小鹏悠游正式定名上线 明年目标将实现无安全员载客运营
今天上午，小鹏汽车官方正式公布，小鹏集团Robotaxi定名为“小鹏悠游XPENGYOYO”。中文名“小鹏悠游”，寓意悠然于心、畅游于行的出行体验；英文名“XPENGYOYO”，力求全球轻松好读，被视作品牌走向世界的第一步...
小鹏集团Robotaxi定名小鹏悠游XPENG YOYO，打车小程序同步上线
（来源：IT之家）IT之家 10 月 8 日消息，今天（8 日）上午，小鹏汽车官微宣布：小鹏集团 Robotaxi 正式定名“小鹏悠游 XPENG YOYO”...
小鹏集团 Robotaxi 定名小鹏悠游 XPENG YOYO，打车小程序同步上线
IT之家 10 月 8 日消息，今天（8 日）上午，小鹏汽车官微宣布：小鹏集团 Robotaxi 正式定名“小鹏悠游 XPENG YOYO”...
其他车企也有董事长亲自给用户交车吗？
一、魏建军假期亲赴宁波交付，老用户十年五购成佳话交车现场：国庆期间，魏建军利用假期自驾赶赴宁波，亲自将新车钥匙交到一位长城老用户手中...
小鹏mona l03的车型有哪些颜色？
小鹏MONA L03共提供6款外观配色，包括暗夜黑、尤加利灰、新月银、极光紫、星暮紫和乌梅子酱，其中乌梅子酱和新月银由何小鹏亲自“安利”给年轻用户，成为讨论度最高的两款车色...
清单人生
在黄河第一湾，导航结束的地方，都藏着什么。川西若尔盖，这里是黄河唯一流经四川的地方，也是黄河最不像黄河的地方——她不咆哮，只蜿蜒，把若尔盖养成了中国第二大草原...
何小鹏：好的企业赢在格局，前半部分看趋势，后半部分看品德
何小鹏：好的企业赢在格局，前半部分看趋势，后半部分看品德...
《大哥小助理》 火了，胡军李乃文真诚展现中年男性的魅力与真实
《#大哥小助理#》 火了，胡军李乃文真诚展现中年男性的魅力与真实...
何小鹏：今年开始电池都自己干
何小鹏：今年开始电池都自己干 #小鹏汽车 #何小鹏 #汽车 #中国制造 #中国汽车 @DOU+小助手...
雷总才是那座真正的金山吧！金山 微博VC计划
#微博视频号续航计划#雷总才是那座真正的金山吧...
何小鹏：雷总，请赐教！不赚钱，交个鹏友！雷总
#微博视频号续航计划#何小鹏：雷总，请赐教...
人形机器人明年将大规模走向社会？
【人形机器人明年将大规模走向社会。】9月22日，第二届广东省人工智能应用对接大会在广州举行。小鹏集团董事长兼CEO何小鹏在主旨演讲中透露，小鹏首条人形机器人生产线已于本月在广东落地，全球首次实现“机器人”自动化生产“机器人”，预计今年12月底实现量产，明年开始在中国市场交付，并走向全球...
车未宣发被催上场 L03与L05定位定成败
有那么一款车，官方还没宣发，就被车友们天天催着上场，也许这就是爆款之相。套用何小鹏在清华的演讲，爆款是天时地利人和的结果，但比这更重要的是选择...
李想发文致敬王传福雷军何小鹏，背后藏着什么信号？3个维度拆解+FAQ
李想这次公开致敬三位大佬，与其说是商业互吹，不如说是中国造车人从“单打独斗”走向“同路共行”的里程碑。2026年5月14日，理想汽车创始人李想发文，向比亚迪王传福、小鹏汽车何小鹏、小米汽车雷军以及所有敢于迈出第一步的实干家致意，同时官宣旗舰SUV理想L9 Livis将于明日（5月15日）正式上市...
小鹏汽车大动刀:产品线直接砍半！
小鹏汽车大动刀:产品线直接砍半。#小鹏汽车##何小鹏##微博视频号迎新计划#...
何小鹏：泡沫下面是精酿，具身智能泡沫论引激辩
小鹏汽车CEO何小鹏在清华大学宣讲会上回应具身智能泡沫论时直言“任何行业都会有泡沫”，并抛出“把泡泡吹掉后，下面就是精酿”的比喻，与此同时，多位投资人与学者也正围绕这一话题展开激烈交锋...
何小鹏回应具身智能泡沫论：吹掉泡沫就是精酿
审慎方观点：伯克利教授Allen Yang提醒，学术界对技术发展本就有耐心，但机器人“硬件、小脑、大脑、感知、训练”五个环节目前“全部卡脖子”...
具身智能的技术突破需要多久才能实现？
具身智能的技术突破何时到来。小鹏汽车CEO何小鹏、宇树科技创始人王兴兴及多位投资人给出了从“快则明年”到“2027年”的不同判断，但共识是：当前仍处于泡沫与加速并存的早期阶段，真正的“ChatGPT时刻”可能在未来2-3年内出现...
当人们都在质疑你的时候，实力给出了最好的反击机器人 中华 微博VC计划
#微博视频号续航计划#当人们都在质疑你的时候，实力给出了最好的反击#何小鹏 #机器人 #科技 #中华 #何小鹏一镜到底回应网友质疑#微博VC计划#...
富豪的庆贺方式，向来如此低调而真挚，何小鹏祝贺车主唐钱婷东京赛场夺冠
富豪的庆贺方式，向来如此低调而真挚。何小鹏祝贺车主唐钱婷东京赛场夺冠 #唐钱婷50米蛙金牌# #小鹏MONA#...
她是泳坛界的女神，却不是天生的游泳天才！
她是泳坛界的女神，却不是天生的游泳天才。#体育[超话]##微博视频号迎新计划##微博视频号续航计划##微博寻星计划##中秋国庆体育创作季#...
小鹏的人形机器人，不是跳舞的，值得期待
小鹏的人形机器人，不是跳舞的，值得期待...
为什么现在15万的车能做高阶智驾了？
何小鹏回应周鸿祎：时代变了。三年前做不到，是因为技术和成本限制。现在得益于端到端的数据训练和激光雷达成本降至十分之一，高阶智驾普及的时代已经到来...
员工称呼何小鹏什么，老板？大哥？何小鹏选择了小鹏
员工称呼何小鹏什么。老板？大哥？何小鹏选择了小鹏。[哈哈]...
小鹏更名集团，何小鹏专访透露三大重磅信息：从汽车公司到物理AI科技集团+FAQ
01开篇·结论前置小鹏汽车更名为小鹏集团，不是换块招牌，而是宣告“造车新势力”正式进入“物理AI科技集团”时代——2026年4月1日起，小鹏汽车正式更名为小鹏集团，成为首家完成更名的造车新势力...
中东王爷们看上的车子，扩产情况如何？
【中东王爷们看上的车子，扩产情况如何。近日，中国驻阿联酋大使馆在阿布扎比皇宫酒店举办国宴，庆祝中华人民共和国成立77周年暨中阿建交42周年...
投资别人，不如自己干，何小鹏终于想明白了
投资别人，不如自己干。何小鹏终于想明白了。#何小鹏##小鹏##汽车##微博新知##微博视频号迎新计划#...
何小鹏：今年自己开始我电池了
何小鹏：今年自己开始我电池了。...
任正非重申华为不造车，强调智驾部件利润更高
#任正非重申华为不造车#任正非强调华为不造车，不会成为车企的对手。而且造车利润少，整车平均利润率1.5%左右，但是乾崑智驾、鸿蒙座舱这种增量部件能做20%+，边际成本还接近零...
任正非重申华为不造车，称整车利润率仅1.5%，增量部件利润超20%
#任正非重申华为不造车#任正非强调华为不造车，不会成为车企的对手。而且造车利润少，整车平均利润率1.5%左右，但是乾崑智驾、鸿蒙座舱这种增量部件能做20%+，边际成本还接近零...
中国SUV教母、30年的汽车老兵果然不一样，看待问题的角度非常精准犀利…
中国SUV教母、30年的汽车老兵果然不一样，看待问题的角度非常精准犀利。王凤英把在小鹏的第一次给用户交车献给了小鹏G9L，可想她对这台车是有多喜欢...
MONA车主唐钱婷大幅打破亚运会纪录斩获二金
喜报再传，MONA车主唐钱婷大幅打破亚运会纪录斩获二金。MONA车主都太顶了[污]力压东道主日本名将，再次大幅打破亚运会纪录强势登顶...
小鹏内部争执以用户调研定方案，王凤英称说服何小鹏更多
王凤英聊起和何小鹏的内部争执，还挺有意思。会上激烈争论，饭堂缓和气氛是真的。何小鹏追求极致，顾宏地负责把控成本，王凤英要做产品取舍，立场天然不一样...
王凤英何小鹏内部争执，用户调研定方案
王凤英聊起和何小鹏的内部争执，还挺有意思。会上激烈争论，饭堂缓和气氛是真的。何小鹏追求极致，顾宏地负责把控成本，王凤英要做产品取舍，立场天然不一样...
王凤英何小鹏争执后用户调研定方案，小鹏G9L首批车主交付
王凤英聊起和何小鹏的内部争执，还挺有意思。会上激烈争论，饭堂缓和气氛是真的。何小鹏追求极致，顾宏地负责把控成本，王凤英要做产品取舍，立场天然不一样...
王凤英回应何小鹏，内部争议由用户裁决
王凤英回应何小鹏说“开会吵一吵，吃饭哄一哄”的真实情况：何小鹏在小鹏G9L发布会后采访中提到与王凤英"会上吵一吵、饭堂又哄一哄"，王凤英的回应坦诚：争议是真实存在的，不同角色站在不同本位...
王凤英回应何小鹏说开会吵一吵…
王凤英回应何小鹏说“开会吵一吵，吃饭哄一哄”的真实情况：何小鹏在小鹏G9L发布会后采访中提到与王凤英"会上吵一吵、饭堂又哄一哄"，王凤英的回应坦诚：争议是真实存在的，不同角色站在不同本位...
王凤英亲自交车，小鹏G9L首批交付23.18万起
小鹏G9L迎来全国首批交付，王凤英总主动亲自下场为车主交车。她真诚和车主谈心：做这台车的三年，心里一直惦记着用户，就想亲自听听大家为什么选择G9L...
凤头3年多以来第一次参加车主交付…
凤头3年多以来第一次参加车主交付。谈到为什么会参加交付仪式，凤头说想要和车主交流，看看车主关注的点是不是她当初定义这台车想要表现出来的点...
闹大了，罗永浩硬刚“理记”爆料，否认自己是“白手套”
#罗永浩理记纠纷事件始末#闹大了,罗永浩硬刚“理记”爆料,否认自己是“白手套”...
小鹏人形机器人IRON的售价会是多少
成本大幅下探：何小鹏透露，上一代Iron的成本超过100万元，但经过技术迭代和规模化生产，目标是将成本大幅降低。三、技术实力与资本背书支撑定价信心全栈自研能力：小鹏Iron搭载3颗自研图灵AI芯片，有效算力达2250TOPS，全身76个自由度，单手21个自由度，均处于行业领先水平...
唐钱婷东京亚运会夺冠，何小鹏应援广告布满日本街头
唐钱婷在日本东京亚运会力压小日子选手夺冠后，何小鹏把他给唐钱婷的应援广告布满日本大街小巷。#何小鹏祝贺车主唐钱婷东京赛场夺冠 ##唐钱婷50米蛙金牌#...
唐钱婷东京亚运夺金，何小鹏应援广告铺满日本街头
唐钱婷在日本东京亚运会力压小日子选手夺冠后，何小鹏把他给唐钱婷的应援广告布满日本大街小巷。#何小鹏祝贺车主唐钱婷东京赛场夺冠 ##唐钱婷50米蛙金牌#...
预计今年底实现量产！小鹏首条人形机器人生产线落地广东
9月22日，第二届广东省人工智能应用对接大会在广州举行。羊城晚报记者 刘畅 摄何小鹏称，机器人能力正以“每个月接近上个月两倍”的速度进化...
从几十万元到千万级 何小鹏谈中国汽车未来定价逻辑
他把支撑这一价格空间的因素指向品牌、品质、规模和软件，并称当前汽车产业主要发挥了硬件效应，软件价值尚未充分挖掘。围绕G9L，小鹏管理层同时提出销量、利润和海外增长目标；围绕未来定价，何小鹏则将软件价值和全球市场作为回答...
车位快装不下新能源大车了
【#车位快装不下新能源大车了#】#1年内近100款新能源大型车上市##多家新能源车企回应造大车# “金九银十”进行时，大型车仍在持续涌入新车市场...
何小鹏：小鹏第二代VLA全新版本 XOS 6.3.0、第二代VLA Lite版本，今天正式开启推送。
何小鹏：小鹏第二代VLA全新版本 XOS 6.3.0、第二代VLA Lite版本，今天正式开启推送...
何小鹏清华自曝演讲短板，鼓励学生拥抱变化
谁能想到如今侃侃而谈的何小鹏，曾自曝大学时演讲能力是“渣渣”，看到女孩会脸红。为了改变，他去校外学演讲、去打工做销售，不断弥补短板...
何小鹏清华开讲：物理AI是未来数十年机会
来源：羊城派近期，小鹏集团董事长、CEO何小鹏走进清华大学，与学生交流物理AI趋势与进展。他介绍，今年小鹏校招约5000人，超40%岗位与物理AI直接相关；研发人员硕博占比超40%，机器人团队达98%，近两年超百名清华背景学生加入，特别优秀人才薪酬上不封顶...
把泡泡吹掉，下面是精酿
【把泡泡吹掉，下面是精酿】何小鹏演讲小视频来了[哈哈]近日，小鹏集团董事长、CEO何小鹏走进清华大学，与同学面对面交流，围绕物理AI的产业机会与年轻人的职业选择分享了看法...
物理AI人才争夺战升温：一场校园里的“未来宣言”
本文转自：光明网9月16日，清华大学机械工程系“制造领航讲堂”迎来一位特殊的分享嘉宾——小鹏集团董事长、CEO何小鹏。活动现场座无虚席，来自全校50多个院系的800余名同学报名参与，围绕物理AI的行业趋势、职业选择与青年成长等话题展开交流...
多家新能源车企回应造大车
小鹏集团CEO何小鹏在回应第一财经关于大车的问题时谈到：“在中国市场，以前大家不爱买大车原因有三：一是因为贵；二是路或停车位不够宽；三是车不好开...
何小鹏与王凤英：一台G9L，两个务实的人
更值得关注的是，G9L并非GX的“六改五”衍生版，而是一台原生开发的全新车型。它和GX属于同源开发，但上车身外观轮廓完全重新设计，0.605黄金轴长比、3100mm轴距、5120mm车长，是一台从底层逻辑就为“大五座”重新定义的旗舰产品...
何小鹏：很多机器人公司水平 相当于汽车公司还没出第一台车水平
何小鹏：很多机器人公司水平
相当于汽车公司还没出第一台车水平
小米挖小鹏北欧负责人？ 何小鹏咋整｜车企营销真话局
小米挖小鹏北欧负责人。何小鹏咋整｜车企营销真话局...
电厂 | 小鹏G9L上市，何小鹏：第二代VLA和超快充推动海外销量
小鹏G9L选择了0.605黄金轴长比，在车长5120mm基础上，轴距达到3100mm，加上全系标配后轮转向，转弯半径短至5.4米，足以面对双车道掉头、地库转弯和穿行较窄的城市道路等...
何小鹏正面回应比亚迪
2026年7月16日小鹏MONA L03全球发布会后，何小鹏正面回应与比亚迪的对比话题，直言两家是“完全不同的发展模式”，并强调小鹏追求高质量长期发展而非单纯数量，这番表态迅速在汽车圈引爆讨论...
模型自进化需要多少钱？｜新皮层周报
2020年，赵德丽加入阿里巴巴达摩院，创立了视觉基础模型团队、具身智能团队以及AI for Science团队。公开资料显示，严文韬1991年出生，复旦毕业，先后在腾讯投资、H Capital工作，2020年加入高瓴创投，后来成为合伙人，他参与投资过的项目包括字节、MiniMax、智谱、小红书、极兔等...
对话何小鹏：做机器人难度20倍于造车，痛并快乐着
（来源：光子星球）撰文| 胥 植编辑| 吴先之“9系大战”之后，大五座旗舰又成为了国内车企的新战场。G9L上市发布会后，光子星球等与小鹏集团董事长何小鹏、产品矩阵总经理吴安飞进行了一场对话...
小鹏G9L上市 何小鹏：第二代VLA和超快充推动海外销量
小鹏G9L选择了0.605黄金轴长比，在车长5120mm基础上，轴距达到3100mm，加上全系标配后轮转向，转弯半径短至5.4米，足以面对双车道掉头、地库转弯和穿行较窄的城市道路等...
何小鹏谈认识雷军：借丁磊办公室经李学凌引荐
何小鹏谈认识雷军契机：我借了丁磊不常用的办公室，隔壁是网易的总编李学凌，李学凌介绍了俞永福和雷军给我认识...
“全球车”战略落地 小鹏G9L切入大五座市场
在发布会后举行的媒体群访中，小鹏集团董事长兼CEO何小鹏、产品矩阵总经理吴安飞围绕产品定义、技术路线、全球布局等方面回答提问...
雷军挖何小鹏的墙角！还能愉快地做兄弟吗？
上周五，小鹏汽车北欧、中欧和东欧地区的负责人Jens Olsen，发动态官宣加入小米汽车，新头衔是小米汽车北欧、中欧及东欧业务负责人...
何小鹏：小鹏在汽车领域积累的能力有七成与机器人重合
据何小鹏介绍，如果头部摄像头配置不合适，机器人握手时就需要微微低头，进而限制手部、脚部和腰部动作；一个细节变化，可能影响多处硬件布置和整机能力...
小鹏MONA L03交付周期真相：最快15天最慢半年？产能提速时间表+避坑指南+FAQ
根据数百位真实锁单用户的反馈，纯电版交付周期集中在12-16周，增程版8月下旬才开始交付，比纯电版晚一个月左右。何小鹏在9月17日G9L发布会后明确承诺：未来四个月内，GX和L03的产能将快速爬坡，优先保障国内交付...
两人共同特点是都比我会说
#何小鹏谈尹正欧阳娜娜#：两人共同特点是都比我会说...
李诞惊呼德国原来还有这么多油车
【#李诞惊呼德国原来还有这么多油车# 】李诞向何小鹏分享刚从德国回来的感受：一出车站满街都是油车，大众、奔驰、宝马——就是咱们从小熟悉的那些牌子...
小鹏正与更多车企谈技术合作，何小鹏称自研电池不做电芯
双方首款联合开发车型——纯电SUV与众08，搭载小鹏的智能座舱系统、智能驾驶技术和图灵AI芯片。”据了解，在拓展Robotaxi（自动驾驶出租车）、人形机器人和飞行汽车业务的同时，小鹏还准备扩大技术授权和定制业务，将Robotaxi、机器人以及其他物理AI应用纳入服务范围...
何小鹏称做机器人难度是造车20倍，小鹏机器人凭什么敢量产？+FAQ
做机器人的难度大约是造车的20倍，但小鹏已经把它从实验室搬上了产线——这是何小鹏在2026年9月17日晚接受《中国企业家》采访时掷下的首个核心判断...
何小鹏剪机器人自证藏人传闻，IRON机器人到底多逼真？+FAQ
小鹏IRON机器人不是人，但逼真到让全网怀疑它“里面藏了个真人”——何小鹏被逼得不得不剪开机器人腿部自证清白的背后，恰恰证明了中国机器人技术已经迈过了“像人”的门槛...
何小鹏″电池自己干″：不做电芯，但要把电池包的″定义权″抢回来
【车市百晓生】小鹏 G9L 上市发布会的热度还没过，何小鹏又扔出一句狠话。9 月 17 日，在 G9L 上市发布会后的媒体采访中，小鹏集团董事长、CEO 何小鹏首次明确表态："今年开始小鹏电池都自己干...
何小鹏回应小鹏机器人：为何过去藏着掖着？3个维度说清+FAQ
核心判断：小鹏机器人不是花架子，何小鹏亲自带队的“最难的路”正在快速商业化落地，2027年正式交付，但想买还得再等一年。何小鹏同时透露，机器人全身76个自由度，搭载3颗图灵AI芯片（算力2250TOPS），计划今年底规模量产，2027年交付...
何小鹏称做机器人不是做玩具
一、明确产品定位：拒绝炫技，聚焦能干活的高阶通用机器人核心观点：何小鹏公开回应外界关注时表示不同意“为追逐热点做一个只会表演固定动作的机器人”，他认为很多市面上的机器人能力演示是靠剪辑放出来的...
何小鹏称2026年可实现自动驾驶
何小鹏在2026年频频放出重磅判断：自动驾驶正迎来“厚积薄发”的关键拐点，小鹏不仅要在年内实现智驾能力10倍跃升，更已明确2028年技术达到L4、2030年实现规模化且便宜的L4自动驾驶时间表...
何小鹏回应小鹏机器人藏真人传闻
在2025年11月小鹏科技日上，由于全新一代IRON机器人走猫步太过逼真，引发“内部藏真人”的广泛质疑，何小鹏被迫多次公开自证，甚至现场剪开机器人腿部展示内部机械结构...
何小鹏回应小鹏机器人生产线启用
何小鹏在9月17日晚的小鹏G9L发布会上，正式回应了9月8日小鹏机器人生产线启用一事，并抛出一个惊人论断：造机器人的难度大约是造车的20倍...
何小鹏官宣今年电池自己干：不造电芯却掌控全链，这步棋你看懂了吗？+FAQ
小鹏电池自研的真相：不是自己造电芯，而是从电池包到底层设计的全链路主导——这是何小鹏在2026年9月17日小鹏G9L上市发布会后采访中给出的明确答案...
何小鹏官宣电池自己干：不是造电芯，是主导全链路，2026年起小鹏电池包全自主+FAQ
何小鹏一句“今年开始小鹏电池都自己干”，直接把小鹏汽车推上了电池自主化的快车道——但这并不是要自己卷生产线造电芯，而是从电池包的设计、BMS（电池管理系统）、热管理到结构集成全部由小鹏主导，...
何小鹏称做机器人难度是造车20倍，小鹏机器人量产在即，值得期待吗？+FAQ
何小鹏同时透露，小鹏机器人的硬件、软件、设计及供应链均为自研，且电池由小鹏自己做但不做电芯。难度20倍 全自研 逐步量产 2026Q4能力跃升 自研电池(不造电芯)01技术复杂度：为什么机器人比造车难20倍...
何小鹏称2026年可实现自动驾驶？跳过L3直入L4，这3个证据让质疑闭嘴+FAQ
何小鹏2026年实现全自动驾驶不是口号，而是基于技术验证和量产落地的明确判断——跳过L3、直接从L2迈向L4。这意味着：如果你正在犹豫“2026年能否买到真正的自动驾驶汽车”，答案是小鹏Ultra车型及Robotaxi将率先兑现...
何小鹏回应小鹏汽车交付超时的具体内容
在9月17日晚小鹏G9L上市发布会后的采访中，何小鹏回应了准车主们关心的交付超时问题，表示接下来四个月将全力优先保障国内交付，GX和L03的产能将迅速爬坡，同时确认小鹏今年开始电池业务将转为自主主导...
何小鹏带领小鹏高阶智驾落地德国有哪些意义？
一、技术路径获国际验证，无图智驾打破海外适配难题技术方案领先性：小鹏坚持纯视觉+端到端大模型路线，无需依赖高清地图。复杂路况适应力：欧洲城市道路狭窄、交通规则差异大，小鹏的第二代VLA版本能够从容应对施工绕行、水坑避让、街区窄路等复杂场景，证明了其算法泛化能力，打破了“中国智驾只能适应中国路况”的刻板印象...
何小鹏：小鹏G9L目标全球顶尖，电池全自研
何小鹏在小鹏G9L上市发布会后放话，这款车的销量目标是在细分市场做到全球前三，同时宣布从今年起小鹏电池业务全面转为自主主导，释放出产品与技术双线并进的强烈信号...
具身智能泡沫褪去，车企“造人”要过三道生死关
全场焦点本该是定价激进、配置下放的旗舰产品G9L，但何小鹏把开场的第一幕，分给了IRON人形机器人。值得一提的是，主攻“造人赛道”的鹏行智能已完成超9亿美元首轮融资，投后估值430亿元人民币，超过小鹏汽车集团市值一半...
何小鹏自曝电池战略：自己干但不造电芯，背后真相是？
一、核心定调：电池“自己干”不造电芯表述原意：何小鹏指出“投资电芯最终还是别人的，我们也投了三家电芯公司，但电池今年开始我们都自己干”...
何小鹏正面回应交付超时 产能提速在即
小鹏汽车董事长何小鹏在9月17日晚G9L上市发布会后明确表态，今年起小鹏的电池业务将转为自主研发主导，同时就近期GX与L03车型交付周期较长的问题向准车主作出回应，承诺未来四个月产能将快速爬坡...
何小鹏说机器人比汽车难100倍，到底难在哪？3个维度拆解+FAQ
何小鹏说机器人比汽车难100倍，这不是噱头，而是从硬件、环境到量产三个维度的真实差距。小鹏汽车董事长何小鹏多次公开表示，造机器人的难度大约相当于造车的20倍甚至100倍，其核心原因在于人形机器人需要协调近80个关节，适应家庭、商场等非结构化场景，且量产可靠性要求极高...
何小鹏：做机器人难度是造车20倍！人形机器人到底难在哪？3大核心挑战解析+FAQ
结论前置“做机器人的难度是造车的20倍。”小鹏汽车董事长何小鹏在2026年9月17日的小鹏G9L发布会后采访中直言不讳。人形机器人绝非“会走路的汽车”——硬件复杂如精密仪器、AI大脑需要全泛化能力、量产工程从零创造，三大维度叠加，难度呈指数级上升...
何小鹏称做机器人不是做玩具：难度是造车20倍，2027年上市，值得期待吗？+FAQ
01做机器人不是做玩具：何小鹏的硬核答案“做机器人的难度大约相当于造车的20倍”——何小鹏在9月17日晚的媒体对话中，用这句话直接划清了玩具与产业的界限...
何小鹏称王凤英比我还坚持上智驾
【#何小鹏称王凤英比我还坚持上智驾#】近日，在小鹏G9L发布会后的媒体采访中，小鹏汽车董事长何小鹏透露：当年邀请王凤英加入小鹏时，她并不认可智能驾驶；但如今她的想法已完全转变，...
何小鹏评价特斯拉FSD
【#何小鹏评价特斯拉FSD#】近日，在小鹏G9L发布会后的媒体采访中，当小鹏汽车董事长何小鹏被问及VLA 2.0全新版本与特斯拉FSD的优劣势时...
何小鹏称五座车首先要好开
虽然我平时大多用智能驾驶，但偶尔兴奋起来，自己开的感觉也很爽...
小鹏的人形机器人发展值得重点关注 下一个风口已来
小鹏的人形机器人发展值得重点关注下一个风口已来#微博视频号迎新计划#...
何小鹏称做机器人不是做玩具：难度是造车20倍，2027年量产上市+FAQ
硬件复杂度被严重低估何小鹏用“20倍”这个数字强调造机器人比造车困难得多。但机器人如果眼睛配置不佳，就需要微微低头，这瞬间限制住所有手部、脚部、腰部动作，以及全身运控和VLA（视觉-语言-动作）体系...
何小鹏详解2026战略：电池全链条自研、机器人量产与全球市场布局
目前小鹏已投资中创新航、欣旺达、蜂巢能源三家电芯企业，相关产品已逐步进入供应链体系。二、全球市场与合作布局新车全球化目标：旗舰SUV G9L将于10月12日在巴黎车展全球上市，计划进入64个国家和地区，目标成为全球大五座SUV细分市场前三...
何小鹏回应小鹏机器人：研发难度是造车20倍，量产已进入规模化阶段
一、技术难度：是造车的20倍何小鹏在接受采访时多次强调，研发人形机器人的难度相当于造车的近20倍。他指出，机器人的硬件复杂度被行业普遍低估，一个看似简单的动作（如握手）需要全身多部位的协同控制，涉及硬件、软件、运控系统的深度耦合，牵一发而动全身，研发挑战远超汽车制造...
小鹏GX的销量目标实现了吗？
何小鹏在G9L发布会后放出“电池今年起都自己干”的重磅消息，而就在同一时间，小鹏GX的销量表现正稳步兑现他此前“四季度冲击细分市场前三”的目标——三季度30万以上大型SUV销量榜上，...
何小鹏对小鹏机器人的未来发展有哪些规划？
何小鹏在9月17日晚透露，小鹏机器人已进入逐步量产阶段，并预计2026年底启动规模量产、2027年正式上市，他同时坦言“做机器人的难度大约相当于造车的20倍”...
何小鹏创办的小鹏汽车在机器人领域有哪些布局？
技术复用：小鹏将自动驾驶领域的VLA（视觉-语言-动作）模型、世界模型、强化学习等技术复用到机器人上，认为车与机器人“骨子里是一件事情”——都要看懂世界、理解风险、生成动作...
何小鹏对小鹏汽车人形机器人的研发进展有何透露？
9月17日小鹏G9L发布会后，何小鹏罕见松口：造机器人难度是造车20倍，但小鹏已跑通全球首条高阶通用人形机器人自动化产线，最快今年四季度能力将出现“跳跃”...
何小鹏为何称机器人难度是造车20倍？其判断逻辑是什么
事件背景该言论出自2026年9月17日晚小鹏G9L发布会结束后的媒体群访，小鹏集团董事长、CEO何小鹏在谈及人形机器人IRON业务时提出：做机器人的难度大约相当于造车的20倍，真的是非常困难...
何小鹏谎称有CEO谈判，反将俞永福拉来就任
何小鹏自曝创业趣事：当年为了方便谈判，对外谎称有“CEO”，万一谈崩了可以说“CEO不同意”。结果来谈投资的俞永福没投成，反被何小鹏拉来当了真CEO，这操作和格局真的绝了...
李诞在小鹏总部标记载具
【#李诞在小鹏总部标记载具# 】李诞走进小鹏展厅，看到飞行汽车的分体式设计后惊叹：这不像真实人类世界的飞机，像游戏里的载具...
何小鹏说机器人比汽车难一百倍
2026年9月17日晚，小鹏汽车董事长何小鹏在G9L发布会后直言：“做机器人的难度大约相当于造车的20倍，真的是非常困难”，同时透露小鹏机器人正从“能演示”迈向“能量产”的关键拐点...
何小鹏和王凤英经常吵架，吃饭时“哄一哄就好了”？
9月17号晚上，小鹏G9L发布会刚结束，何小鹏就被媒体围住了。聊着聊着，话题拐到了他和总裁王凤英的日常相处上。何小鹏也没藏着掖着，直接说俩人经常吵，会议室里拍桌子那种...
何小鹏：小鹏今年开始电池都自己干
（来源：网易科技）9月17日晚间，小鹏集团董事长、CEO何小鹏在小鹏G9L上市发布会后采访被问及自研电池时表示，今年开始小鹏电池都自己干，“不是电芯，...
何小鹏为小鹏新车设定了怎样的销量目标？
在9月17日小鹏G9L上市发布会后，何小鹏不仅公开确认了今年开始电池业务全部由自己主导，也为这款新车立下了"全球销量前三"的明确目标...
何小鹏定调小鹏新车目标：全球顶尖
何小鹏在小鹏G9L上市发布会后放话，这款车的销量目标是在细分市场做到全球前三，同时宣布从今年起小鹏电池业务全面转为自主主导，释放出产品与技术双线并进的强烈信号...
何小鹏直言不同意机器人过多亮相，强调专注技术
何小鹏：过去一年有很多人问我，小鹏的机器人这么红，为什么不多出来亮亮相。我们的机器人要做的更好，不能浮躁，要把时间花在技术和产品上……#科技[超话]#...
何小鹏谈机器人：不同意多亮相，专注技术产品
何小鹏：过去一年有很多人问我，小鹏的机器人这么红，为什么不多出来亮亮相。我们的机器人要做的更好，不能浮躁，要把时间花在技术和产品上……#科技[超话]#...
何小鹏称做机器人难度是造车20倍
何小鹏在9月17日小鹏G9L发布会后罕见松口：造机器人的难度大约是造车的20倍，小鹏IRON机器人已从"不能量产就不展示"转向逐步量产，最快今年四季度迎来能力跳跃...
生成德国高阶智驾落地方案PPT
小鹏汽车今年开始将动力电池业务转为自主主导，同时高阶智驾正在德国密集路测，计划年底率先把智能辅助驾驶带入欧洲...
小鹏GX的销量目标是如何制定的？
何小鹏在9月17日小鹏G9L上市发布会上宣布，今年起小鹏电池业务全部转为自主主导，同时公布了小鹏GX上市4个月累计交付超2.5万台的成绩，并明确这款大型SUV的核心销量目标是“全球前三”...
何小鹏回应小鹏汽车交付超时的具体时间
在9月17日晚小鹏G9L上市发布会后，何小鹏正面回应了交付超时问题，明确给出产能提速的时间节点——未来四个月内GX和L03的产能将快速爬坡，优先保障国内交付...
何小鹏的最终目标做最强的物理AI公司
何小鹏的最终目标做最强的物理AI公司#一分钟精选视频扶持计划##微博二创视频创作季#...
何小鹏为何选择自研电池包而不自产电芯？
9月17日晚，小鹏集团董事长何小鹏在G9L上市发布会后明确表示，小鹏从今年起电池业务转为自主主导，但“不是电芯”，电芯仍由已投资的三家企业提供，电池包及系统则全部自己干...
何小鹏谈电池自研：整包自研而非电芯自产
一、“自己干”的核心边界：整包自研而非电芯自产何小鹏在9月17日晚G9L发布会后采访中，针对自研电池话题作出清晰界定：小鹏从今年开始电池全部自主主导，但并非自产电芯，而是聚焦电池包与系统的全栈自研...
不能“少花钱、少干活”！何小鹏，谈“全球车”
（来源：中国基金报）【导读】小鹏G9L上市加码“全球车”，何小鹏称不能“少花钱、少干活”中国基金报记者 邱德坤“如果要面向全球汽车市场，就不能抱着‘少花钱、少干活’的想法...
何小鹏：电池今年起自己干！投资三家电芯厂
▲小鹏G9L售价会后，小鹏集团董事长CEO何小鹏，小鹏集团产品矩阵总经理吴安飞接受了包括车东西在内的国内媒体的采访。在采访现场，何小鹏和吴安飞围绕旗舰大五座SUV定位及集团目标、中国品牌新车高端化、出海布局进展、小鹏与大众等其他车企合作、机器人规划等问题进行了深入的交流...
何小鹏回应车主抱怨交车慢：之后四个月GX和L03产能将快速爬坡
来源：@21世纪经济报道微博【#何小鹏回应车主抱怨交车慢#：之后四个月GX和L03产能将快速爬坡】9月17日晚，在小鹏G9L上市发布会上，针对小鹏GX与MONA L03准车主对交车慢的抱怨，...
小鹏G9L正式上市 何小鹏称细分市场目标全球前三
观点网讯：9月17日，小鹏汽车旗下车型小鹏G9L正式上市，共推出6款车型，售价区间为23.18-30.98万元。新车全系标配800V超快充技术，可实现9分钟充电补充450km续航里程...
何小鹏：绝大部分机器人公司都严重低估了硬件的复杂度
”在接受澎湃新闻等媒体采访时，小鹏集团董事长兼CEO何小鹏介绍，G9L是小鹏旗下的又一款“全球车”，在销量、利润、海外市场增量等方面，公司都对该款新车寄予厚望...
小鹏自研电池与理想、小米的自研计划有何不同？
何小鹏在9月17日G9L发布会后明确宣布，小鹏从今年起电池业务转为自主主导，但明确“不做电芯”，这与理想、小米的电池自研路径形成了鲜明差异...
何小鹏为什么选择自研电池系统而不做电芯？
小鹏集团董事长何小鹏在G9L上市发布会后明确表示，今年起小鹏电池业务全部“自己干”，但明确不做电芯——这一表态背后是车企对电池核心部件话语权的争夺战...
小鹏官宣电池全栈自研！何小鹏：今年开始自研电池，不做电芯
9月17日晚，小鹏集团董事长何小鹏在G9L上市发布会后的采访中明确表示：小鹏今年开始电池都自己干，不做电芯，但电池系统全栈自研主导...
何小鹏：电池全自己干！
（来源：连线新能源NELinked）9月17日，小鹏集团董事长、CEO何小鹏在小鹏G9L上市发布会后的媒体采访中，正式官宣小鹏电池自研新战略...
何小鹏称做小鹏G9L时和王凤英常吵架，最后都要我哄她
【#何小鹏称做小鹏G9L时和王凤英常吵架#，最后都要我哄她】9月17日晚，在小鹏G9L发布会后的群访中，小鹏集团董事长何小鹏表示，王凤英给了小鹏G9L极高的评价——“全球无对手”，...
何小鹏：小鹏已和大众之外的企业探讨技术和芯片合作，之后将公布
21世纪经济报道记者 何煦阳9月17日，在小鹏G9L发布会后的群访上，小鹏集团董事长何小鹏表示，除大众之外，小鹏还在跟更多的车企和非车企探讨技术和芯片上的合作，之后将在巴黎车展或第四季度公布相关信息...
何小鹏：做小鹏G9L时和王凤英经常吵架，最后都要我哄她
9月17日晚，在小鹏G9L发布会后的群访中，小鹏集团董事长何小鹏表示，王凤英给了小鹏G9L极高的评价——“全球无对手”，但在实际造车的过程中二人经常“吵架”，最后“哄一哄就好”...
何小鹏回应小鹏机器人
一、直面质疑：从“藏拙”到主动回应何小鹏在9月17日小鹏G9L发布会后的媒体群访中首次系统性回应了外界对小鹏机器人的质疑。他以机器人的“握手”动作为例说明硬件复杂度：如果机器人眼睛配置不好，握手时需微微低头，这会连锁限制手部、脚部、腰部动作及全身运控与VLA体系，牵一发而动全身...
小鹏GX正式开放新月银车漆选装，这波算是精准戳中了不少老粉的审美点…
#小鹏GX全系新增新月银车漆#小鹏GX正式开放新月银车漆选装，这波算是精准戳中了不少老粉的审美点。更亮眼的是实打实的销量成绩：上市仅4个月，小鹏GX累计交付就突破2.5万台，连续两个月稳居30万以上大型SUV TOP3，海外市场也没落下，仅中东地区订单就突破300台，国内外认可度都在线...
车主抱怨交车慢，何小鹏：之后四个月GX和L03产能将快速爬坡
小鹏在接下来的四个月内将全力优先保障国内交付，GX和L03的产能将迅速爬坡...
何小鹏为用户带来最新的黄金大五座尹正现身小鹏G9L发布会23.18万元起小鹏G9L同价位无对手小鹏G9L价格炸裂小鹏G9L小鹏汽车
何小鹏为用户带来最新的黄金大五座尹正现身小鹏G9L发布会23.18万元起小鹏G9L同价位无对手小鹏G9L价格炸裂小鹏G9L小鹏汽车
小鹏GX上线「新月银」车漆，正式开放用户选装…
小鹏GX上线「新月银」车漆，正式开放用户选装。何小鹏表示，产能和交付节奏还会进一步提速，确保用户早日提车。#小鹏GX全系新增新月银车漆##小鹏GX连续两月位列大型SUV销量TOP3#...
热财经｜何小鹏最喜欢哪辆车？最近是G9L
发布会后的媒体群访中，被问及“最喜欢哪辆车”，小鹏集团董事长兼CEO何小鹏毫不迟疑地说道。这台耗时3年、跨越26个国家、完成674万公里全球验证的大五座旗舰，此前已被小鹏集团总裁王凤英称为“做SUV30年最喜欢的一台车”...
何小鹏最喜欢哪辆车？最近是G9L
发布会后的媒体群访中，被问及“最喜欢哪辆车”，小鹏集团董事长兼CEO何小鹏毫不迟疑地说道。这台耗时3年、跨越26个国家、完成674万公里全球验证的大五座旗舰，此前已被小鹏集团总裁王凤英称为“做SUV30年最喜欢的一台车”...
尹正力赞小鹏G9L，23.18万起同价位无对手
尹正化身小鹏 G9L “编外金牌销售”，历经半个月深度试驾，对这款车赞不绝口。他更是将改装车载摇臂的G9L 开上上市发布会舞台，直言"这车我是真喜欢，就是 My Lover”，车载摇臂严苛的车身刚度、空间需求，小鹏G9L均可满足...
何小鹏现身清华招聘物理AI人才
9 月 16 日，小鹏集团董事长、CEO 何小鹏走进清华大学，与在校学生面对面，分享物理 AI 的行业趋势与小鹏的最新进展...
预计2026巴黎车展披露最新案例！小鹏正与更多车企洽谈技术合作 何小鹏：今年起自研电池但不做电芯
来源：每日经济新闻预计2026巴黎车展披露最新案例。双方首款联合开发车型——纯电SUV与众08，搭载小鹏的智能座舱系统、智能驾驶技术和图灵AI芯片...
何小鹏谈 G9L 出海：细分市场目标全球前三。
何小鹏谈 G9L 出海：细分市场目标全球前三...
群访实录 小鹏G9L原生大五座全球旗舰 以科技突围高端市场
易车原创 9月17日，小鹏汽车旗下全球大五座科技旗舰SUV，小鹏G9L正式迎来国内上市，限时售23.18-30.98万元。并非GX简单改五座，G9L是原生全球大五座旗舰采访现场，媒体首先抛出关于产品底层定义的疑问，市场有声音认为G9L可以直接由六座GX修改座位而来，以此降低研发投入...
何小鹏说中国道路全球第一
【#何小鹏说中国道路全球第一# 】何小鹏向李诞感慨，当年都说“想致富先修路”，如今中国道路绝对是全球第一。但未来还要修空中的路、水上的路、城市间的低空道路，才能解决堵车难题...
小鹏电池全栈自研：不做电芯但掌控整包
何小鹏在小鹏G9L上市发布会后明确表示：今年开始小鹏电池都自己干，但边界划得很清楚——不做电芯，而是电池整包全链路自主把控...
何小鹏称今年开始电池都自己干
不是电芯，投资电芯最终还是别人的，我们也投了三家电芯公司，但电池今年开始我们都自己干。另据新浪科技消息，何小鹏透露：“我们现在除了大众，也在跟更多的车企和非车企在谈包括技术、芯片等合作，等在合适的时候会跟大家分享...
小鹏集团何小鹏： 未来十年，中国汽车将覆盖百万到千万元价格带
（来源：北京商报）北京商报讯（记者 蔺雨葳）9月17日晚，小鹏集团董事长、CEO何小鹏在接受媒体采访时表示，如今车企的竞争，停留在功能、性能、价格方面，这并非高维竞争，再往上一层是品牌与品质价值的竞争...
何小鹏称小鹏今年开始电池自研自产
不是电芯，投资电芯最终还是别人的，我们也投了三家电芯公司，但电池今年开始我们都自己干。另据新浪科技消息，何小鹏透露：“我们现在除了大众，也在跟更多的车企和非车企在谈包括技术、芯片等合作，等在合适的时候会跟大家分享...
何小鹏称与王凤英常争执吃饭哄一哄就好，何小鹏透露曾力邀王凤英入职小鹏
他透露，2022年底自己力邀王凤英入职小鹏时，对方曾认为自动辅助驾驶价值有限，而如今王凤英早已彻底改观，十分认可小鹏智能驾驶的核心优势...
小鹏要把卖车和卖技术一起推向全球
9月17日晚，小鹏集团董事长、CEO何小鹏谈起G9L的价格，说自己和总裁王凤英曾在会议室里反复争论。几小时前，这款车刚以23.18万元的 限时起售价上市，较8月公布的预售起售价低了2.8万元...