2024年累计交付新车44.5万台；排名第三的零跑汽车2024年全年累计交付近30万台，同比增长超100%...
2026年还需要增程车吗?从大电池爆发到纯电围剿,答案藏在现实里
在2025年的新能源狂欢里，一边是纯电平台把电压提升到了千伏级别，另一边则是增程车也用上大电池带来了四五百公里的纯电续航。比如宝马i3、通用雪佛兰沃蓝达，都可以看作是“初代增程”产品...
大电池、长续航,“大增程”将引领新能源市场新一轮变革?
新能源浪潮下又出现一种新趋势，那就是长续航的超级增程车接踵而至，其超400公里纯电续航里程已直逼纯电车型。增程车的售价，近纯电车的续航...
增程车能破2000km续航,宁德时代新电池怎么实现的?
宁德时代要帮增程车，把比亚迪的插混优势给追回来。这就让一批包括问界、理想在内增程式的产品，能耗端站在了下风；对应的，使用层面就是纯电续航、综合续航以及各种电费油费的叠加成本...
风口浪尖的增程车，买了会后悔吗?用了半年多了，聊一下使用感受 - 有驾
增程车在试驾时给人的第一印象往往是颠覆性的。加速时的静谧性、平顺度，确实与纯电车相差无几。甚至在低速城市通勤时，表现比一些纯电车还要丝滑...
增程电动车:续航无焦虑，油车体验，能火多久?探秘其优劣
“一箱油跑1200公里，纯电续航超300公里”——增程式电动车的广告词令许多人心动。一、不充电：理论可行，但代价高昂增程车的设计理念是“以电为主，以油为辅”...
插混、增程与油电混合动力车型的深度解析与选购指南
伴随新能源汽车技术的不断成熟，插电式混合动力（插混）、增程式电动（增程）以及油电混合动力（油混）车型逐渐成为消费者关注的焦点...
捷豹秘密研发增程车型，纯电转型计划或生变
【全面电动化转型计划有变，消息称捷豹正研发增程车型】据外媒报道，捷豹正秘密研发油电混合动力引擎，续航或从700公里提升至1100公里...
增程车不是过渡!未来3大方向+2大市场,5年仍占新能源半壁江山?-有驾
增程车的争议从未停止，然而市场数据却给出了明确答案：2024年销量突破116.7万辆，市占率从2022年的3.6%飙升至9.1%，大众、现代等跨国车企纷纷加入战局...
增程车和混动车分不清?一文讲透区别,选车不踩坑
买新能源车时，经常被 “增程”“混动” 这两个词绕晕 —— 同样是 “能加油能充电”，为啥有的叫增程，有的叫混动。今天就用大白话讲清两者的区别，帮你选车不纠结...
销量占比连跌5个月 增程车不好卖了?
来源：中国汽车报网曾凭借“无续航焦虑”快速崛起的增程式电动车，在经历几年高光时刻后，正遭遇一场前所未有的市场寒冬。他曾考虑购买增程车，但最终选择了一款新势力品牌的纯电车型...
插混纯电续航超200km时代，增程还能凭什么打动消费者？
当下新能源车消费市场，插混与增程车型几乎占据了混动赛道的全部流量，二者都以“无续航焦虑”为核心卖点，既能用电实现低成本通勤，又能加油满足长途出行，精准戳中了消费者对纯电车型续航短板的顾虑...
小鹏P7+增程的出现本就是为了缓解用户电车续航焦虑
纯电车依然有不足之处：在补能基建缓慢的地区，纯电可能无法满足用户需求；同时纯电最高做到800km续航，但如果用户想要超1000km续航，还是要换一种能源方式...
消息称零跑、小米等推80度大电量增程车，宁德时代高镍电池回归
9月24日，据36氪汽车援引多位产业人士消息，宁德时代将于明年推出新的8系高镍电池，并搭载在头部新势力的增程车型上。8系高镍电池是三元锂电池中的一种，正极材料中的镍、钴、锰比例大致为8:1:1...
原创插混纯电续航超200km时代，增程还能凭什么打动消费者？
增程车型则是“纯电驱动+燃油发电”的单一架构，本质是“带充电宝的纯电车”。其发动机全程不参与车辆驱动，仅作为增程器为电池发电，车辆始终由电机驱动...
续航450km！增程车的大电池是遮羞布还是真革命？是进步还是倒退
存在就是合理的，增程车的电池越来越大，也是看中了一部分市场需求。增程车跟纯电车相比，就是多了一个发动机，发动机烧的是汽油，只能用来发电，不能直接驱动车辆，你可以把增程车理解为自带燃油发电机的纯电车，没有续航焦虑...
增程式电动车配大电池是刚需还是鸡肋？
在新能源汽车市场激烈竞争的今天，增程车凭借超长续航、补能灵活以及低使用成本等优势成为许多消费者的新选择，从最初被视为过渡技术的边缘地位，已逐渐走向市场主流...
增程车电池升级潮，宁德时代8系高镍能否改写续航规则？
随着电动汽车的普及，续航里程的瓶颈始终是消费者心头的一根刺。但就在最近，增程混动车型悄然掀起了一场电池容量的“军备竞赛”，多款新车的续航数据直逼400公里大关，甚至更高...
2026年增程车续航翻倍？宁德时代80度大电池将如何改变你的用车生活
今天我们要聊的是关于宁德时代即将在2026年推出的新一代的8系高疟电池。这个电池据说会有80千瓦时级别的容量，然后会率先搭载在领跑小米等头部新势力的增程车型上...
80度增程车！宁德时代“复活”高镍电池
增程车卷电池容量或许正在成为主流。今年已经上市和将要上市的不少增程混动车均配有大容量电池，比如尊界S800就使用了65度的动力电电池，CLTC续航400公里...
车企疯抢增程赛道：是用户用脚投票，还是扎堆割韭菜？
2025年的新能源市场，最热闹的赛道非增程莫属。理想L6单款年销13万辆，问界M8上市即爆款，就连宝马、丰田等合资巨头也纷纷下场，短短两年时间，在售增程车型从10款飙升至27款...
路线之争落幕 多元攻势开启
此前，行业内普遍在两种极端判断间摇摆：一部分观点认为，终局阶段将是纯电车型的天下，插混（包括增程）仅是过渡性产物；另一部分则坚持，插混技术更贴合当下能源结构与使用场景，可能成为终局的主流...
增程车跑高速，到底能不能跑 120？
有观点认为增程车高速性能不足，维持 120 公里/小时会让发动机不堪重负；另有观点指出，日常驾驶中保持该速度并无明显问题。** 关键在于理解车辆系统在此速度下的实际工作状态...
增程车和插混车，保电逻辑差在哪？
## 增程与插混，“保电”背后的逻辑有何不同。**核心差异：目标单一 vs. 多维考量**增程车的逻辑如同专一目标：增程器（发动机）仅为发电而存在，系统只紧盯电池电量一个指标...
限时焕新价10.48万起！埃安i60增程SUV上市 - 中国汽车工业协会
11月16日，广汽埃安首款增程+纯电双动力车型——埃安i60正式上市。这款定位“国民刚需大五座SUV”的全新力作，以限时焕新价10.48万元起的惊喜价格，携超100项全系标配配置，重磅切入10万级SUV市场...
大众ID.ERA 9X预批量生产，威然停止后续研发
与此同时，上汽大众旗下首款大型豪华商务MPV威然（Viloran）于近日决定停止后续研发。不过，和兄弟品牌上汽通用的王牌之作的GL8相比，威然在MPV市场几乎泯然众人矣...
集结号-技术落后还越卖越好？增程车到底是味什么药？
一句“增程式技术落后是行业共识”，引起了行业内的激烈“争论”——增程式混动和插电混动究竟哪种技术更好。无论哪种混动，匮电时的省油逻辑其实一样，一是要让发动机（增程器）尽可能地工作在高效区间；二是要尽可能多地回收被白白浪费的能量——比如制动能量损失...
秦L增程车发动机需要先发电再由电机驱动车辆
增程车发动机需要先发电再由电机驱动车辆，化学能转化为电能再转化成机械能，两次转化造成更多的能量损耗，最多高达20%...
上了高速，才知道油车与增程车的差距：不是油耗而是用车体验！
选车的时候，我们总是关注续航、油耗、动力…但总有一些东西，直到真正开上高速，才会发现它的好或者坏。比如：增程车和油车，到底谁更适合跑高速...
中国“增程车”市场又变了:第一名再换车型,单月销量涨到1万台
细分市场表现迥异：纯电动车型延续高增长，增程式车型面临调整，传统燃油车则持续收缩。增程式电动车兼具纯电驾驶体验与长途无焦虑的优势，有效缓解了消费者对续航里程和补能便利性的担忧，因此在一二线城市中产家庭中拥有稳定的用户基础...
增程式电动车走上神坛背后的产业链准备好了吗 - 经济观察
经济观察网 记者 王帅国 随着越来越多的车企踏入增程式电动汽车的赛道，这一快速升温中的市场受到了前所未有的关注。9月29日，在2024年世界新能源汽车大会上，长安汽车先进电池研究院负责人杜长虹表示，未来5到10年间，增程汽车会（与其他动力形式的电动汽车）持续并行发展...
都说增程车落后，为什么却越卖越好
增程车，字面理解就是说电动车电池容量小，为了增加续航里程，增加一个发动起烧油来给电池充电，发动机只发电不驱动，这叫增程。混动车，字面理解就是不但电池驱动，发动机也驱动，这叫混动，别混淆视听...
新研发出来的便捷汽车，现在急需融资量产，有人投吗？ 缺点：废人
新研发出来的便捷汽车，现在急需融资量产，有人投吗。缺点：废人 #上海老己买车花半年做表对比数据##2025年纯电车销量是增程车6倍多#...
增程车省油是伪命题，可销量却持续上涨，是三大利益链在驱动 - 有驾
秘密藏在成本账本里。以理想L7为例，砍掉变速箱省下8000元，用1.2T增程器替代2.0T发动机又省5000元，再加上小电池包比纯电车少花3万块——光硬件成本就比同级插混车便宜四分之一...
增程电动:从“落后争议”到销量逆袭,技术优劣该由谁定义?
“增程是垃圾技术”“纯电时代下的过渡废品”——社交平台上，关于增程电动的质疑声从未停歇。有人吐槽它“带个发动机跑，是脱裤子放屁”，也有人质疑“电池比纯电小，价格却更贵，妥妥智商税”...
增程车,真的是过渡方案,还是消费者的理性选择
电池寿命是5-8年，那是电池整体，增程器不一定，市区用电，很少用增程器，有些人有充电桩，也喜欢用增程，省时间嘛，深蓝汽车说，93%增程用户市区用电，问界也差不多，用得少，寿命就长，可能比你想的还久...
2026年增程车电池容量升级至80度，理想小米零跑新车续航破500km
】2026 年，增程车电池容量竞赛再升级。理想、小米、零跑等品牌新车或将搭载 70-80 度大电池，纯电续航突破 500km...
80度，大！
图片中展示了小米、鸿蒙智行、蔚小理、领克、极氪、零跑等多品牌的新车计划。这些新车中有超半数为混动车型和双动力，其中增程的存在感肉眼可见...
上海消费者购车半年数据对比显示2025年纯电车销量将超增程车6倍
有多少人是拿增城当纯电开的，两个都要的结果就是两个都不够完美，数据说明还是纯电省心。纯电成本低体验好，优势完全压过增程。现在续航越来越给力，充电桩也到处都是，根本不用愁，选纯电可能“买商”更高一点 有多少人是拿增城当纯电开的，两个都要的结果就是两个都不够完美，数据说明还是纯电省心...
上海老己半年对比数据，2025年纯电车销量或为增程车6倍
增程式汽车和纯电汽车有什么区别。明明有发动机为什么不做混动。#上海老己买车花半年做表对比数据##2025年纯电车销量是增程车6倍多#...
上海男子购车半年对比数据，2025年纯电车销量或达增程车6倍
上海男子购车半年对比数据，2025年纯电车销量或达增程车6倍...
上海市民购车半年对比数据，2025纯电车销量预计超增程车6倍
新能源汽车一年产销双双超过1600多万辆，深深被数据震撼到了，别说南方了，就是东北，现在路面上的新能源车也越来越多了，有人说东北太冷，不适合新能源，但是能买的都不是傻子，必然有好处才买的...
邓承浩炮轰增程400公里:深蓝的短板与焦虑
邓承浩在采访中坦言，200公里、300公里、400公里续航的增程车型售价各相差一万元，而友商“400公里增程与200公里增程同价”的竞争策略，让深蓝陷入被动...
换增程汽车3年后,终于信了老司机当初的提醒:太精辟,不服不行
三年前，我怀揣着对新能源的憧憬和对“无续航焦虑”的期待，毅然决然地把陪伴我多年的燃油车换成了增程车。周末带家人出游，单程200公里的路程，去的时候用电，回程用油，不用在高速服务区排队抢充电桩，那种潇洒自在的感觉，仿佛自己已经站在了新能源时代的潮头...
插混更先进？增程卖爆的真相：消费者从不缺精明，只选对的
续航掉链子，钱包跟着掉血。这绝非消费者“不懂技术”，而是在实用主义的天平上，增程精准踩中了多数人的用车痛点。反观增程，发动机仅作为“充电宝”存在，省掉了变速箱等关键部件，结构简化直接带来成本优势，单台车成本比同级插混低约2万元...
增程车“佛系出行”背后的技术软肋
你是否注意到，路上跑的增程型车辆常常显得有些“慢条斯理”。虽说这类车型宣传的是“可油可电”，动力表现也不算差，但实际驾驶感受却总像是在“佛系出行”...
深蓝S05的实际用车成本(保养、电费等)是多少?
深蓝S05的实际用车成本（保养、电费等）月均约550-600元，年成本在6600元左右。根据车主实际反馈与官方参数，纯电车型以家充为主时每公里电费仅0.08-0.1元，年行驶两万公里电费不足1600元...
新能源汽车市场“变天”？产学研意见高度统一：增程式是未来主流
“增程式不是过渡，而是未来全球汽车主力，其绿色、安全、长里程特性将助力碳中和。”在中国电动汽车百人会论坛2025上,中国工程院院士杨裕生指出：第一，增程式将逐渐成为汽车的主流，为碳达峰做贡献；第二，绿色液体燃料充足后，包括甲醇乙醇，增程式不再烧油...
增程车主注意！通勤太短，电池校不准？巧用强制EV续航更准
这段时间念寒收到太多车友的评论留言，看来大家对自家“电动爹”的电池是真的很上心啊。”这个问题确实问到点子上了，我相信这绝对不是个例，而且很多增程车车主们，包括插混车车主们比较头疼的问题...
纯电与增程车型:新能源汽车领域的多维度剖析
在新能源汽车范畴内，要全面评判纯电与增程车型的优劣，需从技术原理、使用场景、经济性、驾驶体验等多个维度展开综合分析。以下是基于当下技术发展水平和市场实际状况的对比解读：一、核心技术与适用场景差异（一）纯电车（BEV）- 技术特性：纯电车完全依靠电池提供动力，其结构相对简约，具备零排放的显著优势...
增程车到底值不值得?一年驾驶后的真实反馈!
在汽车选择上，有很多人经历过“油车”和“电车”的纠结。今天，我想跟大家聊聊我卖掉油车，换成增程车一年多后的真实感受，以及那些网上流传的“传言”是不是也都应验了...
纯电、增程、插混到底该怎么选？
我家目前纯电、增程、插混车型各有一辆。这个话题最有发言权。选什么车，一定要根据主要用车场景。为了一年只用一两次，甚至只是可能出现的场景买单是最愚蠢的决策...
销量下滑,高速增长神话破灭!增程式的时代结束了?
过去几年，销量增长最猛的新能源车型到底是哪种。有人可能觉得是纯电，有人觉得是插混，但是实际上都不是，而是增程式。增程式严格意义上来说，属于广义的混动技术的一种，只不过为了方便区分，将三类混合动力车型车型按照狭义，分为插电式混合动力（PHEV）、混合动力（HEV，俗称油混）、增程式电动车（EREV）...
增程是落后技术?工程院士:增程式是最先进的，插混尽头就是增程
两年前，大众中国前CEO冯思翰一句“增程式是落后技术”引发行业震动。但今天，中国工程院院士杨裕生却公开宣称：“增程式是纯电混动的最终形态”，更直言其为“极为领先的技术”...
问界M9的充电效率比其他纯电SUV更胜一筹吗?
问界M9的充电效率优势主要体现在其纯电车型的800V高压平台快充能力和全系稳定的低温补能表现上。作为鸿蒙智行的高端旗舰，问界M9纯电版搭载了800V高压平台，并配合液冷电池与预加热技术，实现从30%到80%的快充仅需15分钟，可补充约300公里的CLTC续航...
iCAR V27增程SUV零百加速5.5秒，纯电续航210公里
谁说方盒子SUV不能快。#iCAR V27#零百加速只要5.5秒，动力随叫随到。作为增程车，它不仅有210公里纯电续航，满油满电更能跑1200公里，彻底告别里程焦虑...
“重兵把守”的增程大六座SUV市场，深蓝S09怎么“闯”？-证券之星
数据显示，2024年增程式电动车以出色的销量成绩和增长率，成为新能源市场的黑马，其市场占有率在2022年至2024年间迅速从3.6%增至9.1%...
小鹏汽车2026年将推七款“纯电+增程”双版本车型
小鹏汽车在广州车展前夕发布首款增程车型，并宣布2026年将推出七款同时提供纯电和增程版本的“一车双能”新车，其中三款增程车型将于2026年一季度上市...
杀疯了，小米2026年要发6款新车，上市时间表意外泄露
某汽车大V在参加某汽车品牌内部活动中，随手一拍PPT，却意外泄露了小米汽车2026年的全新产品规划。根据PPT上所示，小米汽车2026年的新车规划远超想象，将会“下饺子”式的连推6款新车型，彻底改变过去两年仅推出两款车型的产品节奏...
还得靠增程？理想L9大升级，搭载大电池尺寸更大
理想L9大升级，搭载大电池尺寸更大#理想##理想L9##新能源汽车##增程车#...
多家车企宣布拥抱增程式路线 - 汽车- 温州网
近日，关于小米计划在2026年推出增程式SUV的消息不胫而走。与此同时，小鹏汽车、广汽埃安、深蓝汽车、智己汽车等知名品牌也纷纷宣布将增程式技术纳入其高端或重点车型的发展蓝图...
“打死都不做增程”！长城嘴硬的背后，是销量的窘迫？
”2026年1月16日，长城汽车总裁穆峰在归元平台发布会上的狠话，再次将这家车企推向舆论焦点。该平台具备“一车多动力、一车多品类、一车多姿态”的核心特性，既能兼容汽柴油、纯电、混动、氢能等动力形式，有趣的是，这个平台唯独没有增程动力形式...
36氪爆料：换代理想L6电池只有45度！
换代理想L9电池容量超70度，纯电续航突破400公里，而L6的电池容量仅为45度，理想汽车正用差异化的电池配置重新定义增程市场...
插混、增程、纯电技术解析,优缺点都很明显,谁才是绿牌首选?
大家也知道，现如今能上绿牌的新能源车主要还是增程、插混或纯电三种能源形式，其中增程和插混都属于混动技术，主要分为串联、并联和混联三种模式，而混联则是目前绝大多数厂商的主要技术路径...
汽车办理上牌流程是怎样的? - 太平洋AI选车专家
理想汽车全系覆盖从24.98万到55.98万的价格区间，增程车型（如L6/L7/L8/L9）以长续航和家庭实用性为核心，解决里程焦虑；纯电车型（如i6/i8/MEGA）则主打科技与豪华体验...
想要续航无焦虑?这三款增程车颜值高配置好 有一款车综合续航达1200km
最近，零跑汽车推出的C11增程车型备受关注，除了这款车外，市面上还有几款性价比不错的增程车型，它们都有着不错的纯电续航，满足用户低成本出行需求...
“可电可油”里程无忧 更多车企涌入增程赛道_中国经济网——国家经济门户
8月19日，广汽集团发布“星源增程”技术，并且在昊铂HL增程版上首次搭载，CLTC纯电续航350公里，综合续航最高可达1369公里...
小鹏也要做增程车了，首款车明年量产｜36氪独家
文｜李安琪编辑｜李勤 杨轩激烈围斗中，车企们除了拼杀价格、智能化，刺激销量的筹码已然不多。36氪长期跟进获悉，小鹏汽车的增程车项目已经明朗，今年上半年已经完成核心零部件定点，首款增程车正在全力开发当中，预计2025年下半年量产...
发明DMI插混技术的比亚迪工程师真是个天才
发明DMI插混技术的比亚迪工程师真是个天才，年销量427万台不会说谎，连丰田都自愧不如。而增程车，由于发动机不参与驱动，因此在馈电情况下，发动机会烧油进行发电，但效率比较低，这就是为何大家基本看不到增程车的车主谈油耗，因为这玩意比同级别的纯燃油车还耗油...
增程车会淡出主流市场吗_中国经济网
中国汽车流通协会乘联分会数据显示，今年7月份，我国纯电动车市场零售销量达48.7万辆，同比增长24.5%，而增程车仅10.2万辆，同比下降11.4%...
新能源车买“增程”好还是“纯电”好?听业内人说完,庆幸选对了
上个月在高速服务区，我亲眼目睹一位增程车主盯着油耗表骂娘：“标着5L，实际飙到8L。增程车看似聪明：电池没电时，发动机发电续命...
2024年增程车销量达116万辆，电池焦虑为何无法阻挡其逆势上扬？
根据最新数据显示，2024年全国增程车销量突破了116万辆，同比增长近八成，增速远超纯电动车和插电式混合动力车。尽管电池健康度下降引发了部分消费者的焦虑，增程车的销量依然呈现出强劲的增长势头，这背后究竟隐藏着怎样的原因...
新能源冬天电池续航降低多少盘点
进入冬季，新能源车续航“缩水”成了车主们最关心的问题。不同车型、不同温度下，续航衰减幅度差异较大，本文结合实测数据和行业共识，为大家盘点具体情况及应对建议...
要想新能源卖贵，为何就得上增程？
所以，这就造成了一个很奇特的景象，大量新车的最终定价超出了大家的预料。只要此种势头不减，对于产品溢价这件事，车企唯有好好琢磨一番了...
小米高管放话，增程车一定会借鉴理想？
小米高管放话，增程车一定会借鉴理想...
整体市场占比仅7.5%!增程车突然“失宠”
凭借“城市用电、长途用油”的精准定位，它既化解了早期纯电车的续航焦虑，又享受了新能源政策红利。短短几年内实现销量翻倍增长，数据显示，2021至2024年间更是创下218%、130%、154%、70.9%的惊人增速，成为无数车企争抢的“财富密码”...
增程式在中国越来越香，为什么欧美日却看不上增程式？
从销量看，今年上半年增程式电动汽车销量达46.9万辆，同比增长124.2%，远超插混和纯电动汽车。从舆论看，前有乘联会秘书长崔东树对增程式电动汽车的发展前景给予肯定，他明确表示，增程式电动车本质上属于电动车类别...
增程车优缺点全解析,买前必看!
本文将从技术原理、核心优劣势、车型分类及适用场景等维度，为准备购车的消费者提供全面参考。拆解其核心技术逻辑增程车，全称“增程式电动汽车”，本质是“搭载汽油增程器的纯电车”，核心特征是发动机仅发电、不直接驱动车轮...
增程，忽如一夜春风来
当理想和问界稳居六月新势力销量前三的宝座时，或许我们就应该更加确切地意识到增程车的受欢迎程度，尤其是25万元以上的市场，问界M8六月交付超21185辆的成绩就是很好的注脚，那可是40万元级别的...
理想汽车回应汽车油箱选用不锈钢油箱原因
易车讯1月19日，理想汽车材料技术负责人“吉超超有材”就旗下插电混动及增程车型选用不锈钢而非塑料油箱的原因作出说明。其表示，主要有三大原因：1、塑料VS不锈钢：插混、增程车型经常纯电行驶情况下，油箱长期封闭，油气蒸发易致内部压力升高，对油箱的抗变形、抗压能力要求极高...
理想汽车解释插混增程车型采用不锈钢油箱三大原因
【理想汽车油箱为何用不锈钢而不用塑料...
理想汽车油箱为何用不锈钢而不用塑料？官方给出三大原因
IT之家 1 月 19 日消息，今日，理想汽车材料技术负责人 @吉超超有材 就旗下插电混动及增程车型选用不锈钢而非塑料油箱的原因作出说明...
理想回应汽车油箱选用不锈钢油箱的三大原因
凤凰网科技讯1月19日，理想汽车材料技术负责人“吉超超有材”就旗下插电混动及增程车型选用不锈钢而非塑料油箱的原因作出说明。其表示，主要有三大原因：1、塑料VS不锈钢：插混、增程车型经常纯电行驶情况下，油箱长期封闭，油气蒸发易致内部压力升高，对油箱的抗变形、抗压能力要求极高...
小鹏X9用户画像公布，90后家庭用户占比近八成
小鹏汽车公布了X9超级增程车型用户画像。数据显示，其用户呈现年轻化（90后占比较高）、家庭化（首购比例近行业两倍）与个人化（私人用户占比近八成）特征...