东风日产NX8正式上市-企业新闻-东风汽车集团有限公司
4月8日，NI好，NX8——“全家人更理想的SUV”上市发布会在广州举行。东风日产NX8正式上市，新车定位“大大大五座智慧舒享SUV”，提供增程、纯电两大动力、六大版本，上市限时权益价14.99万元-17.49万元...
现代IONIQ入华，联手宁德时代推纯电及增程车型
现代汽车IONIQ（艾尼氪）品牌正式进入中国，与宁德时代、Momenta等本土企业合作，将推出覆盖中、大型细分市场，SUV和轿跑车身形式的纯电及增程车型，两台概念车咱们先睹为快...
豪赌“换电”，埃安再转身
文｜新能源观高开低走的广汽埃安又迎来了它的上升通道。2026年第一季度埃安累计销售了75389辆，同比增长8.72%，尤其是3月单月销量为38268辆，比前两个月的总和还多...
小鹏和华为再度牵手，这次聚焦增程|何小鹏|发电机|增程式|小鹏汽车|汽车行业|聚焦增程
12月2日，小鹏与华为在华为宣布，小鹏X9超级增程首发华为DriveONE高压油冷发电机。上个月，小鹏的超级增程首款车型小鹏X9增程版正式上市...
油价一路上涨，10-40万纯电续航超长的增程车都有谁？
最近油价上调后，不少车主在加油站看着跳涨的油表，都动了换新能源车的心思，但又怕纯电车逢年过节跑长途要抢充电桩、算续航。也正是这种既要日常用电省钱，又要长途无焦虑的需求，让大里程纯电续航的增程式车型，成为2026年车市当之无愧的热门品类...
借华为技术背书 小鹏补增程短板
12月2日，小鹏汽车与华为在华为松山湖园区联合举办技术分享会，双方共同宣布，小鹏X9超级增程全球首发华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机...
小鹏X9续航破纪录，华为DriveONE技术是幕后推手?-网通社汽车
续航新纪元：当大七座MPV突破1600公里大关在电动汽车时代，续航里程始终是消费者心中挥之不去的焦虑点。而幕后功臣，正是华为DriveONE增程方案的深度赋能...
增程电动：从“落后争议”到销量逆袭，技术优劣该由谁定义？
“增程是垃圾技术”“纯电时代下的过渡废品”——社交平台上，关于增程电动的质疑声从未停歇。有人吐槽它“带个发动机跑，是脱裤子放屁”，也有人质疑“电池比纯电小，价格却更贵，妥妥智商税”...
从被群嘲到年销百万，大众、宝马、小米争相入局，增程技术逆袭凭何？
“4年前还被批评为‘脱裤子放屁’，如今却成为大众、奥迪、小米的香饽饽。”当上汽大众宣布EA211增程器正式下线时，理想汽车官方社交账号的一句“恭喜”，为这场持续六年的技术路线之争画上了耐人寻味的句点...
东风日产NX8上市，增程版14.99万起、纯电版14.99万起
日产NX8上来就发价格啊。增程车型14.99万—16.99万，纯电车型14.99—17.49万，根据续航和辅助驾驶分的车型，大家需要什么就选什么[震惊]#东风日产NX8售价##东风日产NX8##新能源汽车#...
年内三现负增长!增程车“续航焦虑”没解决，先遇市场焦虑_车型_销量_同比
到2024年，增程车总销量突破百万，品牌多达23个。小鹏X9 孙婉秋/摄增程车的核心优势在于兼顾“无里程焦虑”与纯电驾驶体验，曾精准击中过渡型消费者的需求痛点...
插电式和增程式区别:续航能耗大不同
在新能源汽车市场中，插电式混合动力（PHEV）与增程式混合动力（REEV）作为主流的过渡性技术方案，在续航能力、能耗表现和适用场景上存在显著差异...
长安马自达EZ-60实测增程车高速油耗
#车评精选##新能源汽车##大V聊车# 都说增程车的亏电油耗高，尤其是在跑高速时，增程车的油耗可能高过同级燃油车的。作为油车车主，我可能没有发言权...
用车知识普及！一辆增程式汽车的寿命有多久？开几年能回本
增程车一般能开多少年？电池容易坏吗？不吹不黑！...
怎么6年过去了，车企还在走“倒退路”？
不是，6前年不少车企为了能够追上新能源步伐，不惜败坏名声都要搞“油改电”，怎么6年后的今天，车企们都开始搞起“电改油”了，这难道不是一种倒退吗...
问界 M7 一年用车成本详解:保险避坑 保养费用全攻略
作为新能源家用 SUV 的热门选择，问界 M7 凭借增程混动、大空间、华为智驾的优势，成为家庭用车新宠，很多车主看中它的省油省电，却不清楚一年保险和保养要花多少钱...
圆桌丨深蓝汽车邓承浩：增程并非过渡技术，但超长纯电续航的增程没有意义
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会最新数据显示，今年10月，增程车的批发销量为12.1万辆，同比下滑1.9%，零售销量更是同比下降7.7%...
好的，这是一篇关于2025年增程式汽车市场现状的深度分析文章。
好的，这是一篇关于2025年增程式汽车市场现状的深度分析文章。这标志着早期依靠解决“里程焦虑”而获得的“痛点红利”正在消退。* **经济账：** 对车企而言，增程技术研发门槛低、投入少、上市快，是一条快速切入新能源市场的经济路径...
增程车型加速时间争议：“正常现象”背后的真问题亟待破解
近日，某车型冬季加速测试的相关讨论持续发酵。有车主反映称，这款定位在50万元级的高端旗舰SUV，在SOC（剩余电量）40%的低温环境下，0-100km/h加速时间超过20秒，大幅偏离官方标称的4.9-5.1秒满电常温成绩...
为啥曾经被骂成落后技术的增程车,现在反而越卖越火?
他们的论据也挺充分:充电基础设施在飞速发展。李斌说:"中国的基础设施这两年发展非常快,我去年去新疆,看到好多增程车在新疆充电,他们本来可以加油,但是选择用电,因为电费相对油费很便宜,所以增程反而到那边去都在充电,说明充电条件越来越好"...
上汽大众傅强称将打造超乎想象的超级大众
上汽大众傅强：我们的目标就是要打造一台不一样的大众，更是一台，超乎想象的超级大众。#大众9X是增程车的终极答案吗##IDERA9X预售发布会#...
首批增程车用户坦言：当初图省心，如今越用越闹心
张哥又在给车插充电枪，这是他买增程SUV的第三年，每天不是在充电，就是在找充电桩的路上。续航虚标+频繁充电，日常用车像“伺候大爷”第一批增程车，大多是2021-2023年上市的老款，电池普遍只有20-40度电，CLTC标称纯电续航150-200公里...
新能源混战!增程VS插混VS纯电，2026年到底谁才是“真香”技术?
2026年的新能源市场，已经进入了“三国杀”时代。三种技术路线，各有拥趸，也各有痛点。01 增程：消除焦虑的“务实派”增程的本质，是“带充电宝的纯电车”...
技术简单被大佬吐槽,但车型却爆卖,增程真的”落后“吗?
【有车以后 有聊】提到增程式驱动，不少消费者对它可是颇有微词，就连车圈大佬也经常因为“增程是不是落后技术”而吵得喋喋不休。其中，HEV和PHEV系统的发动机不仅要为电池包发电，同时还要参与车辆的驱动...
增程车比拼纯电续航 是技术提升还是偏离方向_中青在线-汽车频道
如今，在新能源车市场竞争中，曾被业内普遍视为“从油到电”过渡技术的增程车型正成为各大车企的一个发展方向。与此前不同的是，企业开始尝试将增程车型的电池容量大幅提升，其技术路径逐渐从“小电池+大增程器”向“大电池+小增程器”演变...
吉利博越家族十周年首发增程车型，10.79万起售价开启长续航增程平权时代
3月31日，新一代长续航增程SUV——吉利博越REV在杭州全球首发，博越十周年用户盛典同步举办。作为博越家族首款增程车型，新车共推出三大版型，上市惊喜价10.79万-12.09万元，起售价较预售直降2万元诚意直接拉满...
是技术提升还是换了方向 第3版:热点 2025年09月05日 中国消费者报
图：部分车企将纯电续航作为增程式电动车的主要卖点。如今，在新能源车市场竞争中，曾被业内普遍视为“从油到电”过渡技术的增程车型正成为各大车企的一个发展方向...
6年前骂增程落后，6年后猛推增程，大众打脸了？
而这款车引起我兴趣的，是上汽大众把它的发布会开成了真香打脸现场。时间还得回到六年前，彼时的大众中国CEO冯思翰在一场技术交流会上曾说过这样一句话：“增程式电动车是最糟糕的方案”，他的同事威德曼也在旁边补刀说：“增程式已经是过时的技术，发展潜力不大...
增程车的“电池膨胀”时代:纯电与增程的界限何在?
2025年8月，智己LS6增程版以20.99万起的预售价杀入市场，其搭载66kWh大电池、纯电续航450公里、综合续航1500公里的数据，彻底颠覆了市场对增程技术的认知...
大电池、长续航，挽救增程?
增程式电动车在2025年遭遇了显著的市场挫折。可以明显看出，增程车型透露出一股略显乏力的意味。目前，已有不少品牌相继发布了纯电续航达400公里的新一代增程系统，这一技术突破正在重塑增程车的市场定位和竞争格局，有望解决传统增程车的核心痛点...
增程汽车未来3年内或不再热门，三大理由揭示真相
您是否注意到，近两年来道路上悬挂绿色牌照的车辆数量显著增加。特别是那些标有“增程”标识的SUV，它们既能充电又能加油，显得格外智能...
从“糟糕方案”到“市场主流”,增程式混动的逆袭之路
六年前，大众中国高管曾公开批评“增程式电动车是最糟糕的方案”，这一论断在当时几乎为增程技术定了性。然而到了2026年3月，上汽大众宣布其首台EA211“黄金增程器”下线,并将率先搭载于ID.ERA 9X车型...
大众终于开始做增程了：一家德国车企在中国市场的技术转向
大众带来了什么● 发动机：一台熟悉的老朋友大众为ID. ERA 9X选择了EA211 1.5T。这台发动机是大众燃油车时代的主力动力之一，全球装机量超过1000万台...
从拒绝到真香！大众放下成见，开始做增程车
当年掷地有声的言语，今天却化作一枚精准的回旋镖。1. 大众首款增程车型日前，大众在中国市场，推出了一款新的旗舰SUV——ID. ERA 9X...
为啥买“增程车”的人越来越少了?过来人讲诉实情，还是要慎重!|充电桩|增程车|新能源车|纯电动汽车|纯电车|续航
现在看新能源车市场，表面上增程车型还挺热闹，理想、问界这些品牌的新车发布会经常提到它，销量榜上也偶尔排在前头。越来越多消费者把注意力转向了纯电车...
2026超级增程元年开启!小鹏全面转向，小米比亚迪等集体“发电”
它的1.5T增程器+大电池方案很实用，CLTC纯电续航约430公里，城市里当纯电车开成本低，出远门综合续航超1700公里，还有高阶智驾告别双重焦虑...
从“引进适配”到“中国定义”：ID. ERA 9X开启大众新能源反击战
从“引进适配”到“中国定义”：ID. ERA 9X开启大众新能源反击战#大众9X是增程车的终极答案吗##IDERA9X预售发布会##32.98万元起闭眼入大众9X#...
道路试驾ID.ERA 9X，从来没有一台大众离谱成这样！
道路试驾ID.ERA 9X，从来没有一台大众离谱成这样。#32.98万元起闭眼入大众9X##大众9X##大众9X是增程车的终极答案吗#...
大众ID. ERA 9X预售 32.98 万起，谁说合资车不会玩新能源
大众ID. ERA 9X预售 32.98 万起，谁说合资车不会玩新能源#大众9X是增程车的终极答案吗##IDERA9X预售发布会##32.98万元起闭眼入大众9X#...
合资车企入场，增程赛道竞争格局生变
合资车企开始入场，让本就盘踞着理想、问界、深蓝等众多国内品牌的增程赛道，变得越来越拥挤。3月30日，大众体系内首款增程车型ID.ERA 9X正式开启预售，并将于4月25日正式上市...
真正的德系旗舰，上汽大众ID.ERA 9X
真正的德系旗舰，上汽大众ID.ERA 9X#大众9X是增程车的终极答案吗##idera9x预售发布会#...
合资车企入场,增程赛道竞争格局生变
合资车企开始入场，让本就盘踞着理想、问界、深蓝等众多国内品牌的增程赛道，变得越来越拥挤。3月30日，大众体系内首款增程车型ID.ERA 9X正式开启预售，并将于4月25日正式上市...
大六座9系战火再续 上汽大众ID.ERA 9X开启预售 “增程新王”来了？
大六座9系战火再续上汽大众ID.ERA 9X开启预售“增程新王”来了。#大众9X是增程车的终极答案吗##ID.ERA 9X预售发布会#...
“合资2.0”战略下首款增程车型，ID. ERA 9X战力拉满
4.85m的转弯半径、1651km的综合续航、全系标配的主动后轮转向——这些产品参数背后，是ID. ERA 9X对增程SUV用户痛点的逐一回应...
大众ID.ERA 9X首发Momenta R7，苏沪跨城实测辅助驾驶表现
士别三日当刮目相看，大众今年在辅助驾驶上野心十足，频繁出招。上汽大众ID.ERA 9X技术发布会日亮出一页PPT，Momenta R7将首发大众9X，目前Momenta R7还没上车，当前版本下9X的辅助驾驶表现怎么样...
为万千大众 造超级大众
傅强：我们的目标就是要打造一台不一样的大众，更是一台，超乎想象的超级大众。#大众9X是增程车的终极答案吗# #IDERA9X预售发布会#...
上汽大众的增程车，比新势力强在哪儿了？
上汽大众的增程车，比新势力强在哪儿了。#大众9X黄金增程动力##德系满级旗舰SUV##大众9X#...
傅强：我们的目标就是要打造一台不一样的大众，更是一台，超乎想象的超级大众
傅强：我们的目标就是要打造一台不一样的大众，更是一台，超乎想象的超级大众#大众9X是增程车的终极答案吗##IDERA9X预售发布会#...
德系旗舰SUV开始卷了，ID. ERA 9X预售32.98万起
德系旗舰SUV开始卷了，ID. ERA 9X预售32.98万起#大众9X是增程车的终极答案吗##IDERA9X预售发布会#...
新势力们开始转向！事实证明，纯电才是未来，增程真的没前途
但如果我说，去年开始，情况变了——造车新势力开始转向，不那么爱增程，开始爱纯电了，你敢信不。虽然增程帮它杀出了重围，但老板不止一次公开强调：增程车型迟早会淘汰，相比之下纯电更有前景...
充电便利提升后，增程车还“香”吗?
在新能源汽车的赛道上，增程车曾凭借可油可电的特性，在续航焦虑普遍存在的时期大放异彩，成为许多消费者的心头好。但如今，随着充电便利性的显著提升，纯电技术的不断突破，增程车是否还能保持往日的风光，成为了车迷和消费者热议的话题...
增程式汽车什么意思盘点
最近总有人问我增程式汽车到底是什么，其实说白了就是“带充电宝的电动车”——发动机不直接驱动车轮，只负责发电给电池，全程靠电机驱动...
大众“听劝”入局，它的首款增程车来了
“2026年，是上汽大众的战略反攻之年。作为大众集团全球首款9系产品，ID. ERA 9X不仅是大众品牌全球最大的车型，更是大众品牌首款增程车型...
32.98万起！德系增程新王ID.ERA 9X正式开启预售！
德系增程新王ID.ERA 9X正式开启预售。#大众9X是增程车的终极答案吗##IDERA9X预售发布会##32.98万元起闭眼入大众9X#...
大众的“增程反击战”:ID. ERA 9X如何打破新势力垄断?
在高端增程SUV市场被理想、问界等新势力长期占据的今天，合资品牌并非没有“翻盘”的野心。3月16日，上汽大众首款增程车型ID. ERA 9X正式亮相，并宣布将于3月30日开启预售...
六边形选手登场！大众ID.ERA 9X开启预售 32.98万起该怎么选?
#大众9X是增程车的终极答案吗##IDERA9X预售发布会#...
从IDERA9X上，我看见上汽大众在起势
以大众EA211发动机作为增程器，这款发动机是大众机皇，在动力，能耗等方面都是翘楚。并且它还可以开到高环上跑高速，在零电量的情况下，车速也能达到193公里每小时...
32.98万起 满级9系旗舰 5米2车长大六座 黑科技拉满 配置卷上天
32.98万起 满级9系旗舰 5米2车长大六座 黑科技拉满 配置卷上天 #大众9X是增程车的终极答案吗##ID.ERA 9X预售发布会#...
大众ID. ERA 9X亏电状态下高环时速达193km
本文基于以下微博话题的智搜结果生成大众ID. ERA 9X以0电量状态成功挑战高环193km/h时速，彻底打破增程车“亏电即弱鸡”的行业魔咒...
增程车的终极答案？上汽大众ID. ERA 9X预售，32.98万元起
3月30日，上汽大众ID.ERA 9X正式开启预售，价格为：32.98万元-37.98万元。车内六座布局，母婴级NAPPA材质，原料精选无痕牛皮，拥有15年使用寿命...
直面增程痛点！上汽大众ID.ERA 9X高原残电竞速局！满亏电都有劲？
上汽大众ID.ERA 9X高原残电竞速局。海拔3750米实测，上汽大众ID.ERA 9X直面增程致命痛点。点开视频，看它如何打破“亏电一条虫”的魔咒...
我们每个人，都是生活的超级英雄！我们每个人，都是超级大众！
我们每个人，都是生活的超级英雄。#上汽大众IDERA9X预售发布会##大众9X是增程车的终极答案吗##大众9X##德系满级旗舰SUV#...
上汽大众IDERA9X开启预售，德系旗舰SUV亮相
我们每个人，都是生活的超级英雄。#上汽大众IDERA9X预售发布会 #大众9X是增程车的终极答案吗 #大众9X #德系满级旗舰SUV...
上汽大众ID. ERA 9X首发搭载Momenta R7强化学习世界模型
ID. ERA 9X首发搭载Momenta R7强化学习世界模型，进入全球智能辅助驾驶第一梯队。#上汽大众IDERA9X预售发布会##大众9X是增程车的终极答案吗##大众9X##德系满级旗舰SUV#...
大众9X旗舰增程车发布，德系底盘配智能行云系统
#大众9X是增程车的终极答案吗#宝子们，大众的发布会必须认真看，全是干货，5米2的大六座，居然配了行云智能底盘，德系底盘+智能buff直接拉满，...
大众ID. ERA 9X智能底盘挑战193km时速
ID. ERA 9X 行云智能底盘，韧、整、稳。悬架行程更长，柔韧且舒适。VMC全域统筹，整体性极强。魔毯提前预判，全程都安稳...
上汽大众傅强称IDERA9X将打造超乎想象的超级大众
上汽大众傅强：我们的目标就是要打造一台不一样的大众，更是一台，超乎想象的超级大众。#上汽大众IDERA9X预售发布会##大众9X是增程车的终极答案吗 #大众9X##德系满级旗舰SUV#...
大众EA211增程器通过高环挑战，验证极端工况稳定性
大众 EA211 增程器高环挑战，本质是用成熟发动机做增程场景的极限验证。它靠VTG 可变截面涡轮、深度米勒循环等技术，在高原、极寒等极端工况下，做到亏电动力衰减小、NVH 控制出色...
大众EA211增程器高环挑战全程发电不歇
#大众9X是增程车的终极答案吗#大众EA211增程器高环挑战，真的稳。连续高强度高速环道狂飙，全程发电不歇、动力不软、噪音不吵，这才是增程该有的靠谱底气，长途高速彻底安心...
大众9X零电量挑战193km时速高环测试成功
0%电量，最高193Km/h高环不失速，动力强劲，全程平稳，这就是增程新王的底气。#什么车敢0电量挑战高环193km时速# #大众9X是增程车的终极答案吗##大v聊车# #大众9X##德系满级旗舰SUV#...
上汽大众IDERA9X高环测试193Km/h零电量不失速
0%电量，最高193Km/h高环不失速，动力强劲，全程平稳，这就是增程新王的底气。#上汽大众IDERA9X预售发布会##大众9X是增程车的终极答案吗##大众9X ##德系满级旗舰SUV#...
0%电量，最高193Km/h高环不失速，动力强劲，全程平稳，这就是增程新王的底气
（原视频）0%电量，最高193Km/h高环不失速，动力强劲，全程平稳，这就是增程新王的底气#大众9X是增程车的终极答案吗##IDERA9X预售发布会#...
上汽大众傅强：ID. ERA 9X以人本科技重塑旗舰出行体验
#大众9X是增程车的终极答案吗#。上汽大众傅强表示，大众要为用户打造一台不一样的大众，一台超乎想象的超级大众。拒绝炫技参数，坚守人本科技，回归舒适、安全、便捷的出行本质，以人为本、可靠贴心...
大众9X集德系底盘、豪华静谧、日系低耗于一体
#大众9X是增程车的终极答案吗#大众做增程明显是手拿把掐，游刃有余，德系车的底盘味道，豪华车的静谧性，日系车的省油低耗，三王合一，层层加冕，就能成为当之无愧的增程新王...
大众9X首拆！EA211增程行不行？NVH实验室实测+三电全解析
NVH实验室实测+三电全解析#大众9X是增程车的终极答案吗##ID.ERA 9X预售发布会#...
上汽大众李俊称大众9X为增程新王
#大众9X是增程车的终极答案吗#上汽大众李俊：静谧之王，省油之王，亏电动力之王，三王合一，层层加冕，我们就是当之无愧的增程新王...
大众9X预售发布会宣称静谧省油亏电动力三王合一
#大众9X是增程车的终极答案吗#李俊：静谧之王，省油之王，亏电动力之王，三王合一，层层加冕，我们就是当之无愧的增程新王。#IDERA9X预售发布会##308_IO#...
傅强称大众9X将打造超乎想象的超级大众
傅强：我们的目标就是要打造一台不一样的大众，更是一台，超乎想象的超级大众。第一次见傅强总，长得有点狠帅啊[doge]#大众9X是增程车的终极答案吗##IDERA9X预售发布会#...
傅强称ID.ERA 9X为超乎想象的超级大众，实测数据印证技术突破
傅强：我们的目标就是要打造一台不一样的大众，更是一台，超乎想象的超级大众。当大众ID.ERA 9X开启预售的消息传来，很多人都在问同一个问题：这会是增程车的终极答案吗...
大众9X增程车实测亏电加速差仅0.18秒，高海拔油耗4.57L
#大众9X是增程车的终极答案吗# 以前聊增程车，大家总吐槽一堆毛病：要么高速噪音大、动力拉胯，要么高海拔或者极寒天就“罢工”，亏电和满电开起来完全是两辆车，油耗也没想象中省...
上汽大众ID.ERA 9X开启预售，搭载EA211增程器获吉尼斯纪录
上汽大众ID.ERA 9X开始预售了，这车是真的强。自带高阶智驾，增程器用的是EA211，效率高、噪音小，动力也够强，天冷和跑高原都很稳...
大众9X与星球大战联名推出全球化增程车型
牛逼啊，怪不得送星球大战周边，大众9X和星球大战合作啦。（此外这还是一台全球化车型） #大众9X是增程车的终极答案吗#...
大众9X预售开启，增程新王实测数据亮眼
#大众9X是增程车的终极答案吗#上汽大众ID.ERA 9X今天正式开启预售了，这车被很多人叫做“增程新王”，我看了下数据，确实有点东西...
大众9X增程车青藏实测百公里油耗4.57L，获吉尼斯认证
#大众9X是增程车的终极答案吗#大众9X说自己是“增程新王”，底气在哪里。中汽中心实测，青藏公路百公里油耗4.57L，亏电与满电加速只差0.18秒...
增程技术到底是“落后产能”还是“当下最优解”？
发动机、发电机、控制器，一件件拆开看。拆完之后我明白了一件事——争论它先不先进的人，都没搞清楚一个问题：这玩意儿到底是为谁造的...
全球增程车型第一!零跑D19将于4月16日上市：预计售价25-30万元
快科技3月30日消息，今日，零跑官方宣布旗下大型SUV零跑D19将于4月16日正式上市，该车已开启盲订，意向金999元，预计售价区间为25-30万元...
理想 L7 用车成本解析:保险避坑 保养指南,一年到底要花多少钱?
作为理想汽车的爆款中大型 SUV，理想 L7 凭借增程式混动系统、超大空间、满配智能配置，成为家庭用车的首选车型，主打「续航无焦虑、驾乘超舒适」，但增程式车型的用车成本一直是车主关注的重点...
十余年曾凭i3“开先河”，宝马称当下对增程车型持观望态度
（来源：IT之家）IT之家 3 月 30 日消息，在不少车企重新押注内燃机，或在纯电平台上加入增程系统的背景下，宝马依然保持观望态度...
宝马对增程车型持观望态度，十余年前曾凭i3开先河
【#宝马称对增程车型持观望态度#，十余年曾凭 i3“开先河”】在不少车企重新押注内燃机，或在纯电平台上加入增程系统的背景下，宝马依然保持观望态度...
宝马称对增程车型持观望态度，纯电销量不及预期或考虑
【十余年曾凭 i3“开先河”，宝马称当下对增程车型持观望态度】宝马产品负责人克尔伯进一步指出，如果纯电车型销量不及预期，宝马才可能认真考虑这一方案...
十余年曾凭 i3“开先河”，宝马称当下对增程车型持观望态度
IT之家 3 月 30 日消息，在不少车企重新押注内燃机，或在纯电平台上加入增程系统的背景下，宝马依然保持观望态度。然而 13 年后的今天，面对增程车型的新一波回潮，宝马却并不急于跟进...
中国增程技术的“代际差”有多大?
根据NE时代数据显示，在增程器市场中，赛力斯动力以37.5%的市占率跃居行业第一，超越理想新晨成为市场龙头。这其中增程车型发动机排行前五的企业占了近90%的市场份额，分别是赛力斯动力（小康动力）、理想新晨、长安、北汽以及奇瑞...
新能源汽车保值率(中汽数研)_Model Y社区社区
• 三年均值：纯电车型约为45%–50%；插电混动/增程车型约为50%–60%；燃油车普遍在55%–70%之间（日系和豪华品牌保值率更高）...
国产车企加码油混，或说明插混/增程已进入倒计时
近期多家国产自主品牌都发布节油混动车型，或是推出发展节油混动的计划，凸显出传统汽车企业对与电车的竞争发生了重大的变化，这与插混/增程从去年以来的变化分不开，或许未来的电车就只有纯电车了...
大电池小油箱,能否让增程上位
作者 | 甄 瑶编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室（gbngzs）插混、纯电、增程、超级增程……在新能源动力赛道上，技术之争愈演愈烈，一些车企在调整战略...
宁愿被割韭菜也要买增程,为何“先进”的插混干不掉增程?
就在几年前，大众中国前CEO冯思翰还公开称增程式技术“落后”，如今大众却计划于2026年为中国市场推出增程式SUV。增程式电动车则采用“纯电驱动”模式，发动机仅作为增程器发电，不直接参与驱动...
谁“定义”了落后?增程混动的翻盘之路
六年前，大众中国高管曾公开批评“增程式电动车是最糟糕的方案”，这一论断在当时几乎为增程技术定了性。然而到了2026年3月，上汽大众宣布其首台EA211“黄金增程器”下线,并将率先搭载于ID.ERA 9X车型...
东风日产N序列首款SUV开启预售 推增程动力版本
3月20日，东风日产天演架构下的首款SUV NX8亮相，新车提供纯电和增程动力形式，首发搭载800V高压平台、宁德时代5C超充技术...
中经评论:增程车会淡出主流市场吗_中国经济网
中国汽车流通协会乘联分会数据显示，今年7月份，我国纯电动车市场零售销量达48.7万辆，同比增长24.5%，而增程车仅10.2万辆，同比下降11.4%...
增程失宠?小米、小鹏倒戈，纯电为何逆袭成新王? - 有驾
可风向转得比翻书还快。2025年一开年，数据就开始不对劲了。增程车的销量自6月起连续5个月下滑，到10月份，批发销量同比下跌1.9%，零售端跌幅更是扩大到7.7%...
揭秘增程技术,理想就靠它年销30万辆?
蔚来，小鹏，理想三家中国造车新势力，常被统称为“蔚小理”，没有纯电动车的理想位列第三。理想选择的新能源路线——增程式混动，到底有何种魔力...
理想l6和特斯拉modely哪个好
理想汽车全系覆盖从24.98万到55.98万的价格区间，增程车型（如L6/L7/L8/L9）以长续航和家庭实用性为核心，解决里程焦虑；纯电车型（如i6/i8/MEGA）则主打科技与豪华体验...
增程车会淡出主流市场吗
中国汽车流通协会乘联分会数据显示，今年7月份，我国纯电动车市场零售销量达48.7万辆，同比增长24.5%，而增程车仅10.2万辆，同比下降11.4%...
增程车热度消退?2026真实格局与未来走向全解析_欢然聆听海浪
先看实打实的数据：2026年一开年，增程车销量就往下滑咱不玩虚的，先拿乘联会公布的真实数据说话，增程车的热度降没降，一看数据就清楚...
星途ET5和尚界H5全方位对比！20万内家用增程到底选哪个？
在20万元预算范围内，选择一款适合家庭使用的增程车型，星途ET5和尚界H5常常引发消费者关注。本文旨在对这两款车型展开综合评估，涵盖设计、性能以及价格等关键维度，以协助潜在买家做出更明智的决策...
做增程的品牌越来越多，但增程车却有点卖不动了!
理想汽车凭借它一路高歌猛进，成为全球第三家盈利的新能源车企。但如今，局势急转直下——2025年7月，增程车销量同比暴跌11.4%，而纯电车却逆势增长24.5%...
【忠阳车评】增程车会淡出主流市场吗
中国汽车流通协会乘联分会数据显示，今年7月份，我国纯电动车市场零售销量达48.7万辆，同比增长24.5%，而增程车仅10.2万辆，同比下降11.4%...
增程式电动车被否决原因科普
最近总有刚入行的车友问我，增程式电动车明明解决了里程焦虑，怎么没成主流。根据我在汽车圈摸爬滚打十几年的经验，这事儿得从政策、成本、技术三个关键节点掰开了说...
增程式电动汽车到底怎么样分享
增程式电动汽车到底怎么样分享最近后台总有朋友问增程车到底值不值得买，作为摸过几十款新能源车的老司机，今天就用大白话给大家拆解清楚...
增程车六大雷区，让你欲哭无泪
这辆车标称纯电续航200公里，但实际上开空调只能行驶130公里就会发出警报，冬天更是直接减半，只能跑80公里。多出的10万元，实际上是为了那台用于发电的小排量发动机...
潍柴动力申请增压器冷却相关专利，依据工况切换循环水，精准冷却增压器中间体
3月27日消息，国家知识产权局信息显示，潍柴动力股份有限公司申请一项名为“一种增压器的冷却方法、装置、系统及增程车辆”的专利...
大众做增程真的能成吗？
“亏电油耗高的离普”，“发动机介入时又吵又抖”，“亏电动力疲软”，“冬季续航打对折都不止”。这些，可能是困扰增程车主最高频的四大痛点问题了吧...
suv是什么车? - 太平洋AI选车专家
25万内SUV选购关键点： 1. 新能源优先：混动/增程车型（如理想L6、唐DM-i）兼顾低油耗与长续航，纯电Model Y适合充电便利用户； 2....
增程车越来越香,原因何在?
增程式动力曾被喷技术落后，可搭载增程式动力的车型却越来越多，而且深受消费者的欢迎。在理想L7、理想L8和理想L9三款增程车的支持下，理想汽车的2023年7月交付量顺利破三万辆，达到了34134辆，加上6月就是连续两月交付量破三万...
反常识!被说“技术门槛低”的增程，为何车型越卖越贵?
经常在车友圈、评论区看到这样的观点：增程技术结构简单，就是发动机发电、电机驱动，没什么技术门槛，本该是平价代步的选择。可现实却格外“反常识”——如今的增程车型，价格一路从20万级冲上50万级，市场均价更是远超新能源平均水平，销量和定价双双走高...
还是喜欢大电池增程
2025年，大电池增程车型已进入爆发期，越来越多品牌推出纯电续航300km以上、电池容量超60kWh的产品，彻底改变了增程车“小电池应急”的传统认知...
旧增程已死，新增程立:理想汽车的生死转折年
本文作者：明哥｜前财经媒体编辑理想掉队了。去年它是新势力中唯一负增长的企业，今年2月，昔日月销2.5万的爆款L6跌破5000辆...
上汽旗舰智己LS9预售33.69万起，增程车行业进入2.0时代！
11月4日，上汽集团最新旗舰产品、智己汽车首台全尺寸大六座SUV——智己LS9正式开启预售，预售价为33.69万-36.69万元...
2025,普通家庭,购车终极拷问:增程还是纯电谁才是性价比之王?
一边是华为、理想、小鹏等品牌凭借增程式车型横扫销量榜，另一边是比亚迪、特斯拉等纯电巨头死守技术护城河。当普通家庭手握20万-30万预算，究竟该为谁买单...
预售即王炸!东风日产NX8打出“三张王牌”,20万级SUV市场变天?
3月20日，东风日产发布全新SUV车型NX8“致敬”理想汽车，再次将合资增程车送上热搜。如果说前几年理想汽车摸着日产e-power过河，在国内新能源车市场带火了增程车...
曾被骂无数的增程车，缘何突然成了“香饽饽”？
但是小鹏眼中要被淘汰的技术，却越发成为友商手中的香饽饽。就在11月14日，零跑汽车向媒体明确表示，将于今年第四季度推出C11增程车型，并计划于明年推出C01增程版...
上汽大众，用曾经看不起的增程技术打开合资2.0时代
大众汽车对增程技术的态度经历了从激烈批评到躬身入局的巨大转变。然而，六年后的今天，上汽大众却以旗舰增程车ID.ERA 9x开启了其“合资2.0”时代，上演了一出“真香”现场...
技术更出众！透过ID. ERA技术发布会，看上汽大众的硬核底气
在增程市场热度攀升、玩家持续涌入的行业背景下，上汽大众带着ID. ERA 9X正式登场。面对“先行者已构建先发优势，后来者如何突围”的疑问，这家深耕中国42年的合资车企，用一场ID. ERA技术发布会给出答案：回归用户真实需求，以“更出众技术”开启合资2.0时代的技术突围...
大众造了一台比理想还要理想的增程车？
很多人对自主品牌新能源车的增程+冰箱彩电大沙发战略嗤之以鼻，欧系车，特别是德系车更是这条鄙视链的最顶端。然而，最近上汽-大众办了个“上汽大众ID.ERA 技术发布会”，整了一台比理想更加贯彻增程+冰箱彩电大沙发战略的ID.ERA 9X...
大众首款增程车来了!ID. ERA 9X正式发布
3月16日，上汽大众旗下的ID. ERA 9X正式发布，这款车正式亮相的同时，官方也宣布它将在3月30日开启预售，4月正式上市...
大众首款增程车来了！ID. ERA 9X正式发布
3月16日，上汽大众旗下的ID. ERA 9X正式发布，这款车正式亮相的同时，官方也宣布它将在3月30日开启预售，4月正式上市...
25到30万能买什么SUV
25万内SUV选购关键点： 1. 新能源优先：混动/增程车型（如理想L6、唐DM-i）兼顾低油耗与长续航，纯电Model Y适合充电便利用户； 2....
真没想到，超级增程还有这个功能
【真没想到，超级增程还有这个功能[doge]】以色列总理内塔尼亚胡刚在遭伊朗导弹击中的阿拉德，对着镜头慷慨激昂：伊朗在威胁全世界...
广汽埃安推出插电混动和增程车型 750公里续航智能辅助驾驶
广汽埃安总经理古惠南近日表示，根据市场需求，埃安将推出插电混动和增程车型。这款新车基于400V平台打造，最大续航里程可达750km，在15分钟充电后可以增加370km的续航里程...
增程车前仓起火电池未受损
这起火部位，火势颜色和冒烟情况看，增程车吧。底部电池看起来没问题，前仓烧的应该是增程器...
油价四连涨后,增程车5年省11万,2026养车成本大揭秘
能源成本是家用车日常开销的核心，也是增程车与大排量燃油车差距最大的板块。2026 款问界 M9 增程版完成动力升级后，官方馈电油耗低至 6.5L/100km，相较网传数据下降 1L，能耗表现进一步优化...
都说插混和增程不好卖,为何理想汽车的增程车型销量很高高涨?
都说插混和增程不好卖，为何理想汽车的增程车型销量却高涨。作为一名在汽车行业摸爬滚打多年的观察者，我发现理想汽车的成功，恰恰是找准了家庭用户的真实痛点，并用一套“组合拳”打透了市场...
阿维塔12正式发售，标配华为乾崑激光雷达
阿维塔 12 正式发售。作为华为乾崑与阿维塔战略合作2.0首款车型，新阿维塔12全系标配华为乾崑全球量产最高896线激光雷达及太行分布式电驱；纯电车型标配98度宁德麒麟电池，增程车型标配52度骁遥增混电池...
预售即王炸！东风日产NX8打出“三张王牌”，20万级SUV市场变天？
3月20日，东风日产发布全新SUV车型NX8“致敬”理想汽车，再次将合资增程车送上热搜。如果说前几年理想汽车摸着日产e-power过河，在国内新能源车市场带火了增程车...
日产NX8开启预售，日产首款增程车除了舒适它还有啥亮点？
## 日产首款增程车NX8开启预售，舒适之外还有啥看点。这款备受瞩目的新车不仅是日产品牌推出的首款增程式电动车，更以突出的舒适性作为核心卖点之一...
增程赛道竞速白热化！动力电池技术“决战”下半场-独家观察-电池中国网
曾被贴上“落后技术”标签的增程式混合动力车型，如今正成为一众合资品牌车企和自主品牌车企，重点加码的赛道之一。同时，自主品牌阵营也在持续加码，增程赛道迈入白热化竞争阶段...
旧增程已死，新增程立：理想汽车的生死转折年
本文作者：明哥｜前财经媒体编辑理想掉队了。去年它是新势力中唯一负增长的企业，今年2月，昔日月销2.5万的爆款L6跌破5000辆...
工程院院士力挺增程车:增程式不是过渡，而是未来!
“增程式不是过渡技术，而是未来汽车的主力之一。”中国工程院院士杨裕生近日在公开场合发表的这一观点，在汽车行业引起了不小的震动...
一锤定音:都说增程技术落后,为什么车企都在推增程车
按照国内对新能源汽车的定义，新能源汽车包括纯电动汽车BEV、插电式混合动力汽车HEV（含增程式电动汽车EREV）、以及氢燃料电池车FCEV...
一款新车牵出6年恩怨,想做“新王”的上汽大众能否赶上增程车的“晚集”?
三天前，上汽大众发布了一款全新车型——ID. ERA 9X。和以往发布的ID.品牌电动车不同，这款新车还未上市就话题不断，迅速引发行业热议...
2026年,我们还需要增程吗?
文｜萝吉2019年理想ONE的上市，让中国新能源市场开启了增程时代，随着后来问界、深蓝、零跑等品牌的加入，增程市场规模不断壮大，如今小鹏、小米等最初以纯电起家的品牌，也已经或即将推出自己的增程产品...
2025年“增程车”销量暴涨!但这5个问题不解决,迟早被淘汰
数据显示，2024年1-11月增程车销量达105万辆，同比激增99%，远超纯电车型（26%）和插混车型（93%）的增速。若无法破局，这场盛宴或将戛然而止...
增程式电动车能一直不充电当油车开吗?优势缺点大起底,能火多久
每天开车上班，看着纯电车车主在充电桩前排队叹气，燃油车主对着升多降少的油价直皱眉，有没有一种车能既享受电动车的丝滑静谧，又不怕续航焦虑...
理想高管自曝：曾反对L9搭载800V超充，认为增程配超充成本过高
据PChome了解，汤靖最初认为，增程车型的电池容量远小于纯电车型，投入高昂的800V 5C超充技术性价比不足。2023年项目启动时，行业普遍将超充视为纯电车型的专属技术，汤靖质疑“小电池增程车是否需要超充”，担忧用户对增程车的补能需求主要依赖加油，超充利用率低...
新车｜新款阿维塔 12减配涨价？品牌定位或为阿维塔最大“痛点”
11月2日，阿维塔科技举行阿维塔12双动力上市发布会，共推出纯电、增程两种动力共六款车型，官方售价26.99万元起，皇家剧院版售价42.99万元...
续航1704km！小鹏汽车官宣：新车正式上市
如果你是新朋友，请点击上方的蓝色字关注“高科技爱好者”，保证不会让你失望的.2026年3月8日，一个属于女性的节日，小鹏汽车却给所有为续航焦虑的男人们送来了一份硬核大礼...
日产增程车NX8全球销量188万辆，纯电续航310公里
累计销量188万辆，全球第一。原来日产才是增程技术的“老师傅”，纯电续航310公里，综合续航1450公里，带着大电池的增程车，东风日产NX8来了 累计销量188万辆，全球第一...
增程车:完美理想or过渡产物
增程式汽车是否真的完美无瑕。本文将从技术、体验和成本等多个维度，深入剖析增程式汽车的“完美谎言”。一、技术逻辑：是创新还是过渡...
新能源界的“泡泡玛特”月底开盲盒！德系首款增程SUV预售或在40万左右？
（来源：封面新闻）封面新闻记者 李继龙3月16日，上汽大众ID. ERA技术发布会在上海落幕，品牌首款增程车型——同时也是德系品牌首款量产增程车型正式亮相...
广汽埃安首款增程车——埃安i60来了
广汽埃安首款增程车——埃安i60来了...
增程赛道竞速白热化！动力电池技术“决战”下半场
撰稿丨黄 丽编辑丨麦 子美编丨CBEA独耀曾被贴上“落后技术”标签的增程式混合动力车型，如今正成为一众合资品牌车企和自主品牌车企，重点加码的赛道之一...
上汽大众ID.ERA 9X完成三项碰撞测试
近日，#上汽大众#举办了碰撞安全体验日，包含三个碰撞项目：80km/h 70%偏置高速追尾、56km/h正面100%重叠刚性壁障碰撞以及60km/h可变形移动壁障侧面碰撞...
增程车会淡出主流市场吗_财经_中国网
中国汽车流通协会乘联分会数据显示，今年7月份，我国纯电动车市场零售销量达48.7万辆，同比增长24.5%，而增程车仅10.2万辆，同比下降11.4%...
成都车展观察|增程车为何突然受关注了? — 新京报
2025成都车展上，多款增程式车型的亮相备受关注。这些车型呈现出纯电续航更长、补能效率提升的特点，同时在智能辅助驾驶、智能座舱等智能化方面也有显著提升...
小米汽车2026年布局曝光:增程纯电双线并进 深度掘金家庭市场
小米汽车正悄然调整战略布局，从单一纯电赛道转向纯电与增程双线并进。根据最新规划，到2026年上半年，小米将推出两款全新车型：改款SU7与七座增程SUV“昆仑”，下半年还将补充行政版SU7及五座增程SUV，形成覆盖不同用户场景的产品矩阵...
尴尬了,增程车之王发力纯电车了,问界汽车怎么看?
增程式汽车，在前几年，真的是经历了一个非常有意思的反转。最开始是大家吐槽增程式没技术含量，是最落后的混合式技术，是脱裤子放屁，注定要被淘汰的...
理想高管：ONE用三缸增程器是没得选，L9 Livis换自研增程器！
除了保养周期大大延长，理想官方宣称，理想L9 Livis车身更大、更重，轮胎更宽的情况下，在第三代自研增程器的加持下，理想L9 Livs的WLTC油耗百公里只有6.3L，而在售的理想L9则是7.8L...
日本汽车又赢了，增程连连下跌，国产车下注节油混动了
2025年增程车只卖了123.5万辆，增速大幅下降，甚至从2025年下半年起连连下滑，占电车销量的比例跌穿了一成，这让国产车大失所望，面对这样的现实部分国产车企迅速转向，...
“机皇”做增程器 上汽大众ID. ERA 9X的EA211到底强在哪？
说起增程车，很多人第一反应就是“没电的时候吵得像拖拉机”。但这次上汽大众ID. ERA 9X用的EA211增程器，可能要颠覆你的刻板印象了...
增程哪家强？大众说了算
近些天，烽火再起，本已有些耷拉的增程同学，因为上汽大众和理想的隔空对话而掀起了一场江湖风雨。曾经豪言“增程是糟糕的过时技术”的大众中国前掌门-德意志冯，怎么也想不到早已退隐江湖的他又火了一把，还要烦劳中国朋友们又一次帮他擦擦屁股...
车圈集体倒戈“不再落后”的增程后，高管们又吵起来了
关于增程技术路线的争论，在互联网上的口水仗，从未真正停歇。近期，这场讨论再度升温，这背后舆论焦点的再度掀起，是因为一众车企巨头集体躬身入局...
馈电挑战牛背山：极狐全新阿尔法S5增程，表现如何？
作者｜张卫东增程车在近年来之所以总能诞生爆款，原因不光在性价比，也在于它既拥有纯电车的静谧与平顺，又没有纯电续航焦虑，但很多潜在增程买家又在担心，馈电后动力拉垮且噪声变大...
做增程永远不晚！大众首款增程车发布
3月16日，上汽大众ID. ERA 9X正式发布。据官方宣布，新车将于3月30日开启预售并将4月上市...
谁“定义”了落后？增程混动的翻盘之路
六年前，大众中国高管曾公开批评“增程式电动车是最糟糕的方案”，这一论断在当时几乎为增程技术定了性。然而到了2026年3月，上汽大众宣布其首台EA211“黄金增程器”下线,并将率先搭载于ID.ERA 9X车型...
增程式与混动车型技术差异及适用场景全面解析
增程车型与油电混合车型在工作原理上存在本质区别，主要体现在动力系统的运行逻辑上。增程车采用发动机作为发电机使用，不直接参与驱动车轮，车辆全程由电机提供动力，其结构可理解为一辆自带发电能力的纯电动车...
新能源汽车技术路线再洗牌,增程车为何掉队?
L系列车型凭借着冰箱、彩电、能加油的务实组合，迅速吸引大量家庭用户达成购车意向。理想汽车也随之成为“新势力”中首家实现年度盈利的车企...
一锤定音：都说增程技术落后，为什么车企都在推增程车
按照国内对新能源汽车的定义，新能源汽车包括纯电动汽车BEV、插电式混合动力汽车HEV（含增程式电动汽车EREV）、以及氢燃料电池车FCEV...
2026买增程车?400公里纯电只是起点，现在买会后悔-有驾
然而，今年推出的新一代增程车，完全改变了这种印象。小鹏G7增程版拥有430公里纯电续航，配备5C超充技术，12分钟就能从低电量充到七成，这意味着通勤用户每周只需一次充电...
增程车市场来到关键路口
北京日报记者 赵语涵。曾凭借“可油可电、无续航焦虑”快速崛起的增程式电动汽车，在经历了几年销量高速增长后，正遭遇一股市场寒流...
增程式落后技术？纯电是爹？算完这笔账全明白了
老哥们，买车前一定要看完这篇账单，否则几万块的亏你吃定了。一、 纯电车：平时是“真香”，放假是“真爹”纯电车好不好。但如果你问我纯电车能不能买，我一定要先问你一句话：你家里能安充电桩吗...
闪充换电齐发力，增程车型的“过渡时代”彻底落幕
纯电补能赛道的热度持续攀升，闪充技术迭代升级、换电模式全面破圈，双重利好之下，曾经的“流量宠儿”增程车型，正一步步陷入生存困境，曾经的“过渡优势”彻底失灵，沦为被市场抛弃的选项...
2026年，我们还需要增程吗?_新闻
文｜萝吉2019年理想ONE的上市，让中国新能源市场开启了增程时代，随着后来问界、深蓝、零跑等品牌的加入，增程市场规模不断壮大，如今小鹏、小米等最初以纯电起家的品牌，也已经或即将推出自己的增程产品...
大三排SUV市场纯电车型继续领跑，蔚来特斯拉分庭抗礼
（来源：财闻） 2026年2月大三排SUV纯电车型销量居首，超增程两倍，连续六月领先，蔚来ES8等带动主流置换...
增程“老调”，上汽大众却定义了“新潮”？
“感谢友商让增程成为主流之选，但上汽大众要做‘增程新王’。上汽大众销售与市场执行副总经理傅强的这番话，表达得极具风度和艺术。除了理想，问界、零跑、深蓝等品牌随后纷纷入编增程，就连小鹏和小米，也已经或即将推出增程车型...
有史以来，最不“大众”的大众！ID.ERA 9X
实在很难想象，有一天冰箱、彩电、大沙发这三件套，会出现在一台正经的大众车上。作为德系匠心+中国技术的结晶，上汽大众ID.ERA 9X不仅是大众汽车第一台正经的、好用的大六组SUV，还是挂大众标的首台增程车，EA211+65度大电池，续航妥妥破千...
大众首款增程车来了
来源：@究竟视频微博 【#大众首款增程车来了#】“2026年，是上汽大众的战略反攻之年。而这场反攻的先锋，是一款“有史以来最大的大众”——ID. ERA 9X...