北汽华为双模式合作，算是华为车企合作的最优模式吗？
从时间线看，北汽是最早和华为建立战略合作的车企之一，2017年就签了框架协议，后来一步步从技术合作走到品牌共建。到2025年9月，双方又把合作升级为“车企+华为科技全生态”的战略共同体，拿出五大专属体系给享界赋能，还计划三年投入200亿元专项资金推进技术迭代...
北汽华为加码合作，极狐后续能用上享界同款智驾技术不？
最近不少关注极狐的朋友都在问：北汽和华为合作越来越深，享界上的那些智驾技术，极狐后续能用上吗。其实从双方公开的合作脉络里，已经能找到清晰的答案...
北汽华为合作的享界车，保值率会不会比极狐高很多啊？
聊到新能源汽车的保值率，很多人第一反应是看品牌、看销量，但往深了想，本质是看产品力的持续性和品牌的长期稳定性。最近不少人拿北汽华为合作的享界和极狐比，好奇享界的保值率会不会高出不少，其实可以从几个已经落地的细节里找找答案...
北汽重点跟华为做享界，极狐品牌以后会被边缘化吗？
最近不少人在讨论，北汽和华为把合作重点放在享界上，那极狐品牌会不会慢慢被边缘化。其实只要捋清楚北汽新能源的整体布局，这个疑问就不攻自破了...
极狐贝塔S3真实口碑怎么样？5.98万起B级车3个维度说清+FAQ
多位试驾过大v反馈，其底盘调校与MG4可放在同一水平线讨论。01底盘滤震：5.98万的车开出凯美瑞的Q弹感底盘是极狐贝塔S3真实口碑中被提及最多、评价最集中的维度...
极狐新能源车热管理系统到底怎么样？3个维度说透信息边界+FAQ
极狐新能源车热管理系统，现阶段没有可核实的专项公开资料，别被网上的“热泵回路”“电子膨胀阀”细节带偏。想买极狐的人，看电池安全权益和补能数据就够了；想研究热管理技术的人，得等官方配置表或技术白皮书...
极狐S5说电池自燃烧一赔一，是真的吗？
最近不少人在问2027款极狐阿尔法S5的“电池自燃烧一赔一”是不是真的，毕竟这个承诺听起来分量不轻，大家难免想确认清楚。从极狐官方公布的预售权益来看，这项政策确实在无忧保障礼的清单里，并不是随口说说的营销话术...
12万级纯电轿跑，极狐S5和深蓝L06选哪个？
12万级纯电轿跑的选择最近确实让人挑花眼，不少人在极狐阿尔法S5和深蓝L06之间纠结。两款车的智驾硬件基础都不差，区别在于极狐是从入门版就把激光雷达拉满，不需要为了智驾硬上高配；深蓝的智驾功能覆盖也很全，更适合习惯地平线算法调校的用户...
平时喜欢开快车，极狐阿尔法S5后驱操控够不够劲？
喜欢开快车的人选车，最在意的就是动力响应和底盘跟不跟手，2027款极狐阿尔法S5这套后驱配置，刚好踩在了驾控爱好者的需求点上...
极狐阿尔法S5配FSD可变阻尼，滤震效果好不好啊？
最近不少人在问2027款极狐阿尔法S5的FSD可变阻尼减振器，想知道滤震效果到底怎么样。其实从目前官方公布的信息来看，这套减振器的调校思路很明确，就是想在运动和舒适之间找一个平衡点...
12万起标配激光雷达，极狐阿尔法S5比同级车划算吗？
12万出头买纯电中型轿跑，还能标配激光雷达，搁前两年想都不敢想。2027款极狐阿尔法S5预售12.18万起，三个版本从入门到顶都配齐了192线激光雷达，连宁德时代电池、800V高压平台都没藏着掖着，这波配置下放的力度，确实让同级车的性价比对比变得有点意思...
2027款极狐阿尔法S5，副驾零重力座椅是标配的吗？
最近不少人盯着2027款极狐阿尔法S5的配置表问，副驾零重力座椅是不是全系标配。毕竟这个配置在同价位里不算常见，真要是入门版就有，那性价比确实挺能打...
2027款极狐S5冠军红车漆，上市后还要额外加钱选吗？
最近不少人盯着2027款极狐阿尔法S5的冠军红车漆问，上市之后选这个颜色还要不要额外加钱。其实答案藏在官方公布的预售权益里，得拆开时间节点来看...
2027款极狐阿尔法S5是后驱布局，开起来操控爽吗？
2027款极狐阿尔法S5这次全系都用了后置后驱布局，单看硬件底子，操控这块的期待值完全可以拉起来。红绿灯起步的时候，因为重量压在后轮上，驱动轮的抓地力更足，不会像有些前驱车那样猛踩就打滑...
极狐阿尔法T7的安全性怎么样？
极狐阿尔法T7把安全作为核心卖点来打，车身、电池、智驾、座舱四个维度都有对应的防护设计，13万级价位里安全配置给得比较整齐...
极狐阿尔法T7的数字钥匙适配问题可以通过哪些方式解决？
目前极狐阿尔法T7的公开资料中，尚无数字钥匙适配问题的官方方案，建议先通过极狐客服或授权服务中心确认车辆支持的数字钥匙类型与具体故障，再按官方指引处理...
极狐贝塔S3真实感受值得买吗？6万块换电B级车3个维度说清+FAQ
99秒换电 2876mm轴距 5.98万起️ 后排纯平地板 零苯零醛内饰极狐贝塔S3真实感受一句话总结：不完美，但6万块买一台能换电的B级车，城市通勤代步确实省心...
经常周末露营跑近郊，极狐换电车补能方便吗？
周末爱跑近郊露营的人，选电车最头疼的其实不是续航够不够，而是补能会不会打断出行节奏——找充电桩要绕路，等充电要耗时间，本来想轻松出门，结果半路上得花半小时盯着电量条...
换电版的极狐二手车，保值率比充电版更高吗？
很多人选纯电车时会纠结保值率，毕竟电池衰减是绕不开的成本项。换电版极狐车型采用车电分离模式，用户购车时只买车身，电池通过租赁方式使用，这一模式对二手车保值率的影响值得关注...
极狐的全民换电生态，会改变换电行业格局吗？
聊到换电，很多人第一反应还是高端车的专属体验——毕竟早些年能用上换电的车型，价位都不低。但最近极狐要和宁德时代一起推全民换电生态的消息，让不少人开始琢磨：这会不会给换电行业的格局带来新的变化...
北方冬天零下几十度，极狐换电续航打几折啊？
北方冬天低温下电车续航的话题，每年入冬都会被拎出来聊一遍。其实这个问题的核心，不只是电池本身的低温表现，还有换电模式能不能把低温带来的麻烦降到最低...
频繁换电会不会伤车，极狐换电有安全保障吗？
很多人第一次接触换电车，最容易犯嘀咕的就是：电池拆来拆去，会不会松。频繁换电会不会磨坏底盘接口。但从极狐接入的巧克力换电体系来看，这套逻辑已经跑通了成熟的验证流程...
天天抢充电桩烦死了，换极狐换电车真的值得吗？
每天下班绕着小区转三圈找充电桩，周末出远门还要提前半小时查沿途充电位，这种糟心体验，不少开纯电车的朋友都经历过。你进加油站停好车，跟工作人员说加92号油，油枪刚插进去没一会儿，换电的车已经满电开走了...
极狐宣称换电99秒满电，实际操作真这么快吗？
其实这个99秒的数字，指的是车辆停到位之后，从电池解锁、取出旧电池、装入满电电池到最终锁止的整套机械动作时间。这个数据来自极狐贝塔S3换电版的官方测试，搭载的是宁德时代巧克力换电体系，不是实验室里的理想状态，是实际运营站点里跑出来的结果...
极狐的换电站可以加盟吗，加盟门槛高不高啊？
最近不少人在问，极狐的换电站能不能加盟，门槛高不高。刚好11月13日极狐要开全民换电生态发布会，结合目前公开的信息，我们可以先理清楚这个生态的基本逻辑...
极狐的全民换电生态，和蔚来换电比有啥不一样？
最近聊换电，总有人把极狐刚要推的全民换电生态和蔚来的换电放在一起比。蔚来的换电服务长期围绕自家高端车型展开，用户群体集中在三十万元以上的消费层级，换电站也优先布局核心城市的核心商圈和高速沿线，服务的是对补能体验有较高要求的高端用户...
月薪五千没家充桩，极狐换电车每月399租电划算吗？
月薪五千、没条件装家充桩的上班族，最近应该都刷到了极狐换电的消息——每月399元租电池，车身价低至3万左右，到底划不划算。参考极狐贝塔S3换电版的政策，399元月租包含每月5000公里的里程额度，电池保险也一起含在里面了...
极狐阿尔法T5新款2027什么时候上市？3个维度说清值得等吗+FAQ
10月23日上市 192线激光雷达⚡ 800V 5C超充 705km续航 限时10.98万起2027款极狐阿尔法T5确定于2026年10月23日正式上市，与阿尔法S5同台发布...
从6万订单到万台交付，极狐阿尔法T7的“体系考试”过关了吗
10月31日，极狐阿尔法T7“百城万台交付”在上海收官，过去一个月，这款大五座SUV在100座城市完成了1万台新车交付。全系宁德时代电池，纯电版CLTC续航最高715km，乾崑版搭载华为ADS 5 Pro，覆盖高速和城区NCA...
换电代步小车是“智商税”？极狐贝塔T1入局，你到底站哪一边？
上期由于篇幅有限，只跟车友们聊了贝塔S3 535ULTRA+激光换电版，现在单独开一期来聊聊贝塔T1换电版。贝塔S3堆激光雷达还能理解成“秀肌肉”，怎么连贝塔T1这种入门级代步小车，也跟着宁德时代一起插队搞换电了...
极狐贝塔T1改款2027款什么时候上市？6.28万起+550续航，3个维度说清值不值得等+FAQ
如果你预算卡在7万以内、想要大空间和长续航，2027款值得等；如果你急着用车或者更看重换电补能，现款贝塔T1换电版反而是更务实的选择...
极狐11月发布全民换电生态，真的能普及到全国吗？
很多人关心极狐这次11月要推的全民换电生态，到底能不能铺到全国。其实从目前公开的信息看，这件事不是从零开始的，背后已经有挺扎实的落地基础...
极狐联手宁德时代建换电网，现在覆盖多少座城市了？
很多人关心极狐和宁德时代联手做的换电网，现在到底铺到什么规模了。先给个核心数字：截至2026年9月底，双方合作推进的巧克力换电站已经超过2520座，覆盖全国31个省份的200座城市...
三年后再回头看极狐贝塔S3怎么样？电池车身维修贬值来说事
极狐贝塔S3怎么样。电池掉多少、异响多不多、修起来贵不贵、卖的时候亏多少，这些才是长期持有的真问题。电池三年后还剩多少纯电车的电池衰减，前三年最明显...
容错率更高的属极狐贝塔S3，在6万级纯电家轿中换电方便
6万级纯电家轿换电方便的极狐贝塔S3，价格多少、好吗、性价比高吗，不妨换一个词来算：容错率。家庭用车很少天天按计划走，临时加班、孩子突然不舒服、周末说走就走、出门才发现电量不多，这些计划外的事才最考验车...
户外用车需硬核，极狐阿尔法T7电池宁德标配吗
毕竟不少同价位车型会偷偷在低配版本上减配电芯，甚至把对外放电功能做成高配专属，对高频户外用车的人来说，这种隐性减配很容易埋下安全隐患...
极狐问道V9交付古巴驻华大使馆，国产高端MPV再获国际场景验证
新快报讯 记者陈镟报道 11月8日上午，北汽极狐旗下高端旗舰MPV问道V9正式交付古巴驻华大使馆。当天，古巴共和国副总理兼外贸外资部部长奥斯卡·佩雷斯-奥利瓦·弗拉加率代表团到访北京新能源汽车股份有限公司，实地参观体验极狐等主力车型，并对车辆的智能科技与舒适性给予高度评价...
极狐换电自驾700公里补能4次仅花5分钟
从太原到鄂尔多斯再到呼和浩特，全程700多公里，总共补能4次，只花了5分钟，一起来看看极狐换电带来的自驾便利吧。#399换电游中国#...
极狐贝塔T1换电版何时上市？11月13日敲定，3个维度说清值不值得等+FAQ
01上市时间敲定：11月13日，与S3换电版同步极狐贝塔T1换电版的上市日期已经确定——2026年11月13日。这次两款换电车型的同步上市，合作方包含宁德时代，意味着极狐在换电赛道上迈出了实质性一步...
极狐巧克力换电和蔚来换电，哪个体验感更好？
聊到换电体验，很多人第一反应会拿不同路线做对比，其实两者的体验差异，本质上是两种补能生态的定位差异，适合的人群也不太一样。极狐用的是宁德时代巧克力换电体系，官方给出的换电时长是99秒，此前直播实测中贝塔S3的换电过程只用了92秒，全程全自动操作，用户不需要下车...
日常通勤代步用，极狐贝塔T1换电版够用吗？
日常通勤代步选极狐贝塔T1换电版，其实是个很务实的选择。这款车定位小型纯电车型，本身就是瞄准城市日常出行场景打造的，11月13日正式上市后，会接入极狐和宁德时代共建的换电生态，补能体验会比普通充电车型灵活不少...
换电电池反复拆装，极狐的电池安全有保障吗？
很多人第一次接触换电车，都会有个同款疑问：电池拆来拆去的，接口会不会松。其实换电模式的安全设计，从电池包结构到换电流程，都是一套完整的体系，不是简单的“把电池拔下来再装上去”...
极狐两款新车刚上市，什么时候入手优惠最大？
很多人盯着11月13日即将上市的极狐贝塔S3 535ULTRA+激光换电版和贝塔T1换电版，想等个“最佳入手时机”。其实与其漫无目的地等降价，不如先理清楚这两款车的优惠逻辑，再结合自己的需求判断...
极狐两款换电新车上市，能带动品牌销量上涨吗？
极狐贝塔S3 535ULTRA+激光换电版和贝塔T1换电版定档11月13日上市，同时还会发布“极+时代”全民换电生态战略，和宁德时代一起推进换电网络布局...
极狐换电版电池月租399元，长期开到底划算吗？
最近不少人在算极狐换电版的账：399元/月的电池租金，长期开到底划不划算。买整车版，电池衰减、寿命损耗都是自己承担，开个五六年，续航打个折，二手车残值也跟着受影响...
小县城换电站没几个，买换电版会不会踩坑啊？
最近不少在小县城的朋友盯上了即将在11月13日上市的极狐贝塔S3 535ULTRA+激光换电版和贝塔T1换电版，又有点犹豫：家附近换电站没几个，买换电版会不会用着不方便...
极狐推全民换电战略，能抢下蔚来的换电市场吗？
11月13日极狐要上两款换电新车，还同步发布“极+时代”全民换电生态战略，联手宁德时代推共建共享的开放换电网络。不少人自然会拿它和做了多年换电的蔚来比，好奇极狐能不能抢下换电市场的份额...
极狐联合宁德时代的换电网，三四线城市能覆盖到吗？
很多三四线城市的用户在关注极狐换电车型时，最关心的就是家门口能不能用上换电服务。这个问题其实不用等太久，从目前极狐和宁德时代的布局节奏来看，下沉市场的覆盖已经在推进中...
我是老极狐车主，换购新S3有没有专属补贴啊？
最近不少老极狐车主都在问，11月13日要上的贝塔S3 535ULTRA+激光换电版，老用户换购有没有专属补贴。从官方已经公布的现款贝塔S3权益来看，目前公开的购车补贴主要包含四类：2000元电费补贴、4000元购置税补贴、至高11000元的整车购买专属补贴，还有抖音渠道的限时1000元抵2000元购车补贴...
没有固定家用充电桩，买极狐换电版真的更方便吗？
住在老小区装不了充电桩，公司附近的公共快充桩永远在排队，每次补能都要耗上大半小时——这大概是很多没家充条件的电动车用户最头疼的日常...
极狐换电版电池衰减超限值，厂家真的承诺只换不修吗？
很多人关注换电车型，绕不开一个核心顾虑：电池用久了衰减怎么办。从极狐贝塔S3的官方权益来看，电池全周期守护承诺里明确包含“8年/15万公里电池衰减超限值只换不修”，同时还有三电系统终身质保、电池自燃烧一赔一等内容...
极狐联合宁德时代推换电战略，真能普及全民换电吗？
极狐和宁德时代联手推全民换电，这事的落点其实不在“能不能一步到位”，而在他们选了一条和以往完全不同的路径——先把产品门槛拉下来，再用开放生态慢慢把网络铺起来...
极狐换电版车型的保值率，会不会比普通充电版更低啊？
很多人看极狐换电版车型时，都会下意识担心：车电分离的模式，会不会让二手车残值比普通充电版更低。以2026年11月在售的极狐贝塔S3为例，换电版提供两种购买方式：一种是电池租用，限时优惠价5.98万-7.18万元；另一种是整车购买，优惠价8.98万-10.08万元...
极狐S3激光版智驾用地平线J6M芯片，性能够用吗？
极狐贝塔S3 535ULTRA+激光换电版用地平线征程J6M芯片跑智驾，性能够不够。这款车搭载的元境智能驾驶辅助系统，配了1颗192线激光雷达，加上J6M芯片的组合，已经能实现高速NOA领航、城区NOA和自动泊车这些常用的高阶辅助功能...
13号上市的极狐两款换电车，有首批车主专属福利吗？
最近不少人在问11月13号要上的极狐两款换电车，首批车主有没有专属福利。从目前极狐官方公布的贝塔S3换电版权益体系来看，新车主能拿到的福利力度确实不小，而且很多权益都带有明确的时间和名额限制，偏向早订早享的逻辑...
极狐贝塔T1小型换电车，适合刚毕业年轻人代步吗？
刚毕业选代步车，核心诉求其实就三个：买车压力别太大、日常通勤够用、补能别太折腾。从这个角度看，即将在2026年11月13日上市的极狐贝塔T1换电版，刚好踩中了不少年轻人的需求点...
极狐贝塔T1小型换电车，入门价会不会低于6万块？
最近不少人在蹲极狐贝塔T1换电版的价格，毕竟作为定位小型纯电的换电车型，它的入门门槛直接关系到很多城市代步用户的选择。再看贝塔T1换电版的产品定位，从目前公开的申报信息来看，它属于小型纯电车型，动力上搭载湖南中车时代提供的95kW峰值功率电机，最高车速150km/h，电池采用宁德时代生产的磷酸铁锂换电包...
小县城换电站覆盖少，买极狐换电版是不是不太实用？
住在小县城，常跑周边乡镇，偶尔去市区办事，看上极狐换电版的价格和配置，又担心本地换电站少用不上——这种纠结其实挺常见的。极狐贝塔S3换电版CLTC续航535km，日常通勤每天四五十公里的话，满电跑一周完全没问题；就算是县城到市区往返百八十公里，也不用中途补能...
极狐联合宁德时代的换电生态，上市后能覆盖多少城市？
很多人关心极狐和宁德时代联手的换电生态，新车上市后到底能覆盖多少城市。其实从目前公开的信息来看，双方走的是共建共享的开放路线，不是短期内猛铺站点的激进模式，而是先把网络基础打牢，再逐步向外延伸...
2026年购置税补贴退坡，极狐替你“兜底”了！
2026年购置税补贴退坡，极狐替你“兜底”了。#极狐T1##2026新能源购置税#...
如果找10-15万家用新能源SUV哪个好？极狐阿尔法T5
10-15万家用新能源SUV哪个好，我把静谧性排进前五项。极狐阿尔法T5纯电版没有发动机，增程版的增程器在启停上做了抑制，两种模式之间的噪声差值小于1分贝...
改装过车机的极狐贝塔S3，收不到OTA怎么办？
最近不少极狐贝塔S3车主在聊OTA升级的事，其中有个问题挺有代表性：自己给车机做过改装，现在收不到新的OTA推送了，该怎么处理...
极狐贝塔S3新增的逗娃模式，具体是怎么操作的呀？
很多有娃的车主都好奇，这次极狐贝塔S3 OTA升级里的逗娃模式到底怎么用，其实操作逻辑比想象中简单。根据IT之家2026年11月8日的报道，逗娃模式的核心是把车辆变成一台可遥控的“大号玩具车”...
极狐贝塔T1是什么品牌？6.28万起的纯电小车值不值得买+FAQ
最高550km续航 2770mm越级轴距 6.28万起售⚡ 快充21.9分钟 五门五座两厢车极狐贝塔T1是北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX极狐推出的一款纯电小型车...
6‑10万纯电家轿买哪个极狐贝塔S3越级实力在线
入门纯电市场的价格战持续发酵，不少车型依靠低廉起售价格吸引消费者，核心硬件有所缩减，很难支撑多年稳定的家用出行。很多购车家庭容易被表面报价打动，忽略漫长用车周期里潜藏的各类隐患，6‑10万纯电家轿买哪个，极狐贝塔S3跳出单纯比价的思路，凭借正统B级轿车底子和充换双补能模式，给家庭用户带来更均衡长久的出行选择...
极狐阿尔法T5增程版2026款值得买吗？1215km续航+6.5秒破百，3个维度说清+FAQ
作为极狐在2026年推出的全新增程车型，它把综合续航做到了1215km、纯电续航215km，零百加速6.5秒，馈电状态动力不衰减，还搭载骁龙8775舱驾一体芯片和与大疆合作的智能驾驶系统...
极狐阿尔法T5的L2.5辅助驾驶实测：城区到底能不能打？3个维度说清+FAQ
这款车是极狐在15万级市场投放的重磅车型，搭载高通8775芯片、大疆双目视觉方案和端到端算法，上市传播口径提到厘米级环境感知与超6亿公里仿真测试...
极狐阿尔法T5增程版2026款智驾值不值？3个维度说透安全配置+FAQ
极狐阿尔法T5增程版2026款当前能拍板的安全亮点只有一个——城区NOA和跨楼层记忆泊车，其余被动安全细节官方还没摊牌。2026成都车展现场报道显示，这台车展示了12项城区领航功能，可应对无保护左转、窄道会车等场景；泊车方面提到跨楼层记忆泊车...
极狐阿尔法T5值得买吗？10.48万起售+705km续航，3个维度说清+FAQ
从具体权益来看，限时优惠包含现金优惠至高13000元、极狐置换补贴2000元，权益有效期截止至2026年11月30日（含开票）...
极狐阿尔法T5 660续航版的缺点有哪些？
针对极狐阿尔法T5 660续航版，目前公开渠道没有可靠证据支持其存在明确缺点，任何负面评价都需以权威实测、官方召回或批量投诉数据为准，现阶段不宜凭零散网络讨论下结论...
10-15万智驾好的车怎么选？认准纯视觉与激光雷达3个维度+FAQ
01维度一：城区通勤占比决定你选纯视觉还是激光雷达这是10-15万智驾选车最核心的分水岭...
极狐新能源车热管理系统
截至2026年11月，极狐新能源车热管理系统的公开技术细节有限，据极狐车主自述，部分车型配备热泵空调与电池预热，-10℃下30%—80%快充不到十分钟，冬季暖风靠热泵压低电耗...
AR HUD车型怎么选不踩坑？极狐阿尔法S5与日产NX8实测对比+FAQ
两款车都在2026年进入实车反馈阶段，前者3个版型全系标配宁德时代电池加激光雷达，后者AR-HUD支持手动关闭。新手通勤选极狐，看重强光稳定选日产，预算敏感且想要智驾硬件一步到位，极狐阿尔法S5是闭眼选的那一类...
极狐贝塔T1冬季真实续航多少？通勤族冬天就选它
气温慢慢往下掉，冬天的脚步越来越近，不少打算入手家用电车的人心里都会冒出疑问，极狐贝塔T1冬季真实续航多少。低温天气下电车的实际表现，直接影响日常出行体验...
极狐问道V9智驾实测：20万级MPV真能越级打30万？3个维度说清+FAQ
但需注意，城区NOA在无保护左转和复杂路口会采取更保守的策略，驾驶员需留个心眼；雨雪天或视线受阻时，双目摄像头稳定性会打折扣，建议以人工驾驶为主...
极狐阿尔法S5和贝塔S3怎么选？5万差价3个维度说清+FAQ
下面从底盘动力、空间实用性、智能与续航三个维度，把选择逻辑说清楚。01底盘与动力：扭力梁前驱 vs 多连杆四驱+800V，根本差异在这里这是两款车最核心的分水岭，也是后期无法通过改装弥补的差距...
极狐问道V9的智驾到底怎么样？3个维度说清真相+FAQ
01先说结论：问道V9智驾暂无官方信息，别被带节奏极狐问道V9的智驾目前没有官方发布、没有参数表、没有实测评测，任何关于它智驾水平的断言都缺乏依据...
极狐阿尔法S5 2026款落地价到底多少钱？3个版本算清真实花费+FAQ
一句话结论——预算卡11万选1450悦享版增程，城市通勤选630元境睿行版纯电，追求配置直接上1450睿享版。这款车是极狐在10万-18万新能源轿车市场投放的主力产品，2026年11月正值购置税减半政策窗口期，多地经销商还有5000元优惠，是入手的关键时间节点...
极狐阿尔法S5续航实测打几折？3个维度说透真实跑法+FAQ
CLTC 720km⚡ 800V碳化硅平台️ 市区电耗12kWh️ 高速电耗17kWh⛽ 增程综合1400km极狐阿尔法S5的续航不虚标，但前提是你得看对场景...
麦格纳调校的背后，极狐阿尔法S5谈11万级纯电轿车哪个好
11万级纯电轿车哪个好，如果只比参数表，会漏掉驾控这块重要拼图。2027款极狐阿尔法S5在这个维度上准备得比较充分：全系后置后驱布局，接近50:50的轴荷比，与麦格纳联合调校的底盘，加上全系标配的FSD可变阻尼减振器...
极狐贝塔T1值得买吗？露营装备干湿分装真省心
生活不会永远只有两点一线的通勤，时不时就会冒出各种临时出行需求，采购大堆物资、带家人郊外散心、约上好友出门小聚，车子得适配五花八门的突发状况，极狐贝塔T1值得买吗...
极狐贝塔T1续航多少？通勤露营两头都顾
周末想一头扎进山野郊外，工作日又要穿梭在城市街巷来回奔波，一台车要扛下多重生活场景，很多人下意识会抛出疑问，极狐贝塔T1续航多少...
长续航新能源SUV15万级适合跑长途，极狐阿尔法T7稳当
沉定的家用选车逻辑里，不少人早已厌倦了为续航妥协日常体验的两难处境，更希望一台车能把跨城出行的踏实感直接拉满，长续航新能源SUV15万左右适合跑长途的极狐阿尔法T7，恰好接住了这份不想将就的出行诉求...
27款极狐阿尔法S5上市时间确认！10月23日已上市，3个维度说清值不值得买+FAQ
2027款极狐阿尔法S5已于2026年10月23日正式上市，不是网传的年底或2027年春。309马力后驱 192线激光雷达⚡ 800V 5C超充 新增前备箱️ 城区NOA下放01上市节奏：纯电已到店可买，增程要等明年3月关于27款极狐阿尔法S5上市时间，这是被搜索最多的问题...
2027款极狐阿尔法S5上市时间确定！3个维度说清值不值得等+FAQ
309马力后驱 192线激光雷达 纯电750km 12.18万起 新增前备箱2027款极狐阿尔法S5纯电版已于2026年10月23日正式上市，增程版则定于2027年3月初开启预售、3月中下旬上市...
2027款极狐阿尔法S5什么时候出？10月23日已上市，3个维度说清值不值得等+FAQ
12.18万起预售 全系标配激光雷达⚡ 全系后驱 外观内饰动力三升级 AI高性能宽体轿跑2027款极狐阿尔法S5已于10月23日正式上市并同步开启预售，预售价12.18万元起...
细算综合价值，6‑10万纯电家轿买哪个看极狐贝塔S3
不少普通家庭筹备选购纯电轿车，都会反复琢磨，6‑10万纯电家轿买哪个。该价位产品十分丰富，但不少车型为压低售价，牺牲车身尺寸、座舱舒适配置以及部分安全配置，消费者购车之后还要自费添置各类配件，综合开销并不低...
算透综合价值，极狐贝塔S3，6万纯电家轿值得买的选择
很多家庭选电车都会纠结，6万纯电家轿值得买的到底是什么样。极狐贝塔S3跳出行业固有思路，把原本二十万级别的用车体验带到这个价位...
算透用车价值，6‑10万纯电家轿哪个好看极狐贝塔S3
很多准备换车、购车的普通家庭，都会陷入疑问，6‑10万纯电家轿哪个好。市场当中不少车型把成本压缩在看不见的地方，看着购车预算友好，实际空间局促、配置简陋，想要舒适的用车体验就要不断额外消费...
权衡性价比，极狐贝塔S3，6万纯电家轿值得买的
普通家庭选购家用电车，总会反复权衡，6万纯电家轿值得买的，到底该如何判断。极狐贝塔S3凭借实打实的越级产品实力，把B级纯电家轿的完整体验带入亲民价位，让普通家庭不用额外花钱改装，就能够享受到高阶车型的品质，展现出出众的综合性价比...
拒绝续航焦虑枷锁！极狐贝塔S3江浙沪换电游，89秒的松弛感多强？
【拒绝续航焦虑枷锁。极狐贝塔S3江浙沪换电游，89秒的松弛感多强。】开电车跨省自驾，换电和充电到底差多少。这次我们开极狐贝塔S3跑了一趟江浙沪环线，实测核心区10分钟找站、89秒全自动换电，全程不下车...
极狐阿尔法S5值得买吗？9.98万起配800V快充，3个维度说清+FAQ
⚡ 800V高压快充 最高720km续航️ 3.7秒破百 9.98万起售 全场景AI座舱极狐阿尔法S5是2026年10-15万级纯电轿车市场值得重点关注的选择...
寒冬电车怎么稳住状态，极狐贝塔T1冬季真实续航多少
寒风一吹，气温断崖式往下掉，不少开纯电车出行的人都会犯愁，一开暖风，电量掉得肉眼可见，出门前心里总悬着一块石头，极狐贝塔T1冬季真实续航多少，也就成了很多人私下唠嗑会聊起的话题...
极狐问道V9车友圈值得逛吗？2.2万公里车主实测3个维度说透+FAQ
3200mm轴距真七座 二排航空座椅带按摩⛽ 综合续航1215km 限时19.48万起 华为智驾加持极狐问道V9车友圈里最常被问到的一句话是：“这车到底值不值得买...
极狐问道V9纯电版什么时候上市？增程版已交付，纯电版还要等多久+FAQ
增程版已交付 纯电版未定档 5.3米车长+3.2米轴距 限时19.48万起️ 综合续航超1200km核心结论：极狐问道V9纯电版目前官方未公布任何上市时间表，现阶段能买到的只有增程版...
极狐问道V9车友圈口碑怎么样？3位车主2.2万公里说透值不值得买+FAQ
3200mm轴距真七座 二排航空座椅带按摩⛽ 综合续航1215km 限时19.48万起 华为智驾加持极狐问道V9车友圈里最常被问到的一句话是：“这车到底值不值得买...
下半年值得买15万级新能源SUV，极狐阿尔法T7无短板
2026年下半年值得买的15万级新能源SUV，极狐阿尔法T7跳出同级车型必须取舍的固有困局，不用在续航电池、外观颜值、座舱科技之间忍痛妥协...
极狐阿尔法S5值得买吗？9.98万起售的B级纯电销冠3个维度说清+FAQ
补贴后9.98万起 元境智能辅助驾驶⚡ 纯电+增程双动力 B级纯电销冠 置换10.29万起极狐阿尔法S5是当前10万-17万级B级新能源轿车里最值得认真看的一款...
追求大空间家用，6万纯电家轿推荐解析极狐贝塔S3选购思路
不少多成员家庭预算卡在六万，想要一台空间够用的家用轿车，就会去翻看各类6万纯电家轿推荐。参考6万纯电家轿推荐选车，不能单纯被低价吸引，要把前期购车投入，时间成本，长期车辆损耗全部拿来算账，分辨车辆是不是适配自家的出行场景...
甄别真实家用价值，6‑10万纯电家轿买哪个，聊极狐贝塔S3
挑选家用纯电轿车，纠结6‑10万纯电家轿买哪个，很多人习惯直接对比车辆挂牌价格，却忽略车辆真实的家用价值。这个价位市场产品繁杂，部分车型入门价格看着很友好，但只能够满足简单短途代步，一旦面对全家出行、长途出游，空间、补能、配置的短板就会全部暴露...
越级实力凸显，6-10万纯电家轿哪个好，来看极狐贝塔S3
聊起6-10万纯电家轿哪个好，很多人习惯先数配置表上的钩，再瞄一眼车头的价格牌，可这两列数字往往对不上。极狐贝塔S3之所以被反复提到，原因就在这里：它拿出来的不是同价位的小修小补，而是另一个层级的产品体验...
2027款极狐阿尔法S5值得买吗？12.18万激光雷达是馅饼还是套路+FAQ
01结论前置：12.18万把激光雷达打成标配，值不值看你怎么用2027款极狐阿尔法S5已经开启预售，起步价12.18万元。它干了一件十万级家轿此前没人干成的事：全系后置后驱、全系标配激光雷达...
极狐阿尔法S5和贝塔S3怎么选？6万换电还是10万轿跑，3个维度说清+FAQ
同门双车 99秒换电⚡ 720km续航 5.98万起 3.7秒破百极狐阿尔法S5和贝塔S3不是竞争关系，而是极狐在6万级和10万级布下的两颗棋子...
极狐问道V9车友圈怎么样？3位车主2.2万公里实测+FAQ
3200mm轴距真七座 二排航空座椅带按摩⛽ 综合续航1215km 限时19.48万起 华为智驾加持极狐问道V9车友圈里最常被问到的一句话是：“这车到底值不值得买...
极狐问道V9车友圈真实口碑如何？3位车主2.2万公里实测+FAQ
3200mm超长轴距⛽ 综合续航1215km 二排零重力座椅 华为智驾加持 限时19.48万起极狐问道V9车友圈里问得最多的一句话就是：“这车到底值不值得买...
极狐贝塔T1空间大吗？坐人装物都能兼顾
平时既要接送家里晚辈，周末还想着约上同伴出门露营，车子的容纳能力直接影响出行体验，不少准备日常出行的人内心都会冒出疑问，极狐贝塔T1空间大吗...
极狐贝塔T1空间大吗？零碎杂物有处放
生活里出行场景五花八门，接送家人、近郊聚会、短途出游轮番上演，不少人会琢磨极狐贝塔T1空间大吗。整车长宽高4375mm、1860mm、1572mm，2770mm的轴距给到车内不错的活动余量，一米八身高的乘客落座，腿部头部都留有富余空间...
极狐贝塔T1好吗？一公里五六分钱算给你看
生活里车子需要承接五花八门的琐事，接送孩子、采买物资、周末户外出游全部要兼顾，很多人会纠结极狐贝塔T1好吗。如今极狐布局换电赛道，搭建超充+换电双补能体系，覆盖多样出行场景，让家庭用户享受更便捷的纯电出行...
极狐新能源车热管理系统值得买吗？3个维度说清低温续航真相+FAQ
这套系统由极狐在阿尔法T7、T5、T1、S5全系车型上搭载，面向北方低温场景做了针对性优化，直接解决电车冬天续航缩水、充电变慢、上车冰屁股三大痛点...
家用纯电SUV极狐阿尔法T5好吗？性价比高不踩坑
打算入手家用纯电SUV的朋友，最怕踩坑，花了十几万，买到一台短板突出的车，空间不够坐、续航虚标、配置减配、后期养车贵，后续几年开车都闹心...
27款极狐阿尔法S5上市时间确定！10月23日已上市，抄底现款还是等新款？3个维度说清+FAQ
10月23日已上市⚡ 309马力后驱 192线激光雷达 5C神行超充 12.18万起2027款极狐阿尔法S5已于2026年10月23日正式上市，预售价12.18万元起...
极狐贝塔S3 2026款纯电版电池怎么选？充电还是换电，3个维度说清+FAQ
电池类型统一，差异主要在容量和电芯供应方。续航表现上，最高续航里程为660公里，对应65.8kWh电池包...
双品牌新车驱动高增长，这家车企跑出行业“最美增长曲线”
11月1日，北汽蓝谷（600733.SH）发布10月份产销快报：当月销量32502辆，环比增长34.98%，为四季度开局形成较强支撑；前10月累计销量195878辆，同比增长37.90%...
哪个好？10-15万家用新能源SUV极狐阿尔法T5功能实用
哪个好看城区覆盖：极狐阿尔法T5提供12项城区NOA。10-15万家用新能源SUV哪个好，先看能量化的那几项。试驾时把车停进模拟车位感受尺寸...
极狐新能源车热管理系统靠谱吗？16.9分钟快充+3天预警拆解+FAQ
电池权益给得很硬：8年或15万公里电池衰减超限值只换不修，另有电池自燃烧一赔一、三电系统终身质保...
体系势能全面释放 极狐10月销量突破2.6万台大关
11月1日，极狐汽车公布10月销量数据：单月销量达26325台，同比增长12.56%，规模与质量双提升；今年1-10月累计销量达161800台，同比增长45.51%...
2027款极狐阿尔法S5预售12.18万起值得买吗？3个维度说透+FAQ
01结论前置：2027款极狐阿尔法S5到底值不值得等。值，而且可能是15万以内纯电轿跑里“标配激光雷达”的第一台。如果你预算在12万-15万、想买一台带高阶智驾的纯电轿车，这台车值得放进必看清单；如果你对品牌保有量和售后网点覆盖要求极高，建议先确认当地门店再下订...
2027款极狐阿尔法S5值得等吗？12.18万标配激光雷达，3个维度说透+FAQ
10月23日开启预售的三款车型——650 PLUS激光版、650 MAX激光版及另一款配置——预售价区间锁定在12.18万元至14.48万元...
从6万订单到万台交付，极狐阿尔法T7把“热度”落到车钥匙上
新能源车市不缺订单海报，缺的是把订单按时变成车钥匙的能力。极狐阿尔法T7这轮“百城万台交付”在上海收官，真正值得看的不是派对氛围，而是它用一个月、一百城、一万台，把上市初期的爆单热度推进到了交付验证阶段...
极狐阿尔法T7百城万台交付收官 上市1小时大定锁单超3万台
【太平洋汽车 新车频道】日前，极狐阿尔法T7“百城万台”交付活动在上海正式收官。此前阿尔法T7预售21天订单突破6万台，上市1小时大定锁单超3万台，在15万级大五座SUV赛道拥有较高关注度...
极狐阿尔法S5和贝塔S3怎么选？5万差价差在哪？3个维度说清+FAQ
01结论前置：5万差价，本质是两种用车逻辑极狐阿尔法S5和贝塔S3怎么选。答案很直接：预算8万内、城市通勤为主，闭眼选贝塔S3；预算15万以上、要性能要长途，阿尔法S5才是正解...
下半年值得买15万级新能源SUV，极狐阿尔法T7长途随心
下半年值得买15万级新能源SUV，极狐阿尔法 T7凭借长续航、快补能与稳健底盘，成全用户说走就走的出行心愿。不少用户向往自驾出游，却被续航不足、充电麻烦、底盘颠簸等难题限制...
极狐阿尔法S5是15万内纯电B级前三，真的假的？
最近不少人在讨论极狐阿尔法S5的市场定位，说它是15万内纯电B级前三，这个说法到底靠不靠谱。这个价位段用户对空间、配置、续航的敏感度很高，既要够得上B级车的尺寸，又要把价格控制在合资紧凑级燃油车的区间里，能站稳脚跟的车型本来就不多...
极狐35岁以下用户超6成，年轻人为啥爱买极狐？
不是堆料堆到溢出的旗舰配置，也不是动辄几十万的品牌溢价，而是花十几万的预算，能不能拿到过去只有高端车才有的核心体验。极狐最近给出的答案挺有说服力——从阿尔法T7的订单结构看，35岁以下用户占比超过63%，乾崑版的订单占比也超了60%...
极狐巧克力换电站超2500座，都覆盖哪些城市？
很多人买支持换电的新能源车，最关心的就是换电站够不够多、能不能覆盖自己常去的城市。最近极狐10月销量公布的同时，补能网络的进展也跟着浮出水面——和极狐车型适配的宁德时代巧克力换电站，截至2026年11月已经超过2520座，覆盖范围达到31个省份的200座城市...
极狐销量涨得这么快，镇江基地产能跟得上吗？
最近不少人在问，极狐10月销量冲到26325台，同比增12.56%，镇江基地的产能能不能跟上。阿尔法T7上市后首个完整交付月就推进“百城万台交付月”，相当于给产能端提前递了明确的需求信号...
极狐10月卖26325台，阿尔法T7贡献了多少销量啊？
极狐10月卖了26325台，不少人好奇阿尔法T7到底贡献了多少。从目前公开的信息来看，官方没有直接给出这款车的具体销量数字，但结合几个关键信息能大概摸清它的分量...
极狐2027款T5四季度上市，会搭华为乾崑智驾吗？
最近不少人在问，2027款阿尔法T5四季度就要上了，会不会搭华为乾崑智驾。先看刚交付的阿尔法T7，这款车把华为乾崑ADS 5 Pro、宁德时代电池和麦格纳调校一起下放到15万级市场，上市1小时大定锁单就超3万台...
极狐贝塔S3换电挺方便，8-12万入手值不值啊？
最近不少人在问8-12万预算选纯电家轿，极狐贝塔S3的换电体验到底值不值得入手。其实从市场反馈就能看出端倪，这款车在8-12万纯电市场已经靠换电优势牢牢卡位，是不少日常通勤用户的重点考虑对象...
极狐销量持续上涨，现在加盟开门店还能赚钱吗？
先给个直观的感受：最近问极狐加盟的人明显多了，核心原因就是销量数据摆在那儿——2026年10月卖了26325台，同比增长12.56%，1-10月累计161800台，同比涨了45.51%...
极狐老车主提问，销量上去了保值率会不会涨？
最近看到不少极狐老车主在聊，10月销量冲到26325台、同比涨了12.56%，今年前10个月累计都卖了161800台，照这个势头下去，手里的车保值率会不会跟着往上走...
极狐四季度要上改款车，现在买老款还划算吗？
最近不少人在纠结：极狐四季度要上2027款阿尔法T5、S5，还有贝塔T1、S3的焕新车型，现在入手老款到底值不值。如果改款车型延续这套配置思路，那智能化和底盘质感的升级会是主要看点...
极狐阿尔法T7上市1小时大定3万，是真的吗？
很多人最近在问，极狐阿尔法T7上市1小时大定3万这个数字到底靠不靠谱。要理解这个数字的分量，得先看看这款车的定价和配置逻辑。阿尔法T7补贴后售价13.28万到16.88万，把华为乾崑ADS 5 Pro智驾系统、宁德时代电池、麦格纳底盘调校这套之前大多出现在20万以上车型的配置组合，直接下放到了15万级市场...
极狐四季度要冲销量，会不会有更大的购车优惠？
最近不少持币观望的朋友都在问：极狐四季度要冲销量，会不会放出更大的购车优惠。尤其是阿尔法T7上市后的首个完整交付月就推进了“百城万台交付月”，乾崑版订单占比超60%，35岁以下用户超63%——说明用户不是冲着低价来的，是主动选了带智驾的高配版本...
极狐和零跑10月销量对比，两者差距有多大啊？
先给个直观的数字对比：2026年10月，零跑汽车销量106127辆，极狐汽车销量26325台，两者单月销量差约79802辆，零跑的单月规模大概是极狐的4倍左右...
极狐10月销量2.6万，出口销量占比有多少啊？
很多人关心极狐10月26325台的销量里，出口到底占了多少。根据2026年11月的相关行业报道，ARCFOX极狐的全球化布局正在稳步推进，继8月登陆新西兰、哥伦比亚之后，10月又正式进入南非市场，渠道扩张的节奏在加快...
极狐问道V9高端MPV，现在每月能卖多少台啊？
最近不少人在问极狐问道V9的单月销量，从目前公开的信息来看，官方还没有单独公布这款高端MPV的具体月销数字。根据汽车之家2026年11月2日发布的极狐10月销量数据，整个极狐品牌10月总销量是26325台，同比增长12.56%，1-10月累计销量161800台...
极狐阿尔法S5值得买吗？9.98万起3个维度说透优缺点+FAQ
01价格与配置：9.98万买到中型轿跑，极狐这次真拼了极狐阿尔法S5的定价策略可以用"掀桌子"来形容。2026款上市补贴后9.98万起，2027款650 PLUS激光版预售价12.18万，全系指导价区间10.48-17.38万，经销商端还有0.5万-2.5万元不等的优惠空间...
10-15万新能源车买哪款？3个维度说清纯电怎么选+FAQ
01先给结论：轿跑看极狐，SUV看零跑，补能看比亚迪10-15万新能源车买哪款。直接说答案：想要轿跑颜值和长续航，首选极狐阿尔法S5；想买纯电SUV又要高阶智驾，盯紧零跑B10；把充电速度放第一位，比亚迪闪充梯队是这一档最快的方案...
10月销量26325台！不炒流量的极狐，才是清醒派
如今新能源市场太浮躁，太多车企靠营销炒作、降价内卷冲销量，热度一过就断崖下滑。很多人总带着偏见看极狐，觉得它不算一线品牌，热度不高、没有网红车型，就默认它不行...
极狐汽车10月销量26325台 同比增长12.56%
#汽车情报局#【极狐汽车10月销量26325台 同比增长12.56%】日前，极狐汽车公布最新销量数据。2026年10月销量达26325台，同比增长12.56%，规模与质量双提升；今年1-10月累计销量达161800台，同比增长45.51%...
极狐阿尔法S5值得买吗？9.98万起+800V超充，3个维度说清怎么选+FAQ
如果你预算在10-17万之间想买一台有性能、有快充、空间还够用的新能源轿车，这款车绕不开。02性能与补能：800V+5C超充是最大杀手锏这是极狐阿尔法S5最核心的竞争力，也是决定你选哪款版型的关键维度...
极狐阿尔法T7的宁德时代电池，有没有终身质保啊？
但紧接着大家就会问：这么靠谱的电池，有没有终身质保。关于终身质保的具体细则，不同版本、不同购车权益可能会有差异，建议以购车时经销商给出的正式合同条款为准...
北汽新能源销量涨得快，现在加盟开4S店能赚不？
最近不少做汽贸的朋友都在问：北汽新能源销量涨得快，现在加盟开4S店能赚不。这说明企业不是靠压库存冲销量，而是跟着市场需求调整生产节奏，对经销商来说，这种产销节奏下库存压力会相对可控，不用为了冲量硬扛资金占用...
极狐阿尔法T7增程版，实际跑下来油耗是多少啊？
最近问极狐阿尔法T7增程版油耗的人特别多，刚好借着这款车刚开启交付的节点，把目前能查到的信息理清楚。这款车9月16日上市的时候，1小时大定锁单就超过30000台，预售21天订单破6万，市场热度确实很高...
北汽前10月卖近20万辆，能挤进新能源第一梯队不？
北汽新能源前10个月卖了近20万辆，能不能挤进新能源第一梯队。这个问题其实没有标准答案，因为“第一梯队”从来没有统一的销量门槛，不同人心里的划分标准差得很远...
极狐延期交付每天补150元，这个政策真的能兑现吗？
最近不少订了极狐阿尔法T7的用户在聊那个延期交付每天补150元的政策，担心会不会只是说说而已，真到了要补的时候流程卡壳。产能爬坡的节奏跟上了，实际延期的用户规模本身就会处在可控范围内，补偿的执行压力自然也小很多...
极狐10月卖26325辆，占北汽新能源销量八成以上？
算一下就知道，极狐10月卖26325辆，北汽新能源当月总销量32502辆，占比大概81%，确实超过了八成。这个比例放在新能源品牌矩阵里，其实挺能说明问题的——极狐已经成了北汽新能源最核心的销量支柱...
北汽新能源累计增速37.9%，放在行业里算啥水平啊？
要判断北汽新能源37.9%的累计增速处于什么水平，得先把数据放回2026年新能源乘用车的整体环境里看，不能只盯着单一数字下结论...
新车冲锋、三大星系托底，极狐10月销量再上台阶
11月1日，极狐汽车公布10月销量数据：单月销量达26325台，同比增长12.56%，规模与质量双提升；今年1-10月累计销量达161800台，同比增长45.51%...
极狐阿尔法T7百城万台交付收官，田曦薇升级阿尔法系列全球代言人
新快报讯 记者陈镟报道 10月31日，“心有灵曦薇光闪耀”极狐阿尔法T7百城万台交付派对在上海举行，为持续一个月的百城万台交付活动画上句号...
极狐贝塔S3换电版值得买吗？92秒换电+5.98万起，3个维度说清+FAQ
如果你是预算6-10万、想买纯电家轿又担心电池衰减和补能效率的家庭用户，这台车基本上可以闭眼选换电版；如果你对智驾有更高要求，高配带激光雷达版本才需要额外考虑...
单月销量26325台、同比增长12.56%，极狐10月销量…
11月1日，极狐汽车公布10月销量数据：单月销量达26325台，同比增长12.56%，规模与质量双提升；今年1-10月累计销量达161800台，同比增长45.51%...
极狐阿尔法T7靠谱吗，智驾用着更安心
不少车企的智驾方案只在理想测试场景下表现亮眼，一落到真实的日常路况里，稳定性就大打折扣。极狐阿尔法T7没有把智驾做成仅供展示的“参数噱头”...
北汽新能源享界汽车 10 月“战报”曝光，销量达 6174 辆
IT之家 11 月 2 日消息，多位博主今日分享了北汽新能源享界汽车 10 月“战报”。海报显示，享界汽车 10 月销量为 6174 辆，并宣称品牌进入多车型协同增长新阶段...
极狐阿尔法S5落地价跌破10万？3笔账算清哪个版本值得买+FAQ
限时9.98万起 北京最高优惠2.5万 增程版1450km续航⚡ 800V超充 中型轿车定位极狐阿尔法S5的落地价，确实可以做到10万出头开走——但只限特定版本、特定区域、特定时段...
极狐阿尔法T7的车主实际提车体验和口碑怎么样？
百城万台交付陆续完成，极狐阿尔法T7首批车主的真实反馈已经浮出水面——新手觉得方向盘轻底盘稳、敢自己上路，长途车主夸高速NCA省力，家庭用户满意隔音和晕车舒缓模式...
极狐阿尔法T7百城万台交付后续售后能否跟上？
百城万台交付已启动并跑出节奏，售后网点密度仍缺公开数据，现有交付权益包含终身质保、充电桩抵扣券等，服务响应能否同步跟上还要看首批车主实际反馈...
享界G9与极狐阿尔法T7上量提速，北汽新能源前10月销量同比增37.9%
北汽新能源交出10月销量成绩单，当月实现销售32502辆，环比增长34.98%，同比增长6.42%；1-10月累计销量195878辆，同比增长37.9%...
北汽新能源四季度强劲开局！
北汽新能源是北汽集团旗下的高科技上市公司和绿色智慧出行一体化解决方案提供商，成立于2009年，是国内最早独立运营的新能源车企...
北汽蓝谷10月卖3万多辆，极狐品牌占了多少比例啊？
很多人看到北汽蓝谷10月卖了32502辆，第一反应就是想知道极狐品牌占了多少比例。其实从目前公开的产销快报来看，还没法直接算出这个准确数字...
北汽蓝谷和极狐的销量，是放在一起统计的吗？
很多人看北汽蓝谷的销量公告时会有个疑问：我们常说的极狐品牌，和公告里的子公司销量是一回事吗。北汽蓝谷2026年11月1日发布的子公司产销快报里，披露的销量主体是北京新能源汽车股份有限公司，2026年10月销量32502辆，本年累计销量195878辆...
极狐阿尔法T7全系配宁德时代电池，是真的吗？
最近不少关注极狐阿尔法T7的朋友都在问，这款刚开启交付的中大型SUV，是不是真的全系都配宁德时代电池。纯电版提供两种电池包容量选择，分别是72.8kWh和84.8kWh，CLTC续航对应650km和715km，同时搭载800V碳化硅高压平台，官方给出的补能效率是10分钟可补充270km续航...
极狐阿尔法T7售后网点多吗，日常保养贵不贵呀？
最近不少盯着极狐阿尔法T7的朋友，除了算配置和价格，最关心的两个问题基本都是：售后网点够不够多。从目前公开的信息看，极狐这次推“百城万台交付”，已经在上海、武汉、南京、苏州、天津、重庆、北京、杭州、长沙、青岛、沈阳、福州等多个城市落地了交付活动，而服务网络也在同步铺开...
极狐阿尔法T7已经锁单了，大概要等多久才能提车？
最近锁了极狐阿尔法T7的用户，最关心的大概就是“到底要等多久才能提车”。从目前官方释放的信息和已落地的交付节奏来看，不同配置、不同城市的等待周期会有差异，但整体推进速度比同价位不少新车要快...
想要操控，10-15万纯电轿跑值得买的车选极狐阿尔法S5
轿跑之所以让人偏爱，多半是因为那两个字的底气——它天生该有点驾驶的乐趣。50:50轴荷比，把"好开"写进物理结构里一台车好不好开，很多答案早在它的设计图里就写好了...
极狐阿尔法T7完成百城万台交付，为何能如此畅销？
10 月 31 日，极狐阿尔法 T7 百城万台交付活动于上海收官。全系标配宁德时代电池，分为纯电、增程两种版本，纯电 CLTC 最高续航 715 公里，增程版综合续航可达 1315 公里...
极狐阿尔法S5和贝塔S3差价6万怎么选？3个维度说透+FAQ
5.98万起换电家轿⚡ 800V超充15分钟补能 390kW四驱性能 650km纯电续航 城区领航辅助驾驶预算5-8万闭眼选贝塔S3，预算10-17万追求性能和补能效率选阿尔法S5...
极狐阿尔法T7的麦格纳底盘调校和CDC减振舒适性怎么样？
极狐阿尔法T7这套底盘的舒适性，关键在毫秒级连续调节阻尼的CDC与麦格纳调校的分工：麦格纳把弹簧、衬套、转向的整体基调定稳，CDC再按路况实时改软硬，细碎颠簸和减速带冲击是它最能体现差异的两个场景...
自动避让系统哪家强？华为、极狐、家越07实测3维度说清+FAQ
城区NCA连续避让 华为AEB紧急制动 140km/h爆胎稳定控制️ 深圳城中村实测 GB 44721—2026国标自动避让系统已经不再是高端车的专属谈资，而是正在落地为可验证的日常能力...
极狐贝塔S3落地价到底多少钱？5.98万起是真是假？3个维度算清+FAQ
这款车不在免购置税名单里，需要按约5%的税率缴纳车辆购置税。以日常通勤为例，如果每天行驶50公里，一周充一次电基本够用...
极狐阿尔法S5深度测评：9.98万起配激光雷达，3.7秒破百真能闭眼冲？+FAQ
⚡ 3.7秒破百 650km续航 全系激光雷达 9.98万起️ 麦格纳调校极狐阿尔法S5是当前10万级纯电轿跑里最值得认真看的一台车...
极狐阿尔法S5和贝塔S3怎么选？价格差4万，3个维度说清谁更值+FAQ
01结论先给：两台车压根不是一个赛道极狐阿尔法S5和贝塔S3虽然同挂极狐标，但前者是『十万级纯电轿跑』，后者是『B级纯电家轿』，价差接近4万元...
极狐阿尔法S5值得买吗？9.98万起+3.7秒破百，3个维度说清+FAQ
⚡ 3.7秒破百️ 0.1925Cd风阻 9.98万起 720km续航 800V快充极狐阿尔法S5是2026年十万级纯电轿车市场里最值得认真看的一台车...
2027款极狐阿尔法S5仅12.18万起，全系标配激光雷达到底值不值？3个维度说清+FAQ
01结论前置：12.18万买激光雷达轿跑，极狐这次把门槛踩穿了2027款极狐阿尔法S5可以闭眼冲入门版。2026年10月23日，极狐正式开启2027款阿尔法S5预售，3款车型预售价12.18-14.48万元，定位AI高性能宽体轿跑，全系标配激光雷达，下订可享价值18800元预售权益...
15万新能源SUV买什么车最好？极狐阿尔法T7全能家用
日常通勤要省钱，周末露营要能装，长假自驾要跑得远，预算还卡在15万上下，挑一台面面俱到的家用新能源SUV真不容易。极狐阿尔法T7交出一份全能答卷...
老司机聊养车成本，6-10万纯电家轿极狐贝塔S3保养省心
评判一台车养护是否轻松，核心要看维保项目设置、配件供给和维保周期规划，在6-10万纯电家轿里面，极狐贝塔S3简化常规保养流程，维保项目清晰透明，没有冗余的附加项目，下面聊聊它养护层面的优势...
主打高性价比MPV，次低配优惠后22.55万能落地，极狐问道V9导购
近日，根据郝哥暗访北京地区某极狐展厅得知，2026款极狐问道V9售价区间为21.48万~26.98万元，目前新车全系优惠20000元，并且还拥有国补和置换补贴等福利，相当于综合优惠能达到4万元之多...
极狐阿尔法T5无愧10-15万家用新能源SUV品质高的
买新能源家用SUV，很多人卡在一个很现实的坎上：车看中了，价格也合适，但一想到充电就犹豫。极狐阿尔法T5在这件事上的思路比较务实----车端给快充，桩端把能接的资源尽量接进来，让"没私桩"不至于变成"没法用"...
极狐贝塔S3值得买吗？8万级中型纯电轿车3个维度说透+FAQ
预算卡死8万、每天通勤50公里以上、或所在城市有换电站的，闭眼冲换电版；追求配置拉满、长期持有的，看充电版高配。座椅用的是SPA级九层仿生皮质，带记忆、迎宾、加热、通风、按摩功能——这个配置单放在15万级合资车上都算厚道，出现在8万级车型上确实少见...
极狐阿尔法S5 2026款值得买吗？3个维度说清7款配置怎么选+FAQ
预算卡死12万以内闭眼选增程元境智行版，追求长续航快充上720元境神行版，想要性能直接顶配四驱，但入门增程版配置偏素需慎入...
极狐阿尔法S5值得买吗？9.98万起3.7秒破百，3个维度说清+FAQ
3.7秒破百 9.98万起售 800V高压快充 元境智能辅助驾驶 2900mm轴距极狐阿尔法S5是2026年十万级新能源轿车市场最值得关注的车型之一...
极狐贝塔S3真实口碑到底如何？5.98万换电B级车值不值得买+FAQ
这款2026款纯电家轿由极狐出品，电分离价5.98万起，充电版7.98万起，主打换电+大空间+低能耗的组合拳，月销已达5484辆...
极狐贝塔T1最新评测：6万级纯电小车安全配置越级吗？3个维度说清+FAQ
宁德时代电芯️ 1500MPa热成型钢 云端提前3天预警️ 哨兵模式 2770mm轴距极狐贝塔T1最新评测的核心结论很明确：在6万级纯电小车里，它是安全配置最舍得下本的选择之一...
综合优惠4万，为何推荐次低配1250 Ultra？极狐问道V9行情导购
近日，根据郝哥暗访北京地区某极狐展厅得知，2026款极狐问道V9共在售四款车型，售价区间为21.48万~26.98万元，目前新车全系优惠20000元，...
三年后还像新车？10-15万新能源轿跑品质高的看2027款阿尔法S5
一辆车好不好，头两个月其实看不太出来，真正见功夫的是三五年之后：过减速带还有没有杂音，走烂路车身散不散，下雨天电池舱够不够严实，新车里那股味散没散...
后驱底子够扎实，11万级新能源轿车值得买的极狐阿尔法S5
懂车的人会明白，11万级新能源轿车值得买的驾驶底子，是这种不喧哗的完整...
极狐汽车360影像可放大右前轮，车主称不再担心蹭轮毂
#北京中登与极狐的故事# 才发现极狐汽车360影像可以把右前轮放大看，再也不担心蹭到轮毂了……[捂嘴哭]...
极狐T5城市NOA实测结果如何？12万级智驾3个维度说清+FAQ
从实测视频来看，系统面对城市道路的复杂场景时，动作连贯、决策果断，不是那种“犹豫半天再动”的半成品体验。计算平台搭载高通骁龙8775舱驾一体芯片，算力在同级车型中处于领先水平；视觉方案采用大疆双目立体视觉系统与仿生双眼架构，能实现厘米级环境感知，对道路障碍物进行高精度识别...
极狐贝塔T1落地价2026款实际要花多少钱？3个维度算清入门版支出+FAQ
限时6.28万起 最高550km续航✅ 免购置税️ 三电终身质保 至高21000元权益2026款极狐贝塔T1入门版落地价大致在6.6万—7万元区间，这是目前A0级纯电小车市场里相当有竞争力的数字...
极狐阿尔法S5雨刮器尺寸是多少？别翻了，3个渠道查准+FAQ
01极狐阿尔法S5雨刮器尺寸，为什么网上查不到。这不是你搜的方式不对，而是这类配件规格通常不在车型宣传资料中披露，只存在于随车用户手册或厂家售后系统里...