充电6分钟续航100公里 实现京津冀绿色低碳示范运营 京产新能源重卡驶上跨省运输干线
图为京产新能源重卡正式上路。（徐慧瑶 摄）11月12日，4辆装载着钢卷的京产新能源重卡从位于顺义区的北京首钢冷轧薄板有限公司驶出，开启点对点钢铁干线物流任务...
【报告】2026年中国新能源重卡应用实景纪实分析暨项目成果总结（附27页PDF文件下载）
在政策引导与技术进步双重驱动下，中国新能源重卡市场迎来爆发期，2025年销量突破23万辆，渗透率近30%。研究核心发现指出，在高频、工况稳定的集疏港和砂石骨料运输场景中，纯电动及换电重卡凭借显著的能源成本优势，已实现优于柴油重卡的全生命周期经济性（TCO降低9%-40%）...
京产新能源重卡驶上跨省运输干线
（来源：千龙网）昨天（12日），4辆装载着钢卷的京产新能源重卡从位于顺义区的北京首钢冷轧薄板有限公司驶出，开启点对点钢铁干线物流任务...
跟车700多公里，看新能源重卡何以越跑越远
从四川成都到陕西西安，记者——跟车700多公里，看新能源重卡何以越跑越远引 子左敲敲，右瞧瞧，出发前，徐平安绕着眼前这辆三一牌新能源重卡，仔仔细细检查了一遍...
除了头版内容，今天《人民日报》涉及财经的主要内容还包括： 1、何立峰会见美国景顺集团总裁兼首席执行官施洛斯伯格 2、真正的领先，不惧开放共享（人民锐评） 3、政策更精准，发展增实效（微观） 4、国内成品油价格下调 5、市场监管“首违不罚”有了统一标准 6、万商云集 货通天下 浙江义乌持续书写“小商品、大市场”的繁荣篇章 7、扬子江药业集团推进生态效益与经济效益良性循环 把绿色“写”进全产业链 8、让新能源重卡跑得更稳更远（有所思） 9、中企亮相第四十二届阿布扎比国际石油展 中阿能源合作向新向深拓展 10、AI时代，软件产业靠什么赢得竞争（创新谈）。
除了头版内容，今天《人民日报》涉及财经的主要内容还包括：1、何立峰会见美国景顺集团总裁兼首席执行官施洛斯伯格2、真正的领先，不惧开放共享（人民锐评）3、政策更精准，...
让新能源重卡跑得更稳更远（有所思）
孙 超 今年5月，交通运输部等部门印发的《推动新能源重卡规模化应用实施方案》提出：到2030年，高速公路新能源重卡货运量占比达到18%...
跟车700多公里，看新能源重卡何以越跑越远（人民眼·推动新能源重卡规模化应用）
本报记者 孙 超 一辆新能源重卡在四川成都上达物流园区集货。徐平安在驾驶车辆。位于四川广元的三一重卡换电站，起重设备吊起新能源重卡上的电池，为车辆换电...
中国汽车工业协会：10月份新能源重卡渗透率突破50%
来源：中国新闻社中国汽车工业协会昨天发布数据，记者注意到，在10月份的数据中，我国新能源重卡单月渗透率突破50%，这标志着过去以能耗高为主要短板的重卡行业迈入电动化发展的新阶段...
前热后冷，气价变化影响燃气重卡销量
来源：@经济观察报微博记者 濮振宇2026年的燃气重卡（主要为LNG液化天然气重卡）市场，走出了一条先高后低的抛物线。气价与油价的变化通常而言，LNG车型购置成本要高于柴油车型...
电车普及致中国石油消费下降超预期
#电车让中国石油消费下降超预期#这份数据，是国内电动化浪潮交出的一份能源答卷。随着新能源车渗透率持续走高，私家车、网约车、城市重卡陆续电动化，交通用油的下滑速度明显加快...
电车替代石油成定局，哪些行业会迎来新的机会啊？
很多人聊电车替代石油，总盯着加油站会不会消失，其实真正的机会藏在更上游的产业链里。这么大的建设规模，带起来的不只是充电桩制造，还有电网侧的配套升级——比如社区配电改造、高速服务区的储能电站、城市商圈的柔性充电调度系统...
电动重卡卖得这么火，卖燃油重卡还有钱赚吗？
最近常听到有人问：电动重卡卖得这么火，卖燃油重卡还有钱赚吗。这个问题背后藏着对商用车市场格局变化的普遍好奇，其实只要把账本拆开算一算，答案就很清楚...
物流车队都换电动重卡，能拉低多少柴油消费量？
很多人算电车的省油账，总盯着家用轿车的汽油消耗，其实真正的“耗油大户”藏在公路货运里——一辆柴油重卡的年耗油量，能抵得上几十辆家用车...
重卡也加速电动化，以后柴油价格会不会越来越低？
最近不少人在聊重卡电动化提速的事，顺带着就问：柴油需求掉得这么快，以后柴油价格会不会越来越便宜。根据中国经济报导2026年9月的分析，今年1-6月国内卡车赛道替代燃料使用规模同比攀升90%，直接压缩了柴油消耗体量...
GGII：前三季度新能源商用车销量逼近去年全年 重卡与长续航车型成增长新引擎
2026年1-9月累计销量70.9万辆，体量已接近2025全年水平，增长重心逐步由轻型城配车辆，向重型作业、长续航车型转移...
上海0号柴油降到8.03元，大货车加满能省多少钱？
上海0号柴油降到8.03元/升，跑货运的师傅们算过这笔账吗。按上海市发展改革委2026年11月12日发布的通知，11月13日零时起，0号柴油每升下调0.54元，从之前的8.57元/升降到8.03元/升...
中汽协：10月新能源重卡渗透率突破50% 2025年销量增182%
观点网讯：11月12日消息，中国汽车工业协会发布数据，在10月份的数据中，我国新能源重卡单月渗透率突破50%。据第一商用车网交强险数据，2025年国内新能源重卡销售23.11万辆，同比增长182%，当年12月渗透率首次突破50%至53.89%...
半挂雪路被困，坦克400车主拖绳施救
满载半挂被困雪路，连司机都怀疑这车能不能拉得动。坦克400车主倒是信心十足，现场检查、固定拖绳，准备把重卡往外救...
10月新能源重卡渗透率超50%，快充和换电向干线延伸
厂商加码干线产品。新能源在重卡领域的渗透率正在快速攀升。11月11日，中国汽车工业协会发布数据显示，10月我国新能源重卡单月渗透率超过50%，新能源车型在当月重卡新车销量中已占多数...
重卡换电这一块，宁德时代占了七成以上
重卡换电这一块，宁德时代占了七成以上#科技[超话]#...
重汽份额超30%，解放/陕汽/福田破万，远程等逆增！“银十”重卡销9万辆 | 头条
在“金九”旺季未能如愿收获增长后，2026年重卡市场的“银十”旺季同样缺席。10月份，我国重卡市场销售8.94万辆，同比下降16%；10月过后，2026年重卡累计销量增幅缩窄至10%...
解放鹰途重卡再交付！助力客户开拓国际市场
近日，解放青汽向黑龙江大客户正式交付10辆鹰途重卡，将投入TIR国际公路运输场景。面对跨境运输对车辆可靠性与环境适应性的严苛要求，鹰途以定制化产品力为用户开拓国际市场提供坚实运力支撑...
0号柴油每升降了五毛多，拉货成本能降多少啊？
0号柴油每升降了五毛多，拉货的成本到底能降多少。先给个明确的数字：根据国家发改委2026年11月12日发布的调价通知，自当日24时起，0号柴油每升下调0.53元，这是今年以来第六次油价下调...
氢能车为什么还没满街跑？答案藏在产业链里
偶尔在新闻里听说“氢能重卡”“加氢站”，可现实中想找到一座加氢站，比找一个充电桩难得多。答案既和车本身有关，也和车外的制氢、储运、加氢等环节有关——一条从制氢、运氢、加氢到用氢的完整链条上，每一环都有坎儿...
特斯拉Semi交付50台，30万美元一台：买家是一家柴油车队
【车市百晓生】特斯拉官方 Semi 账号确认：芝加哥首批 50 台 Semi 正在运往该市。⭐ 这是一个罕见的数据点——因为特斯拉从不单独披露 Semi 的交付量...
【快讯】成渝氢走廊跨域落地提速，青白江造氢能重卡交付内江投运
（来源：CHC氢能大会）。11月9日，青白江国投旗下氢辉源汽车运输公司向内江天辰物流交付50台氢燃料电池重卡，将投入内江及川南区域物流干线运营...
俄农场主用国产重卡三年，称能挣钱是硬道理
【俄农场主用国产重卡三年，称能挣钱是硬道理】近日，俄罗斯一位农场主分享了自己使用中国一汽重卡三年的真实感受。他表示，三年前农场购入两台一汽Oryx JH6 4×2车型，车头加挂车整套约20万美元；当地同级别欧洲品牌重卡车头售价可达 27 万美元以上，但两者货运收益并无明显差异，中国重卡的性价比优势十分明显...
时代骐骥佛山三水重卡换电站项目备案复核通过 总投资1200万元
观点网讯：11月12日，时代骐骥新能源科技（广州）有限公司的时代骐骥换电站佛山三水兴运物流园站项目备案复核通过，当前状态为办结（通过）...
原创 | 玉柴林铁坚：内燃机不再"单打独斗"，动力系统进入多元解法时代
11月11日，第二十五届中国国际内燃机及零部件展览会在南京开幕，玉柴以“全能源动力解决方案”为主题，携多款氢能、甲醇、天然气、柴油、航煤等多元燃料动力产品参展...
重卡高速公路上实现无人驾驶
卡车无人驾驶，重卡在高速公路上实现无人驾驶倒是有实用性。千万别出BUG~~~#海阔试车超话#...
液氢重卡突破千公里 福田汽车锚定氢能规模化新赛道
【第一商用车网 原创】11月7日，以“氢链聚势 绿动未来”为主题的2026京津冀氢能高质量发展专题会在北京昌平举办。作为本次会议承办方，福田汽车携卡文星海液氢重卡亮相现场...
上汽红岩无人矿卡入选国家项目，安全性能达标了吗？
很多人关心无人矿卡的安全性能，其实答案藏在它一路跑过的真实场景里。上汽红岩这次能入选国家重大应用场景项目，本身就是对其技术成熟度的一种认可——毕竟这个项目由国家矿山安全监察局牵头推进，从遴选标准到后续验证，安全都是核心考量维度...
上汽红岩入选智慧矿山项目，矿卡换电要加速普及了？
很多人最近在聊上汽红岩入选智慧矿山项目的事，核心疑问其实很一致：矿卡换电是不是要加速普及了。2026年10月20日，国家多部门联合发布首批136项标志性重大应用场景项目清单，“智慧矿山建设”是其中的综合性重大场景，由21家领军单位协同推进...
15家央国企入选智慧矿山，为啥只有上汽红岩是重卡企业？
15家央国企组队攻坚智慧矿山建设，名单里14家都是矿业开发、煤机装备领域的熟面孔，唯独上汽红岩是重卡企业，这个组合乍一看有点“跨界”，细想却在情理之中...
上汽红岩混改后入选国家项目，是转型成功了吗？
上汽红岩这次入选国家首批标志性重大应用场景项目，而且是15家央国企骨干里唯一的重卡企业，混改后的转型成色，其实已经不用再靠猜测判断...
上汽红岩入选国家重大项目，现在入职发展前景好吗？
最近不少想进商用车行业的朋友都在问：上汽红岩刚入选国家重大应用场景项目，现在入职发展前景到底怎么样。其实判断一家企业的成长空间，不用盯着虚头巴脑的名头，看它手里攥着多少真实落地的项目、踩在什么样的赛道上就够了...
上汽红岩入选国家项目，买它出口的重卡更靠谱吗？
最近不少做海外重卡采购的朋友在问：上汽红岩刚入选了国家重大应用场景项目，买它出口的重卡是不是更靠谱。2026年10月，国家发展改革委等多部门发布首批136项标志性重大应用场景项目清单，“智慧矿山建设”是其中的综合性重大场景，上汽红岩是15家央国企骨干里唯一的重卡企业...
上汽红岩进智慧矿山国家队，对行业影响大不大？
上汽红岩这次入选智慧矿山的国家重大应用场景项目，说对行业没影响肯定是假的，但影响到底有多大，得拆开了看。更关键的是，上汽红岩是15家央国企骨干里唯一的重卡企业...
上汽红岩无人重卡进矿山，以后会用到物流行业吗？
很多人看到上汽红岩无人重卡进矿山的消息，第一反应都是：这技术以后能用到普通物流行业吗。答案其实藏在它的技术迭代路径里。2026年10月国家发改委等部门发布的首批136项标志性重大应用场景项目清单里，“智慧矿山建设”明确列入了矿卡无人驾驶、智能铲装作业等场景，上汽红岩作为重卡行业入选的企业，已经在推进相关验证...
智慧矿山三千多亿市场，上汽红岩能分到多少蛋糕啊？
智慧矿山三千多亿的市场盘子，上汽红岩能拿到多少份额。上汽红岩是15家央国企骨干力量里唯一的重卡企业，相当于直接拿到了下一阶段场景验证与采购的入场券...
刚重整完就入选国家项目，上汽红岩要彻底翻身了？
刚完成重整不到一年，上汽红岩就入选了国家首批标志性重大应用场景项目，而且是15家央国企骨干里唯一的重卡企业。很多人会问，这是不是意味着它要彻底翻身了...
重庆上汽红岩入选国家项目，能带动本地产业链发展不？
这次上汽红岩入选的是国家首批标志性重大应用场景项目里的“智慧矿山建设”场景，作为重卡行业唯一入选的央国企骨干单位，它直接进入了智慧矿山场景的验证与采购视野...
上汽红岩入选智慧矿山项目，无人重卡赛道要爆发了？
最近不少人在聊无人重卡的赛道，起因是上汽红岩入选了国家首批标志性重大应用场景里的智慧矿山项目。2026年10月，国家发展改革委等多部门发布的首批136项标志性重大应用场景项目清单里，“智慧矿山建设”是编号23的综合性重大场景，由国家矿山安全监察局牵头，21家领军单位协同推进...
“银十”落空，重卡市场在分化中寻找支点
“银十”成色不足，重卡市场未能迎来期待中的回暖。尽管月度表现承压，但前10个月国内重卡累计销量已突破百万辆，整体市场仍保持约10%的增速...
加满50升92号汽油可省15至19元
#油价#能省多少钱：按50升家用油箱算，加满一箱92号汽油[馋嘴]可省15至19元[馋嘴]，物流重卡月跑一万公里可节省数百元柴油成本...
雄安新区电动重卡及用车满意度调查
这类场景运距短、补能点集中，400度电甚至更低电量都能运转，司机对续航的焦虑远低于对驾驶室舒适性和充电排队的抱怨...
重卡电驱桥双电机一定比单电机好吗？用户该如何选
近期，商车邦市场调研时发现：有销售人员将重卡电驱桥的“双电机”作为卖点进行宣传，其依据是双电机总功率大于单电机，一旦一个电机出现故障，另一个电机依然能够驱动车辆前进，不影响运输任务...
油价今晚就下调，物流公司的运输成本能降多少？
今晚24时油价下调基本确定，对跑运输的物流公司来说，这波降价能实打实减轻多少成本压力。截至11月11日第9个工作日，机构预测0号柴油每吨下调415元，折算零售价每升约降0.36元，最终调价结果以11月12日国家发展改革委通知为准...
中汽协：10月份新能源重卡单月渗透率突破50%
观点网讯：11月11日，中国汽车工业协会发布数据，10月份我国新能源重卡单月渗透率突破50%。中汽协表示，这一数据标志着过去以能耗高为主要短板的重卡行业迈入电动化发展的新阶段...
AI入职合肥大厂 蔚来八成制造由AI决策
#AI赋能合肥先进制造##合肥AI跑出智造加速度# AI入职合肥大厂，化身新质生产力。蔚来工厂八成制造由AI决策，3分钟全车自检；助力国轩高科电池研发提速，L4重卡跑长三角、AI医助看牙、车间机器人作业……我不是抢饭碗，是帮大家更高效安全...
我国重卡行业迈入电动化发展新阶段新一代重卡车型满载续航达500公里级
新能源重卡产业干线场景应用进入快车道。现阶段，新能源重卡在港口、矿山等封闭场景渗透率已超七成...
跑东北的重卡换钠电池，冬天不怕打不着火了？
跑东北的重卡老司机应该都有过这种经历：冬天凌晨三点起来送货，拧钥匙半天，发动机吭哧吭哧就是打不着，零下二三十度的天，人在车外冻得直跺脚，车还在那儿“闹脾气”...
玉柴四款商用车动力有多硬核？氢/气/电/醇内燃机展齐上阵！丨头条
2026内燃机展，玉柴亮相的展品有多硬核。2026 国际内燃机及动力装备博览会，在南京开幕。玉柴携10款重磅展品亮相，其中4款商用车车用动力尤为吸睛...
纯电矿卡有新突破 矿山作业″油换电″推到百吨级别
11月9日上午，驰田汽车十堰智慧工厂，这台额定载重176吨的克拉通CT176RE纯电刚性矿卡正式下线，随后将启程赴上海工程机械展...
电鳗财经｜纯电矿卡有新突破 矿山作业"油换电"推到百吨级别
11月9日上午，驰田汽车十堰智慧工厂，这台额定载重176吨的克拉通CT176RE纯电刚性矿卡正式下线，随后将启程赴上海工程机械展...
纯电矿卡有新突破 矿山作业"油换电"推到百吨级别
11月9日上午，驰田汽车十堰智慧工厂，这台额定载重176吨的克拉通CT176RE纯电刚性矿卡正式下线，随后将启程赴上海工程机械展...
新能源重卡渗透率过半，高速建重卡充电站划算不划算？
最近不少人在算一笔账：新能源重卡渗透率都过半了，现在在高速上建重卡充电站，到底值不值。这不是偶然的冲高，而是连续几个月稳步爬升后的结果——9月渗透率就已经达到50.28%，10月进一步接近55%...
新能源重卡渗透率过半，车电分离模式真的能省不少钱？
最近不少跑运输的朋友都在聊，新能源重卡渗透率都过半了，车电分离模式到底能不能真的省钱。以前买电动重卡，电池占了整车成本的一半以上，一次性投入压力特别大...
新能源重卡渗透率破50%，散户买车选换电还是充电好？
10月新能源重卡渗透率突破50%，这事儿落到散户卡友头上，最纠结的不是买不买电车，而是选换电还是充电。先得把场景掰明白。如果你主要跑港口、矿山、钢厂这类固定路线的倒短活，换电的优势其实很直观...
新能源重卡渗透率过半，国产新能源重卡出口空间大吗？
10月我国新能源重卡单月渗透率突破50%，国内市场电动化进入新阶段的同时，海外市场的增长空间也在逐步打开。2026年10月，受非洲、东南亚、拉美和中亚等市场拉动，中国重卡行业海外销量同比增长20%左右，在国内传统燃油重卡需求走弱的背景下，出口已经成为支撑行业增长的重要力量...
新能源重卡渗透率破50%，氨能重卡还有发展机会吗？
新能源重卡渗透率刚突破50%，就有人开始问：氨能重卡还有机会吗。现在渗透率过半的新能源重卡，核心增长场景还是港口、矿山、城建倒短这些封闭或半封闭线路，真正的长途干线物流渗透率还很低...
新能源重卡都占一半了，现在学修新能源重卡还赚钱吗？
最近不少做汽修的朋友都在问同一个问题：新能源重卡渗透率都突破50%了，现在入行学修新能源重卡，还能不能赚到钱。新能源重卡和传统燃油重卡的维修逻辑差别不小，燃油车主要修发动机、变速箱这些机械部件，新能源车的核心是三电系统、换电机构、高压电控这些模块...
新能源重卡渗透率过半，现在开重卡换电站还能赶红利吗？
最近不少做运输的朋友都在问，新能源重卡渗透率都过半了，现在下场开换电站还能不能赶上红利。但要注意，目前新能源重卡的应用场景还很集中——港口、矿山这些封闭短倒场景渗透率已经超过七成，真正的增量空间在干线物流...
新能源重卡渗透率过半，未来哪种电池路线会成主流啊？
10月份新能源重卡渗透率突破50%，不少人开始讨论：接下来哪种电池路线会成为主流。其实从目前的产业布局和场景渗透节奏看，答案没那么绝对，更可能是不同路线适配不同场景，并行推进的格局...
新能源重卡占了半壁江山，跑长途的补能问题解决了吗？
刚看到中国汽车工业协会的数据，2026年10月新能源重卡单月渗透率突破50%，等于现在每卖两辆重卡就有一辆是新能源的。不少跑长途的卡友第一反应都是：渗透率涨这么快，那跑干线的补能问题，现在到底解决到哪一步了...
新能源重卡渗透率破50%，后续还会有新的补贴政策吗？
最近不少跑运输的朋友都在问：10月新能源重卡渗透率都破50%了，接下来还会不会出新的补贴政策。先理清楚现在的政策底色。现在单月渗透率已经越过50%的线，比规划节奏快了不少，这说明行业已经从政策驱动转向市场驱动，后续政策的方向大概率不是简单的“撒钱”，而是更偏向补短板、搭框架...
新能源重卡都占一半了，新手跑运输买啥车更合适啊？
刚入行跑运输的新手最近肯定有点懵：10月新能源重卡渗透率都突破50%了，买车到底选燃油还是电动。别着急拍板，先把自己的运营场景摸清楚，答案自然就出来了...
新能源重卡渗透率破50%，现在收二手燃油重卡还能赚吗？
最近不少做二手重卡生意的朋友都在问同一个问题：10月份新能源重卡渗透率都突破50%了，现在收二手燃油重卡还能赚吗。但收缩不代表没有价值，二手燃油重卡的生意逻辑，得从场景和成本两笔账分开算...
新能源重卡渗透率破50%，港口倒短换啥车型更靠谱耐用？
港口倒短选车，核心就看两件事：能不能扛住高频重载的节奏，能不能把运营成本压到最低。中国汽车工业协会2026年11月发布的数据显示，10月新能源重卡单月渗透率突破50%，其中港口、矿山等封闭场景的渗透率早已超过七成，说明这个赛道的车型选择已经过了“尝鲜”阶段，是时候挑真正经用的款了...
新能源重卡渗透率破50%，矿山用换电重卡安全靠谱吗？
最近不少矿山车队都在聊换电重卡，毕竟10月份新能源重卡渗透率刚突破50%，而矿山这类封闭场景的渗透率早就超过了七成。大家最关心的问题其实很实在：天天在矿区跑重载、扬尘、颠簸的工况，换电重卡到底安全靠谱吗...
新能源重卡渗透率过半，传统燃油重卡是不是要被淘汰了？
最近看到一组很有意思的数据：中国汽车工业协会2026年11月发布的10月数据里，新能源重卡单月渗透率突破了50%。先把数据拆开看就明白，这50%的渗透率里，增长最快的是港口、矿山、城建倒短这类封闭场景...
新能源重卡渗透率破50%，手里的燃油重卡会不会贬值啊？
最近不少手里握着燃油重卡的司机和车队老板都在琢磨一件事：10月份新能源重卡渗透率都突破50%了，我这油车会不会越来越不值钱...
新能源重卡渗透率过半，跑干线物流换电车几年能回本？
跑干线物流的换电重卡，回本周期其实没有统一答案，但现在已经有了可以算得清的账本。2026年10月新能源重卡渗透率突破50%，其中最受关注的就是干线物流场景的经济性...
10月新能源重卡渗透率破50%，跑倒短买油车还划算吗？
跑倒短买油车还划算吗。中国汽车工业协会2026年11月发布的数据显示，10月份我国新能源重卡单月渗透率突破50%。这不是某个细分场景的偶然数据，而是整个重卡大盘的结构性变化——每卖两辆重卡，就有一辆是新能源车型...
重卡站黄金六小时保卫战 谷时效率极致保障
重卡站黄金六小时保卫战 谷时效率极致保障
视频丨中国汽车工业协会：10月份新能源重卡渗透率突破50%
中国汽车工业协会昨天发布数据，记者注意到，在10月份的数据中，我国新能源重卡单月渗透率突破50%，这标志着过去以能耗高为主要短板的重卡行业迈入电动化发展的新阶段...
通关提速 整车出海
本文转自：陕西日报通关提速 整车出海——西安关中综合保税区护航陕汽重卡跑出“加速度”11月10日，西安关中综合保税区A区内，海关关员在检查陕汽德龙重卡牵引车...
物理AI最先跑通的生意，为什么是无人货运？丨中国产经观察
2026年，无人物流赛道正在被资本重新定价。翻开玩家们的叙事，当行业主流目光投向全球市场时，也有公司选择把车开进草原、戈壁、荒漠，在粗粝的砂石与土路间，一公里一公里地积累无人货运数据...
山东潍坊不简单：房价山东倒数，本地经济还强的可怕
在山东，有一座城市，房价不到青岛的一半，GDP却排在全省第四。它最出名的标签是风筝，但全国每5台柴油重卡里，大约有1台的发动机从这里的工厂下线...
网络名人走进陕汽：老国企向“新”突围 重卡赛道跑出新速度
11月9日起，全国网络名人齐聚陕西，走进西安、宝鸡、汉中，在博物馆里触摸千年文脉，在科创展厅感受硬科技力量，在秦岭深处见证绿水青山...
海外新能源同比暴增836%！10月福田汽车新能源放量与体系出海同频共振
【第一商用车网 原创】当前，商用车行业正处于新能源转型与全球化发展的关键阶段，单纯依靠规模扩张和价格竞争的空间正在收窄，市场需要更加适应绿色转型的系统化解决方案...
光伏储能、新能源重卡快充……在新疆哈密看低碳服务区如何炼成
（来源：交通发布）转自：交通发布光伏储能、新能源重卡快充……在新疆哈密看低碳服务区如何炼成...
仰望U8重卡运输U9X这很合理吧
仰望U8重卡运输U9X这很合理吧[举手]#仰望u9x全球极速第一#...
2026中国汽车充换电生态大会【重卡补能网络】与【充电网络高质量发展】主题论坛议程出炉
（来源：汽车纵横AutoReview）...
潍柴新能源重卡动力再获市场认可 助力货运行业实现绿色低碳转型
中国质量新闻网讯（记者 朱文达）近日，搭载潍柴动力股份有限公司(以下简称“潍柴”)电池的新能源重卡在全国多地交付，以硬核产品实力为客户带来全新运营选择，助力货运行业实现绿色低碳转型...
福田发布超充新方案，欧马可Z轻卡20%至80%仅8分钟
福田超充新方案效率为王福田发布超充新方案，以效率破局商用车补能痛点：欧马可Z轻卡20%—80%仅8分钟，兆瓦级重卡充6分钟跑100公里；同步构建车桩网云生态，...
重卡102万辆 增10%！出口/新能源大涨40%！前10月商用车累销超366万辆丨头条
10月商用车市场遇冷，同环比双双下滑，“银十”旺季成色不足。根据中汽协最新数据，2026年10月汽车市场呈现“内冷外热”的分化态势：整体产销虽较上月有所增长，但同比仍小幅下降...
以兆瓦超充为刃破局补能效率边界！欧曼银河纯电重卡开启极效运输
对行业而言，干线电动化由此从示范线路走向常态化运营；对用户而言，充电桩旁省下的每一段时间，都会变成车队账上多出来的一趟运力...
他山之石|内蒙古首座“光储充换” 重卡综合补能场站投运
（来源：呼伦贝尔市海拉尔区人民政府）据内蒙古电力集团消息，近日，内蒙古首座新能源重卡“光储充换”一体化综合能源示范站在鄂尔多斯市准格尔旗建成投运...
新能源重卡越“卷”，买车越要学会做减法
新能源重卡市场正在经历一场奇怪的“繁荣”。摆在面前的选项不是太少，而是太多：马力越标越高，电池越堆越大，配置表一页翻不完，每一家都说自己“全场景通吃”...
东莞芳恒新能源重卡超充站项目备案办结：总投资600万元
观点网讯：11月11日，东莞市芳恒新能源科技有限公司申报的“东莞市新动力重卡超充站”项目备案复核通过，项目当前状态为办结（通过）...
2027年法国电动车展：从公交到重卡，交通产业链现新需求
2027年法国电动车展：从电动公交到重卡充电，法国交通产业链出现新需求法国新能源汽车市场的变化，已经不只是私人乘用车销量增长...
2026内燃机展：甲醇、氢内燃、混动上新！潍柴/玉柴/解放/云内/全柴亮点有啥？丨头条
2026年11月11日，以“动力驱动世界”为主题的第25届中国国际内燃机及零部件展览会（2026国际内燃机及动力装备博览会）在南京国际博览中心开幕...
行业首发氨单一燃料重卡技术！谁家？
本届年会主题为面向“双碳”的节能环保车用动力技术，来自全国高校、科研院所、整车及零部件企业共63家单位、113位行业代表，齐聚渤海之滨，共探车用动力革新方向，共谋产业绿色低碳高质量发展新路径...
全球首款176吨纯电刚性矿卡在十堰下线，零部件 100% 国产化
该车被命名为克拉通（CRATTON）CT176RE，整车高度 6.7 米，轮胎直径 3.2 米，其额定载重 176 吨，满载总重量 270 吨...
山东新能源汽车出海，不只是“把车卖出去”
转自：大众新闻-大众日报日前，在山东港口烟台港商品车码头，五颜六色的集装箱整齐地码在货船上，千余台国产新能源商品车依次驶上滚装船，等待发往欧洲、中东和非洲...
解放新能源重卡夺冠！老牌巨头靠什么反攻？丨头条
10月新能源重卡销量榜，解放坐上冠军宝座。产品卡位准到2026年，新能源重卡市场拼的已经不是“油电之争”，而是产品能不能嵌进具体场景的账本里...
全国首个 “电力鸿蒙” 兆瓦级重卡补能示范站在昆明投产
近日，全国首个以电力鸿蒙为物联底座的兆瓦级液冷超充重卡补能示范站，在昆明市寻甸县投产运行。场站名为寻甸金所光储充重卡交能融合示范站，由云南电网昆明供电局协同南方电网云南电动汽车服务有限公司建设...
内蒙古一矿区实拍：大量无人驾驶重卡作业有条不紊！
内蒙古一矿区实拍：大量无人驾驶重卡作业有条不紊...
打破垄断！中国大规模扩产“黄金橡胶”，直指电动车和重卡轮胎
打破垄断！中国大规模扩产“黄金橡胶”，直指电动车和重卡轮胎
原创 | 业务出题+技术解题，速豹刘超解读“国货之光”的新内涵
“真正有价值的研发投入，既要解决今天客户的实际问题，也要为企业未来的竞争力建立基础。”谈及当前业务与下一阶段技术投入的关系，速豹科技创始人、董事长兼CEO刘超开门见山地说道...
从车到船 共赢未来丨深圳科华携手产业伙伴共探全场景补能新机遇！
从陆路干线到江河航道，交通电动化的版图正加速拓展。补能基础设施，早已不只是乘用车的配套，而是支撑整个交通运输领域电动化转型的核心底座...
补能，不止于一台充电机--爱普拉CeMAT ASIA 2026展台走访
作为“专业锂电池充电解决方案提供商”，爱普拉新能源携全场景产品矩阵亮相，吸引众多叉车厂商、AGV集成商及海外采购商驻足交流...
西咸新区持续做强秦创原创新驱动平台总窗口
在沣西新城西部云谷，一批智能农业机器人完成装箱，即将发往欧洲；在秦创原氢能产业创新聚集区，氢能重卡缓缓驶下产线，陆续发往海内外……秦创原总窗口的创新势能，正在持续蓄积、向外辐射...
“国鸿芯”配套120余辆氢重卡助力新疆物流
（来源：中国改革报）转自：中国改革报本报讯 新疆鸿景物流日前中标新疆华电煤业物资公司氢能重卡煤炭运输服务项目，合同金额超亿元，合同期2年，运量超200万吨，将投入120余辆氢能重卡承运...
一条汽车产业链的集体远行
中国重汽的电动重卡进入联合国采购清单，临沂迷你卡在海外细分市场闯出一条路，锂电产业以全链条配套支撑出口放量，港口配套整车出海物流新模式……山东新能源汽车的出海故事，不只是“把车卖出去”那么简单...
“电动内江”示范项目签约启动
本文转自：四川经济日报四川经济日报内江讯（记者 毛春燕）11月9日，“电动内江”示范项目——“电电增程”暨“骐骥换电站”启动签约仪式在内江经开区举行...
“原”上风劲正扬帆
西部云谷是全国首个聚焦“硬科技”主题的产业社区，在全国率先打造“5分钟产业生态圈”。几公里外的西部科技创新港，集聚了31个研究院、400余个科研基地、3万名科技人才、1100余名专家教授，为园区企业持续供给源头创新...
*ST特迅：达披露标准中标项目将依规及时公告
投资者提问：公司今年在重卡重卡充电桩项目上有哪些突破和中标项目。董秘回答(*ST特迅SZ002227)：您好，感谢您的关注。公司严格遵守国家相关法律法规及证监会监管规则，严格履行信息披露义务...
福田超充战略发布 重卡6分钟补100公里
福田超充战略，补能即生产力福田超充战略直击商用车“充得慢、停不起”：重卡6分钟补100公里，轻卡奥铃极电实现8分钟级补能；能量云AI调度车网互动，让车停着也赚、跑着更省，把补能真正变成生产力...
小摩：中国机械及重卡公司第三季经营表现整体偏正面，维持潍柴动力及三一重工“增持”评级
小摩：中国机械及重卡公司第三季经营表现整体偏正面，维持潍柴动力及三一重工“增持”评级
小摩：中国机械及重卡公司盈利与现金流胜预期 看淡情绪或已过度
该行指出，10月挖掘机销量同比升11.8%至20,225台，装载机销量同比升10.7%至11,820台，电动装载机表现持续强劲...
新能源重卡卖的多但不赚钱？
在乘用车领域，新能源的渗透率屡创新高，自然会让人觉得在商用车领域也是如此——这个猜测对了一半。对的一半是，新能源重卡（采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的总质量在12吨及以上的重型载货汽车）的确越卖越多...
福田押注商用车超充，8分钟补能能否补齐行业短板？
两款车型与场站规划同步发布，反映出福田对商用车电动化瓶颈的判断，即制约因素已从车辆供给转向补能效率与网络覆盖。截至2025年底，全国电动重卡充电站约一万余座，八成集中于港口、园区等封闭场景，城际干线补能设施稀缺...
犀重杨朝霞：干线物流未来主流，一定是换电重卡！丨头条
换电重卡能替代燃油、燃气车跑干线，未来还可能成为主流。10月31日，犀重汽车价值探索之旅在成都举行，会上发布《犀重汽车零碳干线物流解决方案》，志在将犀重X-Truck打造成“零碳干线物流更优解”...
台州路桥智造“驶”向全球
近日，在浙江台州路桥区，一条由本土专精特新企业皮休车轮科技自主研发的商用车车轮自动组装检测产线，完成全流程测试，装箱发往美国内华达州，配套特斯拉全球首座Semi纯电动重卡量产基地...
全球首款176吨纯电刚性矿卡在十堰下线
【全球首款176吨纯电刚性矿卡在十堰下线】据十堰晚报消息，11月9日，全球首款176吨纯电刚性矿卡在驰田汽车股份有限公司智慧工厂正式下线...
5分钟极速换电破题重卡“油改电” “电动内江”示范项目签约启动
签约仪式现场（摄影 朱玲）朱玲 封面新闻记者 伍忠11月9日，电动内江示范项目暨电电增程、骐骥换电站启动签约仪式在内江市渝丰物流有限公司举行...
小伙开重卡漂移扎气球，众人看完直接傻眼了 沸腾人生韩东君阚清子
小伙开重卡漂移扎气球，众人看完直接傻眼了 "沸腾人生韩东君阚清子...
广东电网电动汽车服务公司开平两服务区超充站项目备案通过 总投资400万元
观点网讯：11月10日，广东电网电动汽车服务有限公司申报的江门开平沙塘和蚬冈服务区超级公共充电站项目获复核通过，项目当前状态为办结（通过）...
聚焦 | 智能重载运输的下一步：从车辆能力到运输任务价值
前言：随着新一轮科技革命和产业变革深入发展，新能源汽车与人工智能、能源技术、交通运输的融合不断加深，汽车产业的竞争也正从单一产品性能向系统能力延伸...
电池底置还是后背？电动重卡用户给出实际使用反馈
随着市场渗透率持续提升，电动重卡的技术路线也逐步从早期简单的油改电方案走向正向开发。其中，动力电池的布局直接决定着整车的操控性、安全性、改装能力以及场景适配性...
原创 | 三线协同向上，福田汽车10月销售5.6万辆，新能源&海外高速增长！
存量博弈之下，商用车头部企业比拼的早已不是单一的市场表现，而是国内基本盘韧性、全球化拓展能力和新能源与智能化生态协同的综合实力...
嘉兴环卫驶入降碳增效“绿”动快车道
（来源：嘉兴日报）转自：嘉兴日报。换电中，请注意安全……”昨天上午，在嘉兴南湖区大桥镇花园路47号一座灰白色的箱型建筑前，一辆重型垃圾转运车缓缓驶入专用工位...
进博会逛丰田展台，情怀老车、家用电动、适老房车、氢能重卡一次看全
进博会逛丰田展台：情怀老车、家用电动、适老房车、氢能重卡一次看全，聊聊不一样的出行思考...
进博会逛丰田展台 情怀老车与氢能重卡一次看全
进博会逛丰田展台：情怀老车、家用电动、适老房车、氢能重卡一次看全，聊聊不一样的出行思考...
充电6分钟续航百公里！北汽福田抛出兆瓦超充方案，商用车补能路线之争升温
（来源：每日经济新闻）随着新能源商用车市场渗透率的快速攀升，一场围绕补能效率的竞赛已悄然打响。“当前行业普遍面临单枪电流偏小、储能配套不足、补能耗时长的痛点...
易博图完成四亿元融资，预计今年持有自动驾驶重卡达300辆
来源：@经济观察报微博记者 周信近日，上海易博图科技有限公司（下称“易博图”）宣布连续完成两轮融资，合计金额近4亿元。投资方包括辰韬资本、弘毅投资、零一汽车、兴富资本、猎鹰投资旗下星奇基金，以及上海混沌投资创始人、期货圈有着外号“东邪”的葛卫东，他以自然人身份持有易博图约3.2%的股权...
各国重卡巅峰品牌，中国重卡之王是谁？
各国重卡巅峰品牌，中国重卡之王是谁...
葛卫东出手押注，无人配送赛道成资本“新热土”
葛卫东又出手押注了无人配送。11月5日，消息称无人重卡企业易博图连续完成两轮近4亿元融资，葛卫东现身投资方名单。此前，他已参与易控智驾、Momenta融资，并重金入股江淮汽车...
长途物流神器 福田卡文星海液氢重卡续航超1000公里氢能重卡重卡
长途物流神器 福田卡文星海液氢重卡续航超1000公里#福田汽车#氢能重卡#重卡...
一趟省 2.6 万 / 年！卓驭重卡高速 NOA 珠海实测！重卡智能辅助驾驶
卓驭重卡高速 NOA 珠海实测。#卓驭磐行 #重卡智能辅助驾驶...
从建桩到建生态，汽车充换电产业竞争变了
（来源：汽车纵横AutoReview）一辆重卡换电，只要几分钟。但一座重卡换电站要运转起来，却要先找到足够多的重卡。此前的9月28日，蔚来与吉利宣布，把换电网络、标准和车型开发纳入同一项合作...
速豹eTopas 600奥地利量产下线交付DHL
2026年7月，速豹eTopas 600在奥地利斯太尔量产下线，交付DHL等物流巨头，跑进德国、荷兰、奥地利、波兰、捷克等多国公路...
速豹eTopas 600奥地利量产交付DHL
2026年7月，速豹eTopas 600在奥地利斯太尔量产下线，交付DHL等物流巨头，跑进德国、荷兰、奥地利、波兰、捷克等多国公路...
东方证券维持中国重汽“买入”评级 目标价下调至25.95元
观点网讯：11月9日，东方证券发布研报，维持中国重汽“买入”评级。东方证券研报指出，中国重汽毛利率同环比改善，重卡出口份额进一步提升...
组合辅助驾驶重卡商业化拐点 福田欧曼“苍穹”赋能落地新路径
当下,政策标准落地、头部企业量产、运营模式跑通等多重信号交汇,都在验证组合辅助驾驶重卡领域一个发展态势:迈入商业化落地的关键拐点...
从体验到验证再到规模化，展望“十五五”期智能重卡发展趋势
（来源：交通发布）转自：交通发布从体验到验证再到规模化，展望“十五五”期智能重卡发展趋势。#交通智汇# （记者 郑敏慧） ...
非洲重卡替换潮下，福田GALAXUS R5/C5给出了什么答案？
【第一商用车网 原创】非洲重卡市场正在经历一轮替换潮，但客户要做选择并不轻松：欧洲二手重卡价格不低车况却参差不齐，中国品牌新车价格有优势却常被质疑“能不能扛住非洲的路”...
山西省氢未来产业先导区运行原理
山西氢能未来产业先导区的核心运行原理是“以工业副产氢为基础，构建‘制—储—运—加—用’全链条一体化，并通过场景应用牵引产业落地”...
北汽福田发起联盟建5000座超充站，新能源商用车开始抱团补能
这种抱团建设充换电基础设施的行为，在商用车领域不是孤例。根据公开信息，截至2025年底，全国电动重卡充电站仅1万多座，其中八成集中在港口、园区等封闭场景，城际干线几乎是充电盲区...
交车180辆并新签200辆！谁家新能源重卡杀疯山东市场
11月7日立冬时节，犀重价值探索之旅潍坊站活动暨犀重汽车山东交付中心成立仪式于潍坊寿光隆重举办。地方领导、行业嘉宾、客户代表近200人齐聚现场，犀重新能源汽车董事长吴项林出席仪式，共同见证犀重汽车山东交付中心揭牌，为山东半岛腹地零碳运输落地打造全新样板...
超话车｜9月新能源重卡渗透率突破50%，高渗透率能否延续？
交强险终端实销数据显示，今年9月我国新能源重卡销售3.31万辆，同比增长37%，占重卡终端销量的50.28%。2025年12月，新能源重卡渗透率曾跨过50%大关，今年9月则是历史上第二次达成这一成绩...
柴油预估下调两毛多，跑长途货运能省多少成本
跑长途货运的老司机都知道，柴油价每动一毛，一趟下来的成本差就能差出一顿饭钱。这轮油价下调预期里，0号柴油预估每升降两毛多，对常年在路上的货运车队来说，这笔账得好好算一算...
东方证券：维持中国重汽“买入”评级，重卡出口份额进一步提升
东方证券：维持中国重汽“买入”评级，重卡出口份额进一步提升