日系车三巨头利润神话破灭：2025财年合计亏损近万亿日元
中国工业报 王珊珊 吴晨曾几何时，丰田、本田、日产这“日系三强”是全球汽车业利润榜上的常胜将军。据中国汽车工业协会数据显示，日系车在华市占率从2020年的23.1%逐步下滑至2025年的9.8%...
长安蓝鲸超擎双车交付，中国HEV如何打破日系三十年垄断
继吉利发布新一代“i-HEV智擎混动”、长城推出基于归元平台的“超级智混HEV”之后，2026年3月，长安汽车也以“全球混动 中国方案”为旗号，正式发布蓝鲸超擎HEV混动系统...
日系联名新作｜Salomon × Ray BEAMS 全新配色释出
Salomon 再度联手日本 Ray BEAMS，推出 XT-Whisper「Blueberry Cheesecake」蓝莓芝士配色联名鞋款...
老牌日系车企卖不过新势力!本田3月在华销量3.62万辆,不及零跑、理想
本田这个有着近80年历史的老牌日系车企，在中国市场的销量表现正在被造车新势力们超越。4月8日，本田中国官网发布的数据显示，3月份该品牌在中国的终端汽车销量为3.62万辆，同比下滑34.34%；1-3月在中国的终端汽车销量为12.25万辆，同比下滑22.4%...
日系车三巨头赚钱神话破灭
在过去很长一段时间内，丰田、本田、日产这“日系三强”一直是全球汽车业利润榜上的“常胜将军”。但在刚过去的2025财年（即2025年4月至2026年3月），日系车三巨头的日子并不好过...
世经述评 | 日系车企转型前路未卜
丰田、本田、日产组成的日系车企在全球汽车产业格局中长期占据行业盈利高地，领跑全球车企利润榜单。不过，在2025财年（2025年4月至2026年3月）中，这份辉煌没能延续，三家车企集体进入经营低谷，业绩承压态势十分明显...
2026年20万二手七座MPV怎么选?日系还是国产深度对比
核心结论： 截至2026年，20万元预算购买二手七座MPV，日系车在保值率、机械可靠性和长期使用成本三项关键指标上仍占据明显优势...
日系车最不保值的10款车型:日产、丰田、本田、马自达均有上榜
提到日系车，很多人第一反应就是“保值”“开不坏”。即便是公认保值率高的日系品牌，也有一些车型在二手市场上“掉价”特别快。今天我们就来聊聊那些“保值神话”背后的另类选手——日系车中最不保值的10款车型，看看它们为何没能逃过“价格缩水”的命运，背后又藏着哪些值得关注的消费真相...
1.58万亿豪赌血亏!本田电动化梦碎，谁将吞下日系车企转型的苦果? - 有驾
成本失控则是本田电动化战略最沉重的教训。公司尝试通过效法苹果的供应链管理模式，直接与供应商对接，放弃传统的金字塔供应连接构，期望在电池、马达和芯片上建立新的供应链策略，但这些努力收效甚微...
本田“认亏”：一家日系巨头的电动车反思
据路透社报道，本田汽车于近日公布了最新的财年业绩。这家自1957年上市以来从未出现年度亏损的日本汽车巨头，录得净亏损4239亿日元（约182亿元人民币），同时营业亏损为4143亿日元...
豪华MPV,对比日系,EM90的看车总结 雷克萨斯LM的优势在于油混系-有驾
豪华MPV，对比日系，EM90的看车总结雷克萨斯LM的优势在于油混系统让长途驾驶更可靠，商务属性也很强，但缺点是技术相对老旧，而且价格偏高...
被日系品牌打到市占率仅剩1%后，中国电动车携技术优势强势重返东南亚，越南街头从无影踪到销量暴增99.2%-有驾
日系品牌当然有他们的强项，本田和雅马哈在东南亚耕耘了几十年，销售点到处都是，燃油车的名声特别好，在泰国和印尼，十辆车里八辆是他们的...
日系车神话破灭?东南亚车主算完一笔账,纷纷倒向中国电动车
前几年去泰国玩，跟当地一个包车司机瞎聊。问他啥车好开，他拍了拍方向盘：丰田，皮实、保值、省油，修起来方便。曼谷街头，丰田、本田，满大街都是...
在日系垄断的东南亚,中国车用五年干了一件事:反超
2026年1月，泰国汽车市场公布了一份销量数据。这份数据看起来平淡无奇，却让整个东南亚汽车圈震了一下。日系品牌12家合计销量43789辆，市占率47.338%...
丰田把生产线搬到台湾，日系车什么想法？
编者按：都知道日系车在中国市场，现在表现不好，面临着中国新能源汽车的挤压，而最近，丰田汽车居然将相关的生产线搬到台湾并向日本出口，那日系车这个思路是什么意思...
日系SUV的“不倒翁”,193匹243牛米,前后独立悬挂
【动力】2021款 240TURBO CVT两驱舒适版搭载了1.5T发动机，最大马力为193匹，峰值扭矩为243牛米，匹配的是CVT变速箱...
4月墨西哥皮卡销量：日系集体失速 美系强势崛起
来自墨西哥AMIA和AMDA发布的最新数据，墨西哥4月轻型汽车新车销量为118,859辆，同比增长8.6%。皮卡方面，前10名皮卡销量累计达15272辆，同比增长10.9%，但增长动力几乎全部来自美系品牌...
受伊朗局势影响 日系车企利润预计将跌至峰值一半
盖世汽车讯 受伊朗局势冲击，日本七大车企本财年的净利润预计仅为数年前历史峰值的一半。在截至明年3月的本财年，日本七大车企丰田、本田、日产、铃木、斯巴鲁、三菱、 马自达的合计净利润预计为3.9万亿日元（约合246亿美元），较2023财年7.54万亿日元的历史新高下滑48%...
日系豪华车是理想座驾吗? 试驾雷克萨斯ES 300h
老板们，不要紧，经过小编的亲自体验，我们今天的主角， 雷克萨斯ES300h或许才是你最合适的选择。对于豪华品牌中大型轿车来说，LED大灯自然是全系标配，个人感觉造型也特别有杀气，尤其是造型锐利的日间行车灯灯带，给人一种十分强烈的锐气...
日系车日子难熬:雅阁 PHEV 半价清库，油车思维终被市场抛弃_车行天下
曾在燃油车时代叱咤风云的日系车企，如今在新能源赛道步履维艰，日子愈发难熬。而这一设计，正是油车思维的典型体现：本田想当然地认为小电池无需快充，用户可直接当油车开，却忽略了选择插混车型的消费者，对纯电出行、便捷补能的核心诉求，让追求纯电使用体验的用户望而却步...
启言 夏季冰丝睡衣女短袖短裤家居服日系简约薄款高级感套装【价格 图片 正品 报价】-邮乐网
划线价格：指的是商品的专柜价、吊牌价、指导价、正品零售价或该商品曾经展示过的销售价等，并非商品的原价，仅供您参考。未划线价格指的是商品在邮乐上的销售价格，具体的成交价格可能会因使用优惠券、积分等发生变化，最终以订单结算页价格为准...
风光不在！称霸澳大利亚28年的日系车，四个月就被中国车掀翻了
最近一组数据，让东京彻夜难眠：今年前4个月，澳大利亚从中国进口的汽车达到10.72万辆，较去年同期暴增六成;而日本车的进口量仅为9.45万辆，同比大跌23%...
张雪机车在WSBK赛事中，是如何打破欧美日系厂商垄断的？
一、底层突围：三缸发动机的“专利破壁战”张雪机车的核心技术突破始于对国际巨头专利壁垒的精准迂回。- 行业规则改写者：赛事方多次启用BOP规则（增重7公斤、限功率5%）压制张雪赛车，反证其技术威胁性...
日系车灵魂交给中国，日本供应链破产
“你们去调研过的丰田STM那边，出现了中国供应商的人，但不确定是芜湖跃飞还是浙江金发。”当泰国朋友给我透露这条消息时，我着实吃惊...
日系车不是在中国不行了 是全球都不行了
燃油车时代的巨大成功，最终也成为了日本汽车品牌转型的最大枷锁。数据显示，日本七大核心车企丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁、三菱，2026财年整体预计净利润腰斩，相较2023财年的历史巅峰将出现断崖式下滑...
日系不是中国不行，是全球都不行了
数据显示，日本七大核心车企丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁、三菱，2026财年整体预计净利润腰斩，相较2023财年的历史巅峰将出现断崖式下滑...
经济日报：日系车企转型前路未卜
转自：经济日报丰田、本田、日产组成的日系车企在全球汽车产业格局中长期占据行业盈利高地，领跑全球车企利润榜单。不过，在2025财年（2025年4月至2026年3月）中，这份辉煌没能延续，三家车企集体进入经营低谷，业绩承压态势十分明显...
日系SUV销冠!百公里油耗4.9L,这辆本田“保值王”值不值得买? -汽车头条导购频道
从上半年的SUV销量榜单来看，CR-V上半年卖出了超过12万辆，稳居日系SUV的第一名。车主实名称赞操控，但底盘高级感有待提升作为本田家的车，那操控自然是没的说...
第四代逸动蓝鲸超擎横评:智能超日系,油耗比油车省一半
第四代逸动蓝鲸超擎就是这个“搅局者”，劲享型7.99万、悦享型8.89万、智享型9.49万，直接和燃油车硬碰硬。全场景语音包含1100多项控制语义，接入DeepSeek AI大模型后更聪明，场景魔方、256色氛围灯、50W无线充电应有尽有...
日系车企转型前路未卜
新华社记者 贾浩成摄丰田、本田、日产组成的日系车企在全球汽车产业格局中长期占据行业盈利高地，领跑全球车企利润榜单。不过，在2025财年（2025年4月至2026年3月）中，这份辉煌没能延续，三家车企集体进入经营低谷，业绩承压态势十分明显...
斯巴鲁推迟自研纯电车型，美国电动车需求放缓冲击日系品牌出海战略-网通社汽车
斯巴鲁公司近日宣布，推迟原定于2028年推出的自研纯电动车型计划，尚未公布新的上市时间。公司将把研发资源转向混合动力和燃油车型，这一调整源于其核心海外市场——美国电动车普及速度明显放缓...
斯巴鲁、马自达集体推迟电动化：日系车企的战略回调还是掉队信号？_网通社号
斯巴鲁宣布推迟原定2028年推出的自研纯电动车型，具体上市时间未定。马自达则将首款自有平台电动车延后至2029年，并将截至2030年的电动化投资预算从2万亿日元大幅削减至1.2万亿日元...
星瑞i-HEV油电混合表现如何,比日系更省油还无需插电?
记得第一次见到吉利星瑞i-HEV时，我就被它的沉稳气质吸引，像一位不喜欢张扬但内心丰富的老朋友。那次只是匆匆一瞥，这次我和团队花了一周时间把它当成日常用车来体验，想把真实感受说清楚给大家听...
皓影中期改款配国产大模型，合资车机迎来新突破|奇骏|日系|汽油版|广汽本田_订阅
5 月20 号，广汽本田推出了新款皓影，共有六个车型，汽油版起步价13.79 万元，混动版14.99 万元起，这不是全新换代，只是中期调整，车身尺寸和五座布局都保持原样，...
出海丨终结日系车28年垄断，中国车在澳大利亚彻底杀疯，比亚迪冲到第二
当月，中国制造汽车在澳大利亚销量达到22362辆，以691辆的微弱优势首次超越日本（21671辆），终结了日本自1998年以来长达28年的垄断地位...
终结日系车28年垄断，中国车在澳大利亚彻底杀疯，比亚迪冲到第二
当月，中国制造汽车在澳大利亚销量达到22362辆，以691辆的微弱优势首次超越日本（21671辆），终结了日本自1998年以来长达28年的垄断地位...
病急乱投医？被中国反超后 日系车企押注印度
#日系车企病急乱投医#【病急乱投医。被中国反超后 #日系车企押注印度#】利润腰斩、东南亚失守、本土供应链遭中东战火重创……日系车正经历“至暗时刻”...
实测亏电油耗3.8L/100km!秦PLUS DM-i三大黑科技让日系混动慌了,但这三个缺陷劝退10%买家-有驾
底盘调校藏着工程师的执念，前麦弗逊+后扭力梁的组合被调出越级质感。过减速带时减震器能快速吸收70%以上冲击，后段阻尼又保留足够支撑力，这种"软着陆硬回弹"的特性在连续弯道中尤其明显...
德系竞对日系,大众帕萨特和丰田凯美瑞,谁更胜一筹? BitAuto
中型轿车市场，历来是各大车企的兵家必争之地，在这个细分级别，有许多经典车型， 新能源车有Model 3、秦L DM等畅销车型，传统油车也不少...
日本七大车企净利润接近腰斩，“三座大山”压垮日系车黄金时代
多重利空因素叠加，成为压在日本汽车产业上的“三座大山”。一是中东局势推升原材料价格等。北美是日系车企核心盈利市场，丰田2025财年仅关税一项就损失1.4万亿日元，本田40%美国在售车型依赖进口，关税直接抬高售价、削弱价格优势...
日系家用SUV如何选择?静态对比本田CR-V&丰田RAV4荣放
对于本田这个品牌，我想很多消费者都已经很熟悉了，而本田CR-V作为该品牌旗下的一款主打舒适性的产品，也是很多消费者的家用车之选...
日系三大妈卡罗拉,真的是车不行吗?
日系三大妈之首卡罗拉，真有网上说的那么不堪。先说句实在话，啥三大妈啊，根本就不是车的事儿，全是开车的人给惯出来的...
雅阁4月仅售1900辆 日系B级车市场地位承压
猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，广汽集团5月6日发布的2026年4月产销快报显示，广汽本田当月销量为5100辆，同比下滑72.42%，环比下降80.6%...
丰田汉兰达深度测评:20多万大尺寸日系SUV,家用全能手
丰田汉兰达深度测评:20多万大尺寸日系SUV,家用全能手丰田汉兰达深度测评：20多万大尺寸日系SUV，家用全能手 每次聊到家用SUV，汉兰达这个名字总绕不开...
全新2026款丰田世纪曝光,160万起+317kW混动+431马力+手工内饰,日系豪华天花板?
当“丰田”与“百万级行政车”挂钩，再配上317kW综合功率、431马力的混动系统，整个车圈都炸了——2026款丰田世纪刚曝光，网上就吵翻了...
谁更擅长越野?日系四驱紧凑城市SUV的较量
首先是日产奇骏，它在诞生之初就以非铺装路面性能作为定位。第三代车型虽然外观没有以前那么刚硬，但依然继承了不错的四驱能力。我们测试的是2020款2.5LCVT至尊领航版4WD，2.5L自然吸气发动机最大功率186马力，最大扭矩246牛·米，指导价为27.33万元...
印度成日系车最后救命稻草？别高兴太早，四大陷阱等着他们
最近汽车圈最炸的动向，莫过于日系车企集体往印度砸钱了。丰田豪掷18亿美元新建三座整车工厂，铃木直接甩出72亿美元的产能扩张计划，本田更是把印度抬到了全球三大核心市场的位置...
日系车神话失速：斯巴鲁利润暴跌90%，全球汽车产业格局生变
在最新公布的2025财年财报中，斯巴鲁交出了一份极具反差的数据：全年营收同比增长2.1%，达到4.785万亿日元，但营业利润却骤降90%，仅剩约401亿日元；净利润同比下滑73%，降至908亿日元...
日媒：澳大利亚进口中国车数量首超日系车
《日经亚洲评论》19日报道称，今年前4个月，澳大利亚进口中国制造汽车共10.72万辆，较去年同期大增六成；同一时间，澳大利亚进口日本制造汽车数量约9.45万辆，较去年同期下降23%...
面对中国车企,“日系三强”成立联盟
中工汽车网讯，7月29日，有媒体报道称，日产、本田和三菱三家汽车制造商将结成新的战略联盟，以应对日益严格的排放法规以及中国汽车品牌的竞争压力...
澳大利亚进口中国车首超日系车
另有数据显示，今年1至4月，澳大利亚车市上销量增长最多的五大品牌均为中国品牌，依次为比亚迪、奇瑞、吉利、长城和杰酷。同期，日系巨头丰田在澳大利亚市场销量下跌最多...
日媒：澳大利亚进口中国车数量首超日系车，销量增长最多五大品牌为比亚迪、奇瑞、吉利、长城和杰酷
《日经亚洲评论》19日报道称，今年前4个月，澳大利亚进口中国制造汽车共10.72万辆，较去年同期大增六成；同一时间，澳大利亚进口日本制造汽车数量约9.45万辆，较去年同期下降23%...
环球时报：澳进口中国车数量首超日系车
另有数据显示，今年1至4月，澳大利亚车市上销量增长最多的五大品牌均为中国品牌，依次为比亚迪、奇瑞、吉利、长城和杰酷。同期，日系巨头丰田在澳大利亚市场销量下跌最多...
试驾吉利星瑞i-HEV/星越L i-HEV:顺得像电车,日系油混前途在哪
那吉利星瑞i-HEV智擎混动、星越L i-HEV智擎混动的实际表现，能不能满足我的幻想呢。01星瑞i-HEV智擎混动：轿车的越野试炼，悬挂韧、整车紧我想，难得有机会能在试驾活动上，开着轿车行驶过较长的非铺装路面，也挺有趣...
油耗碾压日系车 内饰媲美豪华车 荣威i5凭本事高能开挂
本次，我们更迎来了荣威i5 1.5L车型的首次路测活动，通过动态体验深入测试其在节油、动力、空间、科技等方面的能力，让消费者能进一步了解荣威i5 1.5L车型...
斯巴鲁2025年营收微增利润暴跌90％，日系车企电动化集体遇挫
无独有偶，同期本田也因电动化业务计提超1.5万亿日元损失，放弃2040年全面电动化目标。业内人士认为，两家日系车企的业绩与战略调整，折射出当前全球汽车行业电动化转型的复杂困境，以及传统车企在成本压力、市场波动与技术迭代中的艰难平衡...
日系车企的发动机控制技术趋势
本报告由MarkLines根据丰田技术开发株式会社（TTDC）提供的“技术信息发送服务-swimy”的专利信息制作，内容主要围绕近期汽车行业热议的技术话题...
本田艾力绅怎么样 日系大7座家用舒适MPV测评
如果选择家用MPV的话，本田有两款不错的车型，一款是大家熟悉的奥德赛，一款是后者艾力绅，所以两款销量都不错，但是从级别和档次上来说，本田艾力绅高一点，入门配置更完善，耐用油耗经济，家用更务实，更懂生活...
日系“三大妈”卖不动了?吉利星越L Hi·P靠大电池加3挡变速箱,能不能接住这波泼天的富贵?-有驾
这一场5.4万台的狂欢，或许并不能直接宣判谁是新的王者，但它狠狠地打了一记耳光给那些还在玩情怀、玩品牌溢价的旧贵族们。吉利这次不仅是”掀桌子”，它是把桌子腿都给锯了，然后造了一艘带3挡变速的船，强行拉着大家上了岸...
部分车型暂停出货!多家日系车企违规造假,丰田、本田等公开致歉
21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道日系车企再次陷入认证违规风波。据日本国土交通省6月3日发布的消息，鉴于日本大发工业等公司在获取汽车和发动机量产所需型号认证的过程中接连发生违规行为，日本国土交通省指示共85家汽车生产公司调查是否存在类似情况...
高保值率SUV还看日系,同堂销售的奇骏第三,CR-V稳定夺冠
丰田RAV4:s在中国的销售历史和车辆地位都不会输给本田CR-V，虽然目前在售的新一代RAV4荣放在上市之初就受到了很多网友的诟病，尤其是驾驶舱内的中控面板，...
日产巨亏超千亿，日系车在华彻底失势|本田|新能源|燃油车|日产汽车_订阅
2026年5月13日，日本日产汽车正式公布最新财报，这份成绩单直接让整个汽车圈哗然。数据显示，日产连续两个财年亏损超万亿日元，2024至2025财年净亏损更是达到5331亿日元，换算成人民币高达数百亿，曾经风光无限的日系巨头，如今日子过得举步维艰...
25万买日系插混SUV,本田皓影还是丰田荣放?
如果你正准备选购一台日系品牌插电混动SUV，希望获得油耗经济、品质可靠的用车体验，相信本田旗下的皓影，以及丰田旗下的荣放，会进入购车选择“决赛圈”...
集体失速！本田首亏、日产连亏，日本七大车企净利润接近腰斩，“三座大山”压垮日系车黄金时代
在此背景下，日本汽车行业集体调低2026财年利润预期。尽管上一财年美国加征的汽车关税政策有所松动，但关税压力依旧对车企利润造成影响...
本田CR-V混动家用观察:空间魔术师名副其实，隔音仍是日系软肋
作为家用SUV的“常青树”，本田CR-V混动版靠“空间利用率”和“低油耗”常年稳居销量前列。但“空间魔术师”的称号是否真能让五口之家满载不挤...
体验插电混动版雅阁,驾控感不像传统日系,推荐23.88万中配
从1999年进入中国以来，对于“本田大法”爱好者来说，他们最在乎的是家用级的操控、经济性和可靠性，本田近乎给到最大限度满足...
斯巴鲁、马自达集体推迟电动化:日系车企的战略回调还是掉队信号?-网通社汽车
斯巴鲁宣布推迟原定2028年推出的自研纯电动车型，具体上市时间未定。马自达则将首款自有平台电动车延后至2029年，并将截至2030年的电动化投资预算从2万亿日元大幅削减至1.2万亿日元...
打破日系垄断,吉利i-HEV智擎混动的意义 绝不只是省油
在不依赖外接充电，不改变补能习惯的基础上，油混车型相比于纯油车而言，节能优势仍然突出，这对很多无法选择新能源车型的燃油车用户更有吸引力...
探店传祺E8+:日系MPV平替 还能再卷一卷_艾特车
单看第一印象，传祺E8 的前脸可算是我近年来见过的MPV里比较秀气的一个，不像市面上一大堆埃尔法“鬼脸”的模仿者那样，一个比一个夸张...
市场真的变天了,帕萨特B8高功率落地16万,还要啥日系混动?
最近车圈最火的话题，大概就是合资B级车“跌冒烟了”。一张海报到处飞，帕萨特12.99万。”销售小哥一愣，露出“又是网上看来的吧”的苦笑，把我请进洽谈室...
营业利润暴跌九成！又一日系车企遭遇“寒流”，计划推迟纯电动车落地，反向加码燃油车
记者|裴健如编辑|何小桃 董天意 杜恒峰校对|金冥羽在地缘冲突、关税政策、电动化转型等多重因素冲击下，日系车企正遭遇“盈利寒流”...
从加价提车到优惠8万，然而还是没人买：中国中产狠心抛弃日系车_销量_燃油_消费者
说到日系车，今年4月的销量数据，确实是一份时代更迭的残酷宣言书。如今，即使凯美瑞、雅阁这些曾经的神车降价高达8万，消费者也不再买账，这背后是市场份额的断崖式下跌...
营业利润骤降九成！又一日系车企遭遇“盈利寒流”，计划推迟纯电动车落地，反向加码燃油车
每经记者｜裴健如 每经编辑｜董天意 在地缘冲突、关税政策、电动化转型等多重因素冲击下，日系车企正遭遇“盈利寒流”...
霍尔木兹航道受阻，中东车市生变：日系车短期承压 中国车企迎借势出海窗口期 | 每经网
作为高度依赖中东市场与区域航运的日系车企首当其冲，产销节奏明显受阻；而同样深耕中东市场的中国车企，则在市场份额出现空缺之际迎来阶段性补位机遇，同时也不得不面对航运成本上涨等共性压力...
彻底再见，日系车企巨头完全退出中国市场！结束40年征程 | BitAuto
7月22日，一则简短公告宣告了一个时代的终结——三菱汽车正式终止与沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司的合资合作，全面停止该合资公司的发动机业务运营...
4.9L油耗日系混动SUV,技术成熟故障率低大空间,带你看本田皓影
本田品牌的汽车被网友们戏称买发动机送车，那么本田的发动机到底有多神奇。皓影格栅运用了多边形的设计，搭配镀铬饰物，整体看上去较为成熟...
纯血日系电动车,广汽本田e:NP1极湃1上市,补贴后售价17.5万起
6月20日晚，此前已经开启预售的广汽本田e:NP1极湃1正式上市，共推出4款配置，补贴后售价17.5万~21.8万元，CLTC续航里程为420km和510km...
日系神话破灭!CR-V生死战打响,本田靠它最后一搏?
寒冬已至，支柱的裂痕。2026年4月，本田在华终端销量仅2.26万辆，同比暴跌48.3%。更触目惊心的是，曾经的神车雅阁、CR-V等主力车型均未止跌...
本田首现年度巨亏!日系车为何在电动化浪潮中集体溃败? - 有驾
2025年上半年，日本新乘用车的加权平均价格约为329万日元，约80%的车型厂家建议零售价低于409万日元，90%的车型价格低于580万日元...
日系三强业绩走弱 “躺赚”时代结束了|汽势焦点
汽势Auto-First丨刘天鸣日系三强的日子越来越难，丰田如若算上财务预期，营业利润将出现三连降，日产则连续两个财年出现巨额亏损，本田则遭遇上市69年以来首次财年亏损...
日系七大车企盈利腰斩:电动转型滞后叠加地缘与关税压力
丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁及三菱汽车等七家主要车企预计，在截至2027年3月的2026财年内，合计实现净利润3.9万亿日元...
霸主陨落东南亚：国产车逆袭！仅两年把日系车拉下泰国神坛 汽车全球股市
霸主陨落东南亚：国产车逆袭。仅两年把日系车拉下泰国神坛 汽车全球股市#日本汽车产业遇重创##微博二创视频创作季#...
德日系车从加价抢购到打折滞销，神车时代终结
#日本汽车产业遇重创#差不多七八年前，我当时准备换车看了不少德系日系车，结果一律要加价才能购买，而且有些车加价还要排队等，4s销售各个牛逼的不行，你想买他的车还得说好话...
日系零部件巨头造假曝光后宣布退出中国市场
刚被爆出造假，就要跑路某日系零部件巨头败走中国官方：竞争太激烈，扛不住了。#日本汽车零部件巨头曝大规模造假##日本车企高管鞠躬道歉#...
轻熟风男装店铺推荐，休闲通勤两不误
轻熟风男装的精髓，在于简约有质感、通勤休闲两不误，既能在职场穿出得体松弛感，又能在日常展现低调品味。下面精选5家高人气店铺，涵盖国货标杆、国民大牌与极简代表，风格成熟耐看、版型适配亚洲男生，轻松打造不费力的高级感穿搭...
素人剪日系短发秒变氛围感美女，造型堪比毛晓彤
氛围感翘翘头 一来开始翻车要跑还好让我按住了，剪完直接从路人变氛围感美女的日系短发。谁剪谁香剪完秒变毛晓彤#日系短发 #韩系短发 #短发 #素人改造 #减龄短发美女@腿毛公主...
MPV乱花迷人眼？老司机都选日系！艾力绅，何以成为不可忽视的宝藏车型?｜汽势封面
越来越多的人选择，愣是把MPV的小品类做成了大市场。MPV按国别，有德系、美系、中系、日系等等；MPV按能源结构，有纯电、燃油、增程、插混等；MPV按使用场景，有家用、商务、福祉车等...
2026年3月,日系B级车市场竞争升级!雅阁与亚洲龙价差仅千元,家用选择哪款更省心?
2026年3月的车市跟开了“卷王模式”似的，本田雅阁和丰田亚洲龙这两个老对手，直接把价格咬得死死的，价差就一千来块钱，选来选去越选越懵...
不愧为五菱“王牌”,不足10万,续航510公里,底盘比日系稳
现在代步车都是以电动为主，而今年最畅销的车型就是五菱缤果PLUS，那么这款车开起来的感受是怎样的呢。这款车的续航是510公里版本，那我们今天就测试一下跑个300公里的感受...
插混新秀PK日系老将,宋PLUS DM-i、本田CR-V实测大对决
一款是顶配的比亚迪宋PLUS DM-i 2021款110KM旗舰PLUS，另一款是中配的东风本田CR-V 2021款锐·混动e+2.0L睿驰版...
自吸动力5.8L油耗,后备厢更大的日系家轿,实拍马自达3昂克赛拉
自吸动力5.8L油耗，后备厢更大的日系家轿，实拍马自达3 昂克赛拉在国内，三厢车的销售情况总体来说总是要比两厢车好一些。至于原因，你现在看看你家车的后备厢就知道了...
当之无愧的日系旗舰,雷克萨斯LS凭什么得到外界一致好评?
【汽车焦点 导购 原创】导语：每个国家都有着自己独特的历史文化，经过时代的演变创造出的事物都有着属于自己特色。像汽车行业来说，德系有闻名全世界的三巨头“BBA”;美系有硬派凯迪拉克、雪佛兰以及福特;那么亚洲当属最出名的就是日系的日产、丰田以及本田了...
2026款CR-V高速噪音遭千名车主声讨,日系神车竟不如10万级国产SUV?
然而，在竞品技术的熏陶下，他们的舒适性期待早已悄然升级。除了平稳的滤震和够用的座椅舒适度这些基础需求，良好的车内静谧性，尤其是中高速巡航时的交谈环境与听觉享受，已经成为“高级感”和“品质感”的重要体现...
2026年二手日系七座车怎么选？5款热门MPV深度对比与推荐_汽车
核心结论：截至2026年，二手日系七座车凭借低故障率、高保值率和成熟的售后体系，成为家庭用户和创业代步人群的优选。8-15万预算可入手2017-2020款的本田奥德赛、本田艾力绅、丰田汉兰达等主流车型，3年保值率普遍稳定在60%以上...
日系车日子难熬:雅阁 PHEV 半价清库,油车思维终被市场抛弃_车行天下
曾在燃油车时代叱咤风云的日系车企，如今在新能源赛道步履维艰，日子愈发难熬。而这一设计，正是油车思维的典型体现：本田想当然地认为小电池无需快充，用户可直接当油车开，却忽略了选择插混车型的消费者，对纯电出行、便捷补能的核心诉求，让追求纯电使用体验的用户望而却步...
日系标杆也生锈?RAV4荣放通病盘点:避坑指南
RAV4荣放通病盘点：避坑指南作为20万级SUV市场的“常青树”，丰田RAV4荣放凭借油耗优势与可靠性口碑常年热销，但从车质网2025年投诉数据及车主反馈看，其品控短板逐渐暴露...
十字路口的抉择 日系车在华:“瘦身”与“健身”
不过，日系车企似乎被隔绝在车市的热闹之外，被迫面对着在华份额不断下滑的事实。数据显示，丰田、本田、日产三大日系车企7月在华销量再度齐齐下跌，降价促销、缩减产能等手段也难掩日系车在华的颓势...
日系|大霸王超进化——丰田第二代普瑞维亚(XR30/XR40)
话说普瑞维亚也可以算是耐活王了，2006年推出的第三代，现在还能买到平行进口的崭新库存车；而第一代普瑞维亚虽说没有其孙子辈的第三代车型销售周期那么长，但也生产了十年左右...
画面风格
#微博AI创作季#机甲变身前奏 【画面风格】好莱坞超写实电影质感，赛博机车辣妹3D写实CG，UE5电影级渲染，极致细节，8K超清，硬核潮流机甲前奏氛围感，高级锐化质感...
日系“三巨头”赚钱神话破灭
在过去很长一段时间内，丰田、本田、日产这“日系三强”一直是全球汽车业利润榜上的“常胜将军”。但在刚过去的2025财年(即2025年4月至2026年3月)，日系“三巨头”的日子并不好过...
日系大V8,雷克萨斯一代经典LS
日系大V8，雷克萨斯一代经典LS说到雷克萨斯的第一代LS400，那可真是豪华车界的一个传奇啊。作为雷克萨斯的开山之作，它当年可是重新定义了豪华轿车的标准...
理想从日系变德味儿了！L9 Livis全主动悬架+线控底盘，驾驶感受到底如何？
理想从日系变德味儿了。L9 Livis全主动悬架+线控底盘，驾驶感受到底如何。@马晓波#全新理想l9livis上市##全新理想l9定价45.98万#...
十字路口的抉择 日系车在华：“瘦身”与“健身”
不过，日系车企似乎被隔绝在车市的热闹之外，被迫面对着在华份额不断下滑的事实。数据显示，丰田、本田、日产三大日系车企7月在华销量再度齐齐下跌，降价促销、缩减产能等手段也难掩日系车在华的颓势...
日系七大车企盈利腰斩：电动转型滞后叠加地缘与关税压力_汽车新闻
丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁及三菱汽车等七家主要车企预计，在截至2027年3月的2026财年内，合计实现净利润3.9万亿日元...
日系车在华销量雪崩!丰田、本田、日产为何集体失速?
市场份额的变化更令人唏嘘。2020年，日系车在华市场份额高达23.1%，意味着当时中国市场上每卖出五台车，就有一台属于日系车...
一个月只卖5100辆!日系车在中国,怎么就“凉”得这么快?
放到五年前，这简直是天方夜谭，那时本田年销超160万辆。一边是冰，一边是火，日系车在中国的处境，真是让人唏嘘。中国车市已经新能源渗透率超60%，大家买的是“冰箱彩电大沙发”和智能驾驶...
“发动机教父”三菱黯然驶离中国市场,日系转型挑战加剧
三菱汽车近日宣布，终止和沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司（简称“沈阳航天三菱”）的合资合作以及合资公司的发动机业务运营。这意味着，从整车生产到核心发动机业务，这家曾有“发动机教父”之称的日系企业已退出在华所有合资企业...
冷淡!日系车淡出中产主流,国产新能源以性价比与技术优势反超
深究背后的逻辑就能发现，日系车在中产圈层遇冷，既是自身战略判断失误、产品创新乏力带来的内生结果，也是消费群体审美升级、价值取向转变的外在体现，更是中国汽车产业完成从追赶、并跑到全面领跑的时代缩影...
樱花妹把我们的穿搭叫做“汪汪风” 穿搭 网红 时尚 韩系 日系 中华系 网红风
樱花妹把我们的穿搭叫做“汪汪风”穿搭 网红 时尚 韩系 日系 中华系 网红风...
回顾：张雪夺冠刷屏！中国摩托 40 年逆袭越南，这次真换日系慌了？
3 月的 WSBK 赛场，中国车手张雪夺冠刷屏了。从模仿代工到海外逆袭，国产摩托的路，比你想的要坎坷得多。从铁皮作坊到越南占 80% 市场，国产摩托是怎么起来的...
“合资信仰”一夜崩塌：德系、日系在华集体失速
作者：kimsu如果说几年前关于“合资品牌末日”的讨论还带有几分危言耸听的成分，那么刚刚出炉的2026年一季度及4月份的在华销量数据，则是赤裸裸地让这份生存危机变成了事实...
2026封神日系高层次波波头，百搭修颜不挑人，懒人闭眼冲
告别千篇一律的死板一刀切波波头，这款高层次短发彻底打破厚重沉闷，主打轻盈蓬松的空气感，是专为亚洲女生脸型定制的懒人发型。两侧发丝做柔和碎剪处理，线条温柔流畅，不生硬、不凌厉，既能弱化粗硬发质的毛躁感，又能填补细软发质的蓬松度，不用刻意造型，自带慵懒随性的日系氛围感，温柔又知性，清爽又利落...
张雪宣战日系巨头:真能撼动90%市场，还是一粒O型圈就破功? - 有驾
重庆老顶坡市场的案例很有启示意义——这里被誉为“一颗螺丝就能造一台车”的地方，是西南地区最大的汽摩配件集散地之一。80%的国产配件都能在重庆找到，基本上三天就能修好任何问题...
丰田凯美瑞2.0S版降价4万,起售价降至16.98万,日系中型车保值率天花板?
中型车市场一直是家庭和通勤用户的热门选择，日系车型凭借其耐用和保值的特点备受青睐。如今，丰田凯美瑞2.0S版迎来大幅优惠，直降4万元后，起售价为16.98万元，性价比显著提升...
优惠6.8万,插混日系中型车实力如何?试驾本田雅阁PHEV
广汽本田雅阁就是其中的一个典型代表。在10月份的中型车销量榜单上，雅阁以13452台的成绩排在第七位。接下来，我们来详细看看这款车型...
2025年2月本田e:NP1 极湃1销量多少? 在日系车中排名怎么样?
2025年2月，本田品牌总体销量达到33305辆，其中e:NP1 极湃1销量达到8辆，占品牌总销量的0.02%。2月份e:NP1 极湃1在日系车市场销量第49名，占比0.01%在日系车市场，e:NP1 极湃1在2025年2月的市场份额，同比下降了0.01%，销量位列第49，较上月下降17个名次...
14万买B级车配齐曲面屏高速领航四驱,2026款起亚K5用越级实力叫板德系日系
不像一些新势力那样能在城里自己开，但对经常跑长途的家用车来说，这个功能已经能省不少心了。北方用户可以考虑四驱版，雨雪天起步更稳当，底盘加了液压衬套，时速100公里时车内噪音控制在61.5分贝，安静程度提升很明显...
泰国2026年4月汽车销量榜!日系纷纷下滑，MG高居中国品牌第一!|中国|全球销量|日系|汽车销量榜|注册量|泰国
今天为大家带来2026年4月泰国汽车市场的销量数据报告。2026年4月，泰国新车注册量同比增长4.3%，至49,107辆。打开网易新闻 查看精彩图片 MG IM5中国品牌MG（+30.08%）：环比大涨，销量2132辆，高居第五，连续两个月居中国品牌第一；并且MG距离第四的三菱仅有89辆的差距，无比接近前四名...
日系和德系插混SUV谁更强?观战CR-V和途观L的PK
对于选择插混车型的消费者来说，最关注的部分还是动力性能和续航表现。CR-V锐·混动e+搭载一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率107kW，电动机的最大功率135kW，纯电动续航里程85km...
日系插混新标杆 解读全新CR-V e:PHEV科技底色 -汽车头条新车频道
而在日系混动市场，可以说是东风本田产品力的秀场。其中，于3月上市，搭载e:PHEV强电智混技术，官方指导价为24.59万元-28.99万元的全新一代CR-V e:PHEV，可以算得上是紧凑型SUV中的标杆之作...
网友发视频称发型日系却被评国坤生
我觉得这个发型在我头上很日系但这个视频看起来很韩，然后我朋友说看起来很国坤生...
深度 又一日系汽车巨头危险了
一个直观的对比例子，旗下拥有雅阁、飞度、锋范、奥德赛这些曾经耳熟能详、常年月销万辆以上的日系“扛把子”产品的广汽本田，在整个4月份的销量加起来不如一辆热度稍高的单款新能源车型在单月所交付的数量...
各有所长,大白话读懂日系三家不插电混动系统
要说的日系三家混动系统，均为不插电式混动，分别是丰田THS、本田i-MMD及新加入的日产e-POWER，特别是关于“两田”混动的话题，网友们总是争执不下，有说丰田好，有说本田好...
日系汽车三大巨头盈利齐降 汽车业\"集体\"走弱
受北美市场下滑和全球金融危机影响，丰田、本田和日产三大汽车巨头近日不约而同地宣布利润下降，面临严峻挑战。本田公司10月28日宣布，由于汇率损失、原材料价格高涨、消费税及管理费增加等因素的影响，第一、二财季累计营业利润仅为3701亿日元，比去年同期降低27.1%...
日系车三巨头在中国卖不动了!曾经的加价神车降价卖 工厂减产能
快科技5月14日消息，日系车在中国市场的竞争中已现疲态，最新销量数据显示，丰田、本田、日产“三巨头”4月在华销量集体大幅下滑...
油混重回牌桌,自主三强为何此时挑战日系?
国际油价持续走高、新能源购置税政策红利收窄，叠加自主车企“以电为主”的混动技术突破，正共同推动油电混合动力车型从市场边缘走回舞台中央文｜《财经》特约撰稿人 杨铮 赵成半个月内，油电混动技术迅速升温...
日系车企慌了！九成零件来自中国，日本经济根基为何摇摇欲坠？
日本汽车零部件这条线，正在发生变化，丰田，日产，已经开始从中国大陆供应商那里采购零件，表面看是一次采购调整，往里看，是整套产业分工在重新落位过去日本零部件企业靠着长期配套，...
从23.1%到不足9%!日系车三巨头，为何被中国品牌“按在地上摩擦”? - 有驾
具体到品牌层面，日系三强的成绩单堪称灾难级。丰田虽微增0.23%勉强守住正增长，2025年在华销量178万辆，但距离2021年194万辆的巅峰仍跌去16万辆...
4U 机箱专用 长城 CRPS 电源转换模块内部解析
【 4U 机箱专用 长城 CRPS 电源转换模块内部解析】模块采用茂达电子APW7159C用于3.3V和5V电压转换，搭配使用英飞凌开关管...
11.28万买B级车?日系合资慌了,吉利新车这车真敢这么卖。
银河星耀7这次真不是来“凑数”的。它车身长4958mm，轴距2852mm，按这个尺度去对标凯美瑞、天籁这类主流B级，差距不是一点半点，坐姿、空间余量、上下车便利性都会跟着变...
丰田宣布在美上调车型售价，日系车在北美市场面临多重挑战
近期，丰田汽车发布通知，计划自2025年7月起上调部分在美销售车型的零售价格，平均涨幅约为270美元。虽然官方表示此次调整属于“定期价格审查”的范畴，但行业普遍认为，涨价时点恰逢美方关税加征政策落地，企业成本压力已开始显现...
15年雷克萨斯ES250，一手车况精品，13万体验日系豪华轿车
2015年8月18日，ES车型正式上市，此次上市根据动力配置不同共有7款车型可以选择，售价区间为27.90-46.70万元...
长安吉利联手挑战日系混动霸权:2026,中国HEV黄金窗口已开启?
2026年北京车展，长安、吉利等自主品牌密集发布新一代HEV混动技术，蓝鲸超擎、i-HEV智擎混动等名词密集轰炸行业媒体，背后传递的信号只有一个：游戏规则该改改了...
丰田RAV4:别奢求过高,还是那个我们熟知的日系丰田!
新一代的丰田RAV4荣放混动版的驾驶品质如何，与老款有什么区别。目前新款RAV4增加了2.0L混动系统，也是阿特金森循环自然吸气四缸发动机，全系主要以混动系统为主...
80亿砸向武汉后，法系车的结局，可能比日系车好过？
连同东风汽车集团等共同向在华合资公司神龙汽车注资80亿元人民币。根据规划，雪铁龙、标致将在2027年起投放多款新能源车型；JEEP品牌将在神龙汽车的工厂生产并销往全球...
在华市占率从 23.1% 跌至 9.8%！日系车三巨头集体失速，中国车企开始强攻日本K‑Car蓝海
在华市占率从 23.1% 跌至 9.8%。日系车三巨头集体失速，中国车企开始强攻日本K‑Car蓝海...
一眼沦陷！日系甜妹天花板，河豚抚子初恋脸解锁顶级纯欲风！
河豚抚子，身为摄影博主、平面模特兼人气Coser，2002年出生，籍贯辽宁，常年定居广州，更是圈内公认的日系甜妹天花板。她的美感极具层次感，如同外层清甜糖衣、内里醇厚烈酒的糖果，外表干净无害，气质后劲十足...
开惯本田插混,再开比亚迪插混,终于搞懂了日系和国产的区别
我之前开的是2024款雅阁e：phev，使用的是本田汽车第4代插混技术，也是目前中级轿车市场一个较为热门的选择。这车目前最新的是2025款，在全球搭配有l3级别自动驾驶技术，但目前国内法规还没开放，不过我估计就算来了，也不可能好到哪里去，参考特斯拉就行...
雅阁13.88万清库存背后:日系合资车的“存量焦虑”与转型困局
这款月均销量不足400辆的“冷门车型”，1000辆的限量名额相当于清掉两个半月的库存，而背后藏着的，是日系三强（丰田、本田、日产）在华市场份额从巅峰23.1%跌至2025年不足9%的集体焦虑...
日系车日子难熬:雅阁 PHEV 半价清库,油车思维终被市场抛弃
曾在燃油车时代叱咤风云的日系车企，如今在新能源赛道步履维艰，日子愈发难熬。而这一设计，正是油车思维的典型体现：本田想当然地认为小电池无需快充，用户可直接当油车开，却忽略了选择插混车型的消费者，对纯电出行、便捷补能的核心诉求，让追求纯电使用体验的用户望而却步...
69年来首次亏损！某日系巨头2025净亏178亿元！
在2025年财年，本田令人意外地出现了巨亏。除了本田外，同为日系三巨头的日产，其2025财年也同样是亏损的状态。与本田和日产形成鲜明对比的是，同为日系巨头的丰田汽车，虽然同样面临挑战，但仍守住了盈利底线...
2026封神日系层次短发，懒人闭眼剪，百搭修颜巨显气质
换对发型堪比整容，2026年时尚发型圈，日系层次短发彻底霸榜，成为无数女生闭眼冲的本命短发。刘海搭配极简的法式刘海、空气刘海或是轻薄八字刘海，随意分流都超有氛围感，既能遮挡宽额头、高发际线，又能柔和五官，整体造型温柔又精致，完全不挑年龄，学生党、通勤女生都能轻松驾驭...
2024年汽车投诉十大“关键词”之:日系车深陷老化开裂危机
[车友头条-车友号-汽车门] 在中国车市上，消费者购买日系车看中的就是故障率低、经济实用、耐久可靠。起亚K3中控台“癌变”过去的这一年，起亚K3的投诉指数为89.1，涉及仪表台老化出油粘手的车型集中在车龄十几年以上的老款车型，其中2016款和2017款是投诉主力...
跟日系车一样省心,但比日系车划算,现代伊兰特二手车怎么选?
选二手车，想要省心耐用，又觉得日系车太保值了，价钱不划算，那不妨来看一看韩系车。韩系车的代表，当属北京曾经遍大街的出租车伊兰特了，进入国内比较早，知名度很高，皮实抗造，维修成本低，日常家用代步非常靠谱...
日本汽车业天塌了？ 七大日系品牌利润腰斩 铃木总裁预警：苦日子还在后面
日本汽车业天塌了。七大日系品牌利润腰斩铃木总裁预警：苦日子还在后面#日系车企集体卖不动了##汽车行业资讯#...
跨城实测上汽大众帕萨特插混油耗 德系混动会比日系好?
20万上下的中型车总徘徊在日系与德系之间难以取舍，垂涎于德系涡轮加速的畅爽，又纠结于日系混动的油耗，今天这款车也许是你两全其美的选择，上汽大众帕萨特430PHEV...
全面焕新来袭!换代起亚赛图斯升级四驱,能否挑战日系紧凑型SUV
全新换代的起亚 赛图斯实现了全方位的升级蜕变，在外观设计、空间布局、内饰质感以及通过性能上均有显著提升，整体竞争力跃升至新高度，有望在紧凑型SUV领域向主流日系劲旅发起强有力冲击...
亚洲龙一年车主亲测:30岁选择这辆日系旗舰,我后悔了吗?
**亚洲龙一年真实体验：30岁买它到底值不值。”** 作为一款定位介于凯美瑞和雷克萨斯ES之间的日系旗舰轿车，亚洲龙自上市以来就充满争议...
丰田世纪全新渲染图赏析,日系豪华的低调底气
聊起丰田的顶级豪华，很多人会先想到皇冠，但真正能代表日系豪华天花板的，从来都是丰田世纪。这款常被称作“日本劳斯莱斯”的车型，是皇室与政商名流的专属座驾，近日一组全新渲染图流出，藏不住的高端质感，值得好好品鉴一番...
曾经卖爆的日系进口车，想靠国产翻红？
在燃油车时代，雷克萨斯凭借水涨船高的销量成为丰田在中国市场的“利润奶牛”。出圈的原因不是突然爆出丑闻，而是这个坚持“高质量”“原装进口”的日系豪华汽车品牌，大概率要国产了...
销量崩、技术旧,日系车被吉利星瑞TCR撕开最后一块遮羞布
2026赛季FIA TCR世界巡回赛揭幕战，意大利米萨诺赛道。比赛结束后，成绩单上最醒目的位置写着：吉利中国星车队，马青骅，冠军...
2024年4月日系轿车销量排行榜
盖世汽车讯 根据乘联会发布的4月销量数据显示， 2024年4月日系轿车销量排行榜中，轩逸销量为26817辆， 位居第一，较去年同期上涨11.37%...
重磅会晤！把中国研发中心搬去东南亚，日系车主场优势彻底不保！
把中国研发中心搬去东南亚，日系车主场优势彻底不保。长期以来，东南亚汽车市场都是丰田、本田等日系品牌的主场，而2026年5月17日传出的最新消息，正在改变这一既定格局...
日系大V8,雷克萨斯一代经典LS 说到雷克萨斯的第一代LS400-有驾
日系大V8，雷克萨斯一代经典LS说到雷克萨斯的第一代LS400，那可真是豪华车界的一个传奇啊。作为雷克萨斯的开山之作，它当年可是重新定义了豪华轿车的标准...
2026年2月日系轿车销量排行榜
盖世汽车讯 根据乘联会发布的2月销量数据显示， 2026年2月日系轿车销量排行榜中，轩逸销量为9783辆， 位居第一，较去年同期下降27.98%...
23万凯美瑞三年残值仅剩一半?日系保值神话正被国产新能源碾压
更刺眼的对比来自横向维度。在2025年11月的新能源汽车保值率排行榜中，插电混动车型一年保值率TOP15里，问界M9以82.2%的数据位居榜首，保时捷Cayenne新能源和坦克700新能源分别以81.6%和78.8%紧随其后...
雅阁新能源14万入手,日系插混性价比如何?
雅阁新能源14万入手，日系插混性价比如何。在新能源市场被自主品牌主导的当下，日系插电式混合动力车型仍具备独特的产品力。2023款本田雅阁 2.0L e:PHEV 智享版，作为本田在中国市场推出的主力插混车型，其14万元的二手价格是否具备真实性价比，值得深入分析...
日系车的败走,美国IIHS碰撞成绩公布
近日，美国公路安全保险协会（IIHS）公布了11辆基于新版规则的碰撞测试成绩。此次公布的11款车型的碰撞测试成绩可以用惨不忍睹来形容，下面就让我们具体来看一看吧...
日系车三巨头卖不动了？_新闻频道_中华网
黄金年代创造“年销百万”“加价神话”的日系三巨头，如今在中国市场的下坠仍在持续。本田公布的最新在华销量数据显示，4月，本田在中国市场销量为2.26万辆，同比下滑48.3%...
理想汽车,把日系给逼急了?
4月11日，汽车圈被李想的朋友圈彻底引爆。已经很少情绪失控的李想，说了句重话：下午，又进一步补充：“某日系品牌，大量雇佣营销号对我们的产品进行拉踩，并海量使用空白账号的黑水军，捏造虚假信息攻陷我们产品的评论区...
实拍广州日系门店：不再专宠日系车，长辈都开始看新能源了
（来源：电车通）作者：失魂引 |监制：罗超广东人，还爱着日系车吗。今年4月，国内市场本田汽车终端销量22595辆，同比暴跌48.3%，丰田、日产两家车企同样没能摆脱销量下滑的困境，在国内市场表现每况愈下...
日系车三巨头赚钱神话破灭——中国青年网
在过去很长一段时间内，丰田、本田、日产这“日系三强”一直是全球汽车业利润榜上的“常胜将军”。但在刚过去的2025财年（即2025年4月至2026年3月），日系车三巨头的日子并不好过...
2026年日系车困局:市场失速如何重振信任-有驾
日产被披露2025财年预计亏损6500亿日元，并出现关厂、裁员与资产处置等动作；本田则被披露可能迎来首次年度亏损，区间在4200亿到6900亿日元，同时还要承担电动化重组投入，规模达到2.5万亿日元...
比亚迪剑指日系车“最后的堡垒”
21世纪经济报道记者 焦文娟2025年东京车展，比亚迪仍然是唯一参展的中国品牌。当时，全球电池巨头索尼和三洋分别在日本和美国对比亚迪发起了专利侵权诉讼...
卖不动了,日系车集体退守中国 销量持续下滑
关于日系车退出中国市场的讨论持续了数年。2026年这一波“退出论”再现，燃点是广汽本田的销量大跌。但用“消亡”来概括日系车的处境，从全球视角来看过于简化...
日系三巨头2025财年集体利润下滑,丰田降利、本田首亏、日产续亏
2025财年（2025年4月至2026年3月），丰田、本田、日产三大日系车企净利润全面承压。利润下滑主因包括美国关税政策冲击与全球电动化转型压力...
日系车省心?真实亚洲龙缺点一口气全曝光
车型：亚洲龙 2024款 双擎 2.0L 尊贵版。“电磁炉”中控塑料装配间隙不当，一捏就吱吱响。3.车漆薄：丰田车的一贯风格，轻微剐蹭就会漏底气，每次洗完车都会无端多上很多小划痕，黑色车漆尤为严重...
日系入门旗舰不到20万,亚洲龙2.0L实力依然!
大洋彼岸山姆大叔对汽车的喜好，令其在汽车发展的历史中有自己的一番见解；幅员辽阔的国土，加上一马平川的地貌，造就了那里的城市集群注定既紧密又疏远...
2026日系超A层次短发：解锁氛围感短发天花板，百搭不挑人
在2026年的发型潮流里，短发依旧是无数人追求精致与个性的首选，而日系超A层次短发凭借利落又温柔、随性又高级的特质，成功登顶短发热门榜单，成为兼顾颜值与实用性的“万能短发”...
直击上海车展丨雅阁e:PHEV 率先完成日系三大B级车PHEV转型- 车市快报 -华龙网
华龙网-新重庆客户端讯（赵广 张婧）2016年，广汽本田雅阁首次在中国市场带来了i-MMD混动系统，并开启了与丰田THS混动分庭抗礼的局面...
11万享日系品质,2016款本田艾力绅,家用大空间MPV之选
东风本田艾力绅2016款2.4L经典版是一款在2016年推向市场的中型MPV车型，它搭载了2.4L自然吸气发动机，采用了五门七座的车身设计...
30万内纯电SUV四强对决：德系日系谁更胜一筹？_大众 ID.4 CROZZ 2026款 纯享版PURE_汽车
30万元，正成为纯电SUV价值跃升的黄金分水岭——它既避开了入门车型的续航焦虑与配置妥协，又尚未踏入豪华品牌纯电旗舰的溢价区间...
体验2026款丰田世纪!售价25万美元的日系杰作,这才是东方奢华天花板
这不是科幻电影场景，而是2026款丰田世纪为尊贵乘客设计的日常仪式。与欧洲对手追求张扬线条和炫耀性设计不同，2026款世纪选择以克制笔触表达尊严...
日系车企被电动化浪潮甩下_国内_新闻频道_云南网
另一日系车企斯巴鲁则表示将重新评估其规模达1.5万亿日元的电气化计划，削减对电动汽车的投资，把更多资源转向混合动力车型。这些决策不仅反映了企业个体的战略调整，更揭示了日系车企在电动化浪潮中集体面临的困境...
比亚迪剑指日系车“最后的堡垒” - 21经济网
（比亚迪在本届东京车展上推出的 K-EV BYD RACCO车型）21世纪经济报道记者 焦文娟2025年东京车展，比亚迪仍然是唯一参展的中国品牌...
日系车三巨头赚钱神话破灭_汽车频道_中国青年网
在过去很长一段时间内，丰田、本田、日产这“日系三强”一直是全球汽车业利润榜上的“常胜将军”。但在刚过去的2025财年（即2025年4月至2026年3月），日系车三巨头的日子并不好过...