邹总买电车啦的微博
乐道L60/L90的二手车保值率直逼甚至部分超越特斯拉，稳稳站在新能源保值第一梯队。这个结论怎么来的呢。究其背后原因，除了乐道自身能打的产品力，更关键是它背靠蔚来成熟的补能与服务体系，可充、可换、可升级的补能模式，让20-30万价位区间的用户，拿到远超预期的用车体验...
奔驰EQB纯电SUV | 实测续航/空间/颜值全能
在此背景下，蔚来旗下乐道品牌两周年重磅推出全新大五座纯电SUV乐道L80，5月16日开启全国交付，24.28万起售，BaaS方案低至15.68万起，直言“叫板30万级豪华SUV”...
20-25万增程车怎么选？零跑、理想、乐道谁是性价比之王？
零跑D99增程24.98万起，标配空气悬架、激光雷达；理想L6 Pro版24.98万，优惠后22万可落地；乐道L90 Pro版买断26.58万，租电池17.98万起...
乐道汽车5月保值率高达81.5% 领跑新能源二手车市场
【CNMO科技消息】6月29日，根据杰兰路发布的《新能源汽车二手车价格与保值率月度追踪研究》，2026年5月中国新能源二手车保值率榜单出现新的变化...
乐道L80预售24.58万起，大五座SUV这次一步到位了 | BitAuto
4月28日，杭州，蔚来旗下乐道汽车正式带来了他们的重磅新品——大五座旗舰SUV乐道L80。发布会上，蔚来创始人、CEO李斌亲自公布了预售价：整车购买24.58万元起步，如果选择BaaS电池租用方式，只要15.98万元就能开回家...
预计乐道L80的价格会更有亲和力?25万以内?
乐道是蔚来旗下走量的一个品牌，而实际的销量也没有让它失望，10月份，仅乐道L90就有1万多的销量，而乐道L60每个月基本维持在5000左右，这对于二三十万的车来说已经可以了...
乐道L80曝光!900V架构,电池可充可换,Bass能卖16万多起步?
已经有明确的消息表示，蔚来旗下子品牌乐道汽车，将会在2025年推出乐道L70/L80这两款新车，其中，乐道L70的定位是大五座SUV，而乐道L80的定位则是一台6-7座的中大型SUV...
中国高端智能电动车品牌蔚来，12年布局全球10地，为何能成为三地上市车企？
开篇：核心结论前置蔚来是中国本土独立高端智能电动汽车品牌，2014年11月由李斌等企业家创立，截至2026年5月累计交付超114万辆新车，是全球首家在美国、中国香港、新加坡三地上市的汽车企业...
乐道L60的蔚来换电站服务需要额外付费吗？
乐道L60使用蔚来换电站需要额外付费，但换电费用与超充价格基本持平，且节假日经常推出高速免服务费活动，实际成本远低于油车。自2024年9月蔚来调整收费方案后，换电费用由“电费+服务费”两部分构成，按实际换入电量计算...
26.58万起，乐道L90正式上市，标配大冰箱 #乐道L90##乐道
“特别声明：以上作品内容(包括在内的视频、图片或音频)为凤凰网旗下自媒体平台“大风号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储空间服务...
乐道洗车服务正式上线：沿用蔚来标准，支持现金、积分支付
IT之家 11 月 18 日消息，乐道汽车今日宣布，乐道洗车服务正式上线，沿用蔚来洗车服务标准，提供多种洗车养护服务。IT之家获悉，乐道洗车服务目前支持普洗、精洗、内饰养护、车衣养护、空调清洁、漆面打蜡等多项服务...
乐道销售称蔚来上海销量第一，特斯拉次之
#乐道销售称蔚来上海卖得最好#，#乐道销售称蔚来上海卖得最好#】近期，麻辣君走访上海某乐道4S店与销售交谈时，乐道销售表示上海地区卖得最好的品牌是蔚来，其次是特斯拉...
乐道销售称换电比闪充快，网点远超闪充基建
【独家走访！#乐道销售称换电比闪充快#，#销售称换电网点远多于闪充基建#】近日，麻辣君在走访上海某乐道体验店时与销售交谈，当谈及换电以及闪充的补能效率时，...
乐道L90正式发布,六七座版本齐上阵,定价竞争力强
01乐道L90上市，售价26.58万起产品：L90 2025款 Ultra 六座版乐道汽车8月1日消息，昨日晚间，蔚来旗下品牌乐道正式推出了其首款旗舰SUV——L90，该车型共发布六个版本...
乐道L90 Ultra+:配置全价格优,电池买断方
乐道L90 Ultra+：配置全价格优，电池买断方案可考虑我当时关注乐道汽车，特别是L90 Ultra+这款。这款车给了空悬、天空娱乐屏还有展翼电动踏板，配置确实挺全的...
痛快舒畅的微博
乐道品牌3款车型5月终端销量表现L90：5月销量3794辆；1~5月销量，13,686辆；L60：5月销量1,966辆，同比-68.9%；1~5月销量12,...
2026款乐道L90六座版Pro体验，家用纯电SUV新标杆
如今不少三代同堂或是家里孩子较多的家庭准备换车时，大多会选择空间充裕、驾乘体验舒适的三排纯电 SUV。日常在城区通勤代步，闲暇时间带着家人外出游玩，节假日全家一同长途出行，车内乘坐感受、补能是否方便以及行车安全，都是大家选车时重点考量的内容...
乐道 L60 2025款707km版深度解析:从购车到用车的全方位指南!
国产车企蔚来旗下的乐道 L60，今年 9 月刚推出长续航车型，价格锁定在 25 万左右区间，综合来看，在同价位车型中竞争力较为突出，不少打算购车的朋友都对它很关注...
新车丨乐道L60正式发布,预售21.99万起,9月份上市并开启交付
新车预售价21.99万元起，计划在今年的9月份正式上市，9月份内开启交付，现在支付2000元预定金，即可抵扣6000元购车款...
乐道用两年时间，接住蔚来11年的努力 | BitAuto
纯电大五座SUV拐点作者｜王磊编辑｜秦章勇5 月 15 日，乐道成立两周年，其第三款车型，也是乐道L90的大五座版本——乐道L80，正式上市，价格依旧“很屠夫”...
萤火虫将并入蔚来换电网络：目前无法换电 会给3千元加电补贴_汽车频道_证券之星
在今日的媒体沟通会上，萤火虫总裁金舸详细介绍了萤火虫的换电布局策略：蔚来在早期设计了定制了集装箱式换电站，不过现在综合考虑运营情况，单站效率，只靠一款车很难构建一个新网络...
售价区间24.28-27.98万元 乐道L80正式上市_新车_车辆_方面
5月15日，乐道L80正式上市，新车提供3个版本，整车购买方式售价区间为24.28-27.98万元，电池租用方式购买为15.68-19.38万元...
乐道总裁:卖车比考清华、建换电站更难
”今年6月，21世纪经济报道记者在上海与乐道总裁沈斐进行了一次两小时的深入访谈，他这样形容当下的处境。沈斐跳出“水多加面”的怪圈但乐道从来都不是蔚来的影子，如果乐道只被理解为蔚来的价格下探，它就很难建立独立品牌心智...
【e:NP1 极湃1安装DVD主机原车目的】_汽车e:NP1 极湃1安装DVD主机原车目的第1页
乐道L90 作为新势力中大型SUV，车身长5013mm + 溜背车顶+ 隐藏式门把手+ 宽体侧门，原厂漆成本高（单块门板补漆≈2000 元），日常面临「小区剐蹭、高速碎石、酸雨腐蚀、鸟粪渗透」等核心威胁。...
乐道两周年，从销量遇冷到月销过万，L80押注纯电大五座，秦力洪：市场会被改写 _ 东方财富网
4月底的乐道L80技术发布会上，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌邀请蔚来联合创始人、总裁秦力洪一起躺进车辆后备箱展示车辆的大空间...
在快节奏时代，车企难逃「三月热销魔咒」
头图来源 | 《指环王》剧照作者 | 苏鹏、张小鹤编辑 | 苏鹏2025 年的中国汽车市场，正被一场诡异的 “三月魔咒” 笼罩...
9千多公里的乐道L90，成色看齐新车但价格到位了|蔚来|底盘|内饰|座椅|suv|新能源|乐道l90|手动变速箱_订阅
这就是我认为这个季节里新能源最直观的体感优势——空调自由。此时，再叠加上追求补能效率以及性价比的需求，那么蔚来系就显得非常香了...
蔚来沈斐回应“大电池增程”:在当下是一种资源浪费
IT之家 12 月 9 日消息，据澎湃新闻今日报道，蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁沈斐在 12 月 8 日接受媒体采访时，谈到了当下流行的“大电池增程”方案...
乐道总裁沈斐:做大电池增程车不合逻辑,用户不该为“鸡肋”功能买单
记者 濮振宇今年，大电池增程车凭借媲美纯电车的续航里程以及燃油车的补能效率，成为市场新的热点，智己LS9、零跑D19、小鹏X9等纯电续航超过400公里的增程车相继发布...
杭州大悦城乐道体验店，六月购乐道L90下定享限时权益_乐道L90 2026款 Pro 六座版_汽车新闻
百公里能耗仅14.5kWh，后驱版CLTC续航达605km，标配85度电池...
乐道L90BaaS车型过户需要注意什么
二、过户前必须确认的五大事项1. 原车主是否有未结清的电池租金BaaS月租需每月按时缴纳，若存在欠款，必须由原车主结清后方可办理过户...
在乐道 L90 上，我看到了完全体的蔚来|suv|乐道l90|腾势|蔚来|试驾
打开网易新闻 查看精彩图片 乐道 L90 这次是真的爆了。要知道乐道 L90 是大型 SUV 中为数不多的只提供纯电版本的车型，而在此之前市场的普遍认知是，大型家用 SUV 不上混动和增程就是死路一条...
新款乐道L60再出发：于纯电市场浪潮中探寻销量突破新路径-智能汽车-ITBear科技资讯
面对市场压力，主机厂纷纷将目光投向细分领域，纯电动车型凭借其稳健表现成为关注焦点。中汽协数据显示，2026年4月纯电动车型销量达90.5万辆，同比增长10.2%，增速超过插电式混合动力车型；前四个月累计销量281.7万辆，同比增长2.4%，而同期插电式混合动力车型销量出现下滑...
85度电乐道L90的续航竟然能上500公里
理想、问界遭遇新对手，20万级SUV三国杀谁是最终赢家。这三个数字背后，隐藏着中国家庭汽车消费市场最为残酷的真相：在20-30万元这个黄金价位段，一场关乎未来出行定义权的“三国杀”已经拉开帷幕...
不涨价+入门满配，租电15.68万元起乐道L80正式上市
5月15日，恰逢国际家庭日与乐道品牌成立两周年，蔚来旗下乐道汽车于合肥举办乐515乐道家庭欢乐周暨乐道L80上市发布会，正式推出全新智能双舱大五座旗舰SUV——乐道L80...
乐道L80谍照曝光,用价格PK理想L9、问界M9?
在这个新能源蓬勃发展的时代，相信大家对新能源品牌还是略知一二的，作为蔚来品牌旗下的全新品牌，乐道对大家来说也不陌生。近日网上曝光了乐道品牌第二款SUV车型——乐道L80的路试谍照曝光，定位为6-7座中大型SUV，预计三季度交付...
乐道L80正式发布:24.28万元起售,主打大五座纯电家用SUV市场
该车型提供Pro、Max+、Ultra+三种配置版本，整车购买起售价为24.28万元；若选择电池租用服务（BaaS），起售价则为15.68万元...
“买不起蔚来才买乐道”?沈斐:早期误解
“买不起蔚来才买乐道”——这句话在网上流传了快两年，沈斐终于正面回了一句：这是早期市场误解。6月22日，蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐接受媒体采访，第一次系统性地回应了这个标签...
Re:乐道为啥没60度买断方案，没备案么
市场会把差价调节到一个终身质保的二手电池的价格，针对85度来讲，就是4-5万。说2万差价的都是不过脑子。【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】: 现在8年前的二手车，基本上是1-2折...
乐道L80上市：25万级价格享50万级配置，蔚来技术普惠再落关键子-商业消费-ITBear科技资讯
乐道品牌近日推出第三款战略车型——乐道L80，正式进军大五座纯电SUV市场。新车共推出三款配置，官方指导价区间为24.28万至27.98万元，采用BaaS电池租用方案后售价下探至15.68万至19.38万元，85kWh电池月租费用为899元...
乐道L80换电服务需要额外收费吗？
一、乐道L80换电服务的收费模式乐道L80支持两种购车方案，换电服务的核心在于BaaS电池租用模式。1. 电池租用月费透明合理整车购买用户购车时已包含电池成本，换电时只需按次支付服务费与电费...
乐道L80[乐道旗下的车型]
![乐道L80[乐道旗下的车型]](http://n.sinaimg.cn/sinakd20260627s/727/w360h367/20260627/fc4a-730549d1a8f4c922f7a3d307d790f584.png)
乐道L80，是蔚来旗下品牌乐道汽车推出的一款纯电动智能双舱大五座旗舰运动型多功能汽车（SUV），是中国装载空间最大的五座SUV[a]...
李斌开始打明牌，新乐道L60要抢燃油车用户
对乐道而言，品牌自诞生之日就既要承担规模增长的重任，也要证明蔚来多年重金投入的技术、补能和服务能力，可以被更大范围的家庭用户理解和接受...
蔚来秦力洪：增程式混动并不省成本，纯电+换电才是“最优解”
经济观察报 记者 周菊在4月23日开幕的上海车展上，蔚来联合创始人秦力洪在接受经济观察报采访时针对增程式混动技术发表了他的看法，其直言增程并非省成本的方案，纯电+换电才是更好的“增程（增加行驶里程）”...
行业唯一！乐道L90斩获中汽中心“2025年度大满贯车型”大奖_ZAKER新闻
【CNMO 科技消息】近日，国内汽车安全与性能评测权威机构——中汽中心公布了其年度重磅评选结果。凭借在安全、性能、智能等多维度的均衡且拔尖表现，乐道 L90 成功斩获 "2025 年度大满贯车型 " 大奖，并成为行业内唯一获此殊荣的大三排 SUV...
家庭换电 SUV 首选?深度试驾乐道 L90
想选台适合全家的大型 SUV，还要纯电、空间够大、补能方便。蔚来乐道 L90 绝对是绕不开的选择 ——标配换电、大六 / 七座布局，还带着 240L 前备箱、零重力座椅这些家用刚需配置...
终于揭晓！蔚来第二品牌叫“乐道”
蔚来第二品牌叫“乐道”经过长期的市场猜测与行业关注，蔚来旗下第二品牌“乐道（ONVO）”于2024年5月正式发布，标志着蔚来在中端市场布局的关键落子...
25-30 万家用纯电 SUV 怎么选?乐道 L90 与 L80 多维度解析
对于预算落在25-30万区间，一心想入手大空间家用纯电SUV的家庭来说，乐道L80与2026款乐道L90是绕不开的两款车型...
上海金山万达乐道城市展厅,六月购乐道L80享限时下定权益
它车身修长，长达5145mm，轴距达3110mm，整备质量2250kg。外观上，提供层峰绿等6种外饰色，内饰有桂庭黄等4种主题可选...
重庆乐道中心L80六月购车,下定享万州沙龙路限时权益
外观上，提供层峰绿等6种外饰色，内饰有桂庭黄等4种主题可选。车内空间十分出色，240L前备舱与1200L常规后备舱（放倒后2600L）采用双层三分区布局...
firefly萤火虫品牌10月交付新-汽车-汽车区-虎扑社区
虎扑11月02日讯 2025年10月，蔚来公司交付新车40,397台，同比增长92.6%。其中，蔚来品牌交付新车17,143台；乐道品牌交付新车17,342台；firefly萤火虫品牌交付新车5,912台...
蔚来第三品牌定名“firefly萤火虫” 定位于高端小车市场-上海证券报·中国证券网
上证报中国证券网讯（记者 俞立严）11月20日晚，蔚来正式将第三品牌命名为“firefly萤火虫”，并宣布首款产品与品牌同名...
还是 17.98 万元!智能化大升级的乐道 L90,能重回巅峰吗?
无论是 240L 的「前备舱」，还是「6 人 10 箱」的车内空间，这些家庭用户感知最强，也是需求性最强的产品点都出现在一台 BaaS 后起售价不足 20 万元的车型上，难免会给市场带来一些冲击...
售价区间24.28-27.98万元 乐道L80正式上市
5月15日，乐道L80正式上市，新车提供3个版本，整车购买方式售价区间为24.28-27.98万元，电池租用方式购买为15.68-19.38万元...
看完乐道L80,我发现蔚来这盘棋下得很大
看完乐道L80，我发现蔚来这盘棋下得很大我今天去看了蔚来旗下的乐道L80，最让我有感触的其实不是空间或价格，而是它背后的智能化底座...
乐道L80正式上市,售价24.28万元起
乐道L80正式上市，售价24.28万元起5月15日，乐道汽车在合肥举办「515乐道家庭欢乐周暨乐道L80上市发布会」，与现场及全国伙伴们乐在一起，庆祝品牌诞生两周年...
蔚来秦力洪:增程式混动并不省成本,纯电+换电才是“最优解”
记者 周菊 在4月23日开幕的上海车展上，蔚来联合创始人秦力洪在接受经济观察报采访时针对增程式混动技术发表了他的看法，其直言增程并非省成本的方案，纯电+换电才是更好的“增程（增加行驶里程）”...
1元升降级,乐道L90的60度电池终于来了?
千呼万唤中，乐道 L90 终于可以选 60 度电池包了。沈斐在乐道社区 APP 的长文里，算了一笔账...
乐道L90 2026款落地费用明细|全算清楚了手头预算就20万出头-有驾
20万到30万的大车，乐道L90最先被怼的不是配置，而是“买不起蔚来才买它”你敢信吗，今天聊一辆20万到30万级的大车，最先被怼的不是配置，也不是续航，...
2026款乐道L90正式上市26.58万元的整车起售价、17.9
4月21日，2026款乐道L90正式上市，26.58万元的整车起售价、17.98万元的BaaS租电起售价，和老款保持完全一致，却一口气塞下了八大板块、超70项软硬件升级...
尾标一改成新车!乐道L90出5座-更名L80,变相降价?
不得不说，降本增效这一块是给斌哥玩明白了，以往的8系都是9系缩小车身再技术下放。这回乐道L80直接和L90用同一个白车身，把三排座改成两排座，尾标把数字一换，就是一台新车了...
乐道L90,我的梦中情车
20万到30万的大车，乐道L90最先被怼的不是配置，而是“买不起蔚来才买它”你敢信吗，今天聊一辆20万到30万级的大车，最先被怼的不是配置，也不是续航，...
买不起蔚来才买乐道?沈斐回应来了
2026年6月，乐道汽车总裁沈斐在接受媒体采访时，对市面上“买不起蔚来才买乐道”的说法予以驳斥，称这更多是早期市场误解。图片来源：乐道汽车然而好景不长，进入2025年，乐道遭遇了断崖式下滑...
乐道L80实测-10℃续航615km,空间续航谁更懂二胎家庭
二胎家庭选车血泪史。空间对决 乐道L80后备厢1200-2600L灵活容积 vs 理想i6仅728L 实测装下婴儿车+露营帐篷+自行车后，乐道还能塞两个登机箱...
李斌:换电和充电并不对立 换电可解决\"车电不同寿\"的痛点
在全新乐道L60上市发布会的第二天，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌与乐道汽车总裁沈斐一同坐在了媒体面前。当蔚来在2016年入局时，新能源市场还是蓝海，媒体和消费者都在寻找"下一个特斯拉"...
车内乱、脏、怕刮?乐道车主私藏方案曝光 - 社区精选_ONVO乐道官网
今天分享的这十件好物，并非简单的购物清单，而是一套针对L90车主真实痛点的场景化解决方案。2. 收纳“隐形管家”：磁吸垃圾袋雨伞收纳盒痛点：零食包装、用过的纸巾在车里流浪，雨伞湿漉漉的不知放哪...
十万用户高品质选择，乐道L60累计交付达10万台
2026年6月26日，乐道在上海南翔蔚来交付中心完成了乐道L60第10万台交付。作为乐道品牌首款车型，乐道L60率先搭载行业首个量产全域900V高压架构、首个车企自研的整车全域操作系统SkyOS·天枢，成为同级能效、空间、安全之王，收获极佳的用户口碑，保值率位列纯电中型SUV第一...
蔚来乐道L60完成第10万台新车交付
IT之家 6 月 26 日消息，蔚来乐道汽车今日宣布，乐道 L60 在上海完成第 100,000 台新车交付...
蔚来乐道 L60 完成第 10 万台新车交付，位居 20 万级纯电中型 SUV 前三
IT之家 6 月 26 日消息，蔚来乐道汽车今日宣布，乐道 L60 在上海完成第 100,000 台新车交付。官方表示，自 2024 年 9 月 28 日正式交付以来，乐道 L60 累计交付达 10 万台，位居 20 万级纯电中型 SUV TOP3...
在乐道 L90 上，我看到了完全体的蔚来
要知道乐道 L90 是大型 SUV 中为数不多的只提供纯电版本的车型，在此之前市场的普遍认知是，大型家用 SUV 不上混动和增程就是死路一条...
买不起蔚来就买乐道，到底哪里错了？
打开网易新闻 查看精彩图片 离开李斌，乐道还成立吗。6月22日，蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐在接受媒体采访时，驳斥了“买不起蔚来才买乐道”这个观点...
乐道，如何撑起蔚来的下半场?
用行业的话说，蔚来的"技术全家桶"正式上车乐道。2024年5月品牌发布、9月首款车型L60上市，乐道以"家庭智能电动车"的清晰定位切入主流市场，起售价14.69万元（BaaS），被行业视为蔚来突破规模瓶颈的关键落子...
乐道沈斐：超级增程方案存在无法回避的先天短板
今年以来随着多款产品扎堆上市，大三排SUV市场竞争进入白热化，动力方案的选择也呈现出差异性。不少车企将大电池超级增程方案作为主流选择，蔚来汽车却坚定押注“纯电 + 换电” 路线...
质选车:乐道L80以旗舰实力征战大五座市场
在成功推出三排布局的乐道L90后，乐道品牌很快将目光转移至大五座SUV市场，打造出第二款大型SUV——乐道L80。新车依旧聚焦家庭使用场景，以极致空间利用、换电便利性及全系满配为核心竞争力，解决纯电大型SUV储物与补能的痛点...
乐道 L90 60 度电池租用开启试点_新闻_新出行
目前，根据乐道汽车沈斐宣布，今日起，乐道 L90 的 60 度电池租用开启试点（仅租不卖，有名额限制）...
实探乐道L60:十买九租,富人正把它当蔚来平替!
不久前，新款乐道L60上市，BaaS电池租赁模式下13.58万元起的价格，引得无数人瞩目。十买九租，蔚来平替。最初看到乐道L60时，电车通（ID：dianchetong233）还以为这款车是轿车，低趴的姿态与传统SUV截然不同...
春运返乡选纯电?20 万级乐道 L60 换电 长续航实测,还能省购置税!
临近春运，不少朋友都在纠结要不要选纯电车长途返乡 —— 怕续航不够、怕充电排队，又想兼顾日常用车省钱。先算新年购车账：租电省一半，购置税再减 3805 元买纯电车，大家最先关心的肯定是 “入手成本”...
蔚来高级副总裁沈斐回应“买不起蔚来才买乐道” 称是早期市场误解
运营商财经网 汽车频道李广艳/文近日，针对市场中流传的“买不起蔚来才买乐道”的说法，蔚来汽车高级副总裁、乐道汽车总裁沈斐在接受媒体采访时作出了回应，引发广泛关注...
乐道汽车的售价和主要目标用户群体是哪些人？
典型案例：一位宝马油车车友会会长，完全有能力购买蔚来ES9，但最终选择乐道L90，因为老人和小孩上下车更方便。三、品牌定位与用户价值乐道与蔚来主品牌形成清晰区隔，前者瞄准20-30万元的高品质家庭市场，后者专注30万元以上的高端商务市场，两者同根同源但定位完全不同...
为什么蔚来CEO李斌说乐道的品牌知名度依然是个挑战？
一、品牌建立的时间与市场环境不对等蔚来主品牌诞生于2014年，拥有先发优势和早期市场红利；乐道从2024年9月才开始交付首款车，至今只有一年多...
乐道居然是蔚来亲儿子？两年卖出16万台，蔚来CEO却说它知名度差
乐道并非被蔚来收购，它自诞生起就是蔚来集团旗下的全资子品牌，两者同根同源但定位截然不同：蔚来主攻高端商务，乐道则深耕20-30万主流家庭市场...
蔚来汽车不建议购买？亏损、换电成本与品牌内耗三大硬伤成关键
李斌本人承认，30%-40%的潜在用户最终不购买蔚来的原因是担心公司未来会倒闭。二、换电模式的成本转嫁BaaS（电池租用）方案表面上降低了购车门槛，但长期使用成本并不低...
再选一次，你还会选择乐道吗？
再选一次，你还会选择乐道吗？ 再选一次，你还会选择乐道吗？ 再选一次，你还会选择乐道吗？ 再选一次，你还会选择乐道吗？ 再选一次，你还会选择乐道吗？ 再选一次，...
对话秦力洪:站在纯电拐点,乐道如何破局家用车同质化
「回归商业常识、回归真实的用户体验，是造车这场长跑中，最根本，也是最重要的事情」中国的汽车淘汰赛正进入最残酷的决赛阶段。数字之外，更值得关注的底层逻辑是：乐道正在快速接近一个超过3亿辆的存量战场...
乐道CEO回应考清华比搞换电容易:操盘乐道最难,全是不可控变量
6月24日消息，近日，乐道汽车总裁沈斐在接受访谈时被问道：考清华、搞换电、当乐道总裁”这几件事，哪个最难。在他看来，读书考试，目标单一、路径清晰，只要埋头努力，回报相对确定...
李斌，为何将乐道“交给”艾铁成?
现如今，蔚来高管队伍中备受瞩目的核心人物，除了李斌、联合创始人秦力洪，还有被选为第二品牌负责人的艾铁成。蔚来是造车新势力中唯一推出子品牌的车企，乐道被视作蔚来的转折点，其诞生之时，越来越多车企瞄准主流市场的较量...
2026款乐道L90正式上市 电池租用方案购买价17.98万起
新车新车全系标配空悬、主题豪华内饰套装等配置，可选Orin X纯视觉和神玑加激光雷达融合感知两种智驾方案。在车身颜色上，2026款乐道L90将提供紫金双色和银紫双色两款双色车身，车身以水切线为视觉的黄金分割线，诠释原创、得体的旗舰之姿...
乐道总裁沈斐回应“买不起蔚来才买乐道”:更看重车辆是否得体、适合家庭
6月22日，蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐就外界关于“买不起蔚来才买乐道”的说法作出回应。消费者选择乐道并非因为购买力不足，而是因其更适合家庭需求...
乐道 L90 推 60 千瓦时电池包方案
乐道汽车官方近期推出乐道 L90 的 60 千瓦时电池包限时购买方案，该方案仅适用于采用电池租用方式（BaaS）购车的用户，月租金为 599 元...
乐道品牌未来将如何建立自己独立的品牌认知而非蔚来附属？
乐道品牌要想摆脱“蔚来附属品”的标签、建立独立认知，关键在于通过产品定义差异化、用户定位精准化、技术体系共享但不复制，以及持续输出专属品牌故事，完成从“蔚来第二品牌”到“高品质家庭纯电首选”的真正跃迁...
蔚来和乐道的子品牌定位策略在汽车行业内面临哪些挑战？
一、品牌区隔的认知困境消费者习惯将子品牌视为“低价版”，乐道被贴上“买不起蔚来才买乐道”的标签，形成早期市场误解。乐道总裁沈斐驳斥这一说法，指出用户画像以企业中层为主，并非购买力不足，而是更注重家庭场景的适配性...
乐道L90的真实用户画像和企业中层用户有哪些购车特点？
乐道L90的真实用户画像以企业中层为核心，这类购车者并非预算受限，而是追求“得体且适合家庭”的务实选择，其购车特点集中体现为理性权衡、家庭场景优先和对蔚来技术体系的高度认可...
乐道汽车为何坚持“增配不涨价”策略而不参与疯狂降价？
乐道汽车总裁沈斐6月22日正面回应行业价格混战，明确拒绝盲目跟风降价，坚持“增配不涨价”策略，其背后是精准的用户定位、可持续经营逻辑以及蔚来集团体系力的综合支撑...
乐道品牌为什么选择‘增配不涨价’的策略，而不是直接降价？
乐道品牌选择“增配不涨价”而非直接降价，本质是在20-30万家用市场坚守品牌定位、保障长期经营可持续性，通过配置升级兑现用户价值，避免陷入价格战对品牌与老车主的双重伤害...
乐道品牌的用户群体主要是什么样的人群，他们更看重什么？
乐道品牌的用户群体并非市场误解的“买不起蔚来才买乐道”，而是一群务实向上、具备高购买力的企业中层及高品质家庭用户，他们最看重车辆是否得体、适合全家出行，而非盲目追求豪华标签...
蔚来汽车总裁沈斐对‘买不起蔚来才买乐道’的说法是如何回应的？
针对“买不起蔚来才买乐道”的说法，蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐正面回应称这是早期的市场误解，他表示乐道用户并非缺乏购买力，而是更看重车辆是否得体、适合家庭...
蔚来、乐道、萤火虫这三个品牌分别覆盖了怎样的价格区间和市场定位？
蔚来、乐道、萤火虫三大品牌分别锚定30万元以上高端商务、20-30万元家庭用车、12万元左右精品小车市场，形成从10万到80万元的全价格带覆盖与精准人群切割...
沈斐正面回应“蔚来抢单”：乐道并非廉价版，两者定位大不同
乐道汽车总裁沈斐在2026年6月22日接受专访时，正面回应了“蔚来ES8抢单乐道L90”的市场传言，指出这是早期市场误解，两者定位不同，实际上是互相帮助而非互抢...
乐道下半年新增1000座换电站的计划将如何布局？
在换电已成为纯电车型核心竞争力的当下，乐道汽车2026年下半年新增1000座换电站的宏大计划，并非简单的数量叠加，而是一场从高速干线加密、城市纵深覆盖到县乡毛细血管渗透的立体化能源棋局...
乐道宣布不轻易降价，这是否会影响其在20-30万市场的竞争力？
一、背景：20-30万市场掀起价格血战当前新能源车市已从增量转入存量博弈，20万级电动车市场降价成为常态，多家车企通过直接调价或增配降价争夺份额...
蔚来沈斐提到的乐道车辆参与电网调节收益是如何实现的？
一、核心机制：换电站充当“虚拟电厂”乐道依托蔚来已建成的近9000座充换电站（其中高速换电站超1000座），将换电站升级为分布式储能节点...
乐道L90的目标用户画像和蔚来用户有哪些区别？
乐道L90的目标用户是注重家庭实用性与空间的企业中层及多孩家庭，而蔚来用户则更偏向追求品牌价值与社会认同的高净值商务人群，两者在购买力、场景需求及品牌忠诚度上存在本质区别...
乐道汽车‘增配不涨价’的策略与行业价格战相比有哪些优势？
乐道汽车的“增配不涨价”策略，在行业价格战中以用户长期价值为核心，构建品牌护城河，展现出多维度优势。在原材料、芯片成本上涨的背景下，超15家车企已涨价或减配，乐道却做到成本涨、配置顶、价格稳，依托全栈自研体系实现定价自主权...
沈斐直言“卖车是开放式难题”，乐道品牌的长期挑战有哪些？
这一定价逻辑能保护品牌调性和用户圈层，但在竞品频频降价的环境中，可能面临销量压力。沈斐透露，下半年将新增1000座换电站，年底全国可用换电站将超3300座...
乐道汽车在2026年下半年的渠道下沉和换电站建设具体计划有哪些？
一、渠道下沉：三品牌联合渗透，目标210+地级市1. 联合布局策略蔚来、乐道、firefly萤火虫三大品牌将联合发力下沉市场，计划完成对超过210个地级市的销售服务网络覆盖...
沈斐直言乐道不降价：什么比便宜更重要？
一、核心价格立场：不疯狂降价，守住用户消费区间沈斐在接受采访时明确表示，乐道坚持保持价格相对稳定，不会疯狂降价，因为这会脱离目标用户消费区间，对企业和用户都没有意义...
乐道汽车的真实用户画像是什么样的，主要有哪些人群？
一、核心人群：务实的企业中层与家庭用户乐道总裁沈斐在多个场合澄清，市场流传的“买不起蔚来才买乐道”是早期误解，其真实用户中“企业中层特别多”...
乐道汽车与蔚来品牌在定位和用户群体上有何具体区别？
一、品牌定位：高端商务 vs 高品质家庭蔚来定位为“高端商务与愉悦生活方式”品牌，侧重个性化体验、服务溢价与社交属性，用户购买的是“商务质感与情绪价值”...
蔚来高管直面质疑：选乐道非因买不起，企业中层图的是家庭实用
2. 明确用户购买力沈斐强调，乐道用户“更在意这辆车是不是得体，适不适合家庭”，而非预算限制。乐道启用“每一程，皆乐道”的全新标语，夯实家用车心智...
我们该如何正确评价乐道这个诞生才两年的品牌?_新闻
5月15日，在乐道L80发布会现场，我想起：这个品牌从诞生到现在，仅仅只有两年。01起点：中国市场上，真正为家庭而生的品牌2024年5月15日，乐道正式启程...
蔚来 2026 款乐道 L90 开启全国交付,整车购买 26.58 万元起
IT之家消息，今日蔚来旗下乐道汽车宣布，2026 款乐道 L90 正式开启全国交付。新车拥有八大板块、超过 70 项软硬件升级，整车购买 26.58 万元起、电池租用方式购买 17.98 万元起...
乐道L60另外关于换电站的电池兼容问题
BaaS之后进入合资车最后的堡垒乐道L60目前的预售价是21.99万元起，正式上市之后价格还会有一定的降低。如果假设一辆合资品牌SUV一年开2万公里，而乐道算上租赁电池和每月电费的成本依旧还是要低于油费，另外乐道L60保养费用更低，使用成本也低，用车体验则会使完全超越...
如何做好横屏交互深度体验乐道L60 智能座舱
距离乐道 L60 上市已经过去了 5 个月的时间，作为蔚来向下沉淀、面相家庭市场的品牌，确实为我们交上了一个不同的“产品答卷”...
20 万级家用纯电 SUV 新宠 —— 乐道 L60 深度评测
乐道 L60，作为蔚来旗下的一款中型纯电 SUV，自亮相以来便吸引了众多消费者的目光。是否真的能满足家庭用户对于一辆好车的所有期待...
乐道L60车主：电车的终极形态，就是平时家充，长途换电
他从油车换到电车，换车后节省了出行成本，每公里只需要七分钱；同时经历了一次自驾游，感受到换电真的很香。作为乐道首发用户，在乐道品牌发布后就苦等半年，期间试驾过观望过各种车型，包括蔚来es6，智己ls6，阿维塔07等等，最终还是毅然决然选择了乐道...
乐道总裁沈斐谈人生挑战:考清华易,搞换电次之,操盘乐道最难
乐道汽车总裁沈斐在近期一次访谈中，被问及“考清华、搞换电、当乐道总裁”三件事中哪件最具挑战性时，他以幽默口吻回应：“如今看来，考清华反而是最轻松的...
沈斐再谈“考清华比搞换电、操盘乐道容易”,称都挺难的
IT 之家 6 月 23 日消息，蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐在接受采访时回应了媒体 " 考清华、搞换电、当乐道总裁 " 这几件事哪个最难的提问，称现在看最容易的是考清华...
买不起蔚来才买乐道?乐道汽车总裁沈斐给出回应_ZAKER新闻
大家都知道，乐道是蔚来旗下的独立品牌，主打家庭实用，跟蔚来共用技术、换电与服务一套体系，而且价格会更低。最近，乐道汽车总裁沈斐在《21 汽车 · 一见 Auto》的访谈中，驳斥了这个说法...
乐道总裁再次对比三大难题:清华、换电都难 但操控乐道挑战最大_沈斐_考清华_用户
快科技6月23日消息，近日，蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁沈斐在接受媒体采访时，被问及“考清华、搞换电、当乐道总裁哪个最难。”据了解，沈斐是清华大学电机工程系博士，在执掌能源业务期间，他成功构建起蔚来充换电体系...
乐道CEO回应考清华比搞换电容易:操盘乐道最难，全是不可控变量_新闻
6月24日消息，近日，乐道汽车总裁沈斐在接受访谈时被问道：考清华、搞换电、当乐道总裁”这几件事，哪个最难。在他看来，读书考试，目标单一、路径清晰，只要埋头努力，回报相对确定...
李斌沈斐复盘乐道两周年:在激烈竞争中成功保持高端定位_品牌_蔚来_用户
蔚来集团目前有三个品牌，分别是蔚来、乐道、萤火虫。三个品牌的定位虽然各不相同，但都定位在各细分市场的高端。但由于包括内存芯片，碳酸锂等零部件和原材料涨价，也压缩了新车的毛利水平...
艾铁成“孕育”乐道的42个月
乐道汽车总裁艾铁成“焦虑还没开始。在同事的眼中，艾铁成是一个非常乐观的人，从不向周围贩卖焦虑，这或许也和他的上一份工作有关——在迪士尼传递欢乐...
蔚来高级副总裁艾铁成之前没在车企干过 为何选中他执掌乐道?
运营商财经网 李广艳/文日前，蔚来子品牌乐道旗下首款车型乐道L60正式上市，引起不小关注。蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁艾铁成曾在采访中透露：乐道的目标是做一辆在上市以后3-5年依旧在行业领先的车型...
艾铁成官宣离职,原蔚来能源负责人沈斐出任乐道总裁
4 月 1 日，乐道汽车发布 3 月销量成绩：4820 台，没有如期达成月销 2 万的目标。一时间，舆论涌向同一个问题：艾铁成会否离职...
蔚来与乐道消费观念之争:非简单替代关系
近期，市场上出现一种观点，认为选择乐道汽车的消费者是因为经济原因无法购买蔚来，然而这一说法引发了广泛讨论。乐道总裁沈斐对此公开回应，称这一观点是早期市场形成的误解，乐道的用户群体以企业中层管理者为主，他们并非缺乏购买力，而是更注重车辆的家庭使用场景和日常出行需求...
蔚来内部架构调整，乐道与萤火虫品牌整合入蔚来体系 | BitAuto Cambodia
5月10日，蔚来汽车于5月9日下午发布公告，宣布对其旗下两个子品牌乐道和萤火虫的多项组织部门架构进行调整，整合进入蔚来体系...
蔚来，折腾不动了 | BitAuto
日前，蔚来发布内部公告旗下乐道和萤火虫两子品牌进行组织架构调整，调整后整合进入蔚来体系。据悉，本次调整涉及乐道品牌产品研发、用户服务、车型营销等部门，以及萤火虫事业部...
买不起蔚来才买乐道?沈斐回应来了|乐道|多品牌|汽车|沈斐|蔚来
2026年6月，乐道汽车总裁沈斐在接受媒体采访时，对市面上“买不起蔚来才买乐道”的说法予以驳斥，称这更多是早期市场误解。打开网易新闻 查看精彩图片 图片来源：乐道汽车然而好景不长，进入2025年，乐道遭遇了断崖式下滑...
全新乐道L60“增配降价”应对销量波动,李斌:毛利还有但比较惨
记者 周菊6月11日，蔚来公司旗下大众化品牌乐道汽车正式发布全新乐道L60。新车整车购买售价区间为19.28万元至22.28万元，相比上一代车型起售价直降1.4万元；选择电池租赁方案（BaaS）的售价低至13.58万元至16.58万元...
乐道汽车CEO沈斐:考清华比搞新能源换电容易
DoNews6月23日消息，6月22日，蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐在接受访谈时，面对提问：考清华、搞换电、当乐道总裁”这几件事，哪个最难...
对话乐道沈斐：把纯电和换电做好，根本不用做增程
左：乐道汽车总裁沈斐 右：乐道产品体验负责人俞斌今年的广州车展上，乐道汽车总裁沈斐与产品负责人俞斌，被连番追问着一个核心问题：“别人都在做大增程，你们为什么死守纯电+换电...
乐道CEO回应考清华比搞换电容易：操盘乐道最难，全是不可控变量-智能汽车-ITBear科技资讯
6月24日消息，近日，乐道汽车总裁沈斐在接受访谈时被问道：考清华、搞换电、当乐道总裁”这几件事，哪个最难。在他看来，读书考试，目标单一、路径清晰，只要埋头努力，回报相对确定...
覆盖全国高速路段！乐道宣布春运期间提供免费充换电服务_汽车频道_证券之星
乐道宣布春运期间提供免费充换电服务）快科技1月8日消息，乐道汽车宣布将在2025年春运期间（1月22日至2月12日）向用户提供高速免费充换电服务...
乐道总裁沈斐驳斥“买不起蔚来才买乐道”说法- DoNews
2026年6月，乐道汽车总裁沈斐回应外界“买不起蔚来才买乐道”说法，称该观点属早期市场误解。他指出乐道真实用户以企业中层为主，具备购买力，更关注车辆是否得体、是否适配家庭需求...
乐道L60拿什么PK特斯拉｜42TalkVol.28文版 | BitAuto
本期嘉宾 ：为什么买乐道买乐道的原因文涛：我之前有一台 NT1.0 平台的 ES6，后面把它卖掉然后置换了这台乐道 L60（实测 | 参数 | 询价）...
对话秦力洪：站在纯电拐点，乐道如何破局家用车同质化
（来源：36氪汽车）「回归商业常识、回归真实的用户体验，是造车这场长跑中，最根本，也是最重要的事情」中国的汽车淘汰赛正进入最残酷的决赛阶段...
乐道CEO回应考清华比搞换电容易：操盘乐道最难，全是不可控变量
6月24日消息，近日，乐道汽车总裁沈斐在接受访谈时被问道：考清华、搞换电、当乐道总裁”这几件事，哪个最难。在他看来，读书考试，目标单一、路径清晰，只要埋头努力，回报相对确定...
乐道总裁沈斐回应市场误解称用户看重家庭适用性
乐道汽车总裁沈斐在2026年6月22日接受采访时，公开驳斥了“买不起蔚来才买乐道”的说法，称其是早期市场误解，乐道的真实用户以企业中层为主，并非缺乏购买力，而是更看重车辆的得体性和家庭适用性...
沈斐再谈“考清华比搞换电、操盘乐道容易”，称都挺难的_ZAKER新闻
IT 之家 6 月 23 日消息，蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐在接受采访时回应了媒体 " 考清华、搞换电、当乐道总裁 " 这几件事哪个最难的提问，称现在看最容易的是考清华...
乐道总裁再次对比三大难题:清华、换电都难 但操控乐道挑战最大|乐道|操盘|清华|蔚来
快科技6月23日消息，近日，蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁沈斐在接受媒体采访时，被问及"考清华、搞换电、当乐道总裁哪个最难。"据了解，沈斐是清华大学电机工程系博士，在执掌能源业务期间，他成功构建起蔚来充换电体系...
乐道L60车主一周真实账本:电费低过地铁 - 社区精选_ONVO乐道官网
#开乐道一周真实花费#乐道L60车主一周真实账本：电费低过地铁，油费焦虑成过去式提了乐道L60后，最大的感受是消费降级——出行成本断崖式下跌...
蔚来乐道换电站电池翻倍计划完成 75%，已增投超 6000 块新电池
IT之家 1 月 4 日消息，据蔚来乐道官方，截至 1 月 3 日，乐道已增投超 6000 块全新电池，全国换电站电池翻倍计划整体进度已达成 75%...
李斌:换电和充电并不对立 换电可解决“车电不同寿”的痛点
在全新乐道L60上市发布会的第二天，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌与乐道汽车总裁沈斐一同坐在了媒体面前。当蔚来在2016年入局时，新能源市场还是蓝海，媒体和消费者都在寻找"下一个特斯拉"...
蔚来小号练级成功，乐道第一个完整年交付超10万
作为蔚来公司旗下主打家庭用户定位的子品牌，乐道在诞生之初，还是受到一些争议的。在价格战最激烈的这个价格区间，乐道反而实现了量价齐升的现象...
乐道两周年发力 L80完善家用 SUV 蔚来下沉布局加速
回望两年发展，乐道从品牌初创到累计交付近15万台，在行业价格战中实现量价齐升，用扎实成绩印证了蔚来向下拓展主流市场的战略可行性...
独家!蔚来三品牌大整合:乐道产品研发与销售体系并入蔚来各集群
文 | 李安琪编辑 | 李勤 杨轩蔚来汽车旗下子品牌乐道、萤火虫的整合还在继续。36氪汽车独家获悉，5月9日下午蔚来内部发布公告，旗下两个子品牌乐道、萤火虫多项组织部门架构迎来调整，整合进入蔚来体系，涉及乐道品牌产品研发、用户服务、车型营销等部门，以及萤火虫事业部...
乐道CEO再次对比三大难题:清华、换电都难 但操控乐道挑战最大
快科技6月23日消息，近日，蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁沈斐在接受媒体采访时，被问及“考清华、搞换电、当乐道总裁哪个最难。”据了解，沈斐是清华大学电机工程系博士，在执掌能源业务期间，他成功构建起蔚来充换电体系...
5月新能源大型SUV TOP10:蔚来4款车型霸榜、问界M9缺席!
5 月的新能源大型 SUV 市场，格局悄然发生改变。蔚来成为最大赢家，凭借 ES8、ES9、乐道 L80 和乐道 L90 四款车型强势霸榜，其中第三代 ES8 以 11472 台的销量连续七个月破万，ES9 上市仅 3 天便获得了 3108 台销量...
乐道总裁:卖车比考清华、建换电站更难,但痛苦与乐趣同在
今年1~5月，国内市场有540多款新车上市，平均每月108款，每天超过3款，新车迭代、产品内卷进入白热化阶段。”今年6月，《21汽车·一见Auto》在上海与乐道总裁沈斐进行了一次两小时的深入访谈，他这样形容当下的处境...
乐道汽车ceo沈斐:考清华比搞新能源换电容易
DoNews6月23日消息，6月22日，蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐在接受访谈时，面对提问：考清华、搞换电、当乐道总裁”这几件事，哪个最难...
沈斐再谈“考清华比搞换电、操盘乐道容易”:都挺难的,最早那个可能已经被时间疗愈到忘了有多难
IT之家 6 月 23 日消息，蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐在接受采访时回应了媒体“考清华、搞换电、当乐道总裁”这几件事哪个最难的提问，称现在看最容易的是考清华...
蔚来乐道加速换电网络与产品矩阵布局 - 新能源汽车资讯
导读：蔚来旗下子品牌乐道汽车正全面加速换电网络布局，预计今年底可用换电站将突破3300座。伴随着第四代和第五代换电站的规模化部署，乐道不仅在基础设施上持续发力，其产品矩阵也迎来了密集爆发...
当乐道CEO称考清华比搞换电容易,他不是在凡尔赛,是在说实话
据媒体报道，近日，乐道汽车总裁在接受媒体深度访谈时，面对“考清华、搞换电、当乐道总裁哪个最难”的提问，语出惊人地给出了排序：“现在看，最容易的是考清华...
新浪通信产业热点小时报丨2026年06月24日04时_今日实时通信产业热点速递
http://k.sina.com.cn/article_7857201856_1d45362c0019079ebg.html3、如何用手机遥控空调...
新浪科技热点小时报丨2026年06月24日01时_今日实时科技热点速递
转自：贝壳财经6月23日，第四届链博会现场，机器人、AR眼镜、AI数字分身不再是概念展品——它们作为银行展台的“特殊嘉宾”，向外界传递一个信号：金融正在刷新自己的供应链角色...
乐道总裁再次对比三大难题：清华、换电都难 但操控乐道挑战最大
快科技6月23日消息，近日，蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁沈斐在接受媒体采访时，被问及"考清华、搞换电、当乐道总裁哪个最难。"据了解，沈斐是清华大学电机工程系博士，在执掌能源业务期间，他成功构建起蔚来充换电体系...
乐道的用户尊严有这么脆弱吗？
近日，蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁沈斐在接受采访时回应“买不起蔚来才买乐道”的说法，称这是早期市场误解。蔚来偏商务高端，乐道偏高品质家庭用户，两者定位不同，但质量管理体系、车身、电池、运营服务都同根同源...
乐道总裁：卖车比考清华、建换电站更难，但痛苦与乐趣同在
而乐道汽车所在的20万元级市场，更是一场红海鏖战，这里强敌环伺，各路选手贴身肉搏：特斯拉Model Y手握全球品牌号召力；小米YU7有小米生态加成；华为系、传统合资也纷纷下场，不断挤压存量空间...
沈斐再谈“考清华比搞换电、操盘乐道容易”，称都挺难的
IT之家 6 月 23 日消息，蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐在接受采访时回应了媒体“考清华、搞换电、当乐道总裁”这几件事哪个最难的提问，称现在看最容易的是考清华...
乐道总裁:卖车比考清华、建换电站更难|乐道|卖车|吴清源|李昌镐|清华|疯狂|蔚来
”今年6月，21世纪经济报道记者在上海与乐道总裁沈斐进行了一次两小时的深入访谈，他这样形容当下的处境。打开网易新闻 查看精彩图片 沈斐 打开网易新闻 查看精彩图片 跳出“水多加面”的怪圈但乐道从来都不是蔚来的影子，如果乐道只被理解为蔚来的价格下探，它就很难建立独立品牌心智...
蔚来旗下乐道品牌：同根同源却定位迥异，为何年销超15万辆仍遭“平替”质疑？
2024年9月，乐道首款车型L60正式上市，售价19.28万元起，凭借大空间、高配置和蔚来同款换电技术，上市第三个月即实现单月交付过万辆...
买不起蔚来才买乐道?沈斐回应来了_车市动态_汽车_中金在线
2026年6月，乐道汽车总裁沈斐在接受媒体采访时，对市面上“买不起蔚来才买乐道”的说法予以驳斥，称这更多是早期市场误解。图片来源：乐道汽车然而好景不长，进入2025年，乐道遭遇了断崖式下滑...
买不起蔚来才买乐道?沈斐回应来了-汽车资讯-盖世汽车社区
2026年6月，乐道汽车总裁沈斐在接受媒体采访时，对市面上“买不起蔚来才买乐道”的说法予以驳斥，称这更多是早期市场误解。图片来源：乐道汽车然而好景不长，进入2025年，乐道遭遇了断崖式下滑...
【网通社快报】乐道汽车澄清“买不起蔚来才买乐道”说法，强调独立品牌定位与用户画像
2026年6月，乐道汽车总裁沈斐回应市场关于“买不起蔚来才买乐道”的说法，称该观点源于早期市场误解。但进入2025年后销量下滑，1月至3月交付量分别为5912辆、4049辆和4820辆，远低于此前设定的3月交付2万辆目标...
蔚来高级副总裁沈斐驳斥“买不起蔚来才买乐道”，为何企业中层成乐道核心用户？
开篇：答案前置蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐于2026年6月22日公开驳斥“买不起蔚来才买乐道”的说法，明确乐道真实用户中企业中层占比超6成，这类人群具备购买力，更关注车辆的家庭实用性...
今天对不起乐道公司一_动态_新出行
2、车主提车发的换电券属于通用型换电券，即不分长续标续车主，都是可以使用的。因为灵活升级降级等等行为其实本质上都是一次换电服务，如果不写明，容易引起为什么你说券可以抵扣换电但我这次(特殊)换电还要收费呀等等争议(其实也是原来蔚来遇到过的问题)...
乐道汽车总裁沈斐详解品牌定位：专注家庭用户
乐道汽车总裁沈斐于2026年6月22日就品牌发展与市场定位等话题作出系统回应。他们普遍具备充分购买力，决策重心不在于价格高低，而在于车辆是否得体、是否真正适配家庭生活节奏与成员结构...
买不起蔚来才买乐道？乐道汽车总裁沈斐给出回应
大家都知道，乐道是蔚来旗下的独立品牌，主打家庭实用，跟蔚来共用技术、换电与服务一套体系，而且价格会更低。最近，乐道汽车总裁沈斐在《21汽车·一见Auto》的访谈中，驳斥了这个说法...
乐道总裁沈斐:用户选乐道因务实,非买不起蔚来
蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐近日回应“买不起蔚来才买乐道”的质疑。他指出，消费者选择乐道是因其更适合家庭需求，用户“更务实”，而非单纯追求品牌...
13万元起，为什么乐道L60还是贵了？
文｜园长编｜陈梅希“这个冰箱您到时候去闲鱼买就行了。对于L60，乐道总裁沈斐的目标是承担起乐道品牌销量的40%，而对于整个蔚来集团，李斌给乐道的任务是55%...
乐道两周年再出发 家庭用车竞争进入体系能力比拼阶段
5月15日，乐道汽车在合肥举办515乐道家庭欢乐周暨乐道L80上市发布会。两年前，乐道以“让家庭生活更美好”为使命进入主流家庭智能电动汽车市场；两年后，乐道将品牌表达升级为“每一程，皆乐道”，并进一步明确品质与安全、科技为家、得体的设计、用心的服务、活力的社区五大核心理念...
蔚来内部启动组织变革 知情人士：每一分钱投入都要听到回响
“乐道的交付中心和蔚来的交付中心是一起的。”3月12日，一位乐道汽车销售人员在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，最初两个品牌交付渠道确实是要分开的，但后来乐道L60的交付渠道与蔚来品牌合并了...
乐道总裁：卖车比考清华、建换电站更难
”今年6月，21世纪经济报道记者在上海与乐道总裁沈斐进行了一次两小时的深入访谈，他这样形容当下的处境。沈斐跳出“水多加面”的怪圈但乐道从来都不是蔚来的影子，如果乐道只被理解为蔚来的价格下探，它就很难建立独立品牌心智...
升级补能体验 乐道加码换电网络
近期，蔚来（NIO.US）汽车旗下品牌乐道汽车推出的全国换电站电池翻倍计划引发行业关注。乐道宣布增投超8000块全新电池包，计划2026年1月中旬完成增投，届时换电网络电池量将扩充至现有规模的2倍多，以应对春运补能高峰、北方冬季用车需求及用户规模增长带来的补能缺口...
沈斐回应买不起蔚来才买乐道：误解很多车主是企业中层
快科技6月22日消息，乐道汽车总裁沈斐近日接受了《21汽车·一见Auto》的访谈，期间，沈斐回应了诸多外界关心的话题。但它们同根同源，质量管理体系是同一套...
问你个问题：如果有实力买蔚来，你会不会选择乐道？说实话
问你个问题：如果有实力买蔚来，你会不会选择乐道...
乐道副总裁回应：“假订单”为恶意攻击，为啥老盯着我往死里掐？
1月23日中午，乐道汽车副总裁夏庆华在朋友圈回应了近期关于强制员工购车和订单造假的传闻。他指出，乐道品牌自上市以来一直受到恶意攻击，但这些伎俩总会过去，好产品才是制胜关键...
含着“金汤匙”的乐道，剑指特斯拉的“五指山”
事实上，这个符号不仅是乐道对目标群体的生活洞察，亦承载着蔚来的期望——已经确定短时间内不再推出新产品的蔚来，需要乐道这个新引擎，在疯狂内卷的新能源汽车市场中拉动自己“走一条向上的路”...
【E汽车】为什么说“乐道”是蔚来的一招妙棋?_太平洋号
蔚来创始人、董事长、CEO李斌多次对外透露的“第二品牌”——乐道，终于正式与广大用户见面了。比如，乐道品牌拥有完整的体系化能力...
从群众中来，到群众中去 蔚来缘何打造乐道品牌及乐道L60?
（二）应对成本结构的挑战除了需要维护已经建立起来的品牌形象，NIO蔚来品牌的成本结构也决定了它难以直接下探到20万元的价格区间，并与其他车企在性价比上直接展开竞争...
买不起蔚来就买乐道，到底哪里错了?|乐道|宝马|有道|欧阳|蔚来333电动方程式车队
打开网易新闻 查看精彩图片 离开李斌，乐道还成立吗。6月22日，蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐在接受媒体采访时，驳斥了“买不起蔚来才买乐道”这个观点...
买不起蔚来才买乐道，这话到底对不对?乐道总裁沈斐回应了
车市真话局“买不起蔚来，才买乐道。就在所有人以为乐道可能会对此一笑而过时，它的总裁沈斐，却在一个公开访谈中，正面“刚”了回去...